Yinson Holdings

Yinson Holdings Berhad是一家马来西亚能源基础设施集团，总部位于吉隆坡。公司由林汉荣于1984年在柔佛巴鲁创立，最初是一家物流公司，后于1996年上市。早期业务涉及卡车运输和运输服务，但集团在2010年代改变了战略方向，将重心转向能源基础设施，并将卡车运输业务私有化。 集团的主要运营平台是Yinson Production，拥有并运营浮式生产储卸油船（FPSO）。这些装置部署在海上，用于处理碳氢化合物、储存原油并将生产转移至出口船或其他基础设施。Yinson的角色不仅限于船舶所有权：其海上生产能力涵盖油田生命周期的多个阶段，包括地震勘探、勘探、开发、生产以及最终的退役。该业务通过长期合同为非洲、南美和亚洲等多个地区的油气运营商提供海上生产能力。该公司被描述为按合同价值计算最大的FPSO运营商之一，近期报告显示其船队约有九艘船。 Yinson还通过Yinson Renewables建立了可再生能源平台。该业务开发、拥有并运营公用事业规模的可再生能源资产，主要是太阳能项目，并寻求为所生产的电力签订长期购电协议。其地理组合涵盖亚太、拉丁美洲和欧洲。与该平台相关的太阳能项目包括印度的Bhadla和Nokh项目以及秘鲁的Matarani太阳能电站。可再生能源业务旨在使集团摆脱对传统海上能源的依赖，同时保留基础设施所有权和长期合同模式。 第三个支柱是Yinson GreenTech，成立于2020年，旨在开发低碳技术和出行解决方案。其活动包括电动汽车充电、电动海上运输、电池相关解决方案和其他清洁技术基础设施。chargEV网络尤其与马来西亚和新加坡相关，而marinEV计划专注于电动船舶充电和船舶电气化。Yinson GreenTech还参与了电动货船、电动港口船和水翼船等项目。 Yinson目前的定位结合了成熟的海上生产特许经营权与可再生能源发电和清洁出行的扩张。这使集团既能接触到对海上能源基础设施的持续需求，也能接触到长期的能源转型市场。该业务仍然是资本密集型的，尤其是在FPSO建造和所有权方面，但其长期合同和基础设施资产模式旨在提供可预测的运营可见性。Yinson继续开发低排放船舶设计和可再生能源项目，同时调整其绿色技术投资组合，包括在2025年退出其电动两轮车业务。

Yinson Holdings于1984年在马来西亚柔佛巴鲁成立，最初是一家物流企业。由林汉荣创立，公司最初围绕运输和卡车运输而非能源生产建立业务。1996年成为上市公司，为后续扩张提供了企业平台。 集团的决定性转型发生在2010年代，当时它将战略注意力转向能源领域。卡车运输业务被私有化，Yinson寻求发展更广泛的能源解决方案业务。海上生产成为核心增长引擎。通过Yinson Production，集团进入FPSO船舶的所有权和运营领域，这些浮动设施接收海上油田的碳氢化合物，进行处理，储存所得原油并支持出口作业。这种模式使Yinson能够参与长期海上项目，而不局限于传统的陆上油田服务。 随着时间的推移，Yinson的海上平台发展了与海上油气生命周期多个阶段相关的能力，从地震勘探和勘探到油田开发和生产，退役构成更广泛技术范围的一部分。其FPSO船队已根据长期合同在国际上部署，其中一些合同长达数十年。因此，该业务已成为集团身份的重要组成部分，也是全球FPSO市场的重要参与者。较新的船舶项目越来越多地融入了效率和减排功能。安哥拉的Agogo FPSO项目被作为这一方向的例子，其设计旨在相对于旧船舶概念减少排放。 Yinson随后通过可再生能源寻求多元化发展。Yinson Renewables被发展为独立的电力生产商平台，主要专注于太阳能发电，同时也评估风能和其他可再生能源技术。其项目和发展活动涵盖亚太、拉丁美洲和欧洲。在印度，该平台与Bhadla和Nokh太阳能项目相关。在秘鲁，Matarani太阳能电站成为重要的运营资产，代表了Yinson Renewables进入秘鲁市场。可再生能源业务使用与集团海上业务类似的基础设施模式：开发或收购大量资产，长期运营，并通过购电协议寻求合同收入。 2020年，Yinson成立Yinson GreenTech，专注于清洁技术和能源转型应用。该业务通过chargEV扩展到电动汽车充电领域，在马来西亚和新加坡开展活动，并通过marinEV扩展到电动海上基础设施。海上计划包括电动船舶充电设施以及涉及全电动货运和港口船舶的项目。这些活动将公司的业务范围从资产密集型海上能源扩展到低碳出行所需的配套基础设施。 集团的绿色技术组合持续发展。它探索了电池更换和电动两轮车解决方案，包括与Oyika相关的RydeEV合资企业，但后来退出了该领域。与此同时，Yinson继续扩大其可再生能源管道和FPSO组合。根据最近的报告，可再生能源平台运营着数百兆瓦的公用事业规模资产，并拥有更大的开发管道，而海上生产业务运营着约九艘FPSO船舶的全球船队。因此，Yinson目前的战略是海上生产、可再生能源发电和精选清洁技术基础设施的结合，而不是完全退出传统能源。

