温塔尔和苏伦塔尔铁路

温塔尔和苏伦塔尔铁路，通常缩写为WSB，德语名称为Wynental- und Suhrentalbahn，是瑞士阿尔高州的一家私营铁路公司。它于1958年6月24日由两家电气化米轨铁路企业合并而成：连接阿劳与赖纳赫及后来门齐肯的温塔尔铁路，以及连接阿劳与苏伦塔尔舍夫特兰的阿劳-舍夫特兰铁路。合并后的公司在两个相邻山谷提供区域客运服务，尽管其线路最初被瑞士联邦铁路车站和阿劳的基础设施隔开。 组成线路有不同的起源。阿劳-舍夫特兰铁路于1901年开通，从一开始就作为窄轨电气化铁路建设，并带有大量有轨电车式的街道运行。温塔尔铁路紧随其后，于1904年开通，首先在阿劳和赖纳赫之间运营，并于同年晚些时候延伸至门齐肯。早期对温塔尔的提议曾设想标准轨距蒸汽铁路线，但地方当局和社区最终倾向于一种更适合山谷受限地理条件的、成本较低的电气化窄轨系统。 1958年合并后，WSB不得不应对物理和运营上的碎片化。其两条线路并未形成连续的铁路，而且日益增长的公路交通在轨道沿公共道路或与之并行的地方造成了可靠性和安全问题。公司通过迁移轨道、建设分离的线路、改善车站以及减少有轨电车式路段，逐步实现了基础设施的现代化。1967年，两条前铁路系统之间建立了重要连接，当时阿劳-舍夫特兰支线通过隧道改道至阿劳SBB火车站南侧的WSB车站。 进一步的线路改善持续了几十年。1985年，通过格雷尼兴的线路进行了大幅改线。1991年，前SBB线路在拜因维尔阿姆塞和贝罗明斯特之间的客运服务结束后，WSB计划利用释放的走廊。赖纳赫北-门齐肯段于2002年12月15日重建并开通。在穆亨，苏伦塔尔线路于2004年改道离开公路。2008年至2010年间，阿劳-苏尔段也在已关闭的标准轨距SBB支线的旧路权上重建，包括新建下穿通道和改善苏尔站的换乘设施。 WSB还参与了更广泛的区域交通身份。2002年，它与城市公交运营商Busbetrieb Aarau共同推出了AAR bus+bahn总品牌。两家公司保持独立的法律身份，但共享部分高级管理层，并以共同品牌展示其服务。这一安排于2018年6月19日WSB与BDWM Transport合并成立Aargau Verkehr时结束。WSB的企业身份和AAR bus+bahn总品牌因此被终止，而铁路线继续在Aargau Verkehr的所有权和管理下运营。幸存的米轨服务仍然是门齐肯、阿劳和舍夫特兰之间重要的区域公共交通走廊。

