吉野大峰缆车巴士

吉野大峯ケーブル自動車株式会社是一家日本交通企业，总部位于奈良县吉野郡吉野町。尽管公司名称中含有“缆车”字样，其核心资产是吉野缆车——一条连接吉野千本口（近铁吉野站附近）与吉野山上部的客运索道。公司还在吉野山观光区内运营路线巴士、以奈良及关西地区为中心的包车巴士、缆车停运时的代行巴士，并以“吉野・旅ともツアーズ”品牌开展旅游业务。 公司于1927年以吉野山架空ケーブル株式会社之名成立，1929年开通吉野缆车。1934年先后更名为大峯登山自動車株式会社和现名。该缆车被认定为日本现存最古老的索道线路，并于2012年被日本机械学会认定为机械遗产第52号。公司企业理念以“三个S”为核心：Safety（安全）、Satisfy（满意）、Survive（生存）。 近年来公司推进更广泛的旅游战略，取得旅行社资质，并开发面向入境游客的产品，如“吉野大峯精神旅游”，该地区资源活用事业计划于2014年10月获得经济产业省和国土交通省认定。公司定位为兼具机动能力、策划能力和本地优势的综合旅游服务企业。 公司也曾面临监管审查。2017年因无正当理由停运路线巴士、未安排健康检查和车辆定期检修等违规行为，被近畿运输局处以50日车辆使用停止处分。2017年4月缆车发生碰撞事故，虽无乘客受伤，但导致长期停运。2018年社长和运行管理者因指示无证司机驾驶巴士被捕，公司被处以37日事业停止处分。2025年又因代行巴士路线适用未经认可的票价被处以20日事业用汽车使用停止处分。公司目前仍在运营，按季节时刻表运行缆车和巴士。

公司于1927年12月29日以吉野山架空ケーブル株式会社之名成立，资本金10万日元，此前于1927年1月25日获得递信省（现总务省）的索道敷设许可。吉野缆车于1929年3月12日开通，连接千本口（现吉野站）与吉野山。建设费为12万日元，初期吊舱载客10人，单程票价15钱。 最初计划将缆车延伸至大峰山，但因技术问题放弃，转而建设汽车专用道路并运营巴士。1934年6月5日，公司更名为大峯登山自動車株式会社，同年6月22日改为现名吉野大峯ケーブル自動車株式会社。 二战后，观光道路建设热潮使公司得以恢复道路建设。1965年，竹林院前至奥千本口及金峯神社下的道路完工，巴士开始运行。1966年，缆车吊舱更新为第三代28人座，沿用至今。该道路最初为收费道路，一般车辆也可使用，后改为免费。 2012年，缆车设施被日本机械学会认定为机械遗产第52号。2014年7月，公司取得第二种旅行社资质，成立“吉野・旅ともツアーズ”，主要面向海外游客开发旅游产品。2014年10月，其“吉野大峯精神旅游”地区资源活用事业计划获得经济产业省和国土交通省认定。 公司也曾遭遇重大监管和安全问题。2017年，近畿运输局发现7项违规，包括2016年5月无正当理由停运路线巴士、未安排部分乘务员健康检查和法定培训、未进行车辆定期检修等。2017年3月23日被处以50日车辆使用停止处分。2017年4月28日，下行缆车吊舱未在指定位置停止，撞上铁制设备，乘客无人受伤，但缆车停运。原因是操作员刹车时机错误，且自动安全装置未通电。由于钢丝绳和吊舱走行轮磨损及资金筹措困难，恢复运行延迟，最终于2019年3月23日恢复。 2018年5月22日，奈良县警方以涉嫌违反《道路交通法》（无证驾驶下命）逮捕了公司社长和运行管理者，原因是他们指示一名没有第二种驾照的82岁男性驾驶路线巴士。社长和管理者被简易起诉，2018年6月11日五条简易法院各处以35万日元罚金。近畿运输局审计发现15项违规，包括2017年12月运行管理者退职后未选任新管理者、未对司机进行点呼等。2018年9月11日，公司被处以2018年9月18日至10月24日共37日的事业停止处分，并自10月25日起对4辆巴士中的1辆处以130日使用禁止处分。2010年接任的第三代社长在逮捕后辞职，第二代社长重新就任社长进行公司重建。 2019年3月22日，公司上调索道票价，但误将新票价适用于代行巴士路线，未经认可。2025年6月3日，近畿运输局因此处以20日事业用汽车使用停止处分。 尽管面临这些挑战，公司仍继续运营吉野缆车和巴士服务，按樱花季、红叶季和冬季等季节时刻表运行。公司始终是独立事业者，与近铁无资本关系，但吊舱由近铁集团的近畿车辆制造。

• 获得递信省索道敷设许可。

• 以吉野山架空ケーブル株式会社之名成立，资本金10万日元。

• 开通千本口至吉野山的吉野缆车。

• 更名为大峯登山自動車株式会社。

• 更名为吉野大峯ケーブル自動車株式会社。

• 竹林院前至奥千本口道路完工，开始巴士运行。

• 缆车吊舱更新为第三代28人座。

• 缆车设施被日本机械学会认定为机械遗产第52号。

• 取得第二种旅行社资质，成立吉野・旅ともツアーズ。

• 吉野大峯精神旅游地区资源活用事业计划获经济产业省和国土交通省认定。

• 被近畿运输局处以50日车辆使用停止处分。

• 缆车吊舱碰撞事故，无人受伤但缆车停运。

• 社长和运行管理者因指示无证驾驶巴士被捕。

• 被处以37日事业停止处分及130日车辆使用禁止处分。

• 缆车在长期停运后恢复运行。

• 因未经认可适用票价被处以20日事业用汽车使用停止处分。

专注于为世界遗产吉野山及纪伊山地提供安全可靠交通服务的独立地方交通与旅游运营商。

• 吉野缆车

  28人座吊舱客运索道，运行于千本口与吉野山之间。日本现存最古老索道。

• 吉野山奥千本线

  连接吉野神宫、下千本停车场、吉野山站、金峯山寺和奥千本口的路线巴士。

• 代行巴士

  缆车停运时替代其运行的巴士服务。

• 包车巴士

  主要面向奈良及关西地区的包车巴士服务。

• 吉野・旅ともツアーズ

  旅行社品牌，提供旅游产品，包括面向入境游客的精神旅游。

1. 1吉野大峯ケーブル自動車株式会社 公式サイトyokb315.co.jp
2. 2会社情報｜吉野大峯ケーブル自動車株式会社yokb315.co.jp
3. 3車両運行管理業務のご案内｜吉野大峯ケーブル自動車株式会社yokb315.co.jp
4. 4吉野大峯ケーブル自動車 - Wikipediaja.wikipedia.org
5. 5Yoshino Ōmine Cable Ropeway Bus - Wikidatawikidata.org
6. 6会社情報｜「あんしん・あんぜん」その先の未来へとつなげる。 吉野大峯ケーブル自動車株式会社【公式サイト】yokb315.co.jp