BlueSG

BlueSG是新加坡的一家汽车共享公司，最初是该国首批大规模电动汽车共享服务之一。该业务源于2016年Bolloré与新加坡陆路交通管理局和经济发展局达成的协议，旨在开发电动出行项目。BlueSG服务于2017年12月正式向公众推出，初期设有30个充电站和80辆Bolloré Bluecar电动汽车。用户可通过移动应用程序查找、预订和解锁车辆，并在指定充电站归还。 最初的服务采用付费会员制和按使用计费的模式，旨在提供短途、点对点的出行方式，无需用户拥有汽车，同时支持新加坡推广低排放交通的举措。初期采用速度很快：运营头几周内，已有数千名用户注册，并完成了数千次租赁。此后，BlueSG逐步扩展网络，截至2020年12月，已拥有374个充电站和667辆车。 BlueSG的业务不仅限于共享车辆。2019年，它通过订阅制充电服务向私人电动汽车车主开放了部分充电网络。公司还逐步引入其他车型。最初车队主要由紧凑型四座Bolloré Bluecar组成，并针对新加坡左侧交通进行了调整。2022年增加了Opel Corsa-e车型，2023年推出了特别版Hyundai Ioniq 5。 在财务压力下，公司经历了所有权变更。Goldbell Group于2021年2月宣布从Bolloré手中收购BlueSG，并于同年10月完成交易。Goldbell表示计划在五年内投资约7000万新元，扩大车队、开发出行技术，并可能将业务扩展到区域市场。此外，充电网络于2021年出售给TotalEnergies，但BlueSG的汽车共享业务继续运营了一段时间。 BlueSG最初的服务因车辆损坏和维护费用（包括高额超额费用）而受到客户投诉。公司还面临运营和监管挑战。2025年8月，公司仅提前几天通知，宣布暂时暂停汽车共享运营。原有车队被退役或出售，向另一家汽车共享运营商转移部分车辆的提议因相关电动汽车共享计划的限制而被陆路交通管理局阻止。充电网络随后关闭，许多充电点移交给了其他运营商。 该法律实体于2026年以Flexar品牌重返汽车共享市场。重新推出的服务采用点对点租赁模式，取消了原先的会员费要求，并使用电动和燃油混合车队，而非全电动。据报道，Flexar以200辆汽车和100个取还车点开始运营。因此，BlueSG仍然是公司的法律身份和历史品牌，而Flexar代表其2025年后的面向消费者的服务。

BlueSG起源于新加坡发展共享电动出行的努力。2016年6月，Bolloré与陆路交通管理局和经济发展局达成协议，创建电动汽车共享计划。该倡议是鼓励替代私家车拥有、支持电动汽车和充电基础设施部署的更广泛政策环境的一部分。 2017年9月27日，BlueSG和陆路交通管理局宣布计划推出大规模电动汽车共享服务。Bolloré提供车辆并贡献与其更广泛的电动出行活动相关的技术。充电网络的建设很快开始，服务于2017年12月向公众开放，设有30个站点和80辆全电动Bolloré Bluecar。用户可通过服务的数字平台注册、预订车辆，并在可用的充电地点归还。 早期服务采用付费订阅加按时计费的模式。头几周吸引了数千名会员，并完成了数千次租赁。BlueSG最初的扩展计划设想了一个更大的全国网络，包括数百个地点和最多1000辆车。截至2020年12月，公司已扩展到374个充电站和667辆车，成为新加坡最著名的电动汽车共享运营商之一。 BlueSG还开发了面向自有电动汽车车主的充电业务。2018年底，公司宣布其站点将向私人电动汽车用户开放，公共充电服务于2019年开始。部分网络通过年度订阅提供，并根据充电时长收取额外费用。这使BlueSG从车辆共享品牌扩展为更广泛的电动出行和充电服务提供商。 随着规模扩大，公司面临财务和战略压力。报道中引用的公开公司记录显示，BlueSG在2019年录得930万新元的亏损。Goldbell Group于2021年2月宣布将从Bolloré手中收购该公司，此前讨论始于2020年。收购于2021年10月完成。Goldbell描述了在五年内投资约7000万新元的计划，增加不同的电动汽车车型，建立研发能力，改进出行算法，并探索区域增长。大约在同一时期，充电网络被出售给TotalEnergies。 所有权变更后，车队不断发展。紧凑型Bolloré Bluecar仍是原始服务的标志性车辆，但BlueSG于2022年10月增加了Opel Corsa-e车型。2023年7月，它推出了一款特别配置的Hyundai Ioniq 5，作为限量且仅限预订的补充。Ioniq 5被定位为高端或特殊用途产品，而非标准车队的大规模替代品。 BlueSG因客户责任和超额费用而受到批评。用户报告在相对轻微的事故或车辆损坏后收到高额账单，引发了对新加坡汽车共享行业加强消费者保护和更清晰监管的更广泛呼吁。这些问题构成了服务运营困难的一部分，此外还有车队维护和充电网络管理问题。 2025年8月4日，BlueSG宣布其汽车共享业务将于8月8日起暂停，作为计划重新推出的一部分。通知时间过短引发批评，并伴随裁员。将Bolloré Bluecar车队转移给另一家汽车共享企业的提议因相关电动汽车共享计划的监管限制而被阻止。Bluecar随后被报废，而Opel Corsa-e车辆被出售给二手车经销商。由TotalEnergies运营的充电基础设施于2025年9月30日关闭，许多充电点移交给了其他运营商。 2026年，BlueSG的法律实体以Flexar品牌重返市场。新服务采用点对点模式，但在几个方面与原始BlueSG服务不同：不要求会员费，使用电动和燃油混合车辆，并使用指定的归还地点，而非依赖以前的全电动充电站网络。据报道，重新推出时拥有200辆车和100个取还车点。因此，BlueSG既代表历史上的电动汽车共享服务，也代表新Flexar运营背后的公司实体。

