Zlin Aircraft

Zlin Aircraft 是捷克飞机制造传统的当代企业继承者，该传统始于1934年奥斯特罗科维采（Otrokovice）附近兹林（Zlín）的工厂。最初由兹林的Baťa公司创立，名为Zlínská letecká společnost，生产滑翔机和单引擎飞机，其中包括Z-XII教练机，成为其战前最成功的设计之一。在随后的几十年里，该工厂以多个名称和国有制形式运营，同时保持与Zlin飞机品牌相关联。 在德国占领捷克斯洛伐克期间，该工厂生产德国教练机设计，包括Klemm Kl 35和Bücker Bü 181。二战后，工厂被国有化，并相继纳入国家工业组织。它以Zlínavion名称运营，后来成为国家飞机企业Let的奥斯特罗科维采工厂。1953年采用Moravan名称，开始了与经典Zlin产品系列最紧密相关的时期。 Moravan开发并制造了广泛的轻型飞机系列，用于民用、军用、农业和体育用途。Z-26 Trener系列在20世纪60年代和70年代尤为重要，大量生产用于训练和出口，并广泛用于特技飞行比赛。其他著名飞机包括Z-37 Čmelák农用飞机、双座Z-42和Z-242系列、四座Z-43以及Z-50特技飞机，后者在高级别比赛中接替了Z-26系列。 共产主义统治结束后，Moravan于1990年改组为股份公司。尽管生产继续，但公司面临从中央组织的东欧市场向开放国际竞争的艰难转型。销售下滑、分销网络不均衡、设计老化和财务问题削弱了业务。升级的Z-242L和Z-143L飞机引入了改进的机翼和莱康明发动机，公司还准备了燃油喷射的Z-143LSi。这些努力未能阻止2005年的破产。 2006年12月，CzechAircraft收购了该业务，并将其更名为Moravan Aviation。公司继续生产Z-143L和Z-242L，最终认证了Z-143LSi，并扩展到为其他捷克飞机制造商提供分包工作。然而，Moravan Aviation在持续财务困难后于2010年3月关闭。 Zlin Aircraft a.s.于2009年7月成立，旨在从Moravan Aviation收购与当前Zlin系列相关的生产权、设施、材料和人员。其主要飞机为Z-143L、Z-242L和Z-143LSi。除了制造，公司还通过维护、修理和大修支持现有机队。因此，该品牌将历史悠久的捷克轻型飞机名称与以奥斯特罗科维采为中心的更专业化的制造和服务运营相结合。

奥斯特罗科维采飞机工厂起源于1934年，当时Baťa创立了Zlínská letecká společnost。公司最初建造滑翔机和单引擎教练机，后来转向运动和农用飞机。其Z-XII教练机成为其最著名的战前产品。1938年至1945年德国占领期间，工厂以Zlínské letecké závody名义运营，生产德国教练机，包括Klemm Kl 35和Bücker Bü 181。战后版本在捷克斯洛伐克被指定为C-1、Z-181或C-6。 国有化后，工厂被纳入连续的国家工业结构。它成为Automobilové závody的奥斯特罗科维采工厂，采用Zlínavion商标，并于1948年成为新成立的Let国家企业的第7号工厂。1949年兹林更名为哥特瓦尔德夫后，工厂继续在国家体系下生产飞机。 1953年采用Moravan名称。在接下来的几十年里，该工厂在国际上与Z-26 Trener家族相关联。这些飞机用作民用和军用教练机，出口到东西方客户，并在特技飞行比赛中发挥重要作用。公司还生产了Z-37 Čmelák农用飞机、Z-42和Z-142双座飞机、四座Z-43以及Z-50特技专用机。Z-50最终在高级特技飞行中取代了Z-26一代。 1990年共产主义统治结束后，国有企业成为Moravan a.s.。这一变化使企业面临新的商业压力。其前东方市场销售结构削弱，飞机设计和发动机需要现代化，公司难以将其可靠性和简单维护的声誉转化为可持续的市场需求。到2002年财务问题变得严重。公司更名为Moravan-Aeroplanes a.s.，并将Z-42/Z-142和Z-43系列更新为Z-242L和Z-143L，采用改进的机翼和莱康明发动机。还开发了燃油喷射的Z-143LSi。 财务状况继续恶化，Moravan于2005年破产。2006年12月，CzechAircraft收购了该业务，所有权与爱尔兰的QucomHaps Holding有关，并将其更名为Moravan Aviation s.r.o.。继承者维持了Z-143L和Z-242L的生产，完成了Z-143LSi的认证，并为捷克航空航天公司（包括Aero Vodochody和LET Aircraft Industries）承担分包工作。复兴在2010年3月Moravan Aviation关闭时结束。 Zlin Aircraft a.s.于2009年7月成立，旨在保留Zlin飞机系列的生产。它从Moravan Aviation收购了相关的制造权、建筑物、库存和人员。公司继续生产Z-143L、Z-242L和Z-143LSi，并强调对大量现有Zlin飞机的维护和大修服务。其历史反映了Baťa时代的工业风险投资转变为国有工厂、后共产主义股份公司，最后成为较小的专业飞机生产商和支持组织。

