北京奔驰

北京奔驰汽车有限公司是一家总部位于中国北京的中德汽车制造合资企业。其根源可追溯至1984年1月，当时北京汽车工业公司（现与北汽集团相关）与美国汽车公司（AMC）共同成立了北京吉普汽车有限公司。该合资企业是中国第一家与西方汽车合作伙伴成立的汽车合资企业，成为中国早期外商直接投资和工业合作的重要范例。其最初目的是在当地生产吉普车，将美国产品技术与中国生产能力和市场准入相结合。 公司于1985年开始运营，生产本地组装的吉普切诺基以及基于北京现有汽车设计的车型。1987年克莱斯勒收购美国汽车公司后，北京吉普业务纳入克莱斯勒更广泛的公司结构，但并未终止中国合资企业。随着时间的推移，产品范围还包括其他克莱斯勒和三菱相关车型，包括吉普大切诺基、三菱帕杰罗运动版、三菱欧蓝德、克莱斯勒300C和克莱斯勒Sebring。原北京吉普安排下吉普品牌车辆的本地生产于2006年结束，而克莱斯勒的公司参与随后减少，并在与戴姆勒关系破裂后停止。 梅赛德斯-奔驰在戴姆勒-克莱斯勒时期进入该合资企业。2004年公司法律身份变更为北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司，2005年随着梅赛德斯-奔驰制造关系的重组，北京奔驰名称确立。2005年12月生产了首辆本地组装的梅赛德斯-奔驰E级车，2006年开始常规本地生产。C级于2008年跟进。克莱斯勒与戴姆勒分离后，该业务仍归戴姆勒所有，并继续作为梅赛德斯-奔驰在中国的制造基地扩展。 北京奔驰制造和组装梅赛德斯-奔驰乘用车，特别是本地适应的轿车和运动型多用途车系列。重要的本地生产车型包括长轴距E级、C级、GLA、GLB和GLC。在中国销售的一些梅赛德斯-奔驰车型，包括参考材料所述期间的S级，是进口而非北京奔驰制造。因此，该公司作为梅赛德斯-奔驰在华更广泛业务的一部分运营，而非梅赛德斯-奔驰车辆在中国的唯一来源。 公司的生产活动集中在北京市经济技术开发区。2010年又开设了一家生产工厂，该业务还发展了发动机和零部件制造能力。从2017年起，北京奔驰在中国为GLA、GLB和GLC制造了相当大比例的零部件，其中一些零部件用于出口和后续组装。这说明了该合资企业从相对低本地化的散件组装演变为更一体化的制造和供应链运营。 北京奔驰不同于福建奔驰，后者是2007年在福建成立的梅赛德斯-奔驰商用车合资企业。福建奔驰生产Vito、Viano、Sprinter和V-Class等车型，而北京奔驰的主要身份与梅赛德斯-奔驰乘用车和SUV相关。因此，北京奔驰的定位是高端汽车制造，将北汽的中国工业和市场影响力与梅赛德斯-奔驰的技术、产品架构和品牌标准相结合。

北京奔驰由北京吉普汽车有限公司发展而来，该公司于1984年1月由北京汽车工业公司与美国汽车公司成立。该合资企业是在中国汽车行业开放初期创建的，是中国第一家与西方合作伙伴成立的汽车制造合资企业。谈判大约始于1979年，当时AMC寻求进入中国市场并降低制造成本，而中方合作伙伴寻求现代汽车技术。1985年开始生产吉普切诺基及相关北京制造的越野车。 该合资企业成为外国在华投资的重要试验案例。其经验暴露了涉及所有权、技术转让、产品规划、政府关系以及本地与外国控制之间平衡的实际挑战。1987年克莱斯勒收购AMC后，北京吉普继续运营并继续生产吉普车。后来引入了其他克莱斯勒和三菱相关产品，包括大切诺基、帕杰罗运动版和欧蓝德。在后期过渡期间也制造或组装了克莱斯勒300C和Sebring等克莱斯勒品牌车型。 戴姆勒的参与源于1998年与克莱斯勒的合并。梅赛德斯-奔驰产品被引入北京业务，2004年的命名仪式伴随着法律变更，成为北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司。2005年确立了当前的北京奔驰身份。公司于2005年12月组装了首辆梅赛德斯-奔驰E级车，2006年开始常规本地E级生产，2008年增加C级。克莱斯勒与合资企业的公司关系在戴姆勒-克莱斯勒合并解体后变得不可持续。2007年克莱斯勒与戴姆勒分离以及随后的重组使盈利的梅赛德斯-奔驰制造业务留在戴姆勒，而克莱斯勒相关的本地生产仅持续了有限时期。 公司从散件组装扩展到整车和零部件一体化生产。在2010年之前，E级车的本地化率相对较低，根据参考材料约为30%。2010年又开设了一家北京生产工厂，支持提高制造能力和发动机生产的发展。到2017年，北京奔驰在中国为某些梅赛德斯-奔驰GLA、GLB和GLC车辆制造了58%的零部件，其中一些零部件出口用于海外组装。因此，该业务成为梅赛德斯-奔驰中国生产和采购网络的重要组成部分。 北京奔驰应与福建奔驰区分开来，后者于2007年在福建成立，是独立的梅赛德斯-奔驰商用车合资企业。福建奔驰生产厢式货车和轻型商用车，包括Vito、Viano、Sprinter和V-Class。北京奔驰的主要角色仍然是制造梅赛德斯-奔驰乘用车和SUV。梅赛德斯-奔驰中国也继续进口部分车型，这意味着并非所有在中国销售的梅赛德斯-奔驰车型都是北京奔驰产品。

