阿莱尼亚·阿马基

阿莱尼亚·阿马基是一家意大利航空航天公司，于2012年1月1日通过整合阿莱尼亚航空及其子公司（包括阿马基和阿莱尼亚SIA）而成立。它是芬梅卡尼卡（意大利工业与国防集团，后重组并更名为莱昂纳多）内专注于飞机的运营公司。该公司将阿莱尼亚航空在军用飞机、运输机、航空结构和国际航空航天项目方面的能力与阿马基在教练机和轻型军用航空方面的长期专长相结合。 其活动涵盖飞机的开发、生产、组装、维护和支持以及航空航天结构。与该公司相关的关键飞机包括C-27J“斯巴达人”战术运输机、M-345喷气教练机和M-346“大师”高级喷气教练机。阿莱尼亚·阿马基还与主要合作项目有关，包括ATR 42和ATR 72支线飞机、欧洲战斗机“台风”、帕纳维亚“龙卷风”、F-35“闪电II”、苏霍伊超级喷气100和波音787航空结构。这些关系涵盖工业参与、部件生产、合资企业和多国开发安排。 该公司在意大利多个设施运营，包括韦内戈诺苏佩里奥雷、都灵机场的圣毛里齐奥卡纳韦塞以及波米利亚诺达尔科。因此，其业务比传统的独立飞机品牌更为广泛：它结合了专有飞机项目与分包、结构制造、系统集成以及参与多国航空航天联盟。 阿莱尼亚·阿马基并未长期保持独立的运营品牌。从2016年1月1日起，其活动并入莱昂纳多的飞机与航空结构部门，作为芬梅卡尼卡向莱昂纳多身份和更一体化组织模式过渡的一部分。飞机项目和工业能力在莱昂纳多下继续，而阿莱尼亚·阿马基则不再作为独立公司和品牌运营。

阿莱尼亚·阿马基于2012年1月1日成立，是芬梅卡尼卡整合其飞机业务努力的一部分。此次合并立即将阿莱尼亚航空及其子公司（包括阿马基和阿莱尼亚SIA）整合在一起。阿马基贡献了意大利在教练机和轻型军用航空方面的历史能力，而阿莱尼亚航空则代表了更大的集团飞机组织，其活动涵盖军用飞机、运输机、航空结构以及参与多国航空航天项目。 阿莱尼亚·阿马基的成立是在意大利航空航天工业资产早期重组之后进行的。阿莱尼亚航空本身于1990年成立，通过将Aeritalia和Selenia的航空航天和国防活动集中到芬梅卡尼卡旗下。后来的2012年整合创建了一个更加统一的飞机业务，旨在结合设计、制造、项目管理和国际工业伙伴关系。 公司的产品组合包括其自有相关项目下销售的飞机以及在多国合资企业中开展的工作。C-27J“斯巴达人”代表了其战术运输活动，而M-345和M-346“大师”则反映了其在军事飞行训练中的既定角色。M-346被定位为高级喷气教练机，用于为现代作战飞机培养飞行员。阿莱尼亚·阿马基还参与了Sky-X和Sky-Y无人机技术项目，这反映了公司参与实验性和下一代航空航天开发。 业务的很大一部分涉及工业合作。阿莱尼亚·阿马基与空中客车合作的ATR 42和ATR 72支线飞机项目、与空中客车防务与航天公司和BAE系统公司合作的欧洲战斗机项目、以及与EADS和BAE系统公司合作的帕纳维亚“龙卷风”项目有关。它还参与了与洛克希德·马丁航空公司的F-35“闪电II”项目、与苏霍伊公司的苏霍伊超级喷气100项目以及波音787项目。这些安排使公司涉足民用航空、作战飞机、运输飞机和大型航空结构制造，超出了其专有的教练机和运输机项目。 公司在意大利多个地方设有办事处和生产设施，包括瓦雷泽的韦内戈诺苏佩里奥雷、圣毛里齐奥卡纳韦塞的都灵机场以及那不勒斯省的波米利亚诺达尔科。这种分布式的工业足迹支持了飞机组装、部件制造、工程和项目工作。 阿莱尼亚·阿马基的独立存在随着芬梅卡尼卡更广泛的转型而结束。从2016年1月1日起，其活动并入莱昂纳多的飞机与航空结构部门。芬梅卡尼卡随后以莱昂纳多名义运营，阿莱尼亚·阿马基品牌作为独立公司身份被停止使用。其项目、设施和技术能力在莱昂纳多内部继续存在，而不是从航空航天业消失。

