阿尔比恩

阿尔比恩号是一艘十八世纪的东印度商船，与英国东印度公司（EIC）有关。该主题是一艘历史船只，而非持续存在的消费、企业或服装品牌，其名称不应与现代名为阿尔比恩的公司和产品混淆。该船于1762年下水，用于东印度公司连接英国与亚洲港口的远距离商业网络。 在威廉·拉金斯船长的指挥下，阿尔比恩号于1762年4月25日从唐斯出发，开始了其首次有记录的东印度公司航行，前往中国。她于5月6日停靠朴茨茅斯，并于10月19日抵达广州附近的主要欧洲贸易锚地黄埔。离开中国后，她前往马尼拉，于1763年1月24日通过第二道横档。返程途中，她于3月20日经过马六甲，7月7日到达圣赫勒拿岛，最终于1763年9月27日抵达伍尔维奇。这完成了公司的一次完整航行。 拉金斯在阿尔比恩号被指派进行第二次航行时仍担任指挥，该航行计划包括孟加拉和中国。但在船只离开英国水域之前，航行就结束了。1765年1月15日，阿尔比恩号停泊在马尔盖特锚地时遭遇大风，在北福兰角失事。现有记录未提及人员伤亡。该船载有大量商业和金融货物，包括47箱白银、硬币和银器，884块铅锭（每块约重185磅），以及一些彩色玻璃锭。打捞作业回收了47箱白银中的46箱和约一半的铅锭。 阿尔比恩号有记录的历史展示了十八世纪海上商业的运营风险。该船的首次航行将英国的航运基础设施与中国、菲律宾、马来世界和大西洋岛屿圣赫勒拿岛连接起来。相比之下，其第二次航行的失事发生在英国海岸附近，在船只到达预定的亚洲目的地之前。由于幸存的参考资料未确定造船商、尺寸、吨位、建造成本、下水船坞、确切的所有权结构或残骸的最终处置，这些字段仍未报告。英国东印度公司最好被视为阿尔比恩号的历史商业和运营背景，而非现代母公司。

阿尔比恩号是一艘东印度商船，于1762年下水，用于英国东印度公司的远距离商业体系。东印度商船是大型商船，用于在英国和亚洲市场之间运输货物、金银和贸易商品。阿尔比恩号有记录的服务时间虽短，但包括一次完整的航行和第二次航行的开始。 威廉·拉金斯船长指挥了阿尔比恩号的首次航行。该船于1762年4月25日离开唐斯，前往中国，并于5月6日停靠朴茨茅斯。她于10月19日抵达黄埔，随后航行至马尼拉，于1763年1月24日通过第二道横档。返程途中，她于3月20日到达马六甲，7月7日到达圣赫勒拿岛，最终于1763年9月27日抵达伍尔维奇。这一行程将阿尔比恩号置于东印度公司连接英国、中国、菲律宾、东南亚和圣赫勒拿岛大西洋中转站的既定网络中。 阿尔比恩号随后被指派进行另一次航行，仍由拉金斯指挥，目的地为孟加拉和中国。在船只能够执行该行程之前，她停泊在马尔盖特锚地，1765年1月15日遭遇大风。风暴将船只吹向北福兰角并使其失事。现有记录称无人员伤亡。 沉船载有贵重和工业货物。阿尔比恩号载有47箱白银、硬币和银器，884块铅锭（每块重185磅），以及一些彩色玻璃锭。打捞回收了47箱白银中的46箱和约一半的铅锭。这些细节展示了东印度公司船只所携带的货币货物和贸易材料的组合，尽管幸存的摘要未确定个别托运人或回收货物的最终财务分配。 现有资料未确定阿尔比恩号的建造者、建造地点、注册吨位、尺寸、成本、确切下水日期或正式法律所有权。它们也未描述除已报告的打捞之外的船只残骸。因此，该船的历史意义主要在于其有记录的东印度公司航行、亚洲行程以及在第二次航行开始时在英格兰海岸附近的损失。它不是一个持续存在的品牌，没有现代总部、产品组合、管理团队、网站或上市公司地位。

• 1765

  阿尔比恩号在北福兰角失事

  [1]Albion (1762 EIC ship)en.wikipedia.org

  1765年1月15日，一场大风在马尔盖特锚地摧毁了该船，当时它正准备进行第二次孟加拉和中国航行。

• 1765

  货物打捞作业

  [1]Albion (1762 EIC ship)en.wikipedia.org

  打捞者回收了沉船所载的47箱白银中的46箱和约一半的铅锭。

• 1763

  阿尔比恩号返回伍尔维奇

  [1]Albion (1762 EIC ship)en.wikipedia.org

  在访问马尼拉、马六甲和圣赫勒拿岛后，阿尔比恩号于9月27日抵达伍尔维奇，完成了首次航行。

• 1762

  阿尔比恩号下水

  [1]Albion (1762 EIC ship)en.wikipedia.org

  阿尔比恩号作为与英国东印度公司相关的东印度商船下水。

• 1762

  首次航行开始

  [1]Albion (1762 EIC ship)en.wikipedia.org

  威廉·拉金斯船长于4月25日从唐斯出发前往中国，开始了阿尔比恩号首次有记录的东印度公司航行。

• 1762

  阿尔比恩号抵达黄埔

  [1]Albion (1762 EIC ship)en.wikipedia.org

  该船在前往中国的途中于10月19日抵达黄埔。

• 1763

  指派第二次亚洲航行战略

  背景

  完成首次航行后，阿尔比恩号被分配了另一次东印度公司航行，计划前往孟加拉和中国，仍由威廉·拉金斯船长指挥。

  采取的行动

  公司准备让阿尔比恩号从英国水域出发，前往计划的孟加拉和中国行程。

  后续影响

  该计划因1765年1月15日一场大风在马尔盖特锚地摧毁船只而终止，船只未能到达目的地。

  来源

• 1765

  阿尔比恩号在北福兰角失事[1]Albion (1762 EIC ship)en.wikipedia.org

  其他

  1765年1月15日，一场大风在马尔盖特锚地摧毁了阿尔比恩号，当时该船正准备第二次前往孟加拉和中国。记录显示无人员伤亡。

• 1765

  打捞者回收了阿尔比恩号大部分白银货物[1]Albion (1762 EIC ship)en.wikipedia.org

  其他

  沉船载有47箱白银、硬币和银器，以及铅锭和彩色玻璃锭。打捞者回收了46箱白银和约一半的铅锭。

• 1763

  阿尔比恩号完成首次东印度公司航行[1]Albion (1762 EIC ship)en.wikipedia.org

  其他

  从英国航行至中国，再前往马尼拉和马六甲后，阿尔比恩号于1763年9月27日返回伍尔维奇，完成了英国东印度公司的一次完整航行。

1. 1Albion (1762 EIC ship)en.wikipedia.org