Zendik

Zendik 是 20 世纪 10 年代初出现的众多英国小型 cyclecar 企业之一，当时缩小尺寸的汽车为驾车提供了更低成本的途径。该品牌由 Zendik Cars Ltd 在萨里郡泰晤士河畔金斯顿的泰晤士街生产。其汽车由哈罗德·伯德索尔·布林厄姆设计，并于 1912 年投入生产。公司还在伦敦伊顿广场的埃伯里街设有销售办公室和展厅，由 H. 詹克斯运营。 Zendik 使用风冷 8 马力 V 型双缸 Chater-Lea 发动机，安装在轻型底盘上。动力通过两速变速箱传递至后轮。最高挡为直接驱动，低挡则使用链条减速。没有传统的倒挡，而是通过一对摩擦轮将动力反向传递。底盘由木材制成，带有金属加固，前后均使用半椭圆弹簧。钢丝轮和窄轮胎（26 x 2.5）符合其 cyclecar 的特性。 其车身是双座设计，带有带有 Zendik 字样的假散热器。在公司短暂的存续期间，该车型变化不大。Zendik 广告宣称最高时速为 45 英里，据称《The Cyclemotor》于 1913 年 3 月发布的路测证实了这一性能。广告价格为 110 英镑，另加 10 英镑可提供车顶和挡风玻璃。至少有一个底盘被改装成厢式车身，并交付给金斯顿的钟表制造商 Gaydon & Sons。 1913 年宣布了更新版本，但现有的历史记载表明它可能从未投入生产。目前尚不清楚制造了多少辆汽车。公司的厂房似乎很小，名义资本为 3000 英镑。尽管它拥有电话，这在 1912 年对小企业来说并不常见，但公司显然缺乏继续运营的财务资源。1913 年 12 月，一次特别股东大会任命了清算人。Zendik Cars Ltd 于 1914 年 6 月清算，结束了该品牌约两年的生产期。

• 1914

  公司清算

  [1]Zendiken.wikipedia.org

  Zendik Cars Ltd 于 6 月正式清算。

• 1913

  路测发布

  [1]Zendiken.wikipedia.org

  《The Cyclemotor》发布路测，据称支持 Zendik 广告中宣称的 45 英里/小时最高时速。

• 1913

  宣布更新型号

  [1]Zendiken.wikipedia.org

  Zendik 宣布更新版本，但可能未投入生产。

• 1913

  任命清算人

  [1]Zendiken.wikipedia.org

  公司于 12 月召开特别股东大会，在资金显然耗尽后任命了清算人。

• 1912

  开始生产

  [1]Zendiken.wikipedia.org

  Zendik Cars Ltd 开始在泰晤士河畔金斯顿制造其双座 cyclecar。

• 1912

  伦敦销售业务成立

  [1]Zendiken.wikipedia.org

  H. 詹克斯在伦敦伊顿广场的埃伯里街运营销售办公室和展厅。

一款经济、轻型的英国 cyclecar，面向早期驾车者，他们寻求比大型传统汽车更小、相对更实惠的替代品。

• Cyclecar · 1912

  Zendik 双座 cyclecar

  Zendik 的主要产品是 1912 年和 1913 年制造的轻型双座 cyclecar。它使用风冷 8 马力 V 型双缸 Chater-Lea 发动机、后轮驱动和两速变速箱，最高挡为直接驱动，低挡为链条减速。倒挡由摩擦轮机构提供。木质底盘带有金属加固、半椭圆悬架、钢丝轮和带有 Zendik 字样的假散热器。广告价格为 110 英镑，车顶和挡风玻璃需额外付费。

• 商用车辆改装

  Zendik 厢式车身底盘

  至少有一个 Zendik 底盘被改装成厢式车身，并交付给金斯顿的钟表制造商 Gaydon & Sons。这一改装表明，底层 cyclecar 底盘可以适应轻型商用用途，但没有证据表明有单独销售的厢式货车系列进入常规生产。

• 1913

  宣布更新版 Zendik新品

  背景

  Zendik 于 1913 年宣布其 cyclecar 的更新版本，公司试图继续其产品供应。

  采取的行动

  公司宣传了修订后的车型，但在业务失败前，更新可能未投入生产。

  后续影响

  提议的修订并未建立第二代产品，公司于当年晚些时候进入清算。

  来源

• 1913

  清算与业务关闭其他

  背景

  Zendik Cars Ltd 在运营仅很短时间后显然资金耗尽。

  采取的行动

  1913 年 12 月，一次特别股东大会任命了清算人。

  后续影响

  公司于 1914 年 6 月清算并停止制造。

  来源

1. 1Zendiken.wikipedia.org