扎加托
意大利汽车设计与车身制造公司，以轻量化车身、空气动力学造型和限量生产的跑车而闻名。
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概览
扎加托是一家意大利汽车设计与车身制造公司，由乌戈·扎加托于1919年在米兰创立。它从一家专业车身制造商发展成为设计工作室、原型车开发商、小批量生产商和定制汽车的创造者。其特色源于将航空结构理念应用于汽车设计：轻质铝制车身、紧凑的比例、高效的布局和空气动力学处理，使基于量产车的车型更具竞争力和视觉独特性。 该公司在20世纪20年代和30年代通过为阿尔法·罗密欧及其他意大利制造商工作而变得尤为重要。扎加托车身的阿尔法·罗密欧赛车在包括Mille Miglia、Targa Florio、勒芒和斯帕-弗朗科尔尚在内的赛事中取得了重大成绩。阿尔法·罗密欧6C和8C系列确立了该品牌的视觉和技术声誉，而该公司的车身也安装在菲亚特、蓝旗亚、玛莎拉蒂、Isotta Fraschini、Bianchi、OM等制造商的汽车上。扎加托的工作不仅限于造型：该公司开发了旨在改善重量、视野、冷却和高速性能的车身结构。 第二次世界大战中断了业务。1943年，米兰的原始厂房被轰炸摧毁，之后扎加托在萨龙诺运营，并为Isotta Fraschini生产商用和军用车辆。战后，公司返回米兰，并推出了Panoramica车身概念，其特点是异常宽敞的玻璃区域和改善的外部视野。这项工作拓宽了扎加托与阿尔法·罗密欧、菲亚特、蓝旗亚、玛莎拉蒂、MG和法拉利的关系。 战后时期，扎加托与新兴的Gran Turismo类别紧密相关。乌戈的儿子埃利奥·扎加托将公司领导与赛车驾驶相结合，并帮助推广基于量产底盘的轻量化GT汽车。扎加托车身用于阿尔法·罗密欧、阿巴斯、阿斯顿·马丁、布里斯托尔、法拉利、菲亚特、捷豹、玛莎拉蒂、Osca、保时捷、雷诺等品牌的汽车。20世纪50年代和60年代产生了该公司许多最值得收藏的设计，包括菲亚特8V Zagato、阿尔法·罗密欧Giulietta SZ、阿尔法·罗密欧Giulia TZ和TZ2、阿尔法·罗密欧Junior Z、蓝旗亚Sport车型、阿斯顿·马丁DB4 GT Zagato以及几个玛莎拉蒂和法拉利项目。 从20世纪60年代起，扎加托从完全手工打造的车身转向限量系列和专业化生产。它在特拉扎诺建立了更大的设施，并供应包含主要制造商机械部件和内饰的车身。在20世纪70年代，该公司探索了棱角分明的造型、非传统布局和替代动力，包括小型Zele电动汽车。在20世纪80年代，它生产或协助生产了限量版车型，如阿斯顿·马丁V8 Zagato和Volante Zagato、玛莎拉蒂车型以及阿尔法·罗密欧SZ和RZ。 在20世纪90年代，扎加托越来越多地作为交通和工业设计工作室运营。它开发了概念车、铁路和工业设计、原型车和研究车辆，同时继续创造小批量跑车。诸如基于法拉利的348 Zagato Elaborazione、法拉利FZ93、蓝旗亚Hyena、兰博基尼Raptor和菲亚特Ecobasic等项目展示了该公司对先进数字设计和实验性车辆架构的兴趣。 在21世纪00年代和10年代，扎加托强烈回归定制和收藏家导向的汽车。其合作包括阿斯顿·马丁、法拉利、玛莎拉蒂、宾利、Spyker、阿尔法·罗密欧、宝马、兰博基尼、保时捷和Iso Rivolta。著名项目包括阿斯顿·马丁DB7 Zagato、法拉利575 GTZ、阿尔法·罗密欧TZ3 Corsa和TZ3 Stradale、阿斯顿·马丁V12 Zagato、宝马Zagato Coupe和Roadster、兰博基尼5-95以及玛莎拉蒂Mostro。2017年，扎加托参与了Iso Rivolta跑车品牌的复兴。 在21世纪20年代，该公司强调了扎加托品牌的汽车和高度限量的生产项目，同时承接委托设计工作。Mostro Barchetta限量五辆，而基于Alpine A110的AGTZ Twin Tail于2024年宣布为19辆的项目。因此，扎加托在设计咨询、车身制造商和豪华汽车制造商之间占据着特殊地位，为寻求独特、技术先进且稀缺车辆的制造商和收藏家服务。
沿革