• 2026

  以Flexar品牌重新推出

  [1]BlueSGen.wikipedia.org

  公司以混合车队和指定的取还车点恢复汽车共享。

• 2025

  原始BlueSG服务暂停

  [1]BlueSGen.wikipedia.org

  汽车共享服务暂停，原有车队退役或出售，相关充电网络停止运营。

• 2023

  推出Hyundai Ioniq 5特别版

  [1]BlueSGen.wikipedia.org

  一款新加坡组装的Hyundai Ioniq 5作为仅限预订的特殊车辆推出。

• 2022

  Opel Corsa-e加入车队

  [1]BlueSGen.wikipedia.org

  BlueSG在其车辆系列中增加了Opel Corsa-e电动掀背车。

• 2021

  Goldbell完成收购

  [1]BlueSGen.wikipedia.org

  Goldbell Group完成了对BlueSG从Bolloré的收购。

• 2020

  网络达到数百个站点

  [1]BlueSGen.wikipedia.org

  截至12月，该服务已扩展到新加坡的374个充电站和667辆车。

• 2019

  推出私人电动汽车充电服务

  [1]BlueSGen.wikipedia.org

  BlueSG向私人拥有的电动汽车开放了部分充电网络。

• 2017

  BlueSG推出

  [1]BlueSGen.wikipedia.org

  12月，公共运营开始，设有30个充电站和80辆Bolloré Bluecar。

• 2016

  签署电动出行协议

  [1]BlueSGen.wikipedia.org

  Bolloré、新加坡陆路交通管理局和经济发展局同意开发电动汽车共享计划。

共享城市出行，最初专注于便捷的电动交通，后来扩展为灵活的混合车队点对点车辆租赁。

• 电动汽车共享服务 · 2017

  BlueSG电动汽车共享

  BlueSG最初的核心服务允许注册用户通过移动应用程序或在充电站预订和租用电动汽车。该服务采用基于站点、点对点的模式，客户通常将车辆归还到指定的充电地点。早期车队由Bolloré Bluecar组成，后期运营还包括Opel Corsa-e车辆。该模式旨在满足短途城市出行需求，并提供私家车拥有之外的替代方案。

• 电动汽车充电 · 2019

  BlueSG私人电动汽车充电

  从2019年起，BlueSG将其部分充电基础设施提供给私人电动汽车车主。客户可以订阅充电服务并按使用量付费。该服务将公司的角色扩展到共享出行之外，并将其网络与新加坡新兴的私人电动汽车市场联系起来。该网络后来出售给TotalEnergies，并最终于2025年关闭。