• 2017

  扩大中国零部件制造

  [1]Beijing Benz - Wikipediaen.wikipedia.org

  公司在中国为GLA、GLB和GLC车辆制造了相当大比例的零部件，包括用于出口的部件。

• 2010

  额外生产设施启用

  [1]Beijing Benz - Wikipediaen.wikipedia.org

  随着公司扩大整车和动力总成制造，又开设了一家北京生产工厂。

• 2008

  增加C级

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  梅赛德斯-奔驰C级进入北京奔驰本地制造计划。

• 2006

  梅赛德斯-奔驰E级生产开始

  [1]Beijing Benz - Wikipediaen.wikipedia.org

  梅赛德斯-奔驰E级车开始常规本地生产，同时国内吉普生产在同一时期结束。

• 2005

  北京奔驰名称确立

  [1]Beijing Benz - Wikipediaen.wikipedia.org

  梅赛德斯-奔驰制造合资企业以北京奔驰身份重组。

• 2005

  首辆本地组装E级车

  [1]Beijing Benz - Wikipediaen.wikipedia.org

  北京奔驰于12月组装了首辆梅赛德斯-奔驰E级车。

• 2004

  戴姆勒克莱斯勒命名过渡

  [1]Beijing Benz - Wikipediaen.wikipedia.org

  在戴姆勒克莱斯勒合作期间，合资企业采用了北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司的法律名称。

• 1987

  克莱斯勒收购美国汽车公司

  [1]Beijing Benz - Wikipediaen.wikipedia.org

  克莱斯勒收购AMC并接管吉普品牌后，北京合资企业继续运营。

• 1985

  吉普生产开始

  [1]Beijing Benz - Wikipediaen.wikipedia.org

  合资企业开始运营，生产吉普切诺基及相关本地组装越野车。

• 1984

  北京吉普汽车有限公司成立

  [1]Beijing Benz - Wikipediaen.wikipedia.org

  北京汽车工业公司与美国汽车公司成立了中国第一家与西方合作伙伴的汽车合资企业。

面向中国市场的高端豪华汽车制造，将梅赛德斯-奔驰的产品与技术同基于北汽的本地生产和供应链能力相结合。

• 豪华紧凑型行政轿车 · 2008

  梅赛德斯-奔驰C级

  C级自2008年起成为北京奔驰核心本地制造的梅赛德斯-奔驰乘用车系列之一。它服务于高端紧凑型行政轿车细分市场，是该合资企业在中国轿车制造基地的一部分。

• 豪华行政轿车 · 2005

  梅赛德斯-奔驰E级

  E级是重组后的北京奔驰业务组装的首款梅赛德斯-奔驰车型，首辆车于2005年12月完成，2006年开始常规生产。本地生产的系列包括针对中国行政轿车偏好定制的长轴距版本。

