Blue1

Blue1是一家芬兰支线和网络航空公司，其根源可追溯至1987年成立的Air Botnia航空公司。该公司于1988年6月开始运营，使用巴西航空工业公司EMB-110 Bandeirante飞机，将夜间货运与从赫尔辛基飞往芬兰较小目的地（包括考哈约基和塞伊奈约基）的客运服务相结合。早期航空公司谨慎扩张，从1993年起租赁英国航空航天公司Jetstream 31飞机。1995年的财务压力导致这些飞机被收回，使Air Botnia濒临破产，尽管公司继续以缩减规模运营。 SAS集团于1998年1月收购了Air Botnia，随后对其机队进行了现代化改造。1998年晚些时候，萨博340涡轮螺旋桨飞机取代了Jetstreams，而福克F28 Fellowship飞机于1999年引入了喷气式飞机运营。由于F28噪音大且运营受限，2001年被Avro RJ85飞机取代。萨博340也被更大的萨博2000涡轮螺旋桨飞机取代，使航空公司能够服务更广泛的支线网络。 Air Botnia于2004年1月更名为Blue1 O/Y。更名支持了其在SAS集团内更显眼的角色，随后Blue1于2004年11月3日加入星空联盟，成为该联盟首家支线成员。2005年，Blue1被描述为芬兰第二大航空公司，每天运营超过100个航班，在连接芬兰与瑞典、丹麦和挪威的航线上尤其强势。2006年，它开通了十条新的欧洲直飞航线，总运力增加了一半以上。其网络后来包括伦敦希思罗机场、芬兰国内商务市场、拉普兰目的地以及比亚里茨、杜布罗夫尼克和斯普利特等季节性休闲航线。 该航空公司在2010年代改变了其联盟和运营关系。Blue1于2009年1月1日成为星空联盟正式成员，但于2012年11月退出联盟，成为斯堪的纳维亚航空的附属公司。2012年11月1日，SAS承担了Blue1的营销和销售责任，作为服务提供商安排的一部分。航班使用SAS的“SK”航班前缀，使Blue1日益融入更广泛的SAS商业体系。 Blue1运营经济舱和经济舱额外舱。经济舱乘客在Blue1运营的航班上可享用咖啡和茶，而额外的食品和饮料可通过Cafe1服务购买。经济舱额外舱包括商务舱值机和快速安检等福利（如可用）。Blue1还被公认为北欧首家获得ISO 14001环境认证的网络航空公司。 2015年，SAS首先考虑用波音737-600飞机替换Blue1的波音717-200机队，后来评估了与Cimber相关的庞巴迪CRJ900飞机。这些计划并未按最初宣布进行。2015年10月，SAS宣布将Blue1出售给爱尔兰航空公司CityJet，预计该公司将在更广泛的商业关系内为SAS运营该公司。Blue1的航班运营于2015年10月31日停止。到12月，该航空公司已没有自己的飞机，其网站已重定向到SAS。Blue1于2016年解散，其资产并入CityJet。因此，该品牌主要作为历史悠久的芬兰航空公司名称而存在，而不是作为活跃的航空公司。

Blue1起源于Air Botnia，该公司于1987年在芬兰成立，并于1988年6月开始飞行。其初始运营结合了夜间货运服务和从赫尔辛基飞往考哈约基和塞伊奈约基的客运航班。该航空公司使用巴西航空工业公司EMB-110 Bandeirante飞机，后来租赁英国航空航天公司Jetstream 31以增加运力。扩张在财务上很困难：1995年夏季的现金流问题导致Jetstreams被收回，使Air Botnia濒临破产。它通过缩减运营得以幸存。 1998年1月，SAS集团收购了该航空公司，这是一个重大变化。在SAS所有权下，Air Botnia于当年晚些时候用萨博340飞机替换了其Jetstreams。它于1999年通过福克F28 Fellowship引入了喷气式飞机设备，但该飞机的高噪音水平限制了其使用。2001年，F28被更安静的Avro RJ85喷气式飞机取代，而萨博340被更大的萨博2000涡轮螺旋桨飞机取代。这些机队变化帮助该航空公司从一家小型芬兰支线运营商发展成为更有能力的支线和网络航空公司。 Air Botnia于2004年1月采用Blue1 O/Y名称。同年11月3日，它成为星空联盟首家支线成员。新品牌支持了更广泛的网络战略，尤其是在连接芬兰与其他北欧国家的服务上。到2005年，Blue1已成为芬兰第二大航空公司，每天运营超过100个航班，并成为芬兰与瑞典、丹麦和挪威之间的领先运营商。次年，它开通了十条新的欧洲直飞航线，总运力增加了超过50%。 网络在2000年代后半期继续发展。Blue1于2008年将其伦敦运营从斯坦斯特德机场迁至希思罗机场，并扩大了国内商务航线。2009年，它增加了前往拉普兰的冬季服务，包括巴黎-基蒂莱航线，并引入了前往比亚里茨、杜布罗夫尼克和斯普利特的夏季航线。该航空公司还宣传其环保资质，成为北欧首家获得ISO 14001环境认证的网络航空公司。 Blue1与星空联盟的关系在2010年代初发生了变化。尽管它于2009年1月1日成为星空联盟正式成员，但于2012年11月退出联盟，成为斯堪的纳维亚航空的附属公司。从2012年11月1日起，Blue1作为SAS的服务提供商运作：SAS负责营销和销售，Blue1运营的航班使用SAS的SK航班前缀。这一安排削弱了Blue1的独立商业身份，并将其运营更紧密地整合到母公司的网络中。 2015年期间，SAS审查了多种机队和所有权选项。它最初宣布Blue1的波音717-200飞机将出售给Volotea和达美航空，并由从斯堪的纳维亚航空转移的波音737-600飞机替换。SAS后来取消了该计划，并评估了与Cimber相关的庞巴迪CRJ900飞机。2015年10月，SAS宣布将Blue1出售给爱尔兰航空公司CityJet，该公司将在更广泛的关系中为SAS运营该公司。 Blue1自己的航班运营于2015年10月31日结束。到12月，它已没有剩余飞机，其网站已重定向到SAS。该公司于2016年解散，其资产并入CityJet。Blue1因此成为一个已停业的航空公司品牌，尽管其历史反映了芬兰支线航空在SAS集团内的发展以及欧洲航空公司运营的更广泛整合。

