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阿达尼港口与经济特区

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一家印度港口运营商和综合物流基础设施公司，以蒙德拉港和全国性海运码头网络为基础。

最近更新 2026年10月14日

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概览

阿达尼港口与经济特区（简称APSEZ）是阿达尼集团旗下的印度港口运营商和物流基础设施公司。该公司起源于阿达尼集团在古吉拉特邦蒙德拉的港口项目，并发展成为印度最大的私营港口网络之一。其业务涵盖港口和码头的运营与开发、货物装卸、海事服务、疏浚、内陆集装箱堆场、铁路联运、仓储及其他物流服务。 蒙德拉港仍是公司的主要资产和运营中心。该港位于卡奇湾，是一个深水、全天候的商业港口，与工业区以及印度铁路和公路网络相连。该设施处理多种货物，包括集装箱、原油、煤炭、其他干散货、液体货物、汽车、项目货物和杂货。APSEZ利用蒙德拉平台开发了综合性的港口工业和经济特区模式，而不仅仅依赖装卸或泊位费。 公司通过新建、特许经营和收购相结合的方式扩张。其印度投资组合包括西海岸和东海岸的设施，如哈齐拉、达赫伊、达姆拉、克里希纳帕特南、卡图帕利、卡马拉贾尔、甘加瓦拉姆、迪吉、卡拉伊卡尔和戈帕尔布尔，以及其他码头和项目。在印度以外，其业务包括以色列的海法港、斯里兰卡的科伦坡西国际码头和坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港。APSEZ还涉足深水中转和国际港口机会，包括喀拉拉邦的维津詹国际海港项目和越南的一个拟建港口项目。 除了港口所有权和运营，APSEZ还发展了配套能力。通过阿达尼物流及相关业务，公司运营或曾运营内陆集装箱堆场和铁路货运服务。公司持有印度铁路货物运输的I类许可证，其疏浚船队支持港口建设和维护。这些活动使公司能够为客户提供从船舶到港、货物卸船到内陆运输和仓储的更完整的物流链。 APSEZ在印度公开上市，股票代码为ADANIPORTS。其增长和财务表现使其成为阿达尼集团的重要公司，但该公司也面临环境合规、政治关系、海外交易对手以及更广泛的阿达尼集团披露和市场行为指控的审查。APSEZ否认与重大指控相关的任何不当行为，并继续作为一家活跃的上市基础设施公司运营。

沿革

APSEZ的起源在于阿达尼集团在古吉拉特邦蒙德拉港的开发。该项目被构想为不仅仅是传统的泊位设施：它结合了深水港、货物装卸基础设施、铁路和公路连接，以及旨在支持工业和出口活动的港口经济特区。这种综合模式成为公司后来战略的基础。 公司成立于1998年，随后扩展了蒙德拉综合体，增加了集装箱、煤炭、原油、液体货物、汽车、项目货物和其他商品的专用设施。蒙德拉位于卡奇湾，拥有大水深和专用的腹地连接，使其能够为印度西北部的工业客户提供服务。该港口还以机械化货物装卸和广泛的输送带基础设施而闻名。 APSEZ通过特许经营、码头项目和收购扩大了其在印度的足迹。2014年收购了奥里萨邦的达姆拉港，使公司获得了重要的东海岸门户，服务于矿产生产地区。2015年，APSEZ赢得了喀拉拉邦维津詹国际海港的建设运营特许权。该项目因施工条件、新冠疫情和飓风而出现延误。在随后的几年里，APSEZ增加或收购了包括克里希纳帕特南、甘加瓦拉姆、迪吉、卡图帕利、卡马拉贾尔和卡拉伊卡尔在内的设施权益。2024年还宣布收购戈帕尔布尔。 公司的业务范围超出了码头运营。其疏浚活动发展成为重要的内部能力，而阿达尼物流运营内陆集装箱堆场和铁路服务。在2020年新冠封锁期间，阿达尼物流列车被用于向多个印度邦运送粮食。APSEZ还通过Ocean Sparkle追求海事服务，并进行国际港口投资，包括以色列的海法、斯里兰卡的科伦坡和坦桑尼亚的达累斯萨拉姆。 APSEZ的发展伴随着对阿达尼集团越来越多的审查。环境当局和民间社会团体对蒙德拉和其他沿海地区项目的影响提出了担忧。公司在缅甸的投资因当地交易对手的身份和该国的军事统治而受到批评，APSEZ宣布退出。2023年，兴登堡研究对更广泛的阿达尼集团的指控引发了大量的市场关注和波动。该集团否认了这些指控。APSEZ仍然是一家活跃的上市公司，并继续将自己定位为综合性的港口到物流基础设施平台。

