伯利恒钢铁公司
已倒闭的美国钢铁制造、建筑材料和造船公司。
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概览
伯利恒钢铁公司是一家美国工业公司，总部位于宾夕法尼亚州伯利恒市，业务以钢铁制造、重型锻件、装甲板、结构钢、造船和军事装备为核心。其起源可追溯至1857年在伯利恒组织的一家炼铁企业。经过多次重组，伯利恒钢铁公司于1899年成立，1904年伯利恒钢铁公司作为其母公司成立。该公司成长为美国最大的钢铁生产商和造船商之一，主要工厂位于伯利恒，后来扩展到马里兰州斯帕罗斯角、宾夕法尼亚州约翰斯敦、纽约州拉卡瓦纳和印第安纳州伯恩斯港。 公司早期生产包括铁路钢轨、钢铁产品以及美国海军的装甲。19世纪80年代，海军现代化对重型火炮、装甲板和大锻件产生需求，其战略重要性随之增加。伯利恒建造了美国第一家重型锻造厂，并成为不断扩张的美国舰队的重要供应商。其能力后来支持了两次世界大战期间军舰和武器的建造。二战期间，公司生产了超过1100艘军舰，并为盟军战争努力提供了大量装甲板、火炮锻件和飞机部件。 伯利恒钢铁还帮助塑造了美国的实体基础设施。其钢材用于主要摩天大楼、商业建筑、桥梁、铁路系统和工业设施。与伯利恒钢材相关的著名项目包括帝国大厦、洛克菲勒中心、麦迪逊广场花园、华尔道夫酒店、乔治华盛顿大桥、金门大桥、韦拉扎诺海峡大桥和平桥。1908年，公司开始商业化生产宽翼缘结构型钢，支持了更高钢结构建筑的发展，并巩固了其在建筑市场的地位。 公司在二十世纪初进行了地域和业务多元化。它收购或控制了造船厂、钢厂、煤炭权益、矿山和其他工业资产。其造船业务于1917年组织为伯利恒造船公司，1922年收购拉卡瓦纳钢铁扩大了其制造版图和原材料基础。伯利恒还长期持有拉丁美洲矿产资源（包括铁矿石和锰）的权益，反映了美国钢铁行业更广泛的国际采购实践。 二战后，伯利恒钢铁仍然是主要工业雇主和美国制造业实力的象征，但公司最终在钢铁行业的结构性变化中挣扎。从1970年代起，外国竞争、老化的设施、高昂的劳工和养老金成本以及变化的市场条件削弱了其地位。1982年，在报告约15亿美元的亏损后，公司暂停了大部分炼钢业务。尽管公司部分业务继续运营多年，伯利恒钢铁于2001年申请破产。其剩余资产被出售给国际钢铁集团，公司于2003年解散。伯利恒钢铁的兴衰经常被用作美国重工业实力及其后来衰落的例子。
沿革
伯利恒钢铁的历史始于1857年，当时奥古斯都·沃尔在宾夕法尼亚州伯利恒创办了一家炼铁企业。1857年恐慌带来的金融动荡中断了最初的组织，但在南伯利恒建立了一家后继企业，名为伯利恒轧钢厂和钢铁公司。该企业于1861年更名为伯利恒钢铁公司。内战期间，它建造了第一座高炉，并于1863年开始轧制铁路钢轨。早期生产服务于不断扩张的铁路网络，并包括美国海军的装甲板。 公司的战略方向在1880年代发生了变化。随着美国寻求现代化其大部分过时的海军，伯利恒钢铁与英国工程和军备专业知识建立了联系。1887年，它赢得了与德克萨斯号和缅因号项目相关的合同，包括重型锻件和装甲。1888年至1892年间，公司建造了美国第一家重型锻造厂，使其能够在国内生产大型海军炮、装甲和其他国防材料。公司的能力在1893年芝加哥世界博览会上公开展示，它为摩天轮提供了支撑大轴。 1899年，新的伯利恒钢铁公司成立，接管了伯利恒钢铁的责任和运营财产。查尔斯·M·施瓦布后来获得控制权，并成为公司整合的核心人物。1904年，在美国造船公司利益崩溃和重组后，伯利恒钢铁公司作为新的母公司成立。施瓦布成为其首任总裁兼董事长，约瑟夫·沃顿等人物与其成立有关。该公司最终吸收了早期的伯利恒实体，这些实体在一段时间内继续并行存在。 伯利恒扩展到基本钢铁生产之外。其开发的宽翼缘结构型钢于1908年商业化生产，使其成为摩天大楼和大型建筑市场的主要供应商。公司为美国著名建筑和桥梁提供钢材，同时进入造船、采矿、煤炭和其他工业活动。1913年，它收购了福尔河造船公司，1917年其造船业务组织为伯利恒造船公司。1922年收购拉卡瓦纳钢铁增加了主要设施以及矿产和运输利益。 国防生产是公司二十世纪身份的决定性部分。伯利恒在第一次世界大战期间供应装甲、火炮、锻件和船舶。二战期间，它成为美国最大的战争物资供应商之一，生产了超过1100艘军舰以及大量装甲板、大型火炮锻件和飞机气缸锻件。其设施为美国工业能力的快速动员以及军用和商用船舶的建造做出了贡献。 战后，伯利恒钢铁仍然是主要的综合生产商，但美国炼钢的经济状况恶化。公司面临来自低成本外国生产商的竞争、需求变化、老旧的工厂、劳动力开支、养老金义务以及现代化设施所需的资本。它继续运营多个大型工厂，包括宾夕法尼亚州、马里兰州、纽约州和印第安纳州的工厂，但其竞争地位在1970年代显著削弱。1982年，在重大亏损后，它暂停了大部分炼钢业务。公司后来于2001年进入破产。其资产被出售给国际钢铁集团，公司于2002年退市，伯利恒钢铁于2003年解散。其前工厂，特别是伯利恒工厂，成为工业遗产保护和再开发的重要主题。