• 点对点汽车共享服务 · 2026

  Flexar

  Flexar是BlueSG Pte Ltd自2026年起运营的重新推出的面向消费者的服务。它通过指定的取还车点提供点对点租赁，无需原先BlueSG的会员费。车队结合了电动和燃油汽车，运营商负责加油或电池充电。据报道，重新推出时包括约200辆车和100个地点。

• 电动共享车辆 · 2017

  Bolloré Bluecar

  Bolloré Bluecar是原始BlueSG车队的标志性车辆。它是一款紧凑型三门四座电动掀背车，针对新加坡左侧交通进行了调整。该车使用30千瓦时锂金属聚合物电池和超级电容器，专为城市共享使用而设计。Bluecar库存于2025年BlueSG暂停原始服务后退役。

• 电动共享车辆 · 2022

  Opel Corsa-e

  Opel Corsa-e于2022年加入BlueSG车队，为服务提供了更新的五门电动掀背车，拥有五个座位和比原始Bluecar更大的锂离子电池。它提供了更长的标称续航里程和更快的充电能力，尽管可用的BlueSG站点基础设施不一定提供相应的快速充电能力。这些车辆在2025年暂停后出售给二手车经销商。

• 高端电动共享车辆 · 2023

  Hyundai Ioniq 5 First 100

  2023年，BlueSG增加了一款新加坡组装的Hyundai Ioniq 5，作为特别的“First 100”车辆。它是一款五门电动SUV，配备77千瓦时电池和独特的涂装。与标准共享车队不同，该车辆通过提前预订和特殊时长租赁套餐提供，使其成为限量高端产品，而非广泛可用的汽车。

• 2025

  员工因免费乘车和无证驾驶被判刑

  一名客服员工利用内部数据库访问权限将租赁时长减至零并免费乘车，被判有罪。案件还涉及多次无证驾驶。该员工被判处监禁，并被禁止取得驾驶执照三年。

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• 2022

  高额损坏账单引发消费者批评

  一名客户报告称，车辆撞到垃圾桶后被收取近10000新元，加上第三方费用，总额可能更高。该事件加剧了要求明确责任规则和加强消费者保护的呼声。

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• 2021

  客户因轮胎漏气收费产生纠纷

  据报道，一名BlueSG客户因轮胎漏气被收取1000新元，引发对新加坡汽车共享行业高额超额费用和损坏费用的批评。

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• 2026

  以Flexar品牌重新推出换代

  背景

  在暂停和退役原始BlueSG车队后，公司寻求重新进入市场。

  采取的行动

  它推出了免会员费、点对点的服务，在指定地点使用电动和燃油汽车。

  后续影响

  BlueSG继续作为法律实体，而Flexar成为运营的消费者品牌。

  来源

• 2025

  暂停原始服务以进行重大重新推出战略

  背景

  BlueSG宣布将暂停其现有服务并准备新的出行产品。

  采取的行动

  运营暂停，部分员工被裁员，原始车队退役或出售，充电网络随后停止运营。

  后续影响

  公司于2026年以Flexar品牌重返市场，采用混合车队和修订的运营模式。

  来源

• 2021

  从Bolloré手中收购BlueSG并购

  背景

  在经历运营亏损和扩展专用电动汽车共享网络的挑战后，BlueSG需要新的所有权和投资结构。

  采取的行动

  Goldbell Group同意收购BlueSG，交易于2021年10月完成。

  后续影响

  Goldbell宣布了大规模投资、车队多样化、研发和可能的区域扩张计划。

  Reported loss. S$9.3 million loss (2019)

  来源

• 2021

  将充电网络出售给TotalEnergies并购

  背景

  随着出行业务所有权的变更，充电基础设施与车辆共享业务分离。

  采取的行动

  BlueSG的充电网络出售给TotalEnergies，由其负责运营和维护。

  后续影响

  汽车共享和充电活动在各自独立的所有权结构下继续。

  来源

• 2019

  向私人电动汽车车主开放充电站新品

  背景

  BlueSG寻求提高其充电基础设施在共享车队之外的实用性和利用率。

  采取的行动

  它在选定的站点为私人拥有的电动汽车引入了基于订阅的充电服务。

  后续影响

  此举将BlueSG的业务从汽车共享扩展到公共和半公共电动汽车充电。

  来源

1. 1BlueSGen.wikipedia.org