YASA有限公司

YASA有限公司是一家总部位于牛津郡的英国电动机技术公司，隶属于梅赛德斯-奔驰股份公司。该公司开发并制造永磁轴向磁通电机、电机控制器和集成电驱动解决方案。其名称源于“无轭和分段电枢”，这是对公司轴向磁通电机架构的描述。与更常见的径向磁通电机不同，轴向磁通设计将磁通平行于电机的旋转轴。YASA的架构旨在以相对紧凑和轻量的封装提供高扭矩和功率密度。 公司成立于2009年9月，旨在将牛津大学开发的技术商业化。底层电机概念由马尔科姆·麦卡洛克博士和蒂姆·伍尔默博士于2008年为摩根LIFEcar项目开发，伍尔默当时是博士生，后来成为YASA的首席技术官。伍尔默还持有与公司电机技术相关的专利。YASA最初专注于高性能汽车应用，其中低质量、紧凑封装和高输出尤为重要。其电机随后出现在涉及捷豹、科尼赛克、法拉利和Drayson Racing等公司的演示、赛车和量产车项目中。 2015年，YASA推出了P400系列，用于批量生产和量产制造商应用，这是一个重要的商业步骤。2018年1月，公司开设了一家生产工厂，宣称年产能高达10万台电机。YASA的技术也通过赛车运动和性能工程项目获得了知名度。配备YASA电机的Drive eO PP03成为首款在派克峰国际爬坡赛中夺冠的电动汽车。2013年，使用YASA技术的改装Lola勒芒原型车与Drayson Racing的电动陆地速度记录计划有关。 YASA的汽车产品组合包括标准电机、控制器、定制电机和集成电驱动单元。应用形式包括纯电动和混合动力传动系统、P2混合动力系统、P4电桥牵引电机和增程器系统。该公司还描述了在发电、液压系统替代、越野设备、船舶推进、工业机械和航空航天领域的潜在和实际应用。2019年，法拉利宣布为其SF90 Stradale选择了一款YASA电机，这是法拉利首款量产混合动力超级跑车。 2021年7月22日，梅赛德斯-奔驰收购了YASA。在交易之前，YASA分拆了Evolito有限公司，将与航空相关的开发权利转移出去，以便航空航天应用可以通过独立公司继续。收购后，YASA成为梅赛德斯-奔驰高性能电动推进技术基础的一部分，同时保留了其牛津郡的工程身份。2024年5月，YASA获得批准在牛津郡比斯特的前皇家空军基地建立新总部。此举是公司持续扩大工程和制造足迹的一部分。 YASA主要是一家企业对企业技术和组件供应商，而不是面向消费者的汽车品牌。其客户和合作伙伴是汽车制造商、一级供应商和专业工程组织。公司的战略定位基于将高比功率、低重量和紧凑封装与可扩展制造相结合。该技术特别适合注重性能的电动和混合动力汽车，尽管YASA将相同的电机架构视为适用于更广泛的工业和运输应用。

YASA的起源源于牛津大学对紧凑型高性能电机的研究。马尔科姆·麦卡洛克博士和蒂姆·伍尔默博士于2008年为摩根LIFEcar项目开发了一种轴向磁通永磁电机。该设计使用了无轭和分段电枢，因此得名YASA。轴向磁通电机与传统的径向磁通电机在磁场方向上的不同，旨在提供扭矩、质量和封装效率的有利组合。 YASA电机有限公司于2009年9月成立，旨在将该技术商业化。蒂姆·伍尔默博士作为博士生参与了研究，成为核心技术人物，后来担任首席技术官。公司早期的商业重点是高性能汽车工程。其电机用于专业车辆、赛车项目和演示车，包括捷豹C-X75、科尼赛克Regera和与Drayson Racing相关的电动改装Lola勒芒原型车。2013年，Drayson项目创造了电动陆地速度记录，而配备YASA电机的Drive eO PP03在派克峰国际爬坡赛中夺冠。 公司通过2015年推出的P400系列转向批量生产。该产品系列被设计为面向汽车制造商和其他客户的标准电机平台。YASA后来扩大了制造能力，于2018年1月正式开设了首个批量生产工厂。该工厂被描述为年产能高达10万台，反映了公司支持工业客户而不仅仅是原型开发商的雄心。 YASA的技术在2019年获得了重要的量产车参考，当时法拉利宣布为其SF90 Stradale混合动力超级跑车选择了一款YASA电机。这之前曾用于高性能和赛车应用，并有助于证明轴向磁通电机适用于要求苛刻的汽车传动系统。除了标准电机，YASA还为OEM和一级供应商开发了控制器、定制电机和集成电驱动单元。其应用概念包括P2混合动力系统、用于电桥的P4牵引电机和增程器动力总成。 2021年7月22日，梅赛德斯-奔驰收购了YASA。在收购之前，YASA将航空相关技术分离到Evolito有限公司，使该公司能够独立开展航空航天应用。此次收购将YASA置于梅赛德斯-奔驰的电动动力总成技术组合中，并为这家英国专家提供了主要汽车制造商的资源。YASA继续在牛津郡运营，并为高性能和其他要求苛刻的应用开发轴向磁通电机。 2024年5月，YASA获得批准在牛津郡比斯特的前皇家空军基地建立新总部。计划中的基地支持公司持续的工程和制造发展。到2025年，YASA正在宣传日益高输出的原型电机。7月的公告描述了一款13.1公斤的电机产生550千瓦的功率，而10月的公告描述了一款12.7公斤的原型在测功机上达到750千瓦的峰值输出，并持续350-400千瓦。这些数字被呈现为原型成就，并作为YASA轴向磁通架构潜力的证据。公司宣称的应用范围现在扩展到性能车之外，包括越野车、船舶系统、工业设备、发电、液压替代和航空航天相关技术。

