中通客车

中通客车，正式名称为中通客车控股股份有限公司，是一家总部位于山东省聊城市的中国客车制造公司。其股票在深圳证券交易所上市，股票代码为000957.SZ。该公司是中国老牌大型客车制造商之一，为城市交通、城际和高速公路服务、轻型客车应用、校车运输、电动交通以及部分海外公共交通系统提供车辆。 该业务的历史可追溯至1958年，当时其作为聊城车辆制造修理厂运营。1971年开始制造客车，随后随着中国汽车工业的发展，经历了多次公司名称和组织阶段的变更。1998年采用了现名中通客车。2000年，中通客车与荷兰VDL Bova公司就中通博发系列的生产签订了技术转让协议，这是早期重要的国际技术合作关系。该合作反映了公司提升产品工程能力并参与更高价值客车和客车细分市场竞争的努力。 中通客车此前隶属于国有山东交通工业集团。2018年8月，该集团被山东重工集团收购，此后中通客车成为山东重工集团工业组合中的子公司。公司报告的总生产面积约为30万平方米。其子公司新疆中通客车运营的生产线于2007年投产。 产品范围涵盖约六米轻型客车至十八米高端客车。主要类别包括公路客车、城市客车、低入口客车、轻型客车、混合动力客车、纯电动客车和无轨电车。公司还为海外交通系统开发了专用车型。其电动和混合动力产品尤其适合寻求低排放车队的运营商，而传统柴油车型在充电基础设施有限的市场上仍然重要。 中通客车的国际活动包括在亚美尼亚埃里温运营的车辆，其中许多使用压缩天然气，以及为印度尼西亚雅加达快速公交定制的车辆。其产品也进入了新加坡和马来西亚的公共交通车队。在新加坡，中通电动客车已被商业运营商使用，并由陆路交通管理局测试或采购，包括低地板单层和电动双层配置。在马来西亚，中通N8客车已用于BAS.MY网络，包括与马六甲及其他马来西亚城市相关的服务。在葡萄牙，中通车辆已出现在多个大都市和市政交通系统中，包括里斯本、波尔图、布拉加、科英布拉、波尔蒂芒、阿尔布费拉和埃武拉。维基百科引用的资料称，根据ACAP数据，按2023年新电动车辆注册量计算，中通是葡萄牙最畅销的客车品牌。 因此，中通客车作为一家中国商用车制造商，拥有广泛的国内基础和日益增长的国际影响力。其竞争优势在于大规模客车制造、广泛的长度和动力范围、适应当地运营商需求以及日益参与电动公共交通。 中通客车（Zhongtong）是中国商用车领域的客车品牌，主要面向公交、城际客运和旅游客运等市场。该品牌名称在中国市场用于客车及相关商用车辆，常与国内其他客车制造企业并列提及。 本次档案所提供的证据无法支撑品牌层面的实质内容：zhongtongbus.com 域名正在域名交易平台上挂牌出售，相关页面介绍的是域名经销商而非中通客车业务本身。因此，本条目应视为占位性记录，有待官方站点、中文维基百科或监管披露等可靠品牌来源补充。 依据现有证据，无法确认成立时间、股权结构、产品线或市场数据，本条目亦未作任何此类断言。分类提示将本主体归入汽车制造商下的商用车类别，这与客车行业相符，但该提示属于分类线索，而非经核实的品牌证据。

