XL Airways UK

XL Airways UK 是一家英国低成本休闲航空公司，其业务结合了为旅行社运营的包机航班和飞往度假目的地的定期航班。公司总部位于西萨塞克斯郡的克劳利，靠近伦敦盖特威克机场，主要从盖特威克、曼彻斯特和格拉斯哥运营，并从纽卡斯尔、布里斯托尔、东米德兰兹、伯明翰和爱尔兰西部诺克机场等机场提供额外服务。其航线网络覆盖欧洲度假胜地以及埃及、加勒比海和美国的目的地。 该航空公司最初名为 Sabre Airways Ltd.，由座位经纪人 Goldcrest Aviation 于1994年10月18日创立。运营始于1994年12月，使用租赁的波音737-200飞机，最初在 Air Foyle 的航空运营商证书下运营。Sabre 在1995年底获得了自己的证书，并扩展了波音727-200飞机，其经过降噪处理的发动机允许从英国机场进行夜间运营。从1990年代末开始，该航空公司逐步引入波音737-800飞机，采用高密度、全真皮座椅配置。临时宽体飞机（包括洛克希德三星和波音767）用于支持季节性需求。 Libra Holidays Group 于2000年收购了 Sabre 的少数股权，并于2001年将其持股增至控股权益。随后，该航空公司更名为 Excel Airways，Eamonn Mullaney 担任首席执行官。在 Libra 的所有权下，Excel 专注于从盖特威克和曼彻斯特飞往希腊、塞浦路斯、土耳其、西班牙、加那利群岛、圣卢西亚和埃及等度假目的地的航班。该公司还运营波音747-300飞机，为 Travel City Direct 提供英国与奥兰多之间的服务，但为期有限。 在2000年代中期，所有权再次发生变化。Air Atlanta Icelandic 于2004年收购了 Excel 的大量股份，后来将其业务与 Air Atlanta Europe 整合。2006年，母公司 Avion Group 将整个业务出售给由首席执行官 Phillip Wyatt 领导的管理层收购团队。该航空公司更名为 XL Airways，并在整个集团（包括法国和德国的相关业务）中应用了 XL.com 品牌标识。公司还安排了波音737-900ER飞机的租赁，这些飞机于2008年交付时成为该型号在英国服役的首批飞机。 到2007年，XL Airways 已从13个英国机场飞往40多个目的地，当年载客量约为310万人次。其运营仍严重依赖休闲需求、燃油价格、季节性运力需求以及母集团的财务状况。2008年8月，该航空公司宣布，由于燃油成本高企和乘客数量下降，其加勒比海长途航班计划将被暂停。 该航空公司的最终危机发生在2008年9月。XL Leisure Group 报告了巨额运营亏损，董事长 Peter Owen 辞职，在主要债权人和担保人撤回财务支持后，该集团无法获得进一步资金。母集团于2008年9月11日进入破产管理，XL Airways UK 于9月12日被列入相关公司进入破产管理。所有航班立即取消，机队停飞。此次倒闭导致数万名旅客滞留海外；套餐度假乘客受益于英国的 ATOL 保护安排，而许多直接预订航班的客户不得不自行安排或资助返程。该品牌未恢复运营。

