锻铁桥梁公司

锻铁桥梁公司是一家总部位于俄亥俄州坎顿的美国桥梁制造和建筑企业。在19世纪后期，它成为短跨度锻铁桁架桥最多产的供应商之一，当时道路扩展、城镇发展和铁路配送改善创造了对标准化桥梁的需求。该公司主要服务于公路项目而非铁路基础设施。铁路通常为私人所有，并拥有自己的工程和施工组织，而地方政府和承包商是该公司公路桥梁的主要客户。 其商业模式结合了标准化设计与分布式组装。该公司并未将每座桥梁视为完全定制的建筑项目，而是提供目录设计并批量生产结构构件和配件。客户下单后，构件可通过火车运至附近车站，然后运至施工现场。当地承包商组装这些部件，使得桥梁能够相对快速地竖立起来，而无需公司亲自完成每个施工阶段。这种方法类似于预制建筑系统，帮助该公司服务于广泛地理区域的客户。 该公司专注于相对较短的跨度，包括弓弦、格构和其他铁桁架配置。1882年出版的一本插图公司手册称，该公司在过去十八年中已架设了近4300座桥梁，跨度从20英尺到300英尺不等。同一出版物报告了在美国26个州、加拿大和墨西哥的工作。它还宣传了公司施工过程的速度，声称位于坎顿工厂100至300英里之间的100至140英尺跨度桥梁可在约八至十五天内完成。该手册引用了俄亥俄州新费城的一座350英尺桥梁，称在收到合同后四十天内即可通车。这些数字是当代公司的声明，而非独立验证的性能统计。 锻铁桥梁公司的遗产现在主要是建筑和工程相关的。其许多幸存的桥梁在美国和加拿大仍然可辨认，其中许多已被列入美国国家史迹名录。例子包括西弗吉尼亚州的埃特纳维尔桥、安大略省伦敦的黑修士街桥、爱荷华州的链湖桥、密歇根州的德里桥、新泽西州的内维厄斯街桥和印第安纳州的威尔斯街桥。这些结构展示了该公司基于目录的制造系统的可移植性和可重复性。 该公司在1900年成为J.P.摩根合并的28家桥梁公司之一并入美国桥梁公司后，不再作为独立企业运营。因此，其企业身份属于19世纪美国桥梁建造的工业历史，而其幸存的结构提供了其工作最明显的证据。

锻铁桥梁公司位于俄亥俄州坎顿，在19世纪美国交通基础设施大扩张期间，作为铁桁架桥的制造商和建造者运营。确切的成立日期和创始人身份在所提供参考材料中未确定。1882年公司手册称，该公司在过去十八年中已架设了近4300座桥梁，表明到19世纪60年代中期已有大量活动，但该声明不应被视为确切的成立日期。 该公司的重要性不仅在于使用锻铁，还在于其工作的工业组织。它开发并推广了桥梁设计目录，并为这些设计制造标准化部件。这减少了每个单独道路交叉口所需的工程和制造量。一旦订购桥梁，其构件可通过铁路运至项目最近的车站。当地承包商随后在现场组装结构。该系统使公司能够在广泛区域内销售和分销桥梁，同时限制了在每个地点需要永久性公司施工队伍的需求。 主要市场是公路和地方道路建设。铁路在当时的私人所有，通常雇佣自己的工程师和施工组织，因此公司的标准化产品主要面向市政、县和其他道路建设客户。其目录设计包括短跨度桁架及相关形式，适用于小溪、河流和地方交通路线的交叉口。公司使用可重复部件和铁路运输使其桥梁类似于预制结构：制造发生在坎顿工厂，而最终组装发生在客户现场附近。 1882年的插图手册描述了公司的地理覆盖范围包括美国26个州、加拿大和墨西哥。它还提出了雄心勃勃的施工时间声明。根据手册，位于公司工厂100至300英里处的100至140英尺跨度桥梁可在八至十五天内完成。它还引用了俄亥俄州新费城一座350英尺宽38英尺的桥梁，据称在收到合同后四十天内即可通车。这些陈述是公司如何营销其生产和安装方法的有用证据，尽管它们代表了公司自己发布的声明。 许多与公司相关的结构幸存到现代。已识别的例子包括西弗吉尼亚州惠灵的埃特纳维尔桥；安大略省伦敦的黑修士街桥；爱荷华州帕洛附近的链湖桥；密歇根州的德里桥；马萨诸塞州的东矿路桥；印第安纳州的劳格里溪桥；新泽西州的内维厄斯街桥；纽约州的罗马韦斯特维尔路桥；伊利诺伊州的范布伦桥；以及印第安纳州韦恩堡的威尔斯街桥。幸存的桥梁展示了公司标准化铁结构在不同地方环境中的使用多样性。其中许多后来被列入国家史迹名录。 公司的独立存在于1900年结束，当时它成为J.P.摩根支持的合并中并入美国桥梁公司的28家公司之一。这次合并将公司的工业遗产置于更大的国家桥梁制造组织内。尽管原始公司已不复存在，但其名称仍保留在幸存的桥梁、历史照片、工程文件和1882年的插图手册中。

• 1900

  并入美国桥梁公司

  [1]Wrought Iron Bridge Companyen.wikipedia.org

  锻铁桥梁公司成为并入美国桥梁公司的28家桥梁公司之一。

• 1882

  出版插图桥梁手册

  [1]Wrought Iron Bridge Companyen.wikipedia.org

  公司出版了一本插图手册，描述其桥梁设计、地理覆盖范围、声称的生产量和报告的施工速度。

一家以大规模生产为导向的桥梁供应商，结合了目录工程、预制部件的铁路运输和当地承包商组装，以快速在北美交付公路桥梁。

• 桥梁结构

  标准化锻铁公路桁架桥

  公司的核心产品是一系列相对短跨度的锻铁桁架桥，主要用于道路和地方公路。设计通过目录组织，允许客户选择适合交叉口的配置和跨度。结构构件和相关部件在坎顿工厂制造，通过铁路运输，并由当地承包商组装。这种方法支持可重复生产和在广泛分散的市场中相对快速的施工。

• 桥梁结构

  弓弦桁架桥

  弓弦桁架是与公司相关的铁公路桥家族的一部分。其弯曲的上弦杆和标准化铁构件使得能够为县道和地方路线建造紧凑的交叉口。归因于公司的幸存例子说明了目录桥梁设计如何适应不同的水道和道路线形，同时保留共同的制造部件。

• 桥梁结构

  格构桁架桥

  格构桁架使用重复的斜杆来创建轻质铁框架。锻铁桥梁公司在其标准化结构产品中供应格构型公路桥。其模块化结构适合公司的制造和分销模式：部件可在工厂生产，运至附近的火车站，并由承包商在交叉口竖立。

• 1900

  参与美国桥梁公司合并并购

  背景

  在二十世纪之交，桥梁行业通过众多制造商的合并进行了重组。锻铁桥梁公司被确定为与J.P.摩根相关的合并中包含的28家公司之一。

  采取的行动

  公司放弃了其独立的企业地位，与其他桥梁企业合并为美国桥梁公司。

  后续影响

  锻铁桥梁公司不再作为独立实体运营，而以其名义生产的桥梁继续作为历史结构幸存。

  来源

1. 1Wrought Iron Bridge Companyen.wikipedia.org
2. 2Illustrated pamphlet of wrought iron bridges built by Wrought Iron Bridge Company, Canton, Ohioarchive.org
3. 3Wrought Iron Bridge Company photographs, 1872–1874exhibitions.stanford.edu
4. 4Wrought Iron Bridge Company entry at Structuraeen.structurae.de