中通客车起源于1958年，当时是山东省的聊城车辆制造修理厂。该企业最初将车辆制造与修理活动相结合，反映了当时中国商用车行业的产业结构。1971年开始制造客车，确立了后来定义公司的产品重点。 在接下来的几十年里，该组织经历了一系列名称变更和机构调整。1998年采用了中通客车名称。公司随后开发了广泛的客车产品，包括公路客车、城市客车和轻型客车。其扩张得到了生产设施和子公司的支持，包括新疆中通客车，其生产线于2007年投产。 公司技术发展的重要一步是在2000年，中通客车与荷兰制造商VDL Bova签署了中通博发系列生产的技术转让协议。该安排将中通与欧洲客车工程联系起来，帮助其满足更复杂客车市场的需求。公司继续将产品范围从传统柴油车辆扩展到混合动力和纯电动客车，以及无轨电车。 中通客车此前由国有工业集团山东交通工业集团所有。2018年8月，山东交通工业集团被山东重工集团收购。中通客车因此成为山东重工集团的子公司。公司仍在深圳证券交易所上市，股票代码为000957.SZ。 其制造足迹据称总计约30万平方米。产品覆盖范围从约六米轻型客车到十八米高端客车。范围包括城市客车、公路客车、轻型客车和混合动力客车，以及纯电动车型和无轨电车。公司还为海外运营商生产了专用车身和配置。 国际业务已扩展到亚洲、欧洲和其他地区。中通客车在亚美尼亚埃里温广泛使用，包括甲烷动力车辆，并为雅加达的TransJakarta提供了定制车辆。在新加坡，LCK6126EVG客车已由康福德高巴士运营，而一辆试验车由Go-Ahead新加坡投入载客服务。新加坡还采购了额外的中通电动客车，包括低地板单层车型和电动双层原型车或量产车。在马来西亚，N8客车已引入BAS.MY公共交通网络及相关区域系统。 中通还在葡萄牙建立了显著的存在，其客车在服务于里斯本、波尔图、布拉加、科英布拉、波尔蒂芒、阿尔布费拉和埃武拉的系统中运营。引用的资料将该公司确定为2023年葡萄牙按新电动车辆注册量计算领先的客车品牌。2021年，一辆LCK6126E无轨电车原型车被提供给墨西哥城的公共交通运营商借用。总之，这些活动说明了中通从主要面向中国的客车生产商向传统和低排放交通车辆国际供应商的转变。 依据现有证据，无法撰写中通客车品牌的可核实历史。所提供材料仅涉及 zhongtongbus.com 域名，该域名正通过域名交易平台挂牌出售；平台页面介绍的是经销商自身的服务与域名组合，未包含任何关于中通客车公司或品牌的信息。 由于证据中不含品牌官方网站、公司文件或百科条目，无法对成立事件、股权变更、产品发布或市场扩张进行时间标注或描述。任何关于品牌发展历程的叙述都将缺乏依据，故在此有意省略。后续修订应参考公司中文官方网站、中文维基百科以及证券交易所或监管披露文件，以构建完整的历史。

• 2021

  墨西哥城无轨电车原型车

  [1]Zhongtong Busen.wikipedia.org

  公司向墨西哥城公共交通运营商提供了LCK6126E无轨电车原型车供其借用。

• 2018

  转入山东重工集团

  [1]Zhongtong Busen.wikipedia.org

  在山东重工集团收购山东交通工业集团后，中通客车成为山东重工集团的子公司。

• 2007

  新疆生产线投产

  [1]Zhongtong Busen.wikipedia.org

  新疆中通客车运营的生产线投产。

• 2000

  与VDL Bova技术协议

  [1]Zhongtong Busen.wikipedia.org

  中通客车与荷兰客车制造商VDL Bova签署了与中通博发系列相关的技术转让协议。

• 1998

  采用现名

  [1]Zhongtong Busen.wikipedia.org

  经过多个早期名称后，公司采用了中通客车名称。

• 1971

  开始生产客车

  [1]Zhongtong Busen.wikipedia.org

  企业开始制造客车。

• 1958

  企业成立

  [1]Zhongtong Busen.wikipedia.org

  公司作为山东省聊城车辆制造修理厂成立。

一家专注于城市交通、城际旅行和车队运营商客车的中国商用车制造商，日益重视电动和混合动力驱动。

• 混合动力和电动轻型厢式车 · 2014

  LCK6600BEV系列

  LCK6600BEV系列是基于与丰田海狮H200相关的车身风格的轻型商用车系列。引用的资料描述了多种车身和车顶配置，包括短轴距标准车顶、长轴距高车顶和厢式货车版本。该系列采用混合动力架构，结合柴油发动机、发电机和电驱动，参考规格中注明电池容量为35千瓦时，续航里程约175公里。该系列在中国和台湾推出，并继续生产以满足商业需求。