• 豪华中型SUV

  梅赛德斯-奔驰GLC

  GLC是与北京奔驰生产和中国零部件采购相关的梅赛德斯-奔驰SUV系列之一。它代表了合资企业从轿车扩展到快速增长的高端运动型多用途车细分市场。

• 豪华紧凑型SUV

  梅赛德斯-奔驰GLA

  GLA是北京奔驰本地支持的紧凑型SUV产品组合的一部分。到2017年，GLA的相当大比例的零部件在中国制造，其中一些部件用于出口和后续组装。

• 豪华紧凑型SUV

  梅赛德斯-奔驰GLB

  GLB是与北京奔驰一体化制造和采购活动相关的另一个SUV系列。其加入反映了合资企业在支持梅赛德斯-奔驰本地生产的SUV系列中的作用。

• 运动型多用途车 · 1985

  吉普切诺基

  吉普切诺基是北京吉普汽车有限公司的标志性早期产品。本地生产始于1980年代，帮助确立了合资企业在中国早期中外汽车制造业中的里程碑地位。

• 全尺寸轿车

  克莱斯勒300C

  克莱斯勒300C是公司从北京吉普向以梅赛德斯-奔驰为中心的北京奔驰结构过渡期间本地生产或组装的克莱斯勒品牌车型之一。

• 乘用车

  克莱斯勒Sebring

  Sebring是戴姆勒克莱斯勒时期与北京生产相关的另一款克莱斯勒车型。它的存在反映了克莱斯勒与该业务关系结束前更广泛的产品范围。

• 2026

  EQA和EQB因电池起火风险再次扩大召回

  北京奔驰公告召回19481辆国产EQA和EQB。高压电池工艺波动叠加软件控制策略可能增加内部短路及起火风险。本次延续2025年召回并扩大范围，免费更换电池；更换前建议限充80%并停放室外。进展：官方召回。涉事主体：北京奔驰汽车有限公司。

  来源

• 2025

  E级车因软件错误致排放不达标被排放召回

  北京奔驰汽车有限公司向市场监管总局和生态环境部备案召回计划，因传动系统控制单元软件错误，可能导致车辆排放不达标及扭矩、功率显示异常，召回国产E级车17235辆。该召回同时依据《机动车排放召回管理规定》在生态环境部发布，属于较少见的“排放召回”。北京奔驰此后多次与梅赛德斯-奔驰（中国）联合发布召回。企业免费升级软件消除隐患；未见针对该事项的行政处罚。

  来源

• 2021

  北京奔驰召回796辆EQC汽车

  北京奔驰宣布召回796辆国产EQC汽车。空调冷凝水软管可能未连接牢固，导致冷凝水进入乘员舱并可能腐蚀或短路电气部件。北京奔驰表示将由授权经销商免费检查软管，并视情况更换。

  来源

• 2021

  梅赛德斯-奔驰及北京奔驰扩大召回40辆汽车，涉及紧急呼叫软件

  梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司与北京奔驰宣布扩大召回，自即日起召回40辆进口和国产汽车。车辆通信模块软件可能已停用，事故发生时紧急呼叫服务可能无法使用。两家公司表示将通过授权经销商激活相关软件。

  来源

• 2021

  奔驰宣布在中国召回四批次车辆

  梅赛德斯-奔驰（中国）和北京奔驰宣布召回四批次车辆，共计6,503辆。报道所述缺陷涉及空调冷凝水排水管、转向轴部件、天窗粘接及后排扶手螺栓。相关公司表示将检查受影响车辆，并按情况更换或维修部件。

  来源

• 2020

  奔驰因通信模块软件问题召回9765辆汽车

  奔驰（中国）和北京奔驰宣布召回9765辆进口及国产汽车，召回自2020年3月26日起实施。通信模块软件问题可能导致紧急呼叫时车辆定位不准确，影响救援引导；公司将通过远程更新或授权服务中心免费更新软件。

  来源

• 2019

  奔驰扩大召回中国市场部分E级两驱汽车

  梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰备案计划，变更并扩大召回部分进口及国产E级两驱汽车，召回计划自2019年11月29日起实施。公司表示，车辆前减振器受到较大外力冲击时可能受损，并将免费安装加强固件。

  来源

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• 2017

  提高本地化零部件生产战略

  背景

  梅赛德斯-奔驰和北京奔驰正在扩大本地采购，并将中国融入更广泛的全球生产网络。

  采取的行动

  公司在中国为选定的GLA、GLB和GLC车辆制造了58%的零部件，包括用于出口的部件。

  后续影响

  北京奔驰的角色从本地组装扩展到零部件制造和国际供应链参与。

  Share of parts manufactured in China for selected GLA, GLB and GLC vehicles. 58% (2017)