• 2016

  运营转移至莱昂纳多

  [1]Alenia Aermacchien.wikipedia.org

  自2016年1月1日起，阿莱尼亚·阿马基的活动并入莱昂纳多的飞机与航空结构部门。

• 2012

  阿莱尼亚·阿马基成立

  [1]Alenia Aermacchien.wikipedia.org

  阿莱尼亚航空及其子公司（包括阿马基和阿莱尼亚SIA）被整合，在芬梅卡尼卡内创建了阿莱尼亚·阿马基。

• 1990

  阿莱尼亚航空成立

  [1]Alenia Aermacchien.wikipedia.org

  芬梅卡尼卡通过集中集团来自Aeritalia和Selenia的航空航天和国防活动，创建了阿莱尼亚航空。

一家意大利军用和民用航空航天制造商及系统参与者，专注于教练机、战术运输、航空结构和多国飞机项目。

• 高级喷气教练机

  M-346“大师”

  M-346“大师”是一种高级军用喷气教练机，用于培养飞行员操作现代高性能作战飞机。它是阿莱尼亚·阿马基最知名的专有飞机项目之一，并构成了其教练机业务的核心部分。在阿莱尼亚·阿马基组织并入莱昂纳多飞机部门后，该项目在莱昂纳多下继续。

• 军用喷气教练机

  M-345

  M-345是一种军用喷气教练机，旨在支持飞行员培训的基础和中级阶段。它扩展了阿莱尼亚·阿马基在教练机方面的历史专长，并补充了公司军事训练产品中更先进的M-346。在2016年组织整合后，该飞机项目由莱昂纳多继续推进。

• 战术运输机

  C-27J“斯巴达人”

  C-27J“斯巴达人”是一种中型战术运输机，与阿莱尼亚的军事运输业务相关。它设计用于执行人员与货物运输、空投行动以及其他多用途军事任务。阿莱尼亚·阿马基参与了该飞机的工业生产和商业项目活动，之后该项目在莱昂纳多内继续。

• 无人机技术验证机

  Sky-X

  Sky-X是阿莱尼亚航空的无人机技术项目，与公司对自主和远程操作航空航天系统的研究相关。它代表实验性开发，而非主流大众市场飞机系列，并且是阿莱尼亚·阿马基继承的项目之一。

• 无人机技术验证机

  Sky-Y

  Sky-Y是一个与阿莱尼亚未来航空航天技术工作相关的无人机开发项目。它反映了公司超越传统有人军用飞机和教练机的更广泛工程和研究兴趣。

• 支线飞机工业合作

  ATR 42和ATR 72参与项目

  阿莱尼亚·阿马基通过与空中客车的工业合作参与了ATR 42和ATR 72支线飞机项目。其角色构成了公司民用航空航天和航空结构参与的一部分，补充了其专有的军用飞机和教练机项目。

• 多国作战飞机项目

  欧洲战斗机“台风”参与项目

  该公司与空中客车防务与航天公司和BAE系统公司一起参与了欧洲战斗机项目。这一多国工业安排将阿莱尼亚·阿马基与欧洲主要作战飞机平台的开发和生产联系起来。

• 多国作战飞机项目

  F-35“闪电II”参与项目

  阿莱尼亚·阿马基与洛克希德·马丁航空公司一起参与了F-35“闪电II”项目。该参与代表了公司在国际第五代作战飞机工业网络中的角色。

• 民用航空结构

  波音787航空结构参与项目

  该公司通过其民用航空和航空结构活动参与了波音787项目。这项工作将其产品组合从军用飞机和教练机扩展到大型商用飞机制造伙伴关系。

• 2016

  整合到莱昂纳多的飞机组织战略

  背景

  芬梅卡尼卡在统一的集团身份下重组其主要业务，并准备以莱昂纳多名义运营。

  采取的行动

  自2016年1月1日起，阿莱尼亚·阿马基的运营并入莱昂纳多的飞机与航空结构部门。

  后续影响

  阿莱尼亚·阿马基不再作为独立公司和品牌运营，而其飞机项目和工业能力在莱昂纳多内继续。

  来源

• 2012

  整合芬梅卡尼卡飞机活动并购

  背景

  芬梅卡尼卡的飞机活动分布在阿莱尼亚航空及相关子公司，包括阿马基和阿莱尼亚SIA。

  采取的行动

  集团将这些活动合并到新成立的阿莱尼亚·阿马基。

  后续影响

  整合创建了一个统一的飞机运营公司，具备军用、训练、运输和航空结构能力。

  来源

1. 1Alenia Aermacchien.wikipedia.org
2. 2Leonardo S.p.A.en.wikipedia.org