北京首都航空

北京首都航空是一家总部位于北京的中国航空公司，与海南航空及海航航空集团结构相关联。该公司的业务起源于1995年成立的鹿航空（中文名为金鹿航空）。它最初通过客运、国际、包机和公务机业务的混合方式发展。1998年起，国际服务使用“Deer Air”品牌，而公司后来扩展了包机业务，并在早期波音737运营的基础上引入了空客飞机。 定期航空业务于2010年从包机业务中分离出来。北京首都航空于2010年4月2日从北京首都国际机场开始其首个航班服务，并于2010年5月2日正式成立为北京首都航空有限公司。在2010年5月4日鹿航空分拆后，定期空客运营采用了北京首都航空的名称，而包机业务保留了鹿航空的身份。 该航空公司的航线网络以中国大陆为中心，服务范围还涵盖香港和澳门特别行政区以及台湾。其国际发展在2010年代中期加速。该航空公司于2014年10月开通了杭州至那霸的定期航班，于2015年7月接收了首架空客A330，随后使用宽体飞机开通了连接中国城市与澳大利亚、加拿大和欧洲目的地的长途航线。例如，2016年宣布的青岛至墨尔本航线，同样于2016年宣布的杭州-青岛-温哥华航线，以及2019年推出的北京-西安-里斯本航线。 北京首都航空还根据北京大兴国际机场的启用调整了其北京运营。2019年9月，它宣布部分航班将从2019年10月27日起从北京首都国际机场转至大兴机场。该航空公司在参考资料中被描述为低成本航空公司，尽管其运营包括定期客运、长途国际服务、货物运输以及历史上与包机航空相关的活动。 该航空公司运营空客飞机，并曾使用波音737-300和737-700飞机以及空客A319飞机。它与海南航空和葡萄牙航空保持代码共享关系，并与APG航空和汉恩航空有联运安排。根据引用的2025年参考资料，该航空公司继续服务包括莫斯科谢列梅捷沃航线在内的国际市场。所提供的来源中未指定详细的当前机队数量、所有权百分比、高管任命、财务业绩和航线时刻表。

北京首都航空由鹿航空发展而来，鹿航空是一家成立于1995年的中国航空公司，使用“Deer”或“金鹿”品牌。该公司于1998年开始以“Deer Air”品牌提供国际服务。其早期机队包括波音737飞机，而空客中心的发展阶段始于2007年10月接收首架空客A319。公司后来将波音737飞机退役，并建立了定期和非定期航空的能力。 2008年12月，鹿航空开始使用空客A319飞机和公务机提供包机服务。中国民用航空局于2009年授权该航空公司运营定期航班。这一授权先于北京首都航空定期品牌的创建。北京首都航空的首个航班于2010年4月2日从北京首都国际机场运营，公司于2010年5月2日正式成立。5月4日，原鹿航空业务分为两部分：定期空客运营成为北京首都航空，而包机运营继续使用鹿航空名称。 该航空公司的定期航线网络主要覆盖中国大陆，同时服务香港、澳门、台湾和海外目的地。其国际定期扩张在2014年变得更加明显，当时开通了杭州至那霸航线。2015年7月首架空客A330的抵达为长途发展提供了更大的飞机平台。2016年，该航空公司宣布开通从青岛至墨尔本以及从杭州经青岛至温哥华的航线。这些航线表明其努力将中国区域市场与洲际目的地连接起来，而不是仅依赖北京。 欧洲扩张包括2019年8月推出的每周两班北京-西安-里斯本航线。同年，该航空公司宣布其部分北京运营将从10月27日起从北京首都国际机场转至北京大兴国际机场，反映了新机场的启用和北京民航能力的重组。 北京首都航空与海南航空和海航航空集团有关联。其商业关系包括与海南航空和葡萄牙航空的代码共享，以及与APG航空和汉恩航空的联运安排。该航空公司运营空客飞机，并曾运营波音737-300和737-700飞机以及空客A319飞机。所提供的参考资料将其标识为低成本航空公司，但也记录了定期客运、货运、长途以及历史上与包机相关的活动。当前的机队构成、高管领导层、详细的公司所有权、财务业绩和完整的当前航线图需要根据最新的公司或监管来源进行验证。