  来源

• 2010

  扩大制造能力战略

  背景

  中国对梅赛德斯-奔驰汽车的需求增长要求额外的整车和动力总成生产能力。

  采取的行动

  北京奔驰开设了另一家生产工厂，并继续发展发动机制造能力。

  后续影响

  公司向更广泛、更一体化的中国制造足迹迈进。

  来源

• 2005

  围绕梅赛德斯-奔驰生产进行重组战略

  背景

  戴姆勒克莱斯勒合作创造了扩大梅赛德斯-奔驰在华制造的机会，同时传统北京吉普结构正在重塑。

  采取的行动

  公司采用北京奔驰身份，并开始组装梅赛德斯-奔驰乘用车，从E级开始。

  后续影响

  梅赛德斯-奔驰成为合资企业的主要产品焦点，取代了早期以吉普为中心的制造模式。

  来源

• 1984

  创建中美汽车合资企业并购

  背景

  中国寻求现代汽车技术和制造专业知识，而美国汽车公司寻求进入中国市场并建立本地生产基地。

  采取的行动

  北京汽车工业公司与美国汽车公司成立了北京吉普汽车有限公司。

  后续影响

  该合资企业成为中国后来外商投资汽车合资企业的早期模式和重要案例研究。

  来源

• 尚未确定

  北京奔驰召回796辆EQC汽车[7]Beijing Benz recalls 796 EQC vehiclesauto.sina.com.cn

  北京奔驰宣布召回796辆国产EQC汽车。空调冷凝水软管可能未连接牢固，导致冷凝水进入乘员舱并可能腐蚀或短路电气部件。北京奔驰表示将由授权经销商免费检查软管，并视情况更换。

• 尚未确定

  北京奔驰召回720辆GLB SUV[7]Beijing Benz recalls 796 EQC vehiclesauto.sina.com.cn

  北京奔驰宣布召回720辆国产GLB SUV。第二排中央扶手杯托可能少装固定螺钉，碰撞时杯托部分塑料件可能脱离，增加乘员受伤风险。公司表示将由授权经销商免费安装缺失的螺钉。

• 2021-08-02

  梅赛德斯-奔驰及北京奔驰扩大召回40辆汽车，涉及紧急呼叫软件[8]Mercedes-Benz and Beijing Benz expand recall to 40 vehicles over emergency-call softwarefinance.sina.com.cn

  报道日期：2021-08-02

  梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司与北京奔驰宣布扩大召回，自即日起召回40辆进口和国产汽车。车辆通信模块软件可能已停用，事故发生时紧急呼叫服务可能无法使用。两家公司表示将通过授权经销商激活相关软件。

• 2021-05-06

  奔驰宣布在中国召回四批次车辆[9]Mercedes-Benz announces recalls covering four vehicle batches in Chinafinance.sina.com.cn

  报道日期：2021-05-06

  梅赛德斯-奔驰（中国）和北京奔驰宣布召回四批次车辆，共计6,503辆。报道所述缺陷涉及空调冷凝水排水管、转向轴部件、天窗粘接及后排扶手螺栓。相关公司表示将检查受影响车辆，并按情况更换或维修部件。

• 2020-03-02

  奔驰因通信模块软件问题召回9765辆汽车[10]Mercedes-Benz recalls 9,765 vehicles in China over communication-module software issueauto.people.com.cn

  报道日期：2020-03-02

  奔驰（中国）和北京奔驰宣布召回9765辆进口及国产汽车，召回自2020年3月26日起实施。通信模块软件问题可能导致紧急呼叫时车辆定位不准确，影响救援引导；公司将通过远程更新或授权服务中心免费更新软件。

• 2019-11-22

  北京电信与11家企业共同发布5G合作项目[11]北京电信与11家企业共同发布5G合作项目tech.sina.com.cn

  报道日期：2019-11-24

  中国电信北京公司与11家企业共同签约并发布5G合作项目，参与方包括顺丰速运、小米和北京奔驰。项目涉及智慧校园、无人驾驶、会议和智慧办公等领域。

• 尚未确定

  奔驰扩大召回中国市场部分E级两驱汽车[6]Mercedes-Benz expands recall of E-Class two-wheel-drive cars in Chinaauto.sina.com.cn

  梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰备案计划，变更并扩大召回部分进口及国产E级两驱汽车，召回计划自2019年11月29日起实施。公司表示，车辆前减振器受到较大外力冲击时可能受损，并将免费安装加强固件。

1. 1Beijing Benz - Wikipediaen.wikipedia.org
2. 2Beijing Benz official websitebbac.com.cn
3. 3EQA和EQB因电池起火风险再次扩大召回samr.gov.cn
4. 4E级车因软件错误致排放不达标被排放召回mee.gov.cn
5. 5E级车因软件错误致排放不达标被排放召回samrdprc.org.cn
6. 6Mercedes-Benz expands recall of E-Class two-wheel-drive cars in Chinaauto.sina.com.cn
7. 7Beijing Benz recalls 796 EQC vehiclesauto.sina.com.cn
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11. 11北京电信与11家企业共同发布5G合作项目tech.sina.com.cn
12. 12北京奔驰召回部分EQC及GLB SUV汽车auto.cnr.cn
13. 13减振器存患 部分国产/进口E级扩大召回auto.people.com.cn