苏黎世湖航运公司
苏黎世湖航运公司，通常简称为ZSG，在苏黎世湖及其周边运营定期客运船、观光游船和林姆马特河游船服务。
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概览
苏黎世湖航运公司，缩写为ZSG，英文中也称为Lake Zurich Navigation Company，是一家瑞士客运运营商，服务于苏黎世湖、上湖和苏黎世的林姆马特河。其船只连接苏黎世、拉珀斯维尔以及部分航线上的施梅里孔之间的湖岸社区，而其城市游船航线则通过苏黎世市中心提供水上观光和本地交通连接。该公司已纳入苏黎世交通联盟（ZVV），允许乘客在适用服务中使用公共交通网络的通用车票和票价系统。 ZSG的根源可追溯到苏黎世湖蒸汽航行的开端。1834年，弗朗茨·卡尔·卡斯帕和约翰·雅各布·莱姆林创立了一家蒸汽航运企业，并从曼彻斯特的威廉·费尔贝恩订购了“密涅瓦”号；该船于1835年投入服务。在19世纪，多家运营商在湖上竞争。他们的整合最终在1874年由瑞士东北铁路收购湖上船队而达到高潮。铁路的主导地位促使1890/91年成立了苏黎世蒸汽船公司，该公司通过订购一组螺旋桨蒸汽船，寻求发展更定期、类似电车的郊区服务。 当瑞士东北铁路于1903年成为瑞士联邦铁路的一部分时，该公司接管了前瑞士东北铁路的船队。随后，它扩大了其历史悠久的明轮蒸汽船队，于1909年订购了“苏黎世城”号，1914年订购了“拉珀斯维尔城”号。这两艘船至今仍是重要的遗产资产，也是苏黎世湖航行最著名的象征之一。该公司逐渐采用机动推进，始于1934年成功的机动船“埃策尔”号。1939年瑞士国家展览会还引入了四艘较小的机动船，用于连接沃利肖芬和苏黎世角展览场地。 从蒸汽航行向机动船的过渡导致该公司于1957年采用ZSG名称。1990年，它成为新成立的ZVV公共交通系统的一部分。如今，ZSG将定期的区域交通与休闲观光游船相结合。其主要出发点位于苏黎世市中心的 Bürkliplatz，船只从那里沿下湖两岸进行长短不一的环游。部分服务继续通过胡尔登船闸进入上湖，并停靠包括拉珀斯维尔、拉亨和施梅里孔在内的目的地。在林姆马特河上，低矮的船只往返于瑞士国家博物馆、市中心和苏黎世湖之间，使用专为通过苏黎世低矮桥梁而设计的船只。 船队由17艘客运船组成，包括历史悠久的明轮蒸汽船“苏黎世城”号和“拉珀斯维尔城”号、大型旗舰MS Helvetia以及三艘小型林姆马特河船只。ZSG还在苏黎世-沃利肖芬拥有自己的船厂，工匠们在那里进行木工、油漆、机械、电气、管道和金属加工工作。该公司拥有约80名长期员工，并在主要运营季节补充季节性航海和售票处工作人员。其品牌定位围绕可靠的公共交通、湖泊旅游、历史悠久的船只以及苏黎世地区独特的景观和城市文化。
沿革
苏黎世湖上的蒸汽航行始于1834年，当时弗朗茨·卡尔·卡斯帕和约翰·雅各布·莱姆林创立了一家企业在苏黎世和瓦伦湖水域运营蒸汽船。他们的第一艘船“密涅瓦”号由曼彻斯特的威廉·费尔贝恩建造，于1835年投入服务。第一艘蒸汽船早期的登陆地点是苏黎世的鲍申茨利堡垒，一直使用到1883年。 整个19世纪，多家湖泊航运公司之间的竞争持续不断。1874年，瑞士东北铁路收购了整个苏黎世湖船队。由于该铁路还控制着周边大部分铁路网络，其地位被视为运输垄断。作为回应，苏黎世蒸汽船公司于1890/91年成立。其目的不仅仅是提供游览，还要在湖上提供定期的、郊区的、类似电车的客运服务。为此，它订购了九艘螺旋桨蒸汽船。 当瑞士东北铁路于1903年被并入瑞士联邦铁路时，苏黎世蒸汽船公司接管了其在苏黎世湖的船只。船队包括大型明轮蒸汽船“赫尔维蒂亚”号，公司后来于1909年和1914年分别增加了明轮蒸汽船“苏黎世城”号和“拉珀斯维尔城”号。这些船只成为瑞士湖泊航行遗产的持久典范，至今仍作为历史景点运营。 该公司的推进技术在20世纪发生了变化。其第一艘成功的机动船“埃策尔”号于1934年投入服务，此后机动船逐渐取代了蒸汽动力船只。为1939年瑞士国家展览会建造了四艘名为“Taucherli”、“Schwan”、“Möve”和“Ente”的船只，在沃利肖芬和苏黎世角展览场地之间运营。第二次世界大战造成了经济压力，但跨湖服务仍在继续。