楚格兰交通公司

楚格兰交通公司（ZVB）是一家总部位于瑞士楚格市的交通企业。公司在楚格州及邻近地区运营广泛的巴士网络，在州内运营28条巴士线路，并在塞塔尔-弗赖阿姆特地区运营7条线路。公司车队包括柴油巴士、电动巴士和客运拖车。ZVB的巴士以蓝白涂装为标志，网络覆盖超过400个站点。 公司的起源可追溯至1913年，当时楚格州电气化街道铁路公司（ESZ）开通了城际有轨电车线路。二战后，公司转型为巴士运营，并于1951年更名为楚格兰交通公司。最后一条有轨电车线路于1955年转换为巴士。此后，ZVB不断更新车队，引入电动巴士，并将自身定位为电动 competence 中心。2023年12月，巴士线路重新编号为600系列。 ZVB为日常通勤者和休闲旅客提供公共交通服务，提供年票、自行车携带和活动相关优惠等服务。公司还参与职业培训，并因其电动出行努力获得认可。其网站提供实时发车信息、中断通知和网络新闻。

楚格兰交通公司（ZVB）的历史始于19世纪的邮政马车服务。1852年，第一条从楚格经埃格里到萨特尔的邮政马车线路开通。1904年8月，楚格州汽车运输股份公司开通了从楚格经欣特堡到门青根的汽车服务，并于1904年10月初增加了到埃格里谷的服务，该线路于1905年11月1日接管了邮政线路。这些早期的汽车线路尚不属于ZVB。 ZVB的法律前身是楚格州电气化街道铁路公司（ESZ）。ESZ于1913年9月9日开通了城际有轨电车线路：楚格–上埃格里、楚格–巴尔–塔拉赫和尼德富伦–门青根。这标志着当今公司的基础。有轨电车取代了早期不可靠且不舒适的汽车服务。 1951年11月1日，公司更名为楚格兰交通公司（ZVB），以反映向“现代”柴油巴士的转变。楚格–塔拉赫和尼德富伦–门青根线路的城际有轨电车运营于1953年5月16日停止，由巴士取代。1955年5月21日，楚格–上埃格里线路也关闭，自1955年5月22日起，ZVB纯粹作为巴士公司运营。为了继续货运，在有轨电车和货运车厢停运后，公司购置了一辆FBW L 50 ED卡车，带有开放式货桥和一辆开放式双轴拖车。该卡车于1975年被一辆带有装载坡道的Saurer 5DF取代。 邻近且部分密切相关的公司是楚格山和街道铁路公司（ZBB），该公司于1907年3月20日开通了楚格–舍内格有轨电车线路。1907年5月14日，其延续线路——米轨缆车舍内格–楚格山（长1261米，高差366米）开通，至今仍存在。ZBB还运营ESZ线路楚格–巴尔的有轨电车服务，直至1953年关闭。ZBB作为该地区最后一家有轨电车运营商，于1959年5月10日停止了其楚格–舍内格线路的有轨电车运营，并由巴士取代。公司于1959年5月30日更名为楚格山铁路和巴士公司（ZBB）。20世纪90年代末，ZBB将其巴士业务移交给ZVB，并于1999年12月更名为楚格山铁路公司（ZBB）。 随着2004年12月12日楚格城市快铁的开通，线路网络和时刻表根据新情况进行了调整。公共交通服务的改善导致乘客数量增加。自2023年12月10日起，巴士线路获得了600系列的新三位数编号；1路变为601路，依此类推。 ZVB在其网络上运营超过400个站点。其巴士为蓝白相间。车队已从柴油巴士发展到包括电动巴士，公司已将自身定位为电动 competence 中心，并作为第二家运营机构获得了电动认证。

• 2023

  巴士线路重新编号为600系列。

• 2004

  楚格城市快铁开通；线路网络和时刻表调整。

• 1955

  最后一条有轨电车线路楚格–上埃格里关闭；ZVB成为纯巴士运营商。

• 1953

  楚格–塔拉赫和尼德富伦–门青根有轨电车线路由巴士取代。

• 1951

  公司更名为楚格兰交通公司（ZVB）。

• 1913

  ESZ开通城际有轨电车线路，奠定当今公司基础。

• 1904

  开通从楚格到门青根和埃格里谷的汽车服务。

• 1852

  第一条从楚格经埃格里到萨特尔的邮政马车线路开通。

区域公共交通提供商，专注于楚格州的可靠性、可持续性和客户服务。

• 公共巴士运输

  楚格州28条巴士线路和塞塔尔-弗赖阿姆特7条线路。

• 电动巴士

  车队的一部分，ZVB定位为电动 competence 中心。

• 客运拖车

  用于巴士运营。

1. 1Zugerland Verkehrsbetriebe official websitezvb.ch
2. 2Geschichtenzvb.ch
3. 3Angebote und Serviceszvb.ch
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5. 5Wikidata entrywikidata.org
6. 6Wikipedia (German)de.wikipedia.org