XL Airways UK 由座位经纪人 Goldcrest Aviation 于1994年10月18日创立，最初名为 Sabre Airways Ltd.。它于1994年12月17日开始飞行，最初从伯明翰、盖特威克、卢顿、曼彻斯特和纽卡斯尔等多个英国机场运营包机服务。最初两架租赁的波音737-200在 Air Foyle 的证书下运营。Sabre 在1995年底获得了自己的航空运营商证书，并扩展了经过降噪处理的波音727-200飞机，支持从英国机场进行夜间运营。 从1998年开始，该航空公司开始用配置189座的波音737-800飞机替换或补充其早期机队。当季节性需求超过窄体飞机运力时，它使用租赁的宽体飞机，包括2000年的洛克希德三星和随后几个季节的波音767。公司报告了强劲的乘客增长，2000年载客量接近75万人次，平均客座率约为80%。同期，Libra Holidays Group 收购了少数股权，后来增加到控股权益。 2001年，Sabre Airways 更名为 Excel Airways Ltd.。Eamonn Mullaney（曾与 Caledonian Airways 有关联）成为首席执行官。该航空公司专注于连接盖特威克和曼彻斯特与地中海目的地、加那利群岛、埃及和部分加勒比市场的假日航班。Excel 后来为 Travel City Direct 的英国-奥兰多项目运营了三架波音747-300飞机；这些飞机在2007年租约到期后离开机队。 Air Atlanta Icelandic 于2004年收购了 Excel 的40.5%股份，并最终完全控制。到2006年5月，Excel 已与 Air Atlanta Europe 整合。2006年晚些时候，Avion Group 将 XL Leisure Group 部门出售给由首席执行官 Phillip Wyatt 领导的管理层收购团队。交易包括 European Star Airlines 业务，这些业务更名为 XL France 和 XL Germany。Excel Airways 本身采用了 XL Airways 的名称，而 XL.com 品牌标识在整个集团推广。 该航空公司继续发展其机队和网络。2006年，它与 GE Commercial Aviation Services 达成协议，租赁两架波音737-900ER飞机；这些飞机于2008年5月交付，是波音该型号首次在英国航空公司运营。到2007年，XL Airways 从13个英国机场飞往40多个目的地，当年载客量约为310万人次。它还以 XL Airways Ireland 的名义从爱尔兰营销服务，包括从都柏林、科克和诺克飞往帕尔马、法鲁、布尔加斯、希腊岛屿和伦敦盖特威克等目的地。 2008年，随着燃油价格上涨和经济状况恶化，业务恶化。XL 在8月宣布，由于乘客需求下降和燃油成本不可持续，其加勒比海长途航班计划将从11月起取消。集团随后宣布运营亏损2400万英镑，董事长 Peter Owen 辞职。2008年9月11日，XL Leisure Group 进入破产管理。第二天，XL Airways UK 和其他集团公司被置于破产管理，管理人员表示企业无法继续交易。该航空公司立即取消航班并停飞飞机。 此次倒闭影响了约9万名滞留在欧洲、美国、加勒比海和非洲目的地的度假者。约6.3万名套餐度假旅客受到英国 ATOL 保护计划的覆盖，得以安排遣返航班。民航局从其他运营商包机将旅客送回家。直接购买航班而非受保护套餐的客户面临更大的成本和不确定性，尽管提供了一些替代票价和遣返航班座位。XL Airways UK 从未恢复运营，成为一家已倒闭的英国航空公司。

• 2008

  波音737-900ER随XL Airways进入英国服役

  [1]XL Airways UKen.wikipedia.org

  两架租赁的波音737-900ER飞机于5月交付，成为该型号首次在英国航空公司运营的飞机。

• 2008

  XL Airways UK 停止运营

  [1]XL Airways UKen.wikipedia.org

  XL Airways UK 于9月12日进入破产管理，并立即取消所有航班。

• 2007

  载客量达到约310万人次

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  该航空公司载客约310万人次，从13个英国机场飞往40多个目的地。

• 2006

  航空公司采用 XL Airways 品牌

  [1]XL Airways UKen.wikipedia.org

  在管理层收购 XL Leisure Group 部门后，Excel Airways 更名为 XL Airways，并在集团内引入 XL.com 品牌。

• 2004

  Air Atlanta Icelandic 收购主要股份

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  Air Atlanta Icelandic 收购了 Excel 的40.5%股份，后来走向完全控制。

• 2001

  Sabre 更名为 Excel Airways

  [1]XL Airways UKen.wikipedia.org

  在 Libra 增加到控股权益后，Sabre Airways 更名为 Excel Airways Ltd.。

• 2000

  Libra Holidays Group 获得重要股份

  [1]XL Airways UKen.wikipedia.org

  Libra Holidays Group 收购了 Sabre 最初的三分之一股份，后来增加了持股。

• 1995

  Sabre 获得自己的航空运营商证书

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  最初在 Air Foyle 的证书下运营后，Sabre 于1995年底开始在自己的证书下运营。