• 2025

  退出电动两轮车领域

  [1]Yinson Holdingsen.wikipedia.org

  Yinson GreenTech退出了RydeEV电动两轮车业务，同时保留了对充电、船舶电气化和其他清洁技术的更广泛关注。

• 2024

  Matarani太阳能电站全面投入运营

  [1]Yinson Holdingsen.wikipedia.org

  Yinson Renewables在秘鲁的97 MWp Matarani太阳能电站开始全面运营，成为集团重要的运营可再生能源资产。

• 2020

  Yinson GreenTech成立

  [1]Yinson Holdingsen.wikipedia.org

  集团成立Yinson GreenTech，作为服务于出行、船舶和基础设施应用的清洁技术平台。

• 2011

  向能源的战略转变

  [1]Yinson Holdingsen.wikipedia.org

  集团将主要增长战略转向能源解决方案，并将其卡车运输业务转为私有。

• 1996

  公开上市

  [1]Yinson Holdingsen.wikipedia.org

  Yinson成为上市公司，为后续企业扩张创造了平台。

• 1984

  公司成立为物流企业

  [1]Yinson Holdingsen.wikipedia.org

  林汉荣在柔佛巴鲁创立公司，最初专注于物流和卡车运输活动。

一家以基础设施为导向的能源集团，将海上生产与可再生能源和新兴清洁技术相结合。

• 海上生产基础设施

  FPSO船舶

  浮式生产储卸油船是Yinson的核心海上生产产品。这些船舶设计用于接收海上油气田的流体，处理生产，储存原油并支持转运至出口船。Yinson通常根据长期合同拥有和运营这些资产，将海上作业与海上生产服务相结合。该船队在国际上部署，支持集团作为主要FPSO运营商的地位。

• 海上生产船

  Agogo FPSO

  Agogo FPSO是安哥拉的一个海上生产项目。它展示了Yinson Production开发大型、长期浮动生产资产的方法，同时纳入旨在与旧FPSO概念相比降低排放的设计措施。该项目预计将在长期运营安排下支持海上油田生产。

• 可再生能源发电

  公用事业规模太阳能项目

  通过Yinson Renewables，集团开发、拥有和运营大型太阳能发电资产。其组合包括印度和拉丁美洲的项目，电力通常由长期购电安排支持。已命名的项目包括印度的Bhadla和Nokh太阳能园区以及秘鲁的Matarani太阳能电站。该平台还在开发更多可再生能源产能，并评估风能和其他清洁发电机会。

• 电动汽车充电

  chargEV

  chargEV是Yinson GreenTech的电动汽车充电网络，在马来西亚和新加坡尤其活跃。它是集团建设电动出行所需基础设施努力的一部分，包括跨境充电接入。该网络得到了旨在改善充电覆盖并鼓励东南亚电动汽车采用的合作伙伴关系的支持。

• 船舶电气化

  marinEV

  marinEV涵盖Yinson GreenTech的电动船舶活动，包括电动船舶充电基础设施和相关海事技术。该计划与新加坡的项目相关，如电动船舶充电站以及电动货运和港口船舶的演示。它将Yinson的清洁出行战略从道路扩展到港口和沿海运输。

• 2024柔佛巴鲁绿色出行合作

  Malaysia

  Yinson GreenTech与Handal Indah和GoCar Malaysia合作，在柔佛巴鲁开展绿色出行计划。该概念将电动汽车共享接入与公共交通下车点联系起来，旨在使低排放城市出行更加便捷。

  结果. 该合作伙伴关系将Yinson GreenTech的出行活动扩展到充电基础设施之外，进入综合公共交通和汽车共享接入领域。

  来源

• 2025

  退出电动两轮车领域战略

  背景

  Yinson GreenTech此前曾通过RydeEV活动探索电动两轮车，该活动与Oyika有关。

  采取的行动

  集团退出了电动两轮车领域。

  后续影响

  Yinson GreenTech继续强调电动汽车充电、船舶电气化和其他清洁技术活动。

  来源

• 2020

  创建专门的清洁技术业务战略

  背景

  集团寻求参与传统海上生产之外的能源转型市场。

  采取的行动

  Yinson成立Yinson GreenTech，以发展电动出行、船舶电气化、充电基础设施和相关清洁技术。

  后续影响

  集团发展了chargEV和marinEV活动，并拓宽了其出行和基础设施解决方案组合。

  来源

• 2011

  将集团转向能源领域战略

  背景

  Yinson起源于物流和卡车运输，但管理层确定能源基础设施是更重要的长期增长方向。

  采取的行动

  集团扩展到能源解决方案，特别是海上生产，并将卡车运输业务私有化。

  后续影响

  海上生产成为集团的主要业务平台，并为随后向可再生能源和绿色技术的多元化奠定了基础。

  来源

• 2021-10-01

  Yinson 任命 Gregory Lee 为独立董事[2]Yinson 任命 Gregory Lee 为独立董事thestar.com.my

  报道日期：2021-10-04

  Yinson Holdings Bhd 任命 Gregory Lee 为独立非执行董事，任命自 2021 年 10 月 1 日起生效。

• 2020-07-06

  ABB与Yinson合作巴西海上项目[3]ABB与Yinson合作巴西海上项目oilfieldtechnology.com

  报道日期：2020-07-06

  ABB与Yinson合作开展巴西Marlim 2海上项目。ABB将负责集成工程，并把船上的生产模块集成为一套综合安全与控制系统。

1. 1Yinson Holdingsen.wikipedia.org
2. 2Yinson 任命 Gregory Lee 为独立董事thestar.com.my
3. 3ABB与Yinson合作巴西海上项目oilfieldtechnology.com