• 2010

  Moravan Aviation关闭

  [1]Zlin Aircraften.wikipedia.org

  Moravan Aviation在持续糟糕的财务业绩后于3月停止运营。

• 2009

  Zlin Aircraft a.s.成立

  [1]Zlin Aircraften.wikipedia.org

  成立新公司以接管Zlin飞机系列的生产。

• 2006

  CzechAircraft收购该业务

  [1]Zlin Aircraften.wikipedia.org

  CzechAircraft接管了运营，并将其更名为Moravan Aviation s.r.o.。

• 2005

  Moravan宣布破产

  [1]Zlin Aircraften.wikipedia.org

  持续的财务困难导致Moravan进入破产程序。

• 1990

  Moravan成为股份公司

  [1]Zlin Aircraften.wikipedia.org

  共产主义统治结束后，前国有企业转变为Moravan a.s.。

• 1953

  采用Moravan名称

  [1]Zlin Aircraften.wikipedia.org

  Moravan名称标志着工厂最著名的战后生产时代的开始。

• 1945

  战后国有化

  [1]Zlin Aircraften.wikipedia.org

  工厂被国有化，随后在捷克斯洛伐克国家工业体系内重组。

• 1938

  工厂成为Zlínské letecké závody

  [1]Zlin Aircraften.wikipedia.org

  该工厂进入战时运营期，并在占领期间生产德国教练机设计。

• 1934

  Baťa创立原始飞机公司

  [1]Zlin Aircraften.wikipedia.org

  Zlínská letecká společnost在奥斯特罗科维采成立，生产滑翔机和单引擎飞机，包括教练机。

一家专业的捷克轻型飞机制造商和机队支持提供商，专注于耐用的教练机、通用航空和特技飞机设计。

• 教练机和特技飞机

  Z-26 Trener

  Z-26 Trener家族是公司最具代表性的产品之一。在20世纪60年代和70年代大量生产，服务于民用和军用训练需求，并出口到国际。其操控特性使其在特技飞行比赛中非常重要，该家族帮助为后来的专用特技飞机建立了性能期望。

• 农用飞机

  Z-37 Čmelák

  Z-37 Čmelák是一种专用农用飞机，用于作物喷洒和相关农业作业。它代表了工厂从训练和运动航空扩展到用于重复性低空工作和农业服务任务的实用飞机。

• 特技飞机

  Z-50

  Z-50是一种专用特技飞机，作为Z-26竞赛系列的下一代继任者开发。它与高性能特技飞行相关联，代表了公司在专业体育航空中保持竞争力的努力。

• 双座轻型飞机

  Z-242L

  Z-242L是Z-42家族中更新的双座成员。现代化计划包括改进的机翼设计和莱康明发动机安装，使长期运行的Zlin教练机和通用航空概念能够以当代配置继续。

• 四座轻型飞机

  Z-143L

  Z-143L是Z-43系列的现代化四座发展型。它构成了Zlin Aircraft继承的生产骨干的一部分，旨在用于通用航空和训练相关用途，具有更新的机翼设计和莱康明动力。

• 四座轻型飞机

  Z-143LSi

  Z-143LSi是Z-143L的燃油喷射发展型。它是在Moravan时期准备的，最终在后来Zlin Aircraft组织继续相关产品线之前获得认证。

• 飞机发动机

  Persy和Toma发动机

  与Zlin工厂相关的历史产品列表包括Persy I、Persy II、Persy III、Toma 4和Toma 6发动机。可用的参考材料未确定其生产日期、商业规模或当前可用性。

• 2009

  Zlin Aircraft a.s.的创建战略

  背景

  在Moravan Aviation的困难之后，奥斯特罗科维采飞机运营需要一个新的公司载体。

  采取的行动

  Zlin Aircraft a.s.成立，以收购继续制造Z-143L、Z-242L和Z-143LSi所需的权利、设施、材料和人员。

  后续影响

  Zlin名称通过一个较小的专业制造商继续存在，该制造商还强调对现有飞机的维护和大修。

  来源

• 2006

  CzechAircraft收购和Moravan Aviation重启并购

  背景

  Moravan在长期财务困难后已进入破产。

  采取的行动

  CzechAircraft收购了该业务，并将其更名为Moravan Aviation s.r.o.，保留了主要的轻型飞机生产计划。

  后续影响

  继承者继续飞机生产、认证和分包工作，但于2010年关闭。

  来源

• 2002

  Moravan轻型飞机系列的现代化战略

  背景

  Moravan面临销售下滑、分销网络削弱以及向开放市场竞争过渡后需要现代化的设计。

  采取的行动

  公司开发了更新的Z-242L和Z-143L飞机，采用改进的机翼和莱康明发动机，并准备了燃油喷射的Z-143LSi。

  后续影响

  升级导致了持续的生产和认证工作，但并未解决公司更广泛的财务问题。

  来源

1. 1Zlin Aircraften.wikipedia.org