杰克赛尔

杰克赛尔是一家日本汽车零部件制造商，其起源可追溯至柴油燃油喷射设备的国产化生产。该公司于1939年以Diesel Kiki株式会社之名成立，由五十铃投资，最初为柴油发动机生产博世燃油喷射泵。因此，其早期身份与日本汽车及商用车行业以及重要发动机技术的本地化密切相关。 在二十世纪后期，Diesel Kiki的业务范围超越了燃油系统。大约在1987年，它与美国公司Wynns Climate Systems成立了一家汽车加热、通风和空调合资企业。该合资企业最初名为Wynn-Kiki，随后更名为Zexel USA。这一扩张使公司在原有的柴油设备业务之外，还涉足车辆气候控制产品。 1990年，Diesel Kiki采用了杰克赛尔这一名称。该名称被解释为“zenith”（顶点）和“excellence”（卓越）的结合，反映了公司围绕技术领先和客户服务进行重新定位的意图。更名是通过全球范围内的名称搜索和更广泛的营销计划进行的。其视觉识别采用红、白、蓝三色，公司将这些颜色与精准、技术和卓越联系在一起。品牌重塑还包括内部推广活动，包括向员工分发包含新企业主题曲的光盘。 在杰克赛尔品牌下，公司业务涵盖多个汽车零部件类别，包括柴油燃油喷射泵、汽车空调、客车空调设备、移动制冷机组、差速器和安全气囊。其国际业务包括在美国和菲律宾的制造和商业关系。美国业务在伊利诺伊州迪凯特和德克萨斯州设有工厂。迪凯特工厂主要生产空调压缩机，包括为土星汽车供应的压缩机。德克萨斯工厂为马自达、斯巴鲁、五十铃和沃尔沃等制造商生产蒸发器冷却单元总成、连接管和冷凝器。据报道，该工厂每天生产超过3000个冷凝器，并为平行流冷凝器设计和制造的发展做出了贡献。 杰克赛尔的公司独立性通过一系列所有权交易而终结。2000年，德国的博世和法国的法雷奥收购了该公司的多数股权。随后，杰克赛尔被重组为博世汽车系统公司和法雷奥日本公司。它不再作为一个统一的综合制造商运营，其主要业务集团逐渐在收购公司和其他购买者之间分配。博世接管了重要的燃油喷射和汽车系统业务，而法雷奥收购了汽车空调业务，并将其部分制造重点转向欧洲市场。杰克赛尔这一名称作为博世关联品牌得以保留，但原公司不再作为其早期历史中所描述的统一公司运营。 其他业务也被分离。冷王公司收购了杰克赛尔的客车空调和制冷业务。托森差速器业务被丰田工机收购，后者后来成为捷太格特托森北美公司的企业谱系的一部分。在菲律宾，当地代表和客户经历了业务责任从杰克赛尔相关运营向罗伯特·博世菲律宾公司及其他继任组织的转移。因此，今天杰克赛尔最好被理解为一个历史性的日本汽车供应商和传统品牌，而不是一家独立的运营公司。

杰克赛尔始于1939年，当时名为Diesel Kiki株式会社，是一家由五十铃投资成立的日本公司，旨在国内生产博世柴油燃油喷射泵。其最初的角色与日本汽车和商用车制造业的发展密切相关。随着时间的推移，公司从柴油燃油系统扩展到更广泛的汽车零部件。 大约在1987年，Diesel Kiki与美国Wynns Climate Systems成立了一家合资企业，生产汽车暖通空调设备。该合资企业最初以Wynn-Kiki的名称运营，后来更名为Zexel USA。这一举措标志着业务的显著扩展，在其既有的发动机部件活动之外增加了车辆气候控制技术。 Diesel Kiki于1990年更名为杰克赛尔。新名称被解释为“zenith”和“excellence”两个词的融合。品牌重塑是一项长期的命名和营销活动的结果，包括国际研究、新标志和内部沟通活动。企业颜色为红、白、蓝，公司将其与精准、技术和卓越联系在一起。 杰克赛尔业务随后涵盖柴油燃油喷射泵、汽车空调、客车空调、移动制冷机组、差速器、安全气囊及相关部件。其海外足迹包括美国生产设施以及在菲律宾的业务或商业关系。伊利诺伊州迪凯特工厂主要生产空调压缩机，包括用于土星汽车的产品。德克萨斯州的一家工厂为马自达、斯巴鲁、五十铃和沃尔沃等客户生产蒸发器总成、连接管和冷凝器。该工厂还与高产量冷凝器生产以及平行流冷凝器设计工作有关。 在博世和法雷奥于2000年收购多数股权后，该公司不再作为独立的综合制造商存在。杰克赛尔被重组为博世汽车系统公司和法雷奥日本公司。随后的交易分离了原公司的主要产品集团。法雷奥收购了汽车空调业务，并将部分制造重点转向欧洲。博世承担了重要的燃油喷射和其他汽车系统活动。冷王收购了客车空调和制冷业务，而丰田工机收购了托森差速器业务；丰田工机后来成为捷太格特托森北美公司的企业谱系的一部分。 所有权变更也影响了当地分销商和客户。在菲律宾，以前与杰克赛尔和Diesel Kiki关系相关的活动转向了罗伯特·博世菲律宾公司和其他继任公司。因此，杰克赛尔主要作为历史名称和博世关联品牌存续，而原公司的运营业务现在由继任组织代表，而不是由独立的杰克赛尔公司代表。

