ASDP Indonesia Ferry

ASDP Indonesia Ferry，正式名称为PT ASDP Indonesia Ferry（Persero），是一家印度尼西亚国有企业，专门从事乘客、车辆和货物的渡轮运输。其网络支持在群岛国家中人员和道路车辆在岛屿之间的流动，海上渡口是国家交通系统的重要组成部分。公司总部位于中雅加达，在全国范围内设有27个分支机构，由四个区域办事处管理。 该组织起源于1973年，当时作为PASDF（河流、湖泊和渡轮运输项目）在苏哈托总统任期内于印度尼西亚交通部内成立。最初的政策目标是通过从苏门答腊北部班达亚齐延伸至东帝汶洛斯帕洛斯的连续运输走廊来改善领土连通性。1980年，该项目更名为PASDP，反映了涵盖河流、湖泊和渡轮运输的更广泛任务。1992年，它转变为国有公司PT Angkutan Sungai Danau dan Penyeberangan（Persero）。当前的企业身份PT ASDP Indonesia Ferry（Persero）于2004年作为转型和品牌重塑过程的一部分被采用。 ASDP的核心业务是运营滚装渡轮服务和管理渡轮基础设施。与主要专注于长途货物或客运航行的传统远洋航运公司不同，ASDP提供定期的短途和中途渡口服务，直接与印度尼西亚的公路网络整合。其渡轮运载行人、私家车、公交车、卡车和其他道路车辆，使乘客和货物能够在不转移到单独货物处理系统的情况下继续跨越水域的旅程。 据2025年报告，ASDP在印度尼西亚运营226艘船舶和36个专用渡轮港口，服务达4900万名乘客。重要航线包括巴厘岛和龙目岛之间龙目海峡的巴东拜-林巴尔渡口。公司更广泛的网络服务于许多其他岛屿间连接，使其在国内流动性、区域商业、旅游和偏远社区通行方面具有战略重要性。 品牌定位与公共服务连通性紧密相关，而非豪华旅行。其重要性来自规模、地理覆盖、与陆路交通的整合以及在数千岛屿国家提供可靠渡口的能力。ASDP还通过Ferizy预订平台运营数字票务，根据参考资料，尽管本档案未提供单独的公司网站。 公司也面临治理审查。2017年至2024年担任总裁总监的Ira Puspadevi和两名同事于2025年因收购PT Jembatan Nusantara而被定罪。调查人员表示该交易给印度尼西亚国家造成了经济损失。此事被列为公司治理丑闻，但提供的材料未提供判决细节、金额或继任者信息。

ASDP Indonesia Ferry的机构根源可追溯至1973年印度尼西亚政府发起的交通连通性项目。最初称为PASDF，即河流、湖泊和渡轮运输项目，该项目在交通部陆路交通总局下属的河流、湖泊和渡轮运输交通局下运作。其创建反映了连接印度尼西亚广阔岛屿地理中社区和经济中心的战略挑战。 最初的政治和交通目标雄心勃勃：支持从苏门答腊北端班达亚齐到帝汶岛东部洛斯帕洛斯的连续陆路和海路路线。渡轮被视为国家公路系统的连接点，使车辆和乘客能够跨越水域，同时保持陆路旅程的连续性。这一角色使该组织区别于传统海上航运公司。 1980年，PASDF更名为PASDP，即河流、湖泊和渡轮运输项目。这一变化反映了修订后的机构描述和对渡轮服务的关注，除了河流和湖泊运输。1992年，该组织公司化为PT Angkutan Sungai Danau dan Penyeberangan（Persero），成为国有公司，而不仅仅是交通管理部门内的项目。 2004年发生了进一步转型，公司采用PT ASDP Indonesia Ferry（Persero）名称。这一变化是业务转型和品牌重塑过程的一部分，确立了今天使用的ASDP Indonesia Ferry身份。公司的任务围绕渡轮运营、渡轮港口管理以及岛屿间乘客和车辆服务展开。 随着时间的推移，ASDP建立了广泛的国内网络，由专用码头和滚装船队支持。其服务在道路交通必须使用海上运输的渡口尤为重要，包括连接巴厘岛和龙目岛跨龙目海峡的巴东拜-林巴尔航线。该模式允许汽车、公交车、卡车和乘客一起登船，保持国家和区域公路旅程的实际连续性。 公司总部位于中雅加达，通过四个区域办事处下的27个分支机构组织。2025年的参考资料描述了226艘船舶、36个专用渡轮港口和约4900万名乘客。这些数字使ASDP按报告客运量位居世界最大渡轮运营商之列，并展示了其对印度尼西亚国内旅行、旅游、贸易和公共通行的重要性。 ASDP还扩展了围绕渡轮旅行的客户面向基础设施。参考资料中将Ferizy平台确定为在线渡轮预订服务，支持数字预订以及实体港口运营。船舶、码头、定期渡口和票务系统的结合使ASDP成为综合交通网络，而不仅仅是船舶运营商。 公司最近的机构历史包括重大治理争议。Ira Puspadevi从2017年至2024年担任总裁总监。2025年，她和两名同事因收购PT Jembatan Nusantara而被定罪。调查人员指控该收购给印度尼西亚国家造成了经济损失。提供的参考资料未提供交易价值、法院地点、判决细节或后续总裁总监的身份，因此这些细节在此未报告。