  • 2024

    宣布收购戈帕尔布尔港

    [1]

    APSEZ宣布收购奥里萨邦戈帕尔布尔港95%的股份。

  • 2024
    [7]
  • 2023

    完成卡拉伊卡尔港收购

    [1]

    APSEZ完成了对本地治里卡拉伊卡尔港的收购。

  • 2023
    [6]
  • 2022

    Ocean Sparkle和海法交易

    [1]

    APSEZ收购了Ocean Sparkle，并与加多特一起赢得了以色列海法港的私有化竞标。

  • 2022
    [7]
  • 2021

    扩展至甘加瓦拉姆和迪吉

    [1]

    APSEZ宣布收购甘加瓦拉姆港的大量股份，并收购了印度西海岸的迪吉港。

  • 2020

    收购克里希纳帕特南港

    [1]

    APSEZ收购了克里希纳帕特南港的控股权，后来购买了剩余股份。

  • 2015

    获得维津詹特许权

    [1]

    APSEZ赢得了喀拉拉邦维津詹国际海港的建设运营权。

  • 2014

    收购达姆拉港

    [1]

    APSEZ收购了奥里萨邦的达姆拉港，增加了一个主要的深水东海岸设施。

产品与定位

一个垂直整合的海事和物流基础设施平台，结合港口所有权、货物装卸、运输连通性和港口相关的工业发展。

  • 港口运营 · 2001

    蒙德拉港

    APSEZ在卡奇湾的旗舰深水全天候港口。处理集装箱、原油、煤炭和其他干散货、液体货物、汽车、项目货物和杂货。专用泊位、铁路连接和输送带系统将该设施与印度各地的工业和消费市场连接起来。

  • 港口运营 · 2014

    达姆拉港

    奥里萨邦海岸的深水、多用户、多货物港口。达姆拉服务于奥里萨邦、贾坎德邦和西孟加拉邦的矿产生产地区，通过铁路和综合货物装卸基础设施处理干散货、杂货、项目货物和集装箱。