• 纯电动城市客车

  LCK6126EVG

  LCK6126EVG是一款低地板电动城市客车，用于国际市场的公共交通运营商。在新加坡，该车型已供应给商业运营商，并由陆路交通管理局测试。新加坡合同PT601B涉及更大的生产订单，涵盖120辆低地板客车。该车型代表了中通客车对常规城市路线零排放车队车辆的关注。

• 电动双层客车

  LCK6126EVGS

  LCK6126EVGS是一款约十二米长的电动双层客车，专为高容量城市服务而开发。新加坡资料描述了三门、双楼梯配置，并指出该车型在新加坡全球首发时展出。其设计旨在满足高密度城市路线对载客量和零排放运营的双重需求。

• 城市客车

  N8

  中通N8是一款为马来西亚公共交通网络供应的城市客车。它被用于马六甲的巴士服务转型计划，后来称为BAS.MY马六甲，并为马来西亚多个城市的BAS.MY系统采购了额外的N8车辆。该车型说明了中通客车根据区域网络和运营商需求调整客车供应的做法。

• 低入口客车 · 2021

  Fashion

  Fashion是与车型代码LCK6125G相关的低入口客车品牌。引用的资料称其于2021年5月发布，提供柴油和混合动力驱动变体。该车型在菲律宾推出，用于高端点对点巴士服务，定位为低地板、高舒适度的定期客运解决方案。

• 客车和巴士 · 2019

  Magnate

  Magnate是车型代码为LCK6128H的中通客车车型。引用的资料称其为2019年发布的新车型。它属于公司更广泛的公路和客运巴士组合，与Elegance等车型并列，展示了中通客车为不同客车和公交配置使用不同品牌的做法。

• 客车和巴士 · 2019

  Elegance

  Elegance是与车型代码LCK6118H相关的中通客车品牌。2019年出现了一个修订版本，侧窗带有蓝色频闪灯。它是中通客车客运巴士系列的一部分，与Magnate一起作为公路或一般客运应用的车型呈现。

• 无轨电车 · 2021

  LCK6126E

  LCK6126E是与中通电动交通组合相关的无轨电车平台或车型。2021年，公司向墨西哥城电力交通服务公司提供了原型车供其借用。该车辆展示了公司参与超越纯电动客车的电气化公共交通，包括利用架空基础设施供电的系统。

• 2016

  新能源汽车骗补被点名

  2016年财政部等通报新能源汽车骗补，中通客车被列入“标识不符（电池）”问题企业，被追回问题车辆补贴、按问题金额30%罚款并取消2016年预拨资格。追回补贴、罚款。

  来源

• LCK6600BEV系列被指为丰田HiAce（H200）的未授权克隆车型

  来源

阅读更多

• 2021

  推出Fashion低入口客车新品

  背景

  中通客车通过推出低入口客车扩展了其产品范围，用于客运应用。

  采取的行动

  公司发布了Fashion品牌，提供柴油和混合动力变体，面向菲律宾高端点对点巴士市场。

  后续影响

  该车型拓宽了中通客车在需要定期和高舒适度巴士服务的市场中的国际产品供应。

  来源

• 2018

  集团所有权变更并购

  背景

  中通客车此前由山东交通工业集团所有。

  采取的行动

  在山东重工集团收购山东交通工业集团后，中通客车成为山东重工集团的子公司。

  后续影响

  该交易将中通客车置于山东重工集团更广泛的产业结构中。

  来源

• 2000

  与VDL Bova的技术转让协议战略

  背景

  中通客车寻求通过与荷兰制造商VDL Bova的合作来加强其客车工程和产品能力。

  采取的行动

  双方签署了涵盖中通博发系列生产技术转让的协议。

  后续影响

  该协议成为中通客车利用国际技术合作支持产品开发的早期例子。

  来源

• 2020-07-20

  中通客车董事长及董事辞职[6]中通客车董事长及董事辞职finance.sina.com.cn

  报道日期：2020-07-20

  中通客车公告称，孙庆民于2020年7月20日向董事会提出辞职，辞去董事长及董事职务；李树朋同日提出辞去董事职务。

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