• 2025

  高功率原型公告

  [1]YASA Limiteden.wikipedia.org

  YASA宣布了标称输出550千瓦和后来750千瓦的原型电机，具有非常高的声称功率重量比。

• 2024

  比斯特总部获批

  [1]YASA Limiteden.wikipedia.org

  YASA获得批准在牛津郡比斯特的前皇家空军基地建立新总部。

• 2021

  被梅赛德斯-奔驰收购

  [1]YASA Limiteden.wikipedia.org

  梅赛德斯-奔驰于7月22日收购了YASA。航空相关权利此前已分拆到Evolito有限公司。

• 2019

  法拉利为SF90 Stradale选择YASA电机

  [1]YASA Limiteden.wikipedia.org

  法拉利为其SF90 Stradale混合动力超级跑车选择了一款YASA电机。

• 2018

  首个批量生产工厂开业

  [1]YASA Limiteden.wikipedia.org

  YASA开设了一家生产工厂，宣称年产能高达10万台。

• 2015

  P400系列进入批量生产战略

  [1]YASA Limiteden.wikipedia.org

  YASA推出了P400系列，用于批量生产和量产制造商应用。

• 2013

  电动陆地速度记录计划

  [1]YASA Limiteden.wikipedia.org

  由Drayson Racing改装并使用YASA技术的Lola勒芒原型车与电动陆地速度记录有关。

• 2009

  YASA电机成立

  [1]YASA Limiteden.wikipedia.org

  YASA电机有限公司于9月成立，旨在将永磁轴向磁通电机技术商业化。

• 2008

  为摩根LIFEcar开发轴向磁通电机

  [1]YASA Limiteden.wikipedia.org

  马尔科姆·麦卡洛克博士和蒂姆·伍尔默博士在牛津大学为摩根LIFEcar项目开发了电机技术。

面向汽车和工业客户的高功率密度轴向磁通电动推进和电机控制技术。

• 轴向磁通电机 · 2015

  P400R系列

  P400R是面向高性能车辆应用的生产型轴向磁通永磁电机系列。参考规格描述峰值输出高达160千瓦（700伏），峰值扭矩高达370牛·米（450安）。电机在定子处采用油冷，并可结合额外的空气冷却。标称持续输出高达100千瓦，而现成的P400平台被描述为功率密度约为6.67千瓦/公斤。

• 轴向磁通电机

  YASA 750R

  750R被描述为YASA标准电机系列中更大、更强大的成员。其规格为峰值功率高达200千瓦（700伏），峰值扭矩高达790牛·米，标称持续运行功率高达70千瓦。其预期用途是要求苛刻的电动和混合动力车辆推进，其中高扭矩和紧凑封装是优先考虑的因素。

• 电动推进组件

  标准电机和控制器

  YASA的标准产品组合将轴向磁通电机与兼容的电机控制器相结合，用于车辆和工业集成。这些产品已用于高性能汽车、赛车和专业工程项目。标准化方法旨在缩短开发周期，同时保留YASA轴向磁通架构相关的低质量和高功率特性。

• 集成电驱动系统

  定制动力总成解决方案

  YASA为汽车OEM和一级供应商设计定制电机、控制器和集成电驱动单元。公司描述的配置包括P2混合动力总成、用于电桥的P4牵引电机和增程器系统。车辆应用与高达20千瓦/公斤的功率密度相关，但确切性能取决于客户特定的设计和操作要求。

• 原型轴向磁通电机 · 2025

  高功率原型电机

  2025年，YASA宣传了旨在展示其轴向磁通设计未来潜力的原型电机。一款公布的原型重13.1公斤，产生550千瓦的功率。后来一款12.7公斤的原型据报道在测功机上达到750千瓦的峰值输出，持续输出为350-400千瓦。这些是开发原型，而非确认的量产产品。

• 2024

  向比斯特总部扩张战略

  背景

  YASA在整合到梅赛德斯-奔驰后，需要扩大其工程和制造活动的基地。

  采取的行动

  公司获得批准在牛津郡比斯特的前皇家空军基地建立新总部。

  后续影响

  该批准支持了YASA牛津郡业务的计划发展，但来源未指定完成日期或投资价值。

  来源

• 2021

  被梅赛德斯-奔驰收购并购

  背景

  梅赛德斯-奔驰寻求专业的电动动力总成能力，而YASA已经开发了一个差异化的轴向磁通电机技术平台。

  采取的行动

  梅赛德斯-奔驰于2021年7月22日收购了YASA。航空相关技术权利在交易前已分离到Evolito。

  后续影响

  YASA成为梅赛德斯-奔驰技术组织的一部分，并继续在牛津郡开发高性能电机。

  来源

• 2015

  推出P400系列新品

  背景

  YASA寻求超越定制演示和赛车项目，转向为量产汽车制造商提供可重复的供应。

  采取的行动

  公司推出了P400系列作为批量生产的轴向磁通电机平台。

  后续影响

  此次发布在YASA的定制工程活动之外建立了一个标准产品系列。

  来源

1. 1YASA Limiteden.wikipedia.org