Bowler Motors

鲍勒越野，又称鲍勒汽车和鲍勒赛车运动，是一家英国专业汽车制造商，以高性能越野车、拉力赛车型和主要基于路虎平台的售后市场设备而闻名。公司位于德比郡贝尔珀，从一个小型家庭农场企业发展成为极限越野竞赛和专业车辆工程领域公认的名字。 该企业由安德鲁·“德鲁”·鲍勒于1985年创立，此前他改装了一辆路虎系列I用于竞技驾驶。该车的成功促使其他参赛者要求类似的改装，从而形成了一个商业业务，最初专注于设计和生产售后零件以及完整的拉力赛车型。鲍勒的早期作品包括Tomcat，随后是Wildcat，这一车型与公司的竞赛和客户车辆活动密切相关。 鲍勒的产品通常介于赛车工程、专业车辆制造和高端路虎定制之间。该公司并非作为大众市场汽车制造商竞争，而是生产小批量车辆和部件，用于严苛的越野赛事、私人竞赛车队、车队用户和爱好者。其竞赛项目和客户车辆与达喀尔拉力赛、英国爬山锦标赛、法国巴哈赛事以及其他极限越野赛事相关。 2007年12月，鲍勒将Wildcat的制造权出售给Qt Services。这一交易使得现有Wildcat车主能够继续获得支持，而鲍勒则将注意力转向新产品，特别是Nemesis。2009年，Nemesis的公路版作为概念车展出，表明公司有意将其竞赛工程转化为更适用于公路的性能车辆。 公司创始人于2016年11月突然去世。鲍勒表示打算继续他的愿景，保留公司的专业工程和赛车运动身份。2019年12月，捷豹路虎收购了鲍勒越野。鲍勒随后成为捷豹特别车辆运营部门的一部分，同时继续在贝尔珀运营。在捷豹路虎旗下，该品牌继续专注于基于路虎卫士的拉力赛车型、售后零件和小批量专业项目。 2020年，鲍勒宣布了CSP 575项目，这是一个高性能SUV项目，采用卫士110旅行车设计，并搭载与路虎揽胜运动版SVR相关的5.0升捷豹AJ-V8发动机。该项目反映了鲍勒将路虎架构、捷豹路虎动力总成和定制性能工程相结合的传统。 该公司后来面临严重的财务压力。2024年公开报道的信息显示裁员和贝尔珀运营未来的不确定性。据报道，账目显示最近一个财年亏损超过600万英镑，并引发持续经营担忧，而捷豹路虎据报道准备支付未来12个月的到期款项。因此，鲍勒运营的长期结构和规模仍不确定，尽管该品牌继续与捷豹路虎的专业车辆活动相关联。

鲍勒汽车源于创始人安德鲁·“德鲁”·鲍勒改装路虎车辆用于竞赛的经验。1985年，鲍勒改装了一辆路虎系列I用于竞技越野驾驶。其性能吸引了其他驾驶员的兴趣，他们开始订购类似的车辆和部件。由此产生的业务最初由八人组成的小团队在德比郡的鲍勒家庭农场工作。 早期公司结合了售后市场工程和整车制造。其最早的设计之一是鲍勒Tomcat，之后开发转向Wildcat。鲍勒的车辆专为严苛的越野使用而设计，并与拉力赛和其他极端地形赛事相关联。公司支持和私人参赛车辆参加了包括达喀尔拉力赛、英国爬山锦标赛、法国巴哈赛事和其他专业比赛。 公司在2000年代末改变了产品重点。2007年12月，它将Wildcat的制造权转让给Qt Services。这一安排旨在维持对现有Wildcat客户的支持，同时允许鲍勒专注于其更新的Nemesis车型。2009年，鲍勒展示了一款面向公路的Nemesis概念车，表明其试图将品牌扩展到纯竞赛用途之外，同时保留其越野工程特性。 2016年11月，鲍勒的创始人突然去世。公司宣布了这一消息，并表示将继续创始人的愿景。此后，该业务仍然是一家专业制造商和工程运营公司，而不是扩展到传统的大批量汽车生产。 捷豹路虎于2019年12月收购了鲍勒越野。此次收购将鲍勒纳入捷豹路虎的特别车辆运营组织，并将这家独立的越野专家与更广泛集团的资源、平台和动力总成更直接地联系起来。鲍勒继续在贝尔珀运营，并保持对基于路虎卫士的售后产品和拉力赛车型的关注。 2020年，公司宣布了CSP 575项目。该项目被描述为一款基于卫士110旅行车设计、搭载5.0升捷豹AJ-V8发动机的SUV，该发动机用于高性能捷豹路虎应用。它代表了鲍勒将路虎衍生设计与竞赛启发的性能改装相结合的传统公式。 到2024年，鲍勒面临严重的财务和运营不确定性。关于员工裁员和贝尔珀工厂可能关闭的报道与账目同时出现，据报道亏损超过600万英镑，并发出持续经营警告。据报道，捷豹路虎愿意支付未来12个月的到期款项，但信息表明鲍勒运营的未来规模和结构正在审查中。

