A.V.G. 阿舍斯莱本交通公司

A.V.G. 阿舍斯莱本交通公司（A.V.G. Ascherslebener Verkehrsgesellschaft mbH）是一家总部位于德国萨克森-安哈尔特州埃格恩的铁路公司。它同时作为铁路运输企业（Eisenbahnverkehrsunternehmen）和铁路基础设施企业（Eisenbahninfrastrukturunternehmen）运营。该公司于2001年8月1日由米尔科·莫克里（Mirko Mokry）以个体企业形式创立，最初名为A.V.G. Mirko Mokry e. K.。莫克里是一名受过培训的火车司机，当时也是萨克森-安哈尔特州议会议员。起初，莫克里仅向其他铁路公司提供自己的劳动力，但2004年他雇用了四名额外的火车司机，并在阿舍斯莱本开设了一间小办公室。2005年9月28日，萨克森-安哈尔特州交通部授予该公司铁路运输企业许可证。 2007年，公司被拆分：原个体企业更名为A.V.G. Bildung Mirko Mokry e. K.，接管自身和其他铁路公司的培训与进修业务，而铁路运营业务则剥离给新成立的A.V.G Ascherslebener Verkehrsgesellschaft mbH，莫克里担任总经理和唯一股东。培训业务于2009年6月从商业登记册中删除。自2019年起，阿克塞尔·加斯曼（Axel Gassmann）接替莫克里担任A.V.G. Ascherslebener Verkehrsgesellschaft的总经理。2020年底，莫克里将所有股份转让给总部位于霍恩多德莱本的Power Rail GmbH，该公司总经理和唯一股东是加斯曼。2023年3月16日，公司申请破产；业务运营仍在继续。 公司的服务包括全国性铁路货运、全国性施工现场物流、轨道车辆调车，以及出租侧线用于车辆停放（数千延米侧线，可短期和长期租赁，适用于货运/客运车厢和牵引车辆）。它还出租217型（无加热锅炉，无ZEV）和218型（带ZEV）柴油机车，可双机重联运行。自2007年5月1日起，作为铁路基础设施企业，它运营施塔斯富特至埃格恩之间32.6公里的单线铁路，并为施塔斯富特的苏打厂提供服务。通过对线路和一座桥梁的投资，轴重得以从18吨提高到21吨。 多年来，车辆队伍不断壮大。2005年，首台自有V 23型机车（编号102 254-0）投入使用，用于施工和调车。2006年3月，一台203型机车（编号203 004-7）跟进，最初用于施工现场，但很快也用于货运列车。2006年12月购置的第三台机车，232型（编号W 232.07），被证明容易发生故障，已不再使用。还租用了一台346型和一台202型机车。在AKN淘汰VT2E后，AVG与Nebenbahn Staßfurt - Egeln e. V.协会一起，在协会购得该动车组后，将VT2.38转移至埃格恩；它于2016年4月首次在新家投入使用。与此同时，AVG自身还拥有两辆额外的VT2E动车组，与协会共同运营。2018年，购置了两台V160柴油机车：来自DB的225 004（编号215 004）和来自BTE的217 002，并且早在2017年就从RP接管了V90机车295 095。

该公司于2001年8月1日由米尔科·莫克里（Mirko Mokry）以个体企业形式创立，最初名为A.V.G. Mirko Mokry e. K.。莫克里是一名受过培训的火车司机，当时也是萨克森-安哈尔特州议会议员。起初，莫克里仅向其他铁路公司提供自己的劳动力，但2004年他雇用了四名额外的火车司机，并在阿舍斯莱本开设了一间小办公室。2005年9月28日，萨克森-安哈尔特州交通部授予该公司铁路运输企业许可证。 2007年，公司被拆分：原个体企业更名为A.V.G. Bildung Mirko Mokry e. K.，接管自身和其他铁路公司的培训与进修业务，而铁路运营业务则剥离给新成立的A.V.G Ascherslebener Verkehrsgesellschaft mbH，莫克里担任总经理和唯一股东。培训业务于2009年6月从商业登记册中删除。自2019年起，阿克塞尔·加斯曼（Axel Gassmann）接替莫克里担任A.V.G. Ascherslebener Verkehrsgesellschaft的总经理。2020年底，莫克里将所有股份转让给总部位于霍恩多德莱本的Power Rail GmbH，该公司总经理和唯一股东是加斯曼。2023年3月16日，公司申请破产；业务运营仍在继续。 自2007年5月1日起，该公司作为铁路基础设施企业运营施塔斯富特至埃格恩之间32.6公里的单线铁路，并为施塔斯富特的苏打厂提供服务。通过对线路和一座桥梁的投资，轴重得以从18吨提高到21吨。 多年来，车辆队伍不断壮大。2005年，首台自有V 23型机车（编号102 254-0）投入使用，用于施工和调车。2006年3月，一台203型机车（编号203 004-7）跟进，最初用于施工现场，但很快也用于货运列车。2006年12月购置的第三台机车，232型（编号W 232.07），被证明容易发生故障，已不再使用。还租用了一台346型和一台202型机车。在AKN淘汰VT2E后，AVG与Nebenbahn Staßfurt - Egeln e. V.协会一起，在协会购得该动车组后，将VT2.38转移至埃格恩；它于2016年4月首次在新家投入使用。与此同时，AVG自身还拥有两辆额外的VT2E动车组，与协会共同运营。2018年，购置了两台V160柴油机车：来自DB的225 004（编号215 004）和来自BTE的217 002，并且早在2017年就从RP接管了V90机车295 095。

• 作为个体企业A.V.G. Mirko Mokry e. K.成立

• 雇用四名额外的火车司机，并在阿舍斯莱本开设了一间小办公室。

• 获得萨克森-安哈尔特州交通部颁发的铁路运输企业许可证。

• 首台自有V 23型机车（编号102 254-0）投入使用。

• 203型机车（编号203 004-7）投入使用。

• 购置232型机车（编号W 232.07）。

• 公司拆分：培训业务更名为A.V.G. Bildung Mirko Mokry e. K.；铁路运营业务转移至新成立的A.V.G Ascherslebener Verkehrsgesellschaft mbH。

• 作为基础设施企业开始运营32.6公里的施塔斯富特至埃格恩铁路线。

• 培训业务从商业登记册中删除。

• VT2.38动车组在埃格恩投入使用。

• 从RP接管V90机车295 095。

• 购置两台V160柴油机车：来自DB的225 004和来自BTE的217 002。

• 阿克塞尔·加斯曼接替米尔科·莫克里担任总经理。

• 米尔科·莫克里将所有股份转让给Power Rail GmbH。

• 申请破产程序；业务运营仍在继续。

区域性铁路公司，提供全国性铁路货运和施工物流，并运营一条非联邦所有的铁路线。

• 铁路货运

  全国性铁路货运服务。

• 施工现场物流

  全国性铁路施工现场物流服务。

• 轨道车辆调车

  轨道车辆的调车服务。

• 侧线租赁

  出租侧线用于车辆停放，数千延米，可短期和长期租赁。

• 柴油机车租赁

  出租217型和218型柴油机车，可双机重联。

• 铁路基础设施运营

  运营施塔斯富特至埃格恩铁路线。

1. 1A.V.G. Ascherslebener Verkehrsgesellschaft mbHdie-avg.com
2. 2A.V.G. Ascherslebener Verkehrsgesellschaftde.wikipedia.org
3. 3A.V.G. Ascherslebener Verkehrsgesellschaftwikidata.org