阿维安卡秘鲁

阿维安卡秘鲁是阿维安卡集团在秘鲁的子公司，前身为TACA秘鲁，后并入阿维安卡品牌。曾运营秘鲁国内及国际航线，后因重组停止运营。

阿维安卡秘鲁始于1999年，当时名为TransAm，由Daniel Ratti和Ernesto Mahle创立。该公司于当年7月开始运营。在TACA集团对该航空公司持股后，该企业更名为TACA秘鲁，并成为TACA区域航空系统的一部分。 该航空公司在一个动荡的秘鲁航空市场中发展。2004年，当时主要的国内航班运营商Aero Continente停止运营，在国内航空服务中留下了重大空白。在此期间，TACA秘鲁运营了一些飞往阿雷基帕的罗德里格斯·巴隆国际机场的航班。该公司后来进入了一个更积极的发展阶段，从2007年开始重新启动和扩展网络。它增加了对中美洲和南美洲主要城市的航班频率，并建立了旨在将乘客从利马连接到北美目的地的时刻表。 2012年，TACA秘鲁增加了更多国内目的地，并引进了一架空客A330-200用于中程国际运营。这是其机队中唯一一架A330-200。随着阿维安卡和TACA在AviancaTaca控股结构下整合，该航空公司的商业标识发生了变化。2013年5月28日，TACA秘鲁更名为阿维安卡秘鲁。尽管它使用阿维安卡标识，但它仍然是秘鲁运营公司，属于通过Synergy Group和阿维安卡控股关联的、独立品牌的国家航空公司集团。更名时，据报道所有权为Daniel Ratti持有51%，Synergy Group持有49%。 该航空公司继续发展其国际网络。2015年，它推出了飞往圣保罗和圣萨尔瓦多的航班，使用A330-200执飞这些航线。在国内方面，奇克拉约和塔拉波托的航班被无限期暂停，之前分配给这些市场的飞机被用于增加飞往库斯科的航班频率。在关闭之前，阿维安卡秘鲁从18个机场运营，并从其主要基地利马豪尔赫·查韦斯国际机场结合国内服务和国际航线。 该公司的最后阶段发生在2020年全球航空危机期间。阿维安卡控股进入破产保护程序，与COVID-19大流行相关的乘客需求崩溃和旅行限制给该集团的国家运营单位带来了严重压力。2020年5月10日，阿维安卡秘鲁停止所有运营。这一宣布开始了清算和关闭程序，结束了该航空公司大约二十年的服务。

• 2020

  停止运营

  [1]Avianca Perúen.wikipedia.org

  阿维安卡秘鲁于5月10日停止运营，当时正值阿维安卡控股破产保护程序和COVID-19相关的航空旅行崩溃。

• 2015

  国际网络增加

  [1]Avianca Perúen.wikipedia.org

  阿维安卡秘鲁增加了圣保罗和圣萨尔瓦多的航班，并将部分国内运力转向增加库斯科的航班频率。

• 2013

  TACA秘鲁成为阿维安卡秘鲁

  [1]Avianca Perúen.wikipedia.org

  在AviancaTaca合并和品牌整合后，该航空公司于5月28日采用了阿维安卡名称。

• 2012

  A330-200进入机队

  [1]Avianca Perúen.wikipedia.org

  该航空公司增加了新的国内目的地，并为其中程国际服务引进了第一架也是唯一一架空客A330-200。

• 2007

  扩张和重新启动

  [1]Avianca Perúen.wikipedia.org

  TACA秘鲁开始扩大对中美洲和南美洲主要城市的航班频率，并加强了利马作为北美旅行连接点的角色。

• 2004

  国内市场中断

  [1]Avianca Perúen.wikipedia.org

  在Aero Continente停止运营后，TACA秘鲁在秘鲁国内市场提供选择性服务，包括飞往阿雷基帕的航班。

• 1999

  TransAm成立

  [1]Avianca Perúen.wikipedia.org

  Daniel Ratti和Ernesto Mahle以TransAm的名称成立了该航空公司；运营于7月开始。

中端

• 航空运输 · 1999

  国内客运服务

  阿维安卡秘鲁运营利马与秘鲁目的地之间的定期航班。其国内网络随时间变化；奇克拉约和塔拉波托等航线后来被暂停，而飞往库斯科的航班运力增加。该航空公司在其运营期间共从18个机场运营。

• 航空运输

  国际客运服务

  该航空公司提供从利马飞往南美洲和中美洲目的地的定期国际航班，并通过更广泛的TACA和阿维安卡网络提供前往北美的连接。圣保罗和圣萨尔瓦多是在其后期扩张中增加的目的地之一。

• 基于飞机的服务 · 2012

  空客A330-200运营

  2012年，阿维安卡秘鲁的前身引进了一架空客A330-200用于中程国际航班。在采用阿维安卡标识后，该飞机用于包括圣保罗和圣萨尔瓦多在内的航线。

• 2020

  关闭秘鲁业务其他

  背景

  在COVID-19大流行导致的严重全球航空业低迷期间，阿维安卡控股寻求破产保护。

  采取的行动

  该集团取消了阿维安卡秘鲁的运营，并开始了公司的清算和关闭程序。

  后续影响

  所有运营于2020年5月10日结束，使阿维安卡秘鲁成为一家已停业的航空公司。

  来源

• 2015

  重新分配网络运力战略

  背景

  该航空公司在增加圣保罗和圣萨尔瓦多国际航线的同时调整了其网络。

  采取的行动

  阿维安卡秘鲁无限期暂停了奇克拉约和塔拉波托的航班，并将飞机运力转向增加飞往库斯科的航班频率。

  后续影响

  这一变化将可用的国内运力集中在库斯科市场，同时该航空公司扩大了选定的国际航班。

  来源

• 2013

  采用阿维安卡商业标识战略

  背景

  AviancaTaca合并创建了一个更广泛的集团结构，其中几家国家航空公司以阿维安卡品牌运营。

  采取的行动

  TACA秘鲁于2013年5月28日更名为阿维安卡秘鲁。

  后续影响

  这家秘鲁航空公司继续作为更广泛的阿维安卡控股和Synergy Group体系内的国家品牌航空公司运营。

  来源

1. 1Avianca Perúen.wikipedia.org