奥西斯

奥西斯集团是一家由爱德华·海勒马于1985年创立的私营海上工程和建筑承包商。该公司专注于海上能源基础设施的工程、项目管理、运输、安装和拆除。其主要能力包括海底管道安装、重型起重、海上平台安装、海底施工以及海上设施的退役。 奥西斯从早期专注于动态定位管道铺设发展而来。其第一艘船Lorelay于1986年投入使用，设计为完全动态定位操作，减少管道安装过程中对锚的依赖。该公司随后建造并收购了一支专业的管道铺设、重型起重和海底施工船队。它已在全球安装了超过30,000公里的海底管道，采用S型铺设技术，管道直径范围从2英寸到48英寸。 该公司最著名的资产是Pioneering Spirit，一艘超大型施工船，设计用于海上平台上部模块的单次提升安装和拆除，以及重型海底和管道工作。这艘船代表了奥西斯开发专有船舶和安装系统的战略，用于需要卓越起重能力、尺寸规模和海上操作精度的项目。奥西斯还运营其他专业船舶用于管道铺设和海底施工。 总部位于荷兰的奥西斯工程有限公司为集团提供工程和项目管理支持，并在代尔夫特、埃因霍温和恩斯赫德设有办事处。奥西斯还在多个国际海上市场开展项目和工程业务。尽管公司总部位于瑞士，工程根基在荷兰，但其工作在国际上为海上能源开发商、运营商和基础设施承包商开展。 该业务历来与石油和天然气基础设施相关，但其技术发展已扩展到海上退役、深海资源回收系统以及面向海上船舶和工业集群的潜在核技术。奥西斯已研究从深海回收多金属结核，并于2025年宣布了一项小型模块化反应堆开发计划。它仍为私营企业，因此详细的财务信息和公开市场估值数据通常不可获得。

奥西斯由爱德华·海勒马于1985年1月创立，其家族与海上建筑行业有着悠久的联系。该公司在荷兰开设了办事处，后来将总部设在瑞士沙特圣但尼。其早期技术重点是动态定位海底管道铺设，这种方法旨在让施工船通过推进和控制系统保持位置，而不是仅依靠传统锚泊。 1985年，奥西斯收购了前散货船Natalie Bolten，并在荷兰博尔内斯的Boele船厂将其改装为动态定位管道铺设船。该船更名为Lorelay，于1986年4月26日在鹿特丹命名。它成为奥西斯的第一艘船，并很快投入使用。其首个报道的管道铺设合同涉及为Unocal在荷兰北海区域铺设8英寸、1.8公里的Helder A-B管道。 奥西斯通过发展一支专业的管道铺设、重型起重和海底施工船队而扩张。其工作从管道安装扩展到海上平台和其他大型结构的运输、安装、拆除和退役。其S型铺设作业已覆盖全球超过30,000公里的海底管道，管道直径从2英寸到48英寸。 2007年，奥西斯宣布计划建造一艘双体船，用于安装和拆除大型平台上部模块和基础，同时支持管道铺设工作。该船计划长约382米，宽约124米，使其成为有史以来为海上施工而构思的最大船舶之一。它最初以爱德华·海勒马的父亲Pieter Schelte Heerema的名字命名为Pieter Schelte。该拟议名称因Pieter Schelte Heerema在武装党卫军中的战时服役和战后监禁而遭到反对。2015年2月，奥西斯宣布该船将更名为Pioneering Spirit。 Pioneering Spirit成为奥西斯重型起重战略的核心象征。其设计能够单次提升安装和拆除大型海上平台上部模块，并支持主要的管道和海底施工作业。这艘船扩大了奥西斯在海上安装和退役项目中的竞争规模。 该公司还面临一个重大的法律和声誉问题，2016年英国的一场刑事审判显示，奥西斯是一起数百万英镑欺诈的受害者。2011年，该公司据报道向由Luis Nobre领导的投资者投资了7300万英镑，Nobre声称与梵蒂冈和西班牙贵族有联系。现有参考资料将奥西斯视为受害者而非肇事者。 2018年，奥西斯宣布计划建造一艘更大的船Amazing Grace，旨在扩展Pioneering Spirit开创的能力。该公司于2020年7月无限期暂停了该项目。尽管如此，奥西斯继续探索其海洋工程能力的新应用。2022年，它进行了一项试点，从约4500米深的海底回收多金属结核，收集了约4500吨。2025年，它宣布了一项小型模块化反应堆开发计划，旨在用于海上船舶和陆上工业集群，目标是在2030年开始第一台机组的生产。 荷兰的奥西斯工程有限公司为集团提供工程和项目管理服务，在代尔夫特、埃因霍温和恩斯赫德设有办事处。更广泛的组织维持着国际项目和工程运营。奥西斯仍为私营企业，关于该公司的公开信息集中在技术、船队和项目上，而非财务报告。