温塔尔铁路的历史始于1871年当地为争取从阿劳经山谷通往赖纳赫以及从拜因维尔阿姆塞通往门齐肯的标准轨距蒸汽铁路线路特许权所做的努力。这些提议于1872年获得阿尔高州的原则批准，但未能推进，部分原因是社区对狭窄山谷中的确切路线存在分歧。拜因维尔阿姆塞和门齐肯之间的一段最终由塞塔尔铁路修建，并于1883年开通，后来延伸至明斯特，即现在的贝罗明斯特。 当地社区随后得出结论，米轨电气化有轨电车比标准轨距铁路更实用、更经济。温塔尔铁路的建设始于1903年1月。阿劳和赖纳赫之间的服务于1904年3月5日开通，随后于5月1日延伸至门齐肯。该线路最初使用阿劳瑞士联邦铁路车站以北的街道终点站；1924年，该公司在SBB轨道以南开设了自己的车站。 邻近的苏伦塔尔发展了一个独立的铁路项目。Brown, Boveri & Cie获得了电气化窄轨铁路的特许权，其中大部分设计为有轨电车运营。阿劳-舍夫特兰铁路于1901年11月19日开始运营。原计划从舍夫特兰延伸至特里恩根，以便与苏尔塞-特里恩根铁路连接，但从未建成。与温塔尔线路一样，阿劳-舍夫特兰铁路最初终止于阿劳SBB车站以北的街道上。 两家公司于1958年6月24日合并。WSB继承了两条未物理连接的线路，且日益受到机动车交通的影响。1967年，前阿劳-舍夫特兰线路从城市街道移至一条260米长的隧道，通往SBB车站以南的前温塔尔铁路车站，形成了更连贯的运营安排。 随着公路交通的增加，基础设施现代化继续进行。公司寻求将轨道从繁忙道路移开，或在空间允许的地方提供完全分离的线路。1985年，格雷尼兴的一次重大重建改变了路线。1991年，SBB在拜因维尔阿姆塞和贝罗明斯特之间的客运服务结束后，WSB计划使用释放的铁路走廊。1999年货运也停止后，工作开始，重建的赖纳赫北-门齐肯段于2002年12月15日开通。 苏伦塔尔线路于2004年12月5日在穆亨进行了重大改道。阿劳-苏尔段后来在2008年至2010年间重建。新线路使用了已关闭的SBB标准轨距支线的路权，该支线大致与Kantonsstrasse K 242上的旧路线平行。项目包括在SBB Zofingen–Wettingen线下方新建下穿通道，以及苏尔站的新站台，从而实现更直接的换乘。重建段于2010年11月22日投入使用。 2002年，WSB和Busbetrieb Aarau采用了AAR bus+bahn总品牌。两家公司保持法律上独立，但协调其公开呈现并共享一些高级管理人员。2018年6月19日，WSB与BDWM Transport合并成立Aargau Verkehr。Aargau Verkehr的成立结束了WSB独立的企业结构，也结束了AAR bus+bahn总品牌。门齐肯-阿劳-舍夫特兰铁路继续在Aargau Verkehr下运营。

• 2018

  Aargau Verkehr成立

  [1]Wynental and Suhrental Railwayen.wikipedia.org

  WSB于6月19日与BDWM Transport合并，成立Aargau Verkehr。

• 2010

  阿劳-苏尔重建段投入运营

  [1]Wynental and Suhrental Railwayen.wikipedia.org

  重建段于11月22日开通，包括新线路、下穿通道以及苏尔站改善的换乘设施。

• 2004

  穆亨改道开通

  [1]Wynental and Suhrental Railwayen.wikipedia.org

  通过穆亨的苏伦塔尔线路于12月5日移离公路。

• 2002

  AAR bus+bahn推出

  [1]Wynental and Suhrental Railwayen.wikipedia.org

  WSB和Busbetrieb Aarau为其铁路和公交运营引入了共享的总品牌。

• 2002

  赖纳赫北-门齐肯重建段开通

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  使用部分前SBB走廊的重建段于12月15日开通。

• 1985

  格雷尼兴线路重建

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  通过格雷尼兴的铁路线路进行了大幅改变，以改善与公路交通的分离。

• 1967

  阿劳隧道连接

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  前阿劳-舍夫特兰线路通过260米长的隧道改道至阿劳SBB车站以南的WSB车站。

• 1958

  WSB成立

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  温塔尔铁路和阿劳-舍夫特兰铁路于6月24日合并，成立温塔尔和苏伦塔尔铁路。

• 1924

  阿劳新温塔尔铁路车站

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  温塔尔铁路从SBB车站以北的原始街道终点站迁至铁路轨道以南的专用车站。

• 1904

  温塔尔铁路开通

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  温塔尔铁路于3月5日从阿劳开通至赖纳赫，并于5月1日延伸至门齐肯。

• 1901

  阿劳-舍夫特兰铁路开通

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  电气化窄轨阿劳-舍夫特兰铁路于11月19日开始在阿劳和舍夫特兰之间运营。