扎加托于1919年在米兰起步，当时乌戈·扎加托离开航空业，创立了一家独立的车身制造企业。他的目标是将飞机制造原理应用于当时通常笨重且直立的汽车。轻质铝制车身、紧凑结构和空气动力学造型成为公司设计语言的基础。 20世纪20年代确立了扎加托在赛车领域的地位。为阿尔法·罗密欧的早期工作包括为G1、RL、RM和6C系列提供车身。与工程师维托里奥·亚诺共同开发的阿尔法·罗密欧6C 1500展示了轻量化和流线型车身如何提升基于量产的运动型汽车的性能。扎加托车身的阿尔法·罗密欧汽车在Mille Miglia中取得了强劲成绩，包括1928年的总冠军。阿尔法·罗密欧6C 1750随后在1929年和1930年赢得Mille Miglia，巩固了扎加托与意大利赛车成功之间的联系。 在20世纪30年代，扎加托通过倾斜挡风玻璃、流线型大灯、成形尾部以及旨在改善制动冷却的穿孔车轮，完善了其空气动力学词汇。阿尔法·罗密欧8C车型是扎加托车身最重要的用户之一，而菲亚特、蓝旗亚、玛莎拉蒂、Isotta Fraschini、Bianchi和OM也委托了车身。扎加托车身的汽车在欧洲几项主要赛事中收集了胜利，该公司在1938年Mille Miglia上的存在展示了其在参赛者中的广泛影响力。 第二次世界大战迫使公司离开米兰。1943年8月，原始厂房在一次英国皇家空军轰炸袭击中被摧毁。扎加托随后在萨龙诺工作，生产卡车、军用车辆和实验性的Isotta Fraschini 8C Monterosa。战后，公司返回米兰并重建业务。与造型师维耶里·拉皮相关的Panoramica风格使用大面积有机玻璃区域，营造更明亮的座舱和更好的视野。它应用于阿尔法·罗密欧、菲亚特、蓝旗亚、玛莎拉蒂、MG和法拉利的车辆，包括1949年法拉利166 Mille Miglia车身。 乌戈的长子埃利奥·扎加托成为公司战后发展的重要人物。他广泛参加赛车，并帮助定义了Gran Turismo概念，该概念将运动导向的车身与基于生产的机械平台相结合。扎加托成为阿尔法·罗密欧、阿巴斯、菲亚特、法拉利、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂、布里斯托尔、捷豹、Osca、保时捷、雷诺等制造商的GT车身领先供应商。菲亚特8V Zagato和阿尔法·罗密欧Giulietta SZ是这一时期的代表。 在20世纪60年代，对专业车身的需求促使扎加托从纯粹的手工艺制造扩展到更有组织的限量系列生产。靠近阿尔法·罗密欧Arese工厂的特拉扎诺设施成为公司工作的中心。重要的阿尔法·罗密欧项目包括Giulia SZ、Giulia TZ和TZ2、2600 SZ和Junior Zagato。蓝旗亚委托了一系列长久的Sport车型，包括基于Appia、Flaminia、Flavia和Fulvia的版本。1960年，乌戈·扎加托因阿巴斯1000 Bialbero的设计获得金罗盘奖。 20世纪70年代带来了更锐利的几何造型和部分由石油危机引发的实验。扎加托开发了小型电动双座车Zele，并生产了实验性项目，如法拉利3Z、凯迪拉克N.A.R.T.、菲亚特Aster和沃尔沃GTZ。该公司还组装了限量生产车辆，包括蓝旗亚Beta Sport Spider和布里斯托尔412 Targa。 在20世纪80年代，扎加托将概念工作与独家系列生产相结合。它为菲亚特、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧等制造商开发了提案，同时生产了特殊的阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧车辆。阿斯顿·马丁V8 Zagato和Volante Zagato成为特别突出的收藏家汽车。由扎加托组装并在80年代末和90年代初推出的阿尔法·罗密欧SZ和RZ延续了历史性的阿尔法·罗密欧关系，并使用了先进的计算机辅助开发方法。 20世纪90年代，扎加托扩展到交通设计、工业设计、原型车和展示车。它为阿尔法·罗密欧SZ和RZ组织了一场单一品牌赛车系列，并开发了法拉利、兰博基尼、菲亚特、蓝旗亚等概念项目。兰博基尼Raptor、法拉利FZ93、蓝旗亚Hyena和菲亚特Ecobasic展示了该公司使用数字设计和工程工具快速工作的能力。 在21世纪00年代，扎加托专注于定制和限量生产的汽车，通常为豪华制造商和私人客户。阿斯顿·马丁的合作包括DB7 Zagato、DB AR1以及后来的Vanquish和V12项目。法拉利、玛莎拉蒂、宾利、Spyker、Diatto和阿尔法·罗密欧也委托了特殊项目。21世纪10年代带来了阿尔法·罗密欧TZ3 Corsa和TZ3 Stradale、阿斯顿·马丁Centennial和Vanquish系列、宝马Zagato Coupe和Roadster、兰博基尼5-95、保时捷Carrera GTZ和玛莎拉蒂Mostro。扎加托还从2017年起参与了Iso Rivolta的复兴。 自21世纪10年代中期以来，公司更加重视自己的品牌车辆，同时保留委托设计和车身制造。Mostro和Mostro Barchetta代表了这一方向，2024年宣布的AGTZ Twin Tail通过一款严格限量的基于Alpine的车型扩展了这一点。扎加托仍然是一个专业品牌，其价值在于设计作者身份、工程诠释、个性化和稀缺性，而非大规模生产。
