亚罗造船有限公司
历史悠久的英国造船商，以快速海军水面舰艇、护卫舰、驱逐舰和船舶工程闻名。
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概览
亚罗造船有限公司，通常称为亚罗，是一家主要的英国造船和船舶工程公司，总部位于格拉斯哥克莱德河畔的斯科茨敦。其起源可追溯至阿尔弗雷德·亚罗于1865年在伦敦创立的公司。该公司最初建造蒸汽艇、小型商用船、锅炉和其他船舶设备，后来成为重要的海军舰艇供应商。其工作范围最终涵盖鱼雷艇、驱逐舰、护卫舰、扫雷舰、渡轮和商船。 阿尔弗雷德·亚罗在伦敦波普勒创立了这家企业，最初在福利墙运营，后来迁至卡比特镇的伦敦船坞。该公司在工程创新方面建立了良好的声誉，尤其是19世纪末获得专利的亚罗水管锅炉。该锅炉成为船舶和工业应用的重要技术，帮助企业在造船需求疲软时期保持韧性。亚罗还致力于高速海军设计。其舰艇以异常强劲的性能著称，公司建造了能够超越当时速度记录的早期军舰。皇家海军的哈沃克级驱逐舰是其重要的早期海军合同之一。 随着伦敦业务受到土地、劳动力成本和现代造船规模的限制，公司于1906年开始将生产转移到格拉斯哥的新斯科茨敦厂址，第一艘船于1908年下水。在亚罗家族的领导下，格拉斯哥船厂成为英国最重要的驱逐舰和护卫舰建造商之一。它为皇家海军和出口客户提供舰艇，同时也生产商船和专门的河流及湖泊船只。一些用于内河的船只以分段方式制造，拆解后陆运至目的地重新组装。例如为马拉维湖和维多利亚湖建造的渡轮。 二战后，亚罗扩大了其工业版图，包括1964年收购邻近的布莱斯伍德造船公司，以及1974年收购埃尔德斯利船坞。其工程和研究能力支持了广泛的皇家海军工作。该船厂参与了Type 81部落级、Type 14黑木级、Type 12和Type 12M罗思赛级、利安德级、Type 21亚马逊级、Type 22宽剑级、Type 23公爵级以及后来的Type 45项目。亚罗还为多个海外海军建造或设计了舰艇，包括智利、印度、马来西亚、新西兰、南非、泰国和伊朗。 该公司于1968年加入上克莱德造船公司，但在1971年该集团倒闭前退出。1977年，英国政府根据《飞机和造船工业法》将亚罗国有化，纳入英国造船公司。1985年私有化，船厂被出售给GEC的马可尼部门，成为马可尼海事（YSL）。1999年，马可尼电子系统被英国航空航天收购，创建了BAE系统公司。亚罗随后成为BAE系统海事的一部分，并从2009年起成为BAE系统水面舰艇的一部分。因此，历史上的亚罗公司不再作为独立法人实体运营，但其斯科茨敦设施和造船遗产继续存在于BAE系统的海军业务中。
沿革
阿尔弗雷德·亚罗于1865年在伦敦创立了亚罗公司。该企业最初在波普勒运营，后来随着对其小艇、内河船、蒸汽船和工程产品的需求增长，迁至卡比特镇的伦敦船坞。其早期海军工作包括鱼雷艇和皇家海军的哈沃克级驱逐舰。该公司还开发了亚罗水管锅炉，这是一项重要的船舶和工业技术，拓宽了其业务范围，超越了单纯的船舶建造。 伦敦厂址最终变得不适合快速扩张的船厂。1906年至1908年间，亚罗将其主要造船业务转移到克莱德河畔的斯科茨敦。搬迁需要将重型机械、模型和工业设备从伦敦运往格拉斯哥。斯科茨敦的第一艘下水船是1908年7月为巴西建造的帕拉级驱逐舰。此后，格拉斯哥船厂发展成为皇家海军和外国客户快速海军舰艇、驱逐舰、护卫舰和护航舰的主要建造商。 第一次世界大战期间，该公司为海军生产做出了贡献，并与威廉·梅斯文爵士和哈罗德·亚罗爵士一起支持了假肢的开发。在两次世界大战之间及战后时期，它将军舰建造与商船和内河航道工作相结合。其内河和湖泊船只有时以拆解和重新组装的形式建造，以便运输到没有通航海路的水道。该公司建造了与马拉维湖和维多利亚湖相关的渡轮和火车渡轮，以及常规商船。 战后几十年，斯科茨敦业务扩大。亚罗于1964年收购了邻近的布莱斯伍德造船公司，并于1974年购买了埃尔德斯利船坞，增加了滨水空间、干船坞、有盖船台和技术设施。其亚罗海军研究部成立于1946年，支持了一系列英国海军项目的设计和工程工作。该公司建造了Type 21、Type 22和Type 23护卫舰舰队的大部分，并后来参与了Type 45驱逐舰的建造。它还向智利、印度、马来西亚、新西兰、南非、泰国和伊朗的海军提供了舰艇。 亚罗于1968年进入上克莱德造船公司，但在1970年之前退出了该安排，早于该集团的倒闭。该公司于1977年被国有化，并入英国造船公司。在私有化之前，最后一艘下水的船是Type 22护卫舰HMS Battleaxe。1985年的私有化将船厂转让给GEC的马可尼部门，之后作为马可尼海事（YSL）运营。1980年代还带来了重大资本投资，包括一个大型模块大厅。 1999年，马可尼电子系统被英国航空航天收购，创建了BAE系统。亚罗成为BAE系统海事的一部分，后来成为BAE系统水面舰艇的一部分。尽管独立的亚罗公司身份消失了，斯科茨敦仍然是BAE系统重要的海军造船基地。亚罗的名字继续与英国海军工程、克莱德造船、快速军舰以及一个多世纪运营中生产的大量舰艇联系在一起。