• 2025

  宣布小型模块化反应堆计划

  [1]Allseasen.wikipedia.org

  奥西斯宣布了一项为海上船舶和陆上工业集群设计的小型模块化反应堆开发计划。

• 2022

  多金属结核回收试点

  [1]Allseasen.wikipedia.org

  该公司在约4500米深度进行了一次试点回收作业，并报告收集了约4500吨结核。

• 2020

  Amazing Grace项目暂停

  [1]Allseasen.wikipedia.org

  奥西斯宣布Amazing Grace的开发将无限期暂停。

• 2018

  Amazing Grace项目宣布

  [1]Allseasen.wikipedia.org

  奥西斯宣布计划建造一艘更大的船，旨在扩展Pioneering Spirit的重型起重和海上安装模式。

• 2016

  Pioneering Spirit投入商业运营

  [3]Pioneering Spirit equipment informationallseas.com

  Pioneering Spirit成为大型海上平台安装、拆除及相关施工工作的运营资产。

• 2015

  Pieter Schelte更名为Pioneering Spirit

  [1]Allseasen.wikipedia.org

  在原名引发争议后，公司更改了其大型安装船的预定名称。

• 2007

  宣布大型双体安装船计划

  [1]Allseasen.wikipedia.org

  奥西斯宣布计划建造一艘超大型双体船，用于平台安装、拆除和管道铺设。

• 1986

  Lorelay投入使用

  [1]Allseasen.wikipedia.org

  改装后的Lorelay船在鹿特丹命名，成为奥西斯的第一艘管道铺设船。

• 1985

  奥西斯成立

  [1]Allseasen.wikipedia.org

  爱德华·海勒马于1985年1月创立奥西斯，最初专注于动态定位海底管道铺设及相关海上工程。

• 1985

  收购Natalie Bolten进行改装

  [1]Allseasen.wikipedia.org

  奥西斯收购了前散货船Natalie Bolten，并开始将其改装为动态定位管道铺设船。

一家专注于大型和技术复杂海上能源及海洋基础设施项目的专业、技术领先的承包商。

• 海上施工船 · 2016

  Pioneering Spirit

  一艘超大型双体海上施工船，设计用于单次提升安装和拆除平台上部模块和基础。它还支持重型海底施工和管道工作。这艘船是奥西斯大规模安装技术的主要体现。

• 管道铺设船 · 1986

  Lorelay

  奥西斯的第一艘船，由散货船Natalie Bolten改装而成。Lorelay设计为完全动态定位，于1986年投入使用，确立了公司在动态定位海底管道安装方面的早期专业化。

• 工程服务

  海底管道安装

  奥西斯使用专业船舶和S型铺设技术安装海底管道。其报道的项目经验覆盖全球超过30,000公里的管道和广泛的管道直径。

• 海上施工服务

  海上平台安装和拆除

  该公司运输、安装和拆除大型海上平台上部模块、基础和相关结构。其方法包括重型起重和单次提升作业，由专用船舶和专有安装系统支持。

• 工程服务

  海底施工和退役

  奥西斯提供海底施工和海上设施拆除服务，包括在海上能源基础设施达到使用寿命终点时进行技术要求高的退役工作。

• 深海技术 · 2022

  多金属结核回收系统

  奥西斯正在开发从海底回收多金属结核的系统。2022年的试点证明了在约4500米水深处的采集能力。

• 核能技术 · 2025

  小型模块化反应堆计划

  该计划于2025年宣布，旨在开发一种针对海上船舶和陆上工业集群量身定制的小型模块化反应堆。奥西斯表示目标是在2030年开始第一台机组的生产。

• 2016

  涉及奥西斯的投资欺诈

  英国的一场刑事审判显示，奥西斯是2011年一笔投资相关的据报道7300万英镑欺诈的受害者。投资者由Luis Nobre领导，他声称与梵蒂冈和西班牙贵族有联系。

  来源

• 2015

  Pieter Schelte船名争议

  奥西斯大型平台安装船的预定名称因纪念Pieter Schelte Heerema在武装党卫军中的战时服役和战后监禁而遭到政治家和犹太团体的反对。奥西斯于2015年将该船更名为Pioneering Spirit。

  来源

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• 2025

  宣布海上小型模块化反应堆计划新品

  背景

  奥西斯将其技术发展议程扩展到海洋和工业环境中的核能应用。

  采取的行动

  公司宣布计划开发一种针对海上船舶和陆上工业集群量身定制的小型模块化反应堆。

  后续影响

  奥西斯表示目标是在2030年开始生产第一台小型模块化反应堆；现有材料并未确认部署或监管批准。

  来源

• 2022

  试点多金属结核回收新品

  背景

  奥西斯研究了将其海洋工程能力应用于深海资源回收。

  采取的行动

  公司进行了一项试点，从约4500米深度收集了约4500吨结核。

  后续影响

  该试点展示了超越传统海上油气施工的发展方向，尽管现有材料并未证实商业规模的部署。

  来源

• 2020

  暂停Amazing Grace开发战略

  背景

  计划中的Pioneering Spirit的更大后继船于2018年宣布，但未按原定时间表推进。

  采取的行动

  奥西斯无限期暂停了Amazing Grace项目。

  后续影响

  在现有参考资料中，Pioneering Spirit仍然是公司主要的超大型海上安装平台。

  来源

• 2018

  宣布Amazing Grace船计划新品

  背景

  奥西斯寻求扩展Pioneering Spirit重型起重概念的规模和能力。

  采取的行动

  公司宣布计划建造一艘名为Amazing Grace的更大的船。

  后续影响

  该项目于2020年7月无限期暂停。

  来源

• 2015

  为大型安装船更名战略

  背景

  该船最初的预定名称Pieter Schelte因与Pieter Schelte Heerema的战时历史相关而引发公众争议。

  采取的行动

  奥西斯将该船更名为Pioneering Spirit。

  后续影响

  更名后的船成为公司旗舰重型起重和海上安装资产。

  来源

1. 1Allseasen.wikipedia.org
2. 2Allseas official websiteallseas.com
3. 3Pioneering Spirit equipment informationallseas.com
4. 4Allseas company informationallseas.com