• 1883

  拜因维尔阿姆塞-门齐肯段开通

  [1]Wynental and Suhrental Railwayen.wikipedia.org

  塞塔尔铁路开通了后来构成上温塔尔历史铁路网一部分的路段。

• 1871

  温塔尔铁路初步提议

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  温塔尔各市镇组成委员会，寻求拟议铁路线路的特许权。

一家区域电气化窄轨铁路，专注于山谷社区与阿劳交通枢纽之间的可靠公共交通。

• 区域客运铁路 · 1958

  门齐肯-阿劳-舍夫特兰铁路线

  WSB的主要运营资产是一条米轨电气化铁路，连接上温塔尔的门齐肯与阿劳，并继续穿过苏伦塔尔至舍夫特兰。该线路结合了专用铁路线路和历史上有轨电车式的路段，为两个山谷的社区提供本地交通。在WSB于2018年合并后，该线路的所有权和运营继续由Aargau Verkehr负责。

• 铁路运输 · 1958

  区域公共交通服务

  公司提供定期的区域客运服务，而非制造消费品。其服务模式以电气化窄轨列车为中心，在阿劳与瑞士联邦铁路网络连接，并在温塔尔和苏伦塔尔山谷内提供本地出行。

• 2002AAR bus+bahn

  Aarau · Aargau, Switzerland

  WSB和Busbetrieb Aarau推出了AAR bus+bahn作为铁路和城市公交服务的共享总品牌。该倡议将两个法律上独立的运营商呈现为协调的区域出行服务的一部分。

  结果. 在WSB与BDWM Transport于2018年合并成立Aargau Verkehr后，该总品牌被终止。

  来源

• 2018

  与BDWM Transport合并并购

  背景

  阿尔高州的区域铁路部门围绕WSB与另一窄轨运营商BDWM Transport之间的合作进行了重组。

  采取的行动

  WSB于2018年6月19日与BDWM Transport合并，成立Aargau Verkehr。

  后续影响

  WSB不再作为独立公司存在。其前铁路线继续由Aargau Verkehr运营，而AAR bus+bahn总品牌被解散。

  来源

• 2002

  采用AAR bus+bahn总品牌战略

  背景

  WSB和Busbetrieb Aarau寻求将其铁路和公交服务呈现为协调的区域公共交通网络。

  采取的行动

  两家公司在车辆上显著放置AAR bus+bahn标识，并在公开呈现中使用该总品牌，同时保持法律上独立。

  后续影响

  共享品牌于2018年结束，当时WSB成为Aargau Verkehr的一部分，两家运营商恢复了独立的品牌和管理结构。

  来源

• 2002

  重建赖纳赫北-门齐肯段换代

  背景

  平行SBB线路在拜因维尔阿姆塞和贝罗明斯特之间的客运服务结束，为WSB搬迁远离有轨电车式基础设施创造了机会。

  采取的行动

  在1999年开始准备工作后，WSB于2002年12月15日开通了重建的赖纳赫北-门齐肯段，使用部分前SBB走廊。

  后续影响

  重建提供了上温塔尔更铁路化的线路，并减少了对公路交通的暴露。

  来源

• 1967

  连接阿劳的两个铁路终点站战略

  背景

  合并后公司的温塔尔和苏伦塔尔线路并未物理连接，且前阿劳-舍夫特兰线路仍使用SBB车站以北的街道终点站。

  采取的行动

  WSB将前阿劳-舍夫特兰支线通过260米长的隧道改道至SBB轨道以南的前温塔尔铁路车站。

  后续影响

  该项目在阿劳创造了更整合的运营安排，并减少了对前市中心街道线路的依赖。

  来源

• 尚未确定

  报道2026.08.27

  WSB收购Foresight Planning & Engineering Services[2]WSB收购Foresight Planning & Engineering Servicespehub.com

  由GHK支持的WSB收购了Foresight Planning & Engineering Services，这是一家位于德克萨斯州奥斯汀的咨询公司，专注于交通和公共基础设施项目的规划与沟通、岩土与结构工程、进度与项目控制以及项目与风险管理。

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