美国船级社
一家总部位于美国的船级社和技术保障组织，服务于海事、海工、能源、政府和工业客户。
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概览
美国船级社（ABS）是一家美国海事船级社，成立于1862年。其核心职责是通过制定技术要求并独立验证船舶、海上设施及相关海事资产的设计、建造、维护和运营符合这些要求，来促进生命、财产和海洋环境的安全。该组织总部位于德克萨斯州斯普林市，并在全球主要港口、船厂、能源中心和海事市场设有工程师、验船师、技术专家和办事处网络。 ABS的前身是美国船长协会，一个在南北战争期间于纽约注册成立的组织，旨在评估和认证合格的船长。虽然其证书并非政府执照，但为船东和保险公司提供了船长能力的参考。随着联邦对海员执照要求的扩大，该组织将重点转向船舶和海上结构的入级。1898年，它采用了美国船级社的名称。 该组织的技术工作随着造船材料和工程领域的重大变化而发展。它于1870年发布了木船规范，1877年发布了铁船规范，1890年发布了钢船规范。钢船规范成为持续更新的技术标准体系的基础，这些标准随着海事技术、安全期望、环境要求和运营实践的发展而修订。这些ABS规范与指南用于设计审查、建造检验、机械和材料验证以及船舶和海上资产的定期检验。 入级是ABS的主要业务。对于寻求ABS入级的船舶，工程师审查设计和图纸，验船师则从铺设龙骨到交付全程参与建造。他们检查材料、结构工程、机械、电气系统、安装和测试。交付后，定期检验评估船舶是否继续符合适用的入级要求。如果严重缺陷未得到纠正，入级可能被暂停或撤销。入级不同于法定认证，但ABS也获得100多个船旗国管理机构的授权，根据国家和国际海事法规执行委托的图纸审查和检验。 ABS服务于商业航运、海上钻井和生产、天然气运输、海上可再生能源、造船、政府船队和其他工业部门。其海工标准涵盖移动式钻井装置、浮式生产系统、固定平台、管道、立管、系泊系统及相关结构。该组织还参与了技术新颖的资产，包括早期移动式海上钻井装置、生产立柱、海上风电装置和混合动力海工支援船。 更广泛的ABS集团超越了传统的入级业务。ABS集团成立于1971年，是ABS的全资子公司，为工业、能源、制造、化工、公共部门和替代能源客户提供技术咨询、风险、完整性、认证和管理体系服务。ABS学院提供课堂和在线培训，涵盖海事和海工运营、风险管理、环境事务、管理体系和专业资格。ABS Wavesight于2022年推出，提供海事软件，旨在帮助船东和运营商管理合规、船队绩效、效率和可持续性。 ABS与美国政府和海事机构有着长期合作关系，包括美国海岸警卫队、美国海军、军事海运司令部、海事管理局、陆军工程兵团和国家海洋与大气管理局。它作为非营利组织运营，这一结构与其履行某些政府授权的海事职能的角色相关。到2020年，它已入级超过12,000艘商船和海上设施，并被描述为按船队规模计算的世界第二大船级社。其国际活动包括在北美、欧洲、亚洲、非洲、南美洲和其他海事中心设有办事处和人员。
沿革
ABS于1862年在纽约注册成立，当时名为美国船长协会。其最初目的是在内战期间认证合格的船长。这些证书并非政府执照的替代品，而是作为专业推荐，帮助船东向保险公司和商业伙伴展示航海能力。 随着联邦对海事官员执照要求的全面化，该协会的业务转向船舶入级。其第一份技术出版物于1870年发布，涉及木船的检验和入级。从木材到铁质的转变促使1877年发布了新的规范，随后于1890年发布了钢船规范。钢船规范成为持久的技术基础，并随着船舶设计、推进、安全法规、环境期望和建造方法的变化而不断修订。 该组织于1898年采用美国船级社的名称，并于1900年完成了从船长认证的转变。其入级活动随着美国商船队的增长而扩大。1916年，ABS入级了约21%的美国旗船队。第一次世界大战导致美国旗航运和船舶建造急剧增加，ABS入级吨位从1916年的约23万吨上升到1919年的约330万吨。第二次世界大战期间也出现了类似的战时增长，ABS入级吨位从1940年的约153万总吨上升到1941年的约549万总吨。 二战后，工业化和国际航运的增长鼓励ABS向美国以外扩张。它在西欧、非洲、亚洲、南美和其他海事地区开设了办事处并发展了技术业务。到1962年，其全球入级吨位达到46,533,852吨。其工作不仅涵盖商船，还涵盖海上钻井和生产资产、天然气运输船、政府船只和复杂的海事系统。 