• 2016

  Blue1解散

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  公司解散，其资产并入CityJet。

• 2015

  航班运营停止

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  在SAS宣布将其出售给CityJet后，Blue1于10月31日停止了其自身的航班运营。

• 2012

  Blue1成为SAS附属公司

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  该航空公司退出星空联盟，转为与斯堪的纳维亚航空的附属和服务提供商关系。

• 2009

  Blue1成为星空联盟正式成员

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  Blue1于1月1日获得星空联盟正式成员资格。

• 2004

  Air Botnia更名为Blue1

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  该航空公司采用Blue1 O/Y名称，并加入星空联盟，成为其首家支线成员。

• 1998

  SAS集团收购Air Botnia

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  SAS集团收购了Air Botnia，并开始用萨博340飞机更新其机队。

• 1995

  现金流危机威胁Air Botnia

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  财务困难导致租赁的Jetstream飞机被收回，运营急剧减少。

• 1988

  Air Botnia开始运营

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  运营于6月开始，使用Embraer EMB-110飞机执行夜间货运和国内客运航线。

• 1987

  Air Botnia成立

  [1]Blue1en.wikipedia.org

  后来成为Blue1的芬兰航空公司以Air Botnia的名义成立。

一家芬兰支线网络航空公司，专注于连接芬兰与北欧国家和部分欧洲目的地，最初作为SAS集团的子公司运营，后来成为SAS附属的服务提供商。

• 航空运输 · 1988

  定期客运航班

  Blue1的核心产品是从芬兰飞往国内目的地、北欧国家和部分欧洲城市的定期客运运输。在其鼎盛时期，该航空公司运营的网络主要以赫尔辛基机场为中心，服务于商务导向的区域市场和季节性休闲目的地。

• 客舱服务

  经济舱

  Blue1的标准客舱等级。在Blue1运营的航班上提供咖啡和茶，而三明治和其他饮料可通过Cafe1机上服务购买。航程较短的航班可能提供简化的服务。

• 高级经济舱式航空服务

  经济舱额外

  Blue1的更高服务等级，以前称为Blue1 Premium。在可用的情况下，它包括商务舱值机和快速安检等福利，面向寻求机场便利而非独立长途商务舱产品的乘客。

• 2015

  评估波音717机队的替换飞机换代

  背景

  SAS计划处置Blue1的波音717-200飞机，并最初提议将波音737-600飞机转移给该航空公司。

  采取的行动

  提议的波音737-600替换后来被取消，SAS转而评估从Cimber转移庞巴迪CRJ900飞机。

  后续影响

  Blue1最终在建立替换机队之前停止运营，到2015年12月已没有自己的飞机。

  来源

• 2015

  将Blue1出售给CityJet并购

  背景

  SAS正在重组其区域运营关系，并宣布了一项涉及爱尔兰航空公司CityJet的交易。

  采取的行动

  SAS于10月宣布，CityJet将收购Blue1，并在更广泛的关系内为SAS运营该公司。

  后续影响

  Blue1于2015年10月31日停止飞行，并于2016年解散，其资产并入CityJet。

  来源

• 2012

  从星空联盟成员转为SAS附属公司战略

  背景

  Blue1在SAS集团内的角色正与斯堪的纳维亚航空更紧密地整合。

  采取的行动

  Blue1于2012年11月退出星空联盟，成为斯堪的纳维亚航空的附属公司。从11月1日起，SAS负责营销和销售，而Blue1运营的航班使用SK航班前缀。

  后续影响

  Blue1保留了运营角色，但失去了大部分独立商业身份。

  来源

• 2004

  将Air Botnia更名为Blue1战略

  背景

  SAS集团寻求将Air Botnia的身份发展为更显眼的支线网络航空公司。

  采取的行动

  该航空公司于2004年1月更名为Blue1 O/Y，并于当年晚些时候加入星空联盟。

  后续影响

  更名伴随着网络增长和在连接芬兰与北欧及欧洲市场方面更强大的角色。

  来源

1. 1Blue1en.wikipedia.org