约克工厂
位于哈德逊湾的前哈德逊湾公司贸易站和定居点，现为加拿大国家历史遗址，由加拿大公园管理局管理。
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概览
约克工厂是位于加拿大马尼托巴省东北部哈德逊湾西南岸的一处历史贸易站和前定居点。该遗址位于海斯河北岸，距河口约11公里，距丘吉尔东南约200公里。其位置将内陆水道与哈德逊湾连接起来，使其成为哈德逊湾公司与鲁珀特地原住民之间的主要交易点。 哈德逊湾公司于1684年建立约克工厂，作为其在哈德逊湾早期贸易站网络的一部分。公司选择海斯河路线，因为它提供了通往内陆的实用独木舟连接，尽管附近的纳尔逊河更大。约克工厂以约克公爵（后来的詹姆斯二世国王）命名。它的建立加剧了英格兰与新法兰西之间的商业和军事竞争，双方在哈德逊湾地区的竞争主张通过袭击、围攻和海军远征表现出来。 17世纪末，法国军队多次占领该贸易站。皮埃尔·勒莫因·迪贝维尔于1694年占领约克工厂，并在1697年哈德逊湾海战之后再次占领，当时法国海军击败了英国军舰并迫使该站投降。英国根据1713年《乌得勒支条约》重新获得该定居点，此后哈德逊湾公司恢复约克工厂作为其北部主要总部。 在18世纪和19世纪的大部分时间里，约克工厂作为公司毛皮贸易业务以及与哈德逊湾流域各地原住民更广泛交易的中心仓库。早期，该站主要吸引原住民商人到仓库。后来，与西北公司的竞争促使哈德逊湾公司建立内陆站点并派遣自己的商人进入内陆。从1821年到1873年，约克工厂担任公司北方部门的总部。它还与约克工厂快运有关，这是一条每年两次的陆路和河流运输路线，在1821年至1846年间将哈德逊湾网络与公司的哥伦比亚部门和温哥华堡连接起来。 19世纪期间，定居点大幅扩展。在其鼎盛时期，它包含大约五十座建筑、一支常驻劳动力、仓库、住宅、车间和其他设施。现存的主要建筑于1831年完工，随后两年增建了侧翼，被认为是加拿大最古老、最大的建在永久冻土上的木结构建筑。早期建造坚固的石砖堡垒（称为八角堡）的努力因永久冻土的移动和隆起而失败；该堡垒于1831年被拆除。 在鲁珀特地移交给加拿大以及替代运输路线发展之后，约克工厂的战略重要性下降。铁路、轮船、红河马车和南部供应线日益将商业重心转向上加里堡等地。总部职能在19世纪转移，后来该站仅用于有限的区域目的。1929年，通往丘吉尔的铁路连接促使丘吉尔取代约克工厂成为该地区的主要中心。 哈德逊湾公司于1957年关闭约克工厂。居民被重新安置到附近或区域社区，包括约克兰丁克里族、斯普利特湖和沙马塔瓦。加拿大政府于1968年收购该遗址，加拿大公园管理局现负责保护和诠释。历史遗址没有常住人口，尽管加拿大公园管理局工作人员占用季节性住宿，附近社区保持季节性狩猎营地。该遗址通常在夏季游客季节配备工作人员，自1991年以来，考古工作（包括对18世纪八角堡的调查）一直在继续。
沿革
约克工厂源于哈德逊湾公司早期在哈德逊湾建立持久商业存在并将海上航运与鲁珀特地内陆水道连接起来的尝试。公司在17世纪末在詹姆斯湾周围建立了几个站点，并于1684年在纳尔逊河口建立了纳尔逊堡，在海斯河上建立了约克工厂。海斯河提供了更方便的独木舟路线进入内陆，而船只可以在五英寻洞近海锚泊，由于站点附近水浅，货物需转移到小船。 该定居点很快成为英法争夺哈德逊湾贸易控制权的一部分。在17世纪末的冲突中，法国军队攻击或占领了英国站点。约克工厂于1694年被皮埃尔·勒莫因·迪贝维尔占领，并更名为布尔邦堡。英国军队次年收复，但迪贝维尔在1697年哈德逊湾海战之后再次占领。法国保留该站直到1713年《乌得勒支条约》将其归还英国。哈德逊湾公司随后恢复使用约克工厂作为主要总部和仓库。 在18世纪，约克工厂是一个集中的交换点。来自与哈德逊湾相连流域的原住民商人将毛皮和其他货物带到该站，公司人员管理贸易、储存、运输和分配。当西北公司发展出基于航海者和内陆旅行的更流动的系统时，这种安排变得不那么有效。哈德逊湾公司通过建立内陆站点并派遣自己的商人超越海岸来应对。