- 2009
进入BAE系统水面舰艇
[1]前亚罗业务被确定为BAE系统水面舰艇的一部分。
- 1999
整合入BAE系统
[1]马可尼电子系统加入英国航空航天，将亚罗带入BAE系统。
- 1985
私有化
[1]船厂被出售给GEC的马可尼部门，成为马可尼海事（YSL）。
- 1977
国有化
[1]亚罗根据《飞机和造船工业法》被纳入英国造船公司。
- 1974
收购埃尔德斯利船坞
[1]公司为其格拉斯哥设施增加了邻近的船坞和三个干船坞。
- 1964
收购布莱斯伍德造船公司
[1]亚罗收购了邻近的船厂，扩大了克莱德河滨水区和有盖建造能力。
- 1946
亚罗海军研究部成立
[1]公司发展了专门的研究和设计能力，支持海军舰艇项目。
- 1908
斯科茨敦首次下水
[1]斯科茨敦下水的第一艘船是巴西帕拉级驱逐舰的首舰。
- 1906
开始迁往斯科茨敦
[1]亚罗开始将其主要造船业务从伦敦迁至格拉斯哥的新厂址。
- 1898
扩张至伦敦船坞
[1]不断发展的公司从波普勒的福利墙迁至卡比特镇更大的厂址。
产品与定位
一家技术创新的英国海军造船商，专注于快速中型水面战斗舰艇、推进工程和专业商船。该公司将专有船舶工程与长期皇家海军合同和海外海军出口工作相结合。
海军舰艇
海军驱逐舰
驱逐舰是亚罗从伦敦时期起身份的核心。该公司建造了早期皇家海军驱逐舰，包括哈沃克级，并向海外客户出口驱逐舰。其高速和响应迅速的海军设计声誉帮助建立了亚罗建造与快速军舰之间的联系。
海军舰艇
护卫舰
在斯科茨敦，亚罗建造了英国战后护航和护卫舰舰队的重要份额。其工作涵盖Type 12、罗思赛级、利安德级、Type 21、Type 22和Type 23系列，以及出口护卫舰，如智利的孔德尔级、印度的尼尔吉里设计和马来西亚的莱库级。
商船和内河航道船只
内河和湖泊船只
亚罗为非洲、亚洲和南美洲的河流和湖泊建造了商船和客船。有些以拆卸式船只形式生产：在斯科茨敦临时组装，拆解成可运输的部件，并在目的地水道旁重新组装。著名例子包括与马拉维湖和维多利亚湖相关的渡轮。
船舶和工业工程 · 1887
亚罗水管锅炉
亚罗锅炉是该公司开发和获得专利的水管锅炉。该设计于1887年首次用于鱼雷艇，后来用于船舶和工业用途，包括主要船舶推进和发电应用。锅炉制造在造船周期疲软期间使业务多样化。
海军舰艇
Type 45驱逐舰
斯科茨敦船厂参与了皇家海军Type 45防空驱逐舰的建造。该项目代表了亚罗在英国水面战斗舰艇建造中长期角色的延续，尽管这些舰艇是在后来的BAE系统结构下交付的，而不是由独立的亚罗公司交付。
品牌决策
1999
整合入BAE系统并购背景
英国航空航天收购马可尼电子系统以创建BAE系统。
采取的行动
马可尼海事和前亚罗业务被纳入BAE系统的海事和水面舰艇业务。
后续影响
亚罗不再作为独立造船公司运营，而斯科茨敦业务在BAE系统下继续。
1985
出售给GEC马可尼并购背景
英国政府对国有工业企业进行私有化，亚罗被视为商业实力雄厚的船厂。
采取的行动
英国造船公司将船厂出售给GEC的GEC-马可尼部门。
后续影响
该公司以马可尼海事（YSL）运营，获得了重大资本投资，并后来进入BAE系统集团。
1977
接受国有化战略背景
《飞机和造船工业法》将英国主要船厂收归公有。
采取的行动
亚罗造船公司与其他大型国有船厂一起被纳入英国造船公司。
后续影响
该船厂继续进行海军建造和投资，后来成为英国造船公司中最早被选为私有化的企业之一。
1906
从伦敦迁往格拉斯哥战略背景
伦敦船厂受到土地和劳动力成本的限制，无法轻松支持进一步的工业扩张。
采取的行动
亚罗将其主要生产业务转移到克莱德河畔斯科茨敦的新建厂址。
后续影响
此举为亚罗成为英国领先海军造船商之一奠定了工业基础。
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