阿拉什汽车公司

阿拉什汽车公司是一家英国专业跑车制造商，由阿拉什·法尔布德于1999年创立。该公司最初名为法尔布德有限公司，初期开发了高性能原型车法尔布德GT，旨在确立公司在专业及超级跑车市场的地位。公司于2002年在伯明翰的Autosport International展会上展示了该车的早期版本，此前已进行了数年的开发工作。 公司的下一个主要项目是法尔布德GTS。2003年，该车型的概念版在Autosport International上亮相，并于2004年在伦敦的英国国际车展上正式发布。GTS成为与克里斯·马什复杂关系的焦点，马什曾作为公司的销售代表，并通过其父亲杰姆·马什与马科斯工程家族有联系。马什获得了使用GTS设计的许可，并帮助开发了一款相关车型，以换取新公司的股份。由于项目上的分歧，该车被更名为Farbio，设计最终被吉内塔的劳伦斯·汤姆林森收购，后来演变为吉内塔F400。 法尔布德有限公司于2006年更名为阿拉什汽车公司。在阿拉什品牌下，公司继续追求高度独家、技术雄心勃勃的超级跑车战略，而非大批量生产。其后期主要项目是AF-8和AF-10。AF-10于2009年亮相，搭载源自雪佛兰科尔维特的7.0升V8发动机，但初始版本并未投入生产。2016年，大幅修订的AF-10以混合动力系统亮相，声称输出功率达2080马力，使其跻身超级跑车类别。 AF-8在2016年日内瓦车展上亮相。它采用碳纤维和钢管底盘结构，中置7.0升V8发动机，据报道输出功率为505马力。该车还出现在古德伍德速度节上，包括2015年和2016年的爬山赛。AF-8和AF-10被确定为公司面向生产的车型，尽管阿拉什的运营规模极小。参考资料显示，公司年产量不足三辆，自成立以来累计销量不足80辆。 阿拉什还将其制造版图扩展到英国以外，在加拿大安大略省博尔顿设有工厂，以支持其北美雄心。其商业模式仍然是精品制造商：限量生产、定制或高度专属的跑车，以及基于碳纤维密集型结构、强大内燃机和混合动力技术的工程差异化。该公司的汽车还通过出现在《狂野飙车8：极速凌云》和《狂野飙车传奇》视频游戏中获得了曝光。公开信息有限，当前的生产规模、交付活动和商业运营需要核实。

阿拉什汽车公司的起源可追溯至1999年，当时阿拉什·法尔布德创立了法尔布德有限公司，以开发一款独立设计的高性能跑车。第一个主要项目是法尔布德GT，一款拟议的2.8升双涡轮增压V6跑车，据报道输出功率为620马力。该项目于2002年在伯明翰的Autosport International展会上公开亮相。 进一步的开发车型法尔布德GTS于2003年在Autosport International上作为概念车展出，并于2004年在伦敦的英国国际车展上正式发布。GTS不仅作为产品很重要，而且也是独立业务关系的基础。克里斯·马什曾担任阿拉什的销售代表，来自与马科斯工程相关的家族，他对该设计产生了兴趣。阿拉什将外形授权给马什，并支持进一步开发，以换取新汽车公司的股份。 相关车型进行了大幅修订。其动力系统从基于奥迪RS4的赛车发动机改为福特V6，同时外观和内饰元素（包括车门和车窗）也进行了修改。在2005年发生争议后，马什将项目更名为Farbio。该名称旨在将汽车与法尔布德身份区分开来，同时暗示与生物燃料技术的联系。拟议的替代名称Fangio因与已故一级方程式车手胡安·曼努埃尔·方吉奥的家族有关的反对意见而未使用。 阿拉什随后将其在Farbio的权益出售给迈克尔·西蒙兹，同时保留对法尔布德有限公司的全部所有权。GTS设计后来被出售给吉内塔的劳伦斯·汤姆林森。吉内塔继续开发该车，并将最终车型作为吉内塔F400推向市场。这笔交易将GTS系列与法尔布德有限公司的持续活动分开。 2006年，法尔布德有限公司更名为阿拉什汽车公司。更名后的公司继续开发独家跑车，其运营规模远小于主流汽车制造商。其后期项目包括AF-10，于2009年首次展出。最初的AF-10使用源自雪佛兰科尔维特的7.0升V8发动机，据报道输出功率至少为500马力，但该版本并未投入生产。 阿拉什后来将AF-10重新打造为混合动力超级跑车。修订版于2016年公布，声称输出功率为2080马力。尽管这一规格因其异常高的功率声称而引人注目，但现有参考资料并未确定修订版的持续系列生产或客户交付数量。 AF-8是阿拉什的另一个核心项目。它在2016年日内瓦车展上亮相，采用碳纤维和钢管底盘，中置7.0升V8发动机，额定功率为505马力。该车型还与古德伍德速度节上的亮相有关，包括2015年和2016年的爬山赛。 阿拉什被描述为在北美拥有制造能力，通过安大略省博尔顿的工厂，而其主要基地仍在萨福克郡纽马克特。该公司的特点是超低产量：引用的参考资料描述了年产量不足三辆，自成立以来累计销量不足80辆。因此，其身份更接近专业车身制造商和精品超级跑车开发商，而非传统的大众市场汽车制造商。该公司的车辆通过授权出现在《狂野飙车8：极速凌云》和《狂野飙车传奇》视频游戏中获得了额外曝光。当前的生产和商业状况在现有材料中未完全记录。