ABS与美国海事和国防机构建立了密切的工作关系。其政府相关活动包括为美国海军、美国海岸警卫队、军事海运司令部、海事管理局、陆军工程兵团和NOAA提供服务。根据美国法律，其非营利结构与其在某些船舶入级事务中作为政府代理人的能力相关。 该组织的历史还包括在纽约的重要存在。ABS曾占据世贸中心一号楼91层，直到2001年9月11日袭击事件。91层办公室的员工在倒塌前撤离，而92层及以上的员工无一幸存。这一事件成为该组织现代机构历史上最具决定性的悲剧之一。 ABS在21世纪继续扩大其技术范围。它参与了移动式海上钻井装置、浮式生产系统、海上风电技术、混合动力海工支援船、管道、立管和其他海事与能源基础设施。其总入级吨位在2012年达到报告的峰值1.935亿总吨。该组织还通过ABS集团（成立于1971年）和ABS学院（提供专业教育和培训）扩大了其商业服务。2022年，ABS推出了ABS Wavesight，为其入级和咨询组合增加了船队合规和运营可持续性软件。 到2020年，ABS被描述为第二大船级社，入级了超过12,000艘商业船舶和海上设施。该组织仍然围绕全球海事、全球海工和政府服务进行组织，总部位于德克萨斯州斯普林市，人员服务于世界各地的船东、船厂、能源公司、政府和工业客户。
- 2022
ABS Wavesight推出
[1]ABS推出了一家关联的海事软件业务，专注于合规、效率和可持续性。
- 2012
总入级吨位达到报告记录
[1]ABS的总入级吨位据报道达到1.935亿总吨。
- 2001
世贸中心办公室受9·11袭击影响
[1]ABS在世贸中心一号楼91层的办公室在建筑倒塌前被疏散。
- 1971
ABS集团成立
[1]ABS创建了全资子公司ABS集团，以提供更广泛的技术、咨询和风险管理服务。
- 1962
全球入级吨位超过4600万吨
[1]ABS报告全球入级吨位为46,533,852吨，战后国际扩张。
- 1919
第一次世界大战船队扩张
[1]在美国旗船队快速增长后，ABS入级吨位达到约330万吨。
- 1898
更名为美国船级社
[1]随着组织重心从船长认证转向船舶入级，采用了现名。
- 1890
钢船规范引入
[1]发布了建造和入级钢船的规范，并成为不断发展的技术规则体系的基础。
- 1877
铁船规范
[1]ABS的前身发布了应对船舶建造中越来越多使用铁质的规范。
- 1870
首部船舶入级规范
[1]该协会发布了木船检验和入级的技术规范。
产品与定位
一家为海事、海工、能源、政府和工业资产提供独立技术保障、入级、认证和风险管理的组织。ABS强调安全、法规合规、工程完整性、环境保护和运营可靠性，而非消费者品牌。
入级与认证 · 1862
船舶入级
ABS审查船舶设计、监督建造、验证材料和机械，并对船舶和海上结构进行定期检验。入级表明符合适用的ABS技术规范，并且只有在完成所需检验和纠正措施后才能维持。
技术标准 · 1870
ABS规范与指南
ABS规范与指南是该组织关于船舶设计、建造、机械、结构完整性、海上设施和运营检验的技术要求和指导体系。它们提供了ABS入级工作中使用的工程和检验框架。
海工工程与认证
海工与能源服务
ABS制定并应用移动式钻井装置、浮式生产系统、固定海上设施、天然气运输船、管道、立管、系泊系统和海上可再生能源资产的标准。其工作涉及设计批准、建造检验、完整性和运营维护。
法规检验与认证
法定服务
作为100多个政府认可的机构，ABS根据船旗国和国际要求执行委托的图纸审查、检验和认证。相关框架可包括SOLAS、MARPOL、载重线规则、国家海事法规和选定的运河吨位制度。
专业教育与培训
ABS学院
ABS学院提供课堂和在线教育，涵盖海事和海工运营、管理体系、风险评估、资格认证和环境意识。其培训网络包括美国、希腊、新加坡、中国和韩国的地点。
技术咨询与风险管理 · 1971
ABS集团
ABS集团是ABS的全资子公司，为工业制造、石油和天然气、化学品、替代能源、海工、公共部门和其他客户提供技术咨询、风险管理、认证及相关服务。
海事软件 · 2022
ABS Wavesight
ABS Wavesight是2022年推出的关联软件即服务业务。其海事应用旨在帮助船东和运营商管理法规合规、船队信息、运营效率和可持续性目标。
争议事件
品牌决策
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