- 2003
公司解散
[1]在剩余资产被出售给国际钢铁集团后，伯利恒钢铁公司解散。
- 2001
申请破产
[1]在长期运营和财务衰退后，伯利恒钢铁申请破产。
- 1982
暂停大部分炼钢业务
[1]在严重财务损失和行业状况恶化后，公司暂停了大部分炼钢业务。
- 1922
收购拉卡瓦纳钢铁
[1]伯利恒收购了拉卡瓦纳钢铁，增加了主要钢厂以及相关的煤炭和运输利益。
- 1917
伯利恒造船公司成立
[1]造船部门作为独立的伯利恒造船公司实体成立。
- 1913
收购福尔河造船公司
[1]此次收购扩大了伯利恒的造船业务和全国工业版图。
- 1908
宽翼缘结构型钢商业化生产
[1]伯利恒开始商业化生产宽翼缘梁，支持现代钢结构建筑。
- 1904
伯利恒钢铁公司成立
[1]伯利恒钢铁公司作为钢铁业务的母公司成立。
- 1899
伯利恒钢铁公司成立
[1]成立了新的伯利恒钢铁公司，以承担伯利恒钢铁公司的责任。
- 1893
供应摩天轮轴
[1]公司为芝加哥世界博览会的摩天轮提供了主要钢轴。
产品与定位
一家垂直整合的美国重工业企业，结合了钢铁生产、工程结构产品、造船和国防制造。在巅峰时期，伯利恒钢铁将自己定位为国家基础设施和军事力量的基础供应商。
建筑钢材 · 1908
结构钢梁
伯利恒钢铁成为宽翼缘结构型钢的主要生产商，包括二十世纪初商业化推出的格雷梁。这些产品支持了钢结构摩天大楼、百货公司、商业建筑和其他大型结构。公司的建筑钢材被用于美国各地的地标项目，帮助其建立了作为建筑环境供应商的声誉。
国防材料 · 1887
装甲板和海军锻件
公司为美国海军生产重型装甲板、火炮锻件和其他海军部件。其重型锻造厂建于十九世纪末，使大口径武器和战舰防护钢的国内生产成为可能。
造船 · 1913
船舶和造船服务
通过其造船业务，包括伯利恒造船公司，伯利恒在东西海岸和其他美国地点建造了商船、军舰和船舶部件。造船成为公司最大和最具战略重要性的业务之一，特别是在世界大战期间。
铁路钢材 · 1863
铁路钢轨
钢轨生产是伯利恒钢铁最早的重要商业活动之一。从1860年代开始，公司为快速扩张的美国铁路系统供应钢轨，尽管后来的竞争减少了其在钢轨市场的份额。
工程金属产品
工业和飞机锻件
伯利恒生产大型锻件和用于工业机械、武器和飞机的特种钢部件。二战期间，其设施供应了美国飞机气缸锻件和大型火炮锻件的很大比例。
品牌决策
2001
1982
暂停大部分炼钢业务战略背景
外国竞争、老化的设施、劳工和养老金成本以及疲软的行业经济对综合钢铁业务造成了严重压力。
采取的行动
在报告约15亿美元的亏损后，伯利恒暂停了大部分炼钢业务。
后续影响
暂停标志着公司的决定性收缩，并预示着其最终的破产和清算。
Reported loss. approximately $1.5 billion (1982)
1922
收购拉卡瓦纳钢铁并购背景
伯利恒追求更大的规模、额外的炼钢能力以及相关的矿产和运输资产。
采取的行动
伯利恒收购了拉卡瓦纳钢铁及其相关控股。
后续影响
该交易扩大了伯利恒的制造版图，并加强了其在全国钢铁行业的地位。
1913
1908
宽翼缘梁的商业化生产新品背景
钢结构建筑的增长创造了对更大、更高效结构型材的需求。
采取的行动
伯利恒基于格雷轧机工艺将宽翼缘结构型钢商业化。
后续影响
该产品线加强了伯利恒在摩天大楼和大型建筑建设中的作用。
1887
进入重型海军军械和装甲领域战略背景
铁路钢轨前景下降，同时联邦努力重建美国海军并发展国内重型军备能力。
采取的行动
伯利恒获得了海军装甲和重型锻件合同，并建造了专门的生产设施。
后续影响
这一决定将公司从地区性钢铁生产商转变为主要的国防和重型工程供应商。
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