- 2024
AGTZ Twin Tail发布
[1]扎加托宣布了一个19辆的基于Alpine A110的项目，具有独特的可拆卸尾部概念。
- 2019
扎加托迎来百年华诞
[1]公司纪念成立一百周年。
- 2015
Mostro开启扎加托品牌量产车战略
[1]基于玛莎拉蒂的Mostro标志着公司更加注重以扎加托名义开发的车辆。
- 2010
阿尔法·罗密欧TZ3 Corsa推出
[1]扎加托推出了一款轻量化、面向竞赛的阿尔法·罗密欧TZ系列诠释。
- 1996
扎加托Raptor亮相
[1]搭载兰博基尼V12发动机的Raptor概念车展示了扎加托基于CAD/CAM/CAE的快速开发方法。
- 1989
阿尔法·罗密欧SZ投产
[1]由扎加托参与开发和组装的阿尔法·罗密欧SZ重振了历史性的阿尔法-扎加托跑车合作伙伴关系。
- 1960
获得金罗盘奖认可
[1]乌戈·扎加托因阿巴斯1000 Bialbero的设计获得金罗盘奖。
- 1949
Panoramica车身风格应用于法拉利
[1]扎加托为法拉利166 Mille Miglia打造了Panoramica车身，将宽敞的玻璃座舱与轻量化结构相结合。
- 1943
米兰车身工厂被毁
[1]一次空袭摧毁了扎加托在Corso Sempione的厂房，迫使临时搬迁。
- 1930
阿尔法·罗密欧6C 1750统治Mille Miglia
[1]扎加托车身的阿尔法·罗密欧6C 1750汽车包揽了总成绩前四名。
产品与定位
高端汽车设计、车身制造、定制车辆开发以及限量生产的豪华跑车
赛车和运动型汽车车身 · 1925
阿尔法·罗密欧6C 1500 Zagato
为阿尔法·罗密欧6C 1500开发的轻量化流线型车身帮助确立了扎加托在赛车领域的早期声誉。其空气动力学外形和减轻的质量促成了其在Mille Miglia中的成功，包括1928年的总冠军。
豪华旅行车 · 1952
菲亚特8V Zagato
菲亚特8V Zagato是公司战后GT合作中的标志性作品之一。其紧凑轻巧的车身围绕菲亚特高性能量产底盘设计，成为扎加托面向竞赛的公路跑车方法的突出例子。
运动型双门轿跑车 · 1957
阿尔法·罗密欧Giulietta SZ
Giulietta SZ将扎加托的轻量化和空气动力学原理应用于阿尔法·罗密欧的Giulietta平台。它构成了阿尔法-扎加托赛车和公路车长期合作的一部分，现在被视为重要的意大利收藏级跑车。
限量生产运动型双门轿跑车 · 1960
阿斯顿·马丁DB4 GT Zagato
为阿斯顿·马丁打造的DB4 GT Zagato将DB4 GT机械基础与更轻、更紧凑的扎加托车身相结合。其稀有性和与竞赛导向的豪华旅行车的紧密联系使其成为最著名的扎加托车身汽车之一。
限量生产运动型双门轿跑车 · 1989
阿尔法·罗密欧SZ
SZ是一款造型锐利的后轮驱动阿尔法·罗密欧双门轿跑车，由扎加托参与开发并限量组装。其棱角分明的设计代表了与早期阿尔法-扎加托车型圆润造型的明显背离，同时保留了品牌的运动取向。
概念车 · 1996
扎加托Raptor
Raptor是一款搭载兰博基尼V12发动机的概念车，使用集成数字设计和工程工具开发。其快速开发展示了扎加托从传统车身制造商向技术先进的概念和原型工作室的转变。
竞赛运动型汽车 · 2010
阿尔法·罗密欧TZ3 Corsa
TZ3 Corsa以碳纤维单体壳、管状车架和轻质铝制车身重新诠释了阿尔法·罗密欧的TZ传统。它被设想为一款特殊的竞赛导向车辆，而非量产车型。
限量生产运动型汽车 · 2015
扎加托Mostro
Mostro于2015年推出，标志着向以扎加托名义开发的车辆迈出了更坚实的一步。它使用玛莎拉蒂衍生的基础，表达了公司对低产量、高度个性化跑车的现代诠释。
限量生产敞篷运动型汽车 · 2022
Mostro Barchetta
Mostro Barchetta是Mostro的开放式车身演变。其产量限制为五辆，强调了扎加托的收藏家导向战略以及使用小批量来支持高度专业化的车身设计。
限量生产运动型汽车 · 2024
AGTZ Twin Tail
AGTZ Twin Tail基于Alpine A110，以独特的尾部处理作为其核心设计特征。作为19辆的项目宣布，它反映了扎加托当代对为收藏家打造的定制、低产量汽车的关注。
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