• 1994

  Sabre Airways 成立

  [1]XL Airways UKen.wikipedia.org

  Sabre Airways Ltd. 于1994年10月18日在 Goldcrest Aviation 的倡议下成立。

• 1994

  商业运营开始

  [1]XL Airways UKen.wikipedia.org

  该航空公司于12月17日开始运营，从多个英国机场提供包机服务。

一家低成本、以休闲为导向的英国航空公司，专注于包机和季节性度假旅行，航线网络覆盖欧洲度假胜地和部分长途目的地。

• 短途包机和定期服务 · 1994

  欧洲休闲航班

  该航空公司的核心业务连接英国机场（尤其是盖特威克和曼彻斯特）与地中海及其他欧洲度假目的地。航线包括西班牙、加那利群岛、希腊、塞浦路斯和土耳其，季节性时刻表由旅行社需求决定。

• 长途包机服务

  长途休闲航班

  XL Airways 运营飞往加勒比海、美国和其他度假市场的精选长途休闲服务。网络包括奥兰多、圣卢西亚、安提瓜、巴巴多斯、格林纳达、圣基茨和尼维斯以及特立尼达和多巴哥等目的地。

• 旅行社运力 · 2006

  Travel City Direct 运营

  2000年代中期，三架波音747-300飞机用于 Travel City Direct 的英国与奥兰多之间的服务。这些飞机是租赁的，于2007年11月租约到期后离开机队。

• 区域休闲服务 · 2007

  XL Airways Ireland

  从2007年5月起，XL 品牌用于通过 XL Holidays 营销从都柏林、科克和诺克出发的航班。服务包括飞往帕尔马德马洛卡、法鲁、布尔加斯、雷乌斯、米科诺斯、圣托里尼、斯基亚索斯、扎金索斯和伦敦盖特威克的航线。

• 2007西汉姆联队球衣赞助

  United Kingdom

  XL Airways 在2007-08足球赛季赞助了西汉姆联足球俱乐部，作为其英国品牌建设活动的一部分。

  结果. 该安排于2008年9月12日在 XL Leisure Group 进入破产管理后被取消。据报道，西汉姆联仅收到了计划赞助价值750万英镑中的250万英镑。

  来源

• 2008

  暂停加勒比海长途航班计划战略

  背景

  燃油价格上涨和乘客数量减少使得加勒比海航班计划越来越难以盈利运营。

  采取的行动

  XL Airways 宣布从2008年11月起取消其加勒比海长途航班计划，直至另行通知。

  后续影响

  计划的航线暂停先于更广泛的 XL Leisure Group 倒闭和该航空公司于9月停止运营。

  来源

• 2008

  进入破产管理并终止航班其他

  背景

  集团报告运营亏损2400万英镑，在主要债权人和担保人撤回支持后无法获得进一步资金。

  采取的行动

  XL Leisure Group 于9月11日进入破产管理，随后 XL Airways UK 于9月12日进入。所有航班被取消，飞机停飞。

  后续影响

  约9万名旅客滞留海外。ATOL 保护支持了许多套餐度假客户的遣返，而直接预订航班的乘客通常保护较少。据报道，集团债务约为2.05亿英镑。

  Reported group operating loss. £24 million loss (Shortly before September 2008 administration)

  来源

• 2006

  管理层收购创建 XL Airways 品牌并购

  背景

  Avion Group 决定出售其 XL Leisure Group 部门，其中包括 Excel 及相关欧洲航空公司运营。

  采取的行动

  由 Phillip Wyatt 领导的管理层收购团队以据报道4.5亿美元的价格收购了该部门，并将 Excel Airways 更名为 XL Airways。XL.com 品牌在整个集团采用。

  后续影响

  该交易创建了一个更广泛的 XL 品牌欧洲休闲航空集团，包括 XL France 和 XL Germany。

  Reported acquisition price. $450 million (2006)

  来源

• 2001

  将 Sabre Airways 更名为 Excel Airways战略

  背景

  Libra Holidays Group 将其持股增至控股权益，为航空公司与假日集团之间更紧密的联盟奠定了基础。

  采取的行动

  该航空公司将其法律和交易身份从 Sabre Airways 改为 Excel Airways，并任命 Eamonn Mullaney 为首席执行官。

  后续影响

  更名后的航空公司专注于从盖特威克和曼彻斯特出发的休闲航线，并扩展了其度假目的地网络。

  来源

1. 1XL Airways UKen.wikipedia.org