• 2025

  报告的国家渡轮网络规模

  [1]ASDP Indonesia Ferryen.wikipedia.org

  参考资料描述ASDP运营226艘船舶和36个渡轮港口，服务印度尼西亚4900万名乘客。

• 2024

  Ira Puspadevi报告任期结束

  [1]ASDP Indonesia Ferryen.wikipedia.org

  Ira Puspadevi报告的总裁总监服务结束。

• 2017

  Ira Puspadevi成为总裁总监

  [1]ASDP Indonesia Ferryen.wikipedia.org

  Ira Puspadevi开始其报告的ASDP Indonesia Ferry总裁总监任期。

• 2004

  采用ASDP Indonesia Ferry身份

  [1]ASDP Indonesia Ferryen.wikipedia.org

  公司在业务转型和品牌重塑过程中采用PT ASDP Indonesia Ferry（Persero）名称。

• 1992

  转变为国有公司

  [1]ASDP Indonesia Ferryen.wikipedia.org

  该项目成为PT Angkutan Sungai Danau dan Penyeberangan（Persero），正式确立其作为印度尼西亚国有企业的公司地位。

• 1980

  项目更名为PASDP

  [1]ASDP Indonesia Ferryen.wikipedia.org

  该组织采用PASDP名称，强调河流、湖泊和渡轮运输。

• 1973

  PASDF成立

  [1]ASDP Indonesia Ferryen.wikipedia.org

  河流、湖泊和渡轮运输项目在印度尼西亚交通部内成立，以改善国家渡口连通性。

一家全国性的公共服务渡轮运营商，专注于印度尼西亚岛屿间的乘客、车辆和货运连通性。

• 客运

  客运渡轮服务

  定期渡轮服务在印度尼西亚岛屿间和具有战略重要性的海峡间运送乘客。该网络设计为国内交通系统的一部分，与公路和其他交通方式连接，而非仅作为游览或邮轮产品运营。

• 滚装运输

  车辆和货运渡轮服务

  ASDP的滚装船运载汽车、公交车、卡车和其他道路车辆及其乘客或货物。该服务使公路旅程能够跨越水域继续，而无需将车辆卸载到单独的货物处理链中。

• 港口和码头运营

  渡轮港口服务

  公司运营专用渡轮港口和码头，支持船舶停泊、车辆装载、乘客处理以及陆路路线和海上渡口之间的转移。参考资料报告截至2025年有36个专用渡轮港口。

• 数字票务

  Ferizy

  Ferizy在参考资料中被确定为ASDP的渡轮预订平台。它提供购买或预订渡轮旅行的数字渠道，并补充公司的实体港口和船舶网络。

• 2025

  Jembatan Nusantara收购案

  前总裁总监Ira Puspadevi和两名同事因收购PT Jembatan Nusantara而被定罪。调查人员表示该交易给印度尼西亚国家造成了经济损失。提供的来源未说明涉嫌损失金额或详细法院结果。

  来源

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• 2004

  企业转型和品牌重塑战略

  背景

  国有渡轮组织已从政府交通项目演变为国家运营公司。

  采取的行动

  采用PT ASDP Indonesia Ferry（Persero）名称，确立当前企业身份。

  后续影响

  ASDP Indonesia Ferry品牌成为公司全国渡轮和港口运营的公共身份。

  来源

• 1992

  公司化为PT Angkutan Sungai Danau dan Penyeberangan（Persero）战略

  背景

  河流、湖泊和渡轮运输项目正在正式化为持续的国家交通运营商。

  采取的行动

  该组织转变为国有公司。

  后续影响

  公司化创造了现代ASDP Indonesia Ferry企业的制度前身。

  来源

1. 1ASDP Indonesia Ferryen.wikipedia.org