• 2000

  博世和法雷奥投资后的重组

  [1]Zexelen.wikipedia.org

  博世和法雷奥收购了杰克赛尔的多数股权，导致其重组为博世汽车系统公司和法雷奥日本公司。

• 1990

  Diesel Kiki更名为杰克赛尔

  [1]Zexelen.wikipedia.org

  公司采用杰克赛尔名称，作为广泛的品牌重塑的一部分，旨在传达技术卓越和客户关注。

• 1987

  进入汽车暖通空调领域

  [1]Zexelen.wikipedia.org

  Diesel Kiki与Wynns Climate Systems成立合资企业，生产汽车加热和空调系统。该合资企业最初名为Wynn-Kiki。

• 1939

  Diesel Kiki成立

  [1]Zexelen.wikipedia.org

  Diesel Kiki株式会社在日本成立，由五十铃投资，为国内市场生产博世柴油燃油喷射泵。

• 原业务部门转移至继任公司

  [1]Zexelen.wikipedia.org

  杰克赛尔的主要业务逐渐在博世、法雷奥、冷王和丰田工机或其继任者之间分配。

杰克赛尔将自己定位为技术先进的汽车系统供应商，强调精准、工程能力、技术卓越和客户满意度。其产品组合结合了柴油发动机部件与车辆气候控制和动力传动系统技术。

• 发动机系统 · 1939

  柴油燃油喷射泵

  柴油燃油喷射泵是公司的基础产品类别。Diesel Kiki成立之初专门为日本国内柴油发动机市场生产博世燃油喷射泵，在杰克赛尔时代之前和期间，燃油喷射活动一直是业务中最重要的部分之一。2000年所有权过渡后，重要的燃油系统业务转移至博世的继任运营中。

• 车辆气候控制 · 1987

  汽车空调系统

  杰克赛尔通过大约1987年开始的与Wynns Climate Systems的合资企业，发展了汽车暖通空调能力。该业务包括用于乘用车和商用车的空调系统和压缩机。美国业务生产压缩机和其他气候控制部件，而法雷奥在原公司解体后收购了汽车空调业务。

• 商用车气候控制

  客车空调和移动制冷机组

  公司生产客车气候控制设备以及移动制冷机组。这些活动将杰克赛尔的暖通空调专业知识从乘用车扩展到商业和特种运输领域。冷王后来在杰克赛尔产品集团分离时收购了客车空调和制冷业务。

• 动力传动系统

  托森差速器

  差速器是杰克赛尔的主要业务集团之一，包括与托森相关的动力传动产品。托森差速器业务被丰田工机收购，其后续企业谱系为捷太格特托森北美公司做出了贡献。

• 车辆安全系统

  汽车安全气囊

  安全气囊是杰克赛尔多元化时期所关联的汽车系统活动之一。现有参考资料仅标识了该产品组，未提供详细的型号、客户或发布信息。

• 车辆气候控制部件

  汽车冷凝器

  杰克赛尔的德克萨斯工厂为马自达、斯巴鲁、五十铃和沃尔沃等汽车制造商生产冷凝器、蒸发器冷却单元总成和连接管。据报道，该工厂每天生产超过3000个冷凝器，并在平行流冷凝器设计和生产方面开创了先河。

• 1990杰克赛尔品牌重塑

  Japan · International

  公司进行了为期两年的命名和营销计划，以用杰克赛尔取代Diesel Kiki。该计划包括全球名称搜索、新的红白蓝标志、企业主题曲和员工沟通，旨在将品牌与精准、技术、卓越和客户满意度联系起来。

  结果. 杰克赛尔标识取代了Diesel Kiki，并成为公司的主要国际品牌，直到后来博世和法雷奥的重组。

  来源

• 2000

  博世和法雷奥收购多数股权并购

  背景

  杰克赛尔已发展出涵盖柴油系统、车辆气候控制、制冷、动力传动部件和安全设备的广泛产品组合。

  采取的行动

  博世和法雷奥收购了多数股份，并将公司重组为博世汽车系统公司和法雷奥日本公司。

  后续影响

  原杰克赛尔公司作为一个综合企业被解散。产品集团随后在博世、法雷奥、冷王和丰田工机或其继任者之间分配。

  来源

• 1990

  将Diesel Kiki更名为杰克赛尔战略

  背景

  公司寻求一个比Diesel Kiki更广泛的国际身份，并进行了全球名称搜索和营销分析。

  采取的行动

  Diesel Kiki采用了杰克赛尔名称，引入了新的视觉标识，并通过协调的内部和外部品牌计划传达了这一变化。

  后续影响

  杰克赛尔成为公司在其多元化汽车零部件阶段的主要企业和国际品牌。

  来源

1. 1Zexelen.wikipedia.org