随着蒸汽动力的衰落，公司于1957年更名为苏黎世湖航运公司，通常简称为ZSG。 ZSG于1990年成为苏黎世交通联盟的一部分，将其相关的定期服务与苏黎世的区域公共交通系统整合。除了运输业务外，公司继续发展观光和休闲游船。其位于 Bürkliplatz 的主要苏黎世码头成为不同长度环游的起点，包括夏季较长的下湖环游以及通过胡尔登船闸前往上湖的特定服务。 公司还开发了林姆马特河上的专门城市水上服务。低矮的机动船在瑞士国家博物馆和苏黎世湖之间运营，途经林姆马特码头、斯托兴和 Bürkliplatz 等中心地标。其设计反映了苏黎世历史中心的低矮桥梁。ZSG在苏黎世-沃利肖芬的船厂维护其船只，雇佣包括木匠、油漆工、机械师、电工、水管工和锁匠在内的专业行业人员。 在21世纪，该组织运营着一支由17艘客运船组成的混合船队。船队包括传统明轮蒸汽船“苏黎世城”号和“拉珀斯维尔城”号、一系列机动船以及三艘较小的林姆马特河船只。MS Helvetia 被确定为船队的旗舰，可容纳多达1200名乘客。因此，ZSG的服务模式结合了区域交通、季节性旅游、遗产保护和城市观光。其2009年为“苏黎世城”号举办的百年庆典活动以及2014年对“拉珀斯维尔城”号的纪念活动，说明了历史悠久的船只对公司公众形象的重要性。
- 2014
“拉珀斯维尔城”号百年庆典
[1]公司纪念其姊妹明轮蒸汽船“拉珀斯维尔城”号100周年。
- 2009
“苏黎世城”号百年庆典
[1]ZSG为明轮蒸汽船“苏黎世城”号举办了百年展览和周年航行。
- 1990
纳入ZVV
[1]ZSG加入苏黎世交通联盟，并接受该网络对适用服务的通用车票和票价。
- 1957
公司采用ZSG名称
[1]随着机动船取代蒸汽船，该组织更名为苏黎世湖航运公司。
- 1939
国家展览会船只引入
[1]四艘机动船投入服务，连接苏黎世瑞士国家展览会的两个场地。
- 1934
机动化开始
[1]“埃策尔”号成为公司第一艘成功的机动船，开始了远离蒸汽推进的漫长过渡。
- 1914
“拉珀斯维尔城”号投入服务
[1]姊妹明轮蒸汽船“拉珀斯维尔城”号投入使用。
- 1909
“苏黎世城”号投入服务
[1]历史悠久的明轮蒸汽船“苏黎世城”号开始运营。
- 1903
船队从铁路继任者手中转移
[1]瑞士东北铁路成为瑞士联邦铁路的一部分后，苏黎世蒸汽船公司接管了其在苏黎世湖的船队。
- 1890
苏黎世蒸汽船公司成立
[1]为应对铁路主导地位，一家新的蒸汽船公司成立，并开始发展定期的郊区式湖泊运输。
产品与定位
一家区域性公共交通和旅游运营商，将实用的湖滨连接与风景优美的游船、传统明轮蒸汽船和城市游船相结合。
公共交通
苏黎世湖定期客运服务
ZSG运营沿苏黎世湖岸的定期客运连接，将苏黎世与湖滨社区连接至拉珀斯维尔，并在部分服务中连接上湖和施梅里孔。这些航线既服务于日常出行，也服务于休闲旅行，停靠点因服务和季节而异。作为ZVV网络的一部分，适用的旅程使用区域综合公共交通车票和票价。
观光旅游
苏黎世湖游船和环游
ZSG主要从苏黎世- Bürkliplatz出发，提供不同时长的环游。较长的夏季游船绕下湖两岸航行，并可能通过胡尔登船闸继续前往上湖。较短的游览可到达 Richterswil、Stäfa、Erlenbach 和 Thalwil 等目的地，让乘客灵活地体验湖泊景观。
遗产旅游 · 1909
历史明轮蒸汽船游船
建于1909年的“苏黎世城”号和建于1914年的“拉珀斯维尔城”号是历史悠久的明轮蒸汽船，在现代客运船队中运营。它们的游船将定期航行与苏黎世湖蒸汽船遗产的保护相结合，在公司的旅游和纪念活动中尤为突出。
城市水上交通
林姆马特河游船服务
三艘低矮的机动船在苏黎世市中心的林姆马特河和下苏黎世湖运营。服务在瑞士国家博物馆和苏黎世湖之间运行，途经林姆马特码头、斯托兴、 Bürkliplatz、恩格和苏黎世角等地。这些船的设计使其能够通过历史城区的低矮桥梁。
客运船
MS Helvetia
MS Helvetia 被确定为ZSG的旗舰，可容纳约1200名乘客。它支持公司在苏黎世湖上较大规模的定期和游览运营，代表了现代机动船队与两艘历史明轮蒸汽船并存的规模。
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