国机智骏

Zedriv，中文名为国机智骏，是一家专注于纯电动汽车的中国汽车制造商。其正式公司名称为国机智骏汽车有限公司。公司于2017年4月6日由总部位于北京的国机集团成立，总部位于江西省赣州市。公司围绕中国不断扩大的新能源汽车领域开展业务，生产设施位于赣州新能源汽车科技城经济技术开发区。 公司计划建设一个占地约1371英亩的大型制造基地。该项目总投资80亿元人民币，设计年产能10万辆。这些数字反映了Zedriv作为规模化电动汽车生产商的定位，而非小型专业或改装企业。其品牌理念通过“智享快乐出行”的口号传达，强调便捷的电动出行和科技驱动的驾驶体验。 Zedriv在2019年上海车展上展示了四款概念车和车型：GC1、GC2、GT3和GX5。根据现有参考资料，除GT3外，其余车型均于2020年投入生产。产品线涵盖多种车身和用途概念，包括紧凑型电动汽车和一款较大的跨界风格车型，但所提供的资料中未确定详细的规格、销量、定价和市场分布信息。 车辆造型和设计开发与德国国机智骏欧洲研发中心有限公司以及在上海的工作相关。Lorenz Bittner被任命为公司的设计总监。欧洲和上海的设计参与是Zedriv在为中国市场制造的同时呈现现代视觉形象的努力的一部分。 Zedriv未能实现足够的销量。参考资料称该公司于2022年陷入破产相关困境，而维基百科条目称其于2023年申请破产。现有资料未提供详细的法院时间线、债权人结果、清算状态或任何后续品牌信息。因此，Zedriv被视为已倒闭的电动汽车品牌和制造商，以2023年的破产申请作为所提供资料中最明确的终点。

Zedriv于2017年4月6日由总部位于北京的中国企业集团国机集团创立。公司采用中文名称“国机智骏”和正式英文公司名称“国机智骏汽车有限公司”。公司在江西省赣州市建立基地，计划发展汽车生产和电动出行品牌。 其制造项目位于新能源汽车科技城经济技术开发区。计划工厂占地约1371英亩，总投资80亿元人民币，设计年产能10万辆。该项目的规模反映了2010年代后期中国对新能源汽车的强烈政策和商业兴趣。Zedriv的公开品牌承诺通过口号“智享快乐出行”概括。 Zedriv的产品计划在2019年上海车展上亮相，展示了四款车型：GC1、GC2、GT3和GX5。这些车型代表了公司计划的电动汽车产品组合。所提供的参考资料称，所有四款车型均在展会上展出，除GT3外，其余车型均于2020年投入生产。然而，所提供的资料中未提供详细的技术信息、生产总量、零售表现和出口活动。 设计开发涉及德国国机智骏欧洲研发中心有限公司以及在上海的工作。Lorenz Bittner担任设计总监。这一结构使Zedriv在中国以外拥有设计存在，同时保持其主要制造和商业重点在中国市场。 公司未能维持计划的业务轨迹。参考资料将其困境与销量低迷联系起来，并描述破产程序始于2022年。相应的维基百科条目称Zedriv于2023年申请破产。由于所提供的资料未确定程序是否以清算、重组、收购或其他法律结果结束，因此无法更精确地描述公司的最终法人处置。因此，Zedriv被记录为已倒闭的中国电动汽车制造商，其主要商业时期从2017年成立到2023年申请破产。

• 2023

  申请破产

  [1]Zedriven.wikipedia.org

  Zedriv在经历销量低迷后申请破产。

• 2020

  三款展示车型投入生产

  [1]Zedriven.wikipedia.org

  据报道，GC1、GC2和GX5已投入生产，而GT3未投入生产。

• 2019

  上海车展展示四款车型系列

  [1]Zedriven.wikipedia.org

  GC1、GC2、GT3和GX5在上海车展上作为Zedriv计划的电动汽车产品线展出。

• 2017

  Zedriv成立

  [1]Zedriven.wikipedia.org

  国机集团于2017年4月6日成立了国机智骏汽车有限公司，品牌为Zedriv。

一个中国电动汽车品牌，定位为智能、愉悦和现代的纯电动出行，并计划建设高产能制造基地，同时在德国和上海进行设计工作。

• 纯电动乘用车 · 2019

  Zedriv GC1

  GC1是Zedriv在2019年上海车展上展示的四款电动汽车之一。随后据报道于2020年投入生产。所提供的资料未提供确认的规格、定价、产量或销售信息。

• 纯电动乘用车 · 2019

  Zedriv GC2

  GC2是Zedriv在2019年上海车展上首次展示的四款电动汽车系列的一部分。据报道，该车型于2020年投入生产。所提供的参考资料中未确定可靠的产品级细节，包括尺寸、电池容量、续航里程、价格或交付量。

• 电动汽车 · 2019

  Zedriv GT3

  GT3是2019年上海车展上展示的四款Zedriv车型之一。与GC1、GC2和GX5不同，该车型未报道于2020年投入生产。现有资料未明确该车型是仍为概念车、被取消还是被其他项目取代。

• 电动跨界车 · 2019

  Zedriv GX5

  GX5在2019年上海车展上展出，是据报道于2020年投入生产的Zedriv车型之一。它代表了该品牌在初始产品线中较大的电动车型。所提供的资料未确定其技术规格、市场价格、销售表现或生产数量。

• 2023

  申请破产其他

  背景

  Zedriv销量低迷并面临财务困境；参考资料还描述了2022年的破产相关困难。

  采取的行动

  公司于2023年申请破产。

  后续影响

  现有资料未明确程序的最终法律结果或确定后续运营方。

  来源

• 2019

  展示初始四款车型系列新品

  背景

  Zedriv需要为其计划的电动汽车制造业务建立可见的产品组合。

  采取的行动

  公司在上海车展上展示了GC1、GC2、GT3和GX5。

  后续影响

  随后据报道，GC1、GC2和GX5于2020年投入生产，而GT3未投入生产。

  来源

• 2017

  成立专门的电动汽车制造商战略

  背景

  国机集团创建了国机智骏汽车有限公司，以开发电动汽车并在赣州建立专门的制造业务。

  采取的行动

  Zedriv围绕纯电动乘用车、计划年产能10万辆的工厂以及德国和上海的设计资源组织其业务。

  后续影响

  公司于2019年公开推出四款车型，但后来面临销量低迷，最终申请破产。

  Planned plant investment. 8 billion yuan stated total investment (At the time of the Ganzhou manufacturing project)

  来源

1. 1Zedriven.wikipedia.org