约克工厂仍然是一个主要的行政和后勤中心，但成为更大网络的一部分，而不是唯一的运营基地。 从1821年到1873年，约克工厂是哈德逊湾公司北方部门的总部。它还支持约克工厂快运，该快运在哈德逊湾系统和温哥华堡的哥伦比亚部门之间运输供应品和贸易货物。该站在19世纪扩展，包括大约五十座建筑。其现存的主要结构建于1831年，侧翼在接下来的两年内完成。早期的八角堡是一座建于1788年至1795年间的石砖堡垒，由于这些材料在移动的永久冻土上表现不佳而被拆除。 该站的重要性在19世纪下半叶下降。在鲁珀特地移交给加拿大后，使用铁路、轮船和红河马车的南部运输路线减少了许多供应运输对哈德逊湾航运的依赖。约克工厂的总部地位于1873年被取消，公司货物越来越多地通过其他站点（包括挪威之家）转运。1911年，约克工厂短暂恢复行政职能，成为纳尔逊河地区的总部，但在1929年铁路将丘吉尔与温尼伯连接后，丘吉尔成为地区中心。约克工厂随后主要作为区域贸易站运作。 哈德逊湾公司于1957年关闭该站。与该定居点相关的人员被转移到包括约克兰丁克里族、斯普利特湖和沙马塔瓦在内的社区。克里人的口述历史保留了该地的重要性，在几种克里语变体中称为Kihci-waskahikan或“大房子”，并记录了商业运营结束后一些前居民希望留下的愿望。加拿大政府于1968年收购该地产。在所有权转移之前的1936年，该建筑群已被指定为加拿大国家历史遗址。 加拿大公园管理局现在将约克工厂作为受保护的历史和考古遗址进行管理。该遗址没有常住人口，但季节性工作人员住宿支持夏季运营。自1991年以来，对18世纪八角堡的考古调查一直在进行。保存完好的建筑、景观、文献记录和原住民联系使该遗址能够诠释毛皮贸易、殖民竞争、交通变化以及海斯河地区持续的文化重要性。
- 1991
八角堡考古调查开始
[2]对18世纪防御工事遗迹的考古发掘和研究开始。
- 1968
政府所有权开始
[2]加拿大政府收购前贸易站，用于保护和公共诠释。
- 1957
商业运营结束
[2]哈德逊湾公司关闭约克工厂，居民被重新安置。
- 1936
被指定为国家历史遗址
[2]约克工厂被指定为加拿大国家历史遗址。
- 1831
现存木结构建筑群完工
[2]现存主要建筑的中央部分完工；侧翼在接下来的两年内完成。
- 1821
约克工厂成为北方部门总部
[2]该站开始其作为哈德逊湾公司北方部门总部的长期时期。
- 1788
八角堡开始建造
[2]哈德逊湾公司开始建造后来被称为八角堡的石砖防御工事。
- 1713
英国控制恢复
[2]《乌得勒支条约》将约克工厂归还英国和哈德逊湾公司。
- 1697
哈德逊湾海战
[2]法国海军的胜利使迪贝维尔在围攻后再次占领约克工厂。
- 1694
法国占领该站
[2]皮埃尔·勒莫因·迪贝维尔占领约克工厂，并将其命名为布尔邦堡。
产品与定位
一个偏远的加拿大遗产目的地，以保存完好的哈德逊湾公司主要仓库遗址、其与原住民的贸易关系以及哈德逊湾毛皮贸易的历史为中心。
遗产旅游目的地 · 1936
约克工厂国家历史遗址
保存完好的约克工厂建筑群是该遗址的主要公共产品。游客可以参观前哈德逊湾公司仓库、现存木结构建筑、河畔景观，以及关于毛皮贸易、原住民商业、殖民竞争和交通历史的诠释。访问和节目是季节性的，反映了该遗址在马尼托巴省东北部的偏远位置。
历史建筑和博物馆诠释 · 1831
历史悠久的约克工厂建筑群
主要木结构建筑始建于1831年，并在随后两年内增建侧翼，是该站最著名的现存实体元素。它代表了19世纪大型哈德逊湾公司仓库的行政、居住和后勤特征，并因其建在永久冻土上而闻名。
考古遗产体验 · 1991
八角堡考古遗址
八角堡标志着1788年至1795年间建造的石砖堡垒的遗迹。该结构后来因永久冻土移动损坏砖石而被拆除。考古工作调查了该堡垒，有助于解释约克工厂建筑、防御和物质文化的演变。
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