• 2016

  AF-8在日内瓦发布

  [1]Arash Motoren.wikipedia.org

  阿拉什在日内瓦车展上发布了AF-8。

• 2016

  混合动力AF-10修订版发布

  [1]Arash Motoren.wikipedia.org

  阿拉什公布了修订版混合动力AF-10，声称功率为2080马力。

• 2015

  AF-8参加古德伍德活动

  [1]Arash Motoren.wikipedia.org

  AF-8与古德伍德速度节的爬山赛亮相有关。

• 2009

  AF-10展出

  [1]Arash Motoren.wikipedia.org

  阿拉什展示了首款AF-10，搭载雪佛兰科尔维特V8发动机。

• 2006

  法尔布德有限公司更名为阿拉什汽车公司

  [1]Arash Motoren.wikipedia.org

  原公司采用阿拉什汽车公司名称。

• 2005

  GTS相关项目更名为Farbio

  [1]Arash Motoren.wikipedia.org

  在涉及许可GTS项目的争议后，克里斯·马什将相关汽车更名为Farbio。

• 2004

  法尔布德GTS发布

  [1]Arash Motoren.wikipedia.org

  GTS在伦敦的英国国际车展上正式发布。

• 2003

  法尔布德GTS概念车亮相

  [1]Arash Motoren.wikipedia.org

  法尔布德GTS概念车在Autosport International上展出。

• 2002

  法尔布德GT公开亮相

  [1]Arash Motoren.wikipedia.org

  法尔布德GT在伯明翰的Autosport International展会上发布。

• 1999

  法尔布德有限公司成立

  [1]Arash Motoren.wikipedia.org

  阿拉什·法尔布德创立法尔布德有限公司，以开发专业高性能汽车。

一家精品英国性能车制造商，定位围绕极有限的生产、高功率、异国情调的材料和技术上雄心勃勃的超级跑车和超级跑车设计。

• 跑车原型 · 2002

  法尔布德GT

  法尔布德GT是公司的第一个主要汽车项目。从1990年代末开始开发，于2002年公开亮相，被设想为轻量化高性能跑车。参考资料描述其搭载2.8升双涡轮增压V6发动机，声称功率为620马力。GT确立了后来通向法尔布德GTS及公司后续阿拉什品牌超级跑车的工程方向。

• 超级跑车 · 2004

  法尔布德GTS

  法尔布德GTS于2003年作为概念车推出，并于2004年正式发布。在设计转移到Farbio业务之前，共制造了三辆车。Farbio随后于2007年开始生产相关车辆，该设计后来由吉内塔开发为F400。因此，GTS既是重要的早期法尔布德产品，也是其他专业汽车品牌销售的车辆的祖先。

• 超级跑车 · 2016

  阿拉什AF-8

  AF-8是一款中置发动机的阿拉什超级跑车，于2016年日内瓦车展上亮相。其结构结合了碳纤维元件和钢管底盘，动力系统为7.0升V8发动机，据报道输出功率为505马力。该车型还在古德伍德速度节上进行了演示。现有参考资料将AF-8确定为公司面向生产的车型之一，但详细的当前交付信息不可用。

• 超级跑车 · 2009

  阿拉什AF-10

  The AF-10 was first displayed in 2009 with a Chevrolet Corvette-derived 7.0-litre V8 producing at least 500 horsepower. That initial version did not enter production. Arash later revealed a substantially revised hybrid version in 2016 and publicized a claimed 2,080 horsepower. The AF-10 represents the company’s most ambitious attempt to move from specialist supercars into the hypercar segment.

• 2016

  阿拉什发布AF-8新品

  背景

  阿拉什寻求打造一款现代、限量生产的超级跑车，采用异国情调的结构套件和大排量中置发动机。

  采取的行动

  公司在日内瓦车展上发布了AF-8，并将其作为面向生产的超级跑车展示。

  后续影响

  AF-8成为参考资料中确定为生产中的两款车型之一，尽管当前产量未独立记录。

  来源

• 2016

  AF-10被重新打造为混合动力超级跑车换代

  背景

  2009年展出的原始AF-10使用传统的雪佛兰科尔维特V8发动机，并未投入生产。

  采取的行动

  阿拉什展示了采用混合动力系统的修订版AF-10，并声称输出功率为2080马力。

  后续影响

  修订后的规格将AF-10的定位从发动机驱动的超级跑车提升为超高输出混合动力超级跑车，但现有来源未确定系列生产或客户交付。

  来源

• 2006

  公司更名为阿拉什汽车公司战略

  背景

  法尔布德有限公司开发了一系列专业跑车项目，但在GTS相关合资企业分离后，业务正逐渐脱离早期的法尔布德身份。

  采取的行动

  公司在阿拉什·法尔布德的所有权下更名为阿拉什汽车公司。

  后续影响

  后续车辆以阿拉什品牌开发和销售，包括AF-8和AF-10。

  来源

• 2005

  相关GTS项目更名为Farbio其他

  背景

  克里斯·马什获得了使用法尔布德GTS设计的许可，并修改了其发动机、车身细节和内饰。

  采取的行动

  在争议之后，马什将相关汽车更名为Farbio，并以独立的品牌身份继续发展。

  后续影响

  该设计后来传给劳伦斯·汤姆林森，并发展为吉内塔F400。

  来源

1. 1Arash Motoren.wikipedia.org
2. 2Arash Motor official websitearashcars.com