  • 转运港 · 2015

    维津詹国际海港

    喀拉拉邦的一个深水港口项目，根据APSEZ特许权开发。旨在支持国际集装箱转运，包括防波堤、海洋基础设施和码头设施。建设和完工面临延误。

  • 港口运营 · 2009

    卡拉伊卡尔港

    本地治里的一个全天候深水港，为印度东南海岸的货物提供服务。其货物组合包括干散货和工业商品，APSEZ于2023年完成收购。

  • 铁路及内陆物流

    阿达尼物流

    与APSEZ相关的物流部门提供铁路联运和内陆集装箱服务。其网络包括内陆集装箱堆场和专用铁路运营，将港口与内陆生产和消费中心连接起来。

  • 海事服务 · 2005

    海事和疏浚服务

    APSEZ为港口建设和维护提供疏浚、填海和相关海事能力。其海事服务扩展还包括通过阿达尼港口服务公司收购Ocean Sparkle。

  • Port and terminal network

  • Integrated logistics

  • 2022

    Haifa Port

争议事件

  • 2023

    兴登堡对阿达尼集团的指控

    兴登堡研究指控更广泛的阿达尼集团存在股票操纵和会计不当行为。阿达尼集团否认这些指控，这些指控引发了广泛的监管、政治和市场审查。

    来源

  • 2021

    缅甸港口投资争议

    公司对缅甸港口项目的投资因当地交易对手与缅甸军事当局之间的所谓联系而受到批评。APSEZ后来宣布计划退出该项目。

    来源

  • 2013

    蒙德拉附近环境合规调查结果

    政府任命的委员会报告称，蒙德拉附近一个与APSEZ相关的船舶拆解设施破坏了小溪并违反了环境许可条件。环境部随后据报道处以罚款。

    来源

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营销活动

  • 2020新冠疫情粮食物流

    India

    在新冠封锁期间，阿达尼物流列车运送了约3万吨粮食，分发给泰米尔纳德邦、卡纳塔克邦、西孟加拉邦和马哈拉施特拉邦。

    结果. 此次运输支持了封锁期间的粮食供应分配。

    来源
  • 2016可再生能源港口及城镇计划

    India

    APSEZ宣布计划使其港口和城镇使用可再生能源运营，结合太阳能和风能。

    结果. 既定目标是将港口网络转向100%可再生能源运营；现有参考资料并未确认该目标完全实现。

    来源

品牌决策

  • 2024

    宣布收购戈帕尔布尔港并购

    背景

    APSEZ寻求增加其东海岸业务，并平衡印度西海岸和东海岸之间的货物流动。

    采取的行动

    宣布收购奥里萨邦戈帕尔布尔港95%的股份。

    后续影响

    戈帕尔布尔被定位为加入APSEZ的综合东海岸港口和物流网络。

    Reported acquisition value. approximately ₹3,080 crore (2024)

    来源

  • 2024

    新品
    来源

  • 2022

    收购Ocean Sparkle并购

    背景

    APSEZ希望将其海事服务能力扩展到码头运营之外。

    采取的行动

    阿达尼港口服务公司收购了Ocean Sparkle。

    后续影响

    该交易为集团的港口生态系统增加了第三方海事服务。

    来源

  • 2022

    投资海法港并购

    背景

    私有化提供了东地中海的一个国际港口平台。

    采取的行动

    APSEZ和加多特赢得了私有化竞标，据报道分别持有70%和30%的股份。

    后续影响

    APSEZ将其国际港口组合扩展到以色列。

    Privatization bid value. US$1.18 billion (2022)

    来源

  • 2022

    并购
    来源

  • 2020

    收购克里希纳帕特南港并购

    背景

    克里希纳帕特南提供了印度东南海岸的一个大型多货物设施。

    采取的行动

    APSEZ收购了控股权，随后购买了剩余权益。

    后续影响

    该港口成为APSEZ东海岸平台的一部分。

    来源

  • 2014

    收购达姆拉港并购

    背景

    APSEZ寻求一个主要的东海岸门户，服务于矿产生产地区和工业客户。

    采取的行动

    收购了奥里萨邦的达姆拉港。

    后续影响

    该交易扩大了APSEZ的多海岸印度港口网络。

    来源

  • 2012

    战略
    来源

近期事件

  • Adani Ports 完成对 Dighi Port 的收购[8]

    报道日期：

    Adani Ports and Special Economic Zone 以 70.5 亿卢比完成对 Dighi Port 的收购。此次收购包括 Dighi Port Limited 的 100% 股权。

  • 阿达尼港口完成对Dighi港的收购[9]

    报道日期：

    阿达尼港口经济特区宣布，Dighi依据收购安排向其配发股份，使APSEZL持有Dighi全部股权。

  • Adani Ports完成对Krishnapatnam Port Company的收购[10]

    报道日期：

    Adani Ports and Special Economic Zone Limited宣布完成对Krishnapatnam Port Company的收购，企业价值为1.2万亿卢比，收购后持有75%的控股股权。

来源13 个来源

  1. 1Adani Ports & SEZen.wikipedia.org
  2. 2Adani Ports official websiteadaniports.com
  3. 3Adani Groupen.wikipedia.org
  4. 4Adani Ports — company historyadaniports.com
  5. 5Adani Ports — leadershipadaniports.com
  6. 6Hindenburg Research: Adani Group reporthindenburgresearch.com
  7. 7Haifa Port concession beginsadaniports.com
  8. 8Adani Ports 完成对 Dighi Port 的收购swarajyamag.com
  9. 9阿达尼港口完成对Dighi港的收购business-standard.com
  10. 10Adani Ports完成对Krishnapatnam Port Company的收购indiatvnews.com
  11. 11Adani Ports acquires Dighi Portequitybulls.com
  12. 12Adani Ports acquires Dighi Port, earmarks Rs 10K cr for new gateway into Maharashtra - India TV Newsindiatvnews.com
  13. 13APSEZ acquires Dighi Port for Rs 705 crorebusiness-standard.com

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