• 2019

  里斯本航线和大兴机场转场

  [1]Beijing Capital Airlinesen.wikipedia.org

  该航空公司开通了北京-西安-里斯本航线，并宣布将部分北京航班转至大兴机场。

• 2015

  首架空客A330交付

  [1]Beijing Capital Airlinesen.wikipedia.org

  该航空公司接收了首架空客A330，为更广泛的长途运营提供了条件。

• 2014

  首条国际定期航线开通

  [1]Beijing Capital Airlinesen.wikipedia.org

  该航空公司开通了杭州至那霸的定期航线。

• 2010

  北京首都航空成立

  [1]Beijing Capital Airlinesen.wikipedia.org

  定期运营于4月启动，北京首都航空有限公司在5月正式成立，此前定期和包机业务已分离。

• 2009

  获得定期航班运营许可

  [1]Beijing Capital Airlinesen.wikipedia.org

  该航空公司获得中国民用航空局批准运营定期航空服务。

• 2008

  包机业务扩展

  [1]Beijing Capital Airlinesen.wikipedia.org

  鹿航空开始使用空客A319飞机和公务机进行包机运营。

• 2007

  首架空客A319交付

  [1]Beijing Capital Airlinesen.wikipedia.org

  公司接收了首架空客A319，并开始从之前运营的波音737机队转型。

• 1998

  以Deer Air品牌开始国际服务

  [1]Beijing Capital Airlinesen.wikipedia.org

  该航空公司开始使用Deer Air品牌提供国际服务。

• 1995

  鹿航空成立

  [1]Beijing Capital Airlinesen.wikipedia.org

  后来产生北京首都航空的业务以鹿航空的名义成立，中文名为金鹿航空。

一家中国定期航空公司，航线网络覆盖国内和国际客运市场，结合了历史上的低成本定位与长途、货运和包机相关能力。

• 客运航空 · 2010

  国内定期客运服务

  该航空公司的核心业务包括中国大陆境内的定期客运航班，连接北京和其他中国城市。其国内网络还支持通过杭州、青岛、西安和北京等中国枢纽中转的国际行程。

• 客运航空 · 1998

  国际定期客运服务

  北京首都航空运营从中国城市飞往亚洲及其他地区目的地的定期国际航班。国际发展包括杭州至那霸航线，以及后来飞往澳大利亚、加拿大、欧洲和俄罗斯的长途航线。

• 长途航空 · 2015

  空客A330长途运营

  2015年空客A330的引入为洲际服务提供了宽体平台。该机型用于包括墨尔本和温哥华相关航线在内的航线。

• 货运航空

  航空货运

  参考资料将货物运输列为该航空公司运营范围的一部分，但未提供单独的货运机队、产品目录或当前货运网络。

• 包机航空 · 2008

  包机和公务航空服务

  公司历史上的包机活动使用空客A319飞机和公务机。2010年分离后，包机运营保留了鹿航空品牌，而不是作为定期北京首都航空品牌运营。

• 2020

  首尊经济舱权益隐藏限制遭投诉，航司修改展示说明

  2020年11月，界面新闻调查首都航空前排座位、优先登机权益仅限部分城市且提示不足的投诉，航司随后修改产品细则、增加开通城市提醒。

  来源

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• 2019

  将部分北京运营转至大兴机场战略

  背景

  北京大兴国际机场作为服务北京地区的新主要航空设施启用。

  采取的行动

  该航空公司宣布部分航班将从2019年10月27日起从北京首都国际机场转至大兴机场。

  后续影响

  此举使该航空公司部分北京运营与新启用机场保持一致，但所提供的来源未指定完整的最终航线分配。

  来源

• 2015

  采用空客A330以支持长途增长其他

  背景

  该航空公司正从国内和区域服务向更长的国际航线扩展。

  采取的行动

  它于2015年7月接收了首架空客A330。

  后续影响

  宽体飞机支持了随后连接中国城市与澳大利亚、加拿大和欧洲的航线。

  来源

• 2010

  分离定期和包机运营战略

  背景

  鹿航空已发展出定期航班和包机活动，包括公务机运营。

  采取的行动

  定期空客运营更名为北京首都航空，而包机业务继续使用鹿航空名称。

  后续影响

  这一变化为定期客运运营创建了独立的北京首都航空品牌，并保留了鹿航空作为包机导向的品牌。

  来源

1. 1Beijing Capital Airlinesen.wikipedia.org
2. 2Beijing Capital Airlines official websitejdair.net
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