• 2024

  财务和运营困难报道

  [1]Bowler Motorsen.wikipedia.org

  裁员、贝尔珀工厂可能关闭以及大量报告亏损给公司未来的运营带来了不确定性。

• 2020

  CSP 575项目宣布

  [1]Bowler Motorsen.wikipedia.org

  鲍勒宣布了一个基于卫士110的高性能SUV项目，使用5.0升捷豹AJ-V8发动机。

• 2019

  被捷豹路虎收购

  [1]Bowler Motorsen.wikipedia.org

  捷豹路虎收购了鲍勒越野，并将其纳入特别车辆运营部门。

• 2016

  创始人去世

  [1]Bowler Motorsen.wikipedia.org

  公司宣布创始人德鲁·鲍勒突然去世，并承诺继续公司的方向。

• 2009

  公路版Nemesis概念车亮相

  [1]Bowler Motorsen.wikipedia.org

  鲍勒展示了一款Nemesis公路版概念车。

• 2007

  Wildcat制造权转让

  [1]Bowler Motorsen.wikipedia.org

  鲍勒将Wildcat制造权出售给Qt Services，以便现有车主继续获得支持，同时鲍勒专注于新产品。

• 1985

  鲍勒成立

  [1]Bowler Motorsen.wikipedia.org

  安德鲁·“德鲁”·鲍勒在改装一辆路虎系列I用于竞技越野驾驶并收到类似车辆订单后创立了该企业。

一个专业、小批量的性能和赛车运动品牌，将基于路虎的越野工程与拉力赛竞赛能力、定制车辆制造和售后市场定制相结合。

• 越野竞赛车辆

  鲍勒Tomcat

  Tomcat是鲍勒早期专业越野设计之一。它源于公司改装路虎衍生车辆用于竞赛用途的实践，并帮助鲍勒确立了作为小批量拉力赛和极端地形车辆制造商的地位。

• 拉力赛和越野车辆

  鲍勒Wildcat

  Wildcat紧随Tomcat之后，成为鲍勒最知名的竞赛导向车辆之一。其制造权于2007年转让给Qt Services，允许车主继续获得支持和生产，而鲍勒则将自身资源转向Nemesis。

• 拉力赛和高性能越野车辆

  鲍勒Nemesis

  Nemesis是在公司Wildcat时期之后开发的新一代鲍勒竞赛车辆。在转让Wildcat权利后，鲍勒专注于其生产，并后来探索了更面向公路的Nemesis概念。

• 高性能SUV概念/项目 · 2020

  CSP 575项目

  CSP 575项目于2020年宣布，是一款基于路虎卫士110旅行车造型和架构的高性能SUV。拟议的动力总成是5.0升捷豹AJ-V8，将鲍勒的越野专业知识与捷豹路虎性能技术相结合。

• 售后市场和赛车工程

  基于卫士的拉力赛车辆和部件

  在被捷豹路虎收购后，鲍勒继续与主要基于路虎卫士90和卫士110平台的售后部件和拉力赛车辆相关联。这些产品支持专业竞赛、越野性能和小批量车辆应用，而非大众市场销售。

• 2024

  对财务困难的运营回应战略

  背景

  报道显示裁员、贝尔珀工厂可能关闭、最近一个财年亏损超过600万英镑以及持续经营问题。

  采取的行动

  据报道进行了员工裁员，而捷豹路虎据报道准备支付未来12个月的到期款项。

  后续影响

  这些报道给鲍勒贝尔珀运营的未来规模和连续性带来了不确定性。所提供的材料并未确定正式破产。

  Reported loss. More than £6,000,000 (Latest financial year referred to in 2024 reporting)

  来源

• 2020

  CSP 575项目宣布新品

  背景

  鲍勒寻求将其竞赛衍生的工程扩展到高性能公路导向的SUV。

  采取的行动

  公司宣布了CSP 575项目，基于卫士110旅行车设计，计划使用5.0升捷豹AJ-V8发动机。

  后续影响

  该项目展示了鲍勒作为捷豹路虎内小批量专家的持续角色，尽管所提供的来源并未确定完整的生产结果。

  来源

• 2019

  被捷豹路虎收购并购

  背景

  鲍勒是一家基于路虎的专业越野制造商，在竞赛车辆和售后工程方面拥有专业知识。

  采取的行动

  捷豹路虎收购了鲍勒越野，并将其置于特别车辆运营部门。

  后续影响

  鲍勒仍留在贝尔珀，并继续作为捷豹路虎集团内的专业越野和性能工程品牌运营。

  来源

• 2007

  Wildcat制造权转让战略

  背景

  鲍勒希望支持现有Wildcat车主，同时将内部制造和开发资源集中在更新的Nemesis上。

  采取的行动

  公司将Wildcat制造权出售给Qt Services。

  后续影响

  Qt Services为Wildcat的持续支持和生产提供了途径，而鲍勒则专注于其更新的车辆项目。

  来源

1. 1Bowler Motorsen.wikipedia.org
2. 2Bowler Motorsport official websitebowlermotorsport.com