世界电动汽车协会

世界电动汽车协会（WEVA）是一个国际组织，专注于促进电动汽车的采用和电动驱动交通的更广泛发展。它并非作为汽车制造商、零售商或面向消费者的汽车品牌运营，而是作为区域电动汽车协会的协调和代表机构。 WEVA汇集了三个主要成员组织：北美电力驱动运输协会（EDTA）、亚太电动汽车协会（EVAAP）和欧洲电池、混合动力和燃料电池电动汽车协会（AVERE）。通过这一结构，该协会连接了主要电动出行区域的行业参与者、研究人员、用户、非政府组织、倡导团体和其他利益相关者。 其活动包括公共教育、行业网络、政策倡导、知识交流以及支持国际技术和专业活动。核心活动是国际电动汽车研讨会（通常称为EVS），由区域成员协会轮流组织。该研讨会为展示研究、讨论车辆和电池技术以及审视影响电动、混合动力和燃料电池出行的政策和市场发展提供了论坛。 WEVA还与《世界电动汽车杂志》（WEVJ）有关，这是一本同行评审的国际科学出版物，涵盖电池、混合动力和燃料电池电动汽车。该杂志发表该领域的研究，并包括EVS活动中经过额外审查程序选出的贡献。这一出版角色通过提供正式的技术和科学交流渠道，补充了WEVA的组织和会议活动。 该协会的区域网络反映了电动出行发展的不同历史脉络。AVERE成立于1978年，总部位于比利时布鲁塞尔；EDTA成立于1989年，总部位于华盛顿特区。EVAAP代表亚太地区，并参与WEVA的国际协调和EVS计划。现有参考资料并未确定WEVA本身的独立成立年份、总部、高管名单、所有权结构或当前运营状态。

世界电动汽车协会发展成为一个支持电动驱动交通的组织的国际伞形结构。其有记录的成员涵盖北美、亚太和欧洲，使区域协会能够在共同组织下协调倡导、技术交流和国际活动。 与WEVA相关的区域机构有自己的历史和职责。AVERE，欧洲电池、混合动力和燃料电池电动汽车协会，成立于1978年，总部位于布鲁塞尔。它代表了一个网络，包括用户、非政府组织、协会、利益集团和其他有兴趣扩大电池、混合动力和燃料电池车辆使用的参与者，特别是在城市和车队应用中。EDTA，北美成员协会，成立于1989年，总部位于华盛顿特区。其工作包括教育、行业网络、公共政策倡导以及有关电动驱动交通的国际会议和展览。EVAAP服务于亚太地区，并在WEVA的国际结构中代表该地区。 这种合作的一个主要体现是国际电动汽车研讨会。该活动由AVERE、EDTA和EVAAP轮流组织，为技术演示、政策讨论、行业互动以及审视电动、混合动力和燃料电池车辆的发展提供了一个定期的国际平台。该研讨会还为《世界电动汽车杂志》提供素材。 WEVA的出版活动由《世界电动汽车杂志》代表，这是一本同行评审的国际期刊，涵盖与电池、混合动力和燃料电池电动汽车相关的研究。在EVS会议上产生的选定论文可能会在额外审查后发表，将该协会的会议网络与正式的科学传播联系起来。 现有参考资料并未提供WEVA的明确成立日期、确定当前总部或行政领导、记录法律结构的变化或建立当前的商业运营计划。其可识别的角色是国际协会和召集平台，而不是电动汽车的制造商或销售商。

• 1989

  EDTA成立

  [1]World Electric Vehicle Associationen.wikipedia.org

  电力驱动运输协会（北美区域成员协会）在美国成立。

• 1978

  AVERE成立

  [1]World Electric Vehicle Associationen.wikipedia.org

  欧洲电池、混合动力和燃料电池电动汽车协会（后来成为WEVA的区域成员协会之一）成立。

一个国际协调和倡导组织，致力于电动、混合动力和燃料电池出行，介于区域行业协会、研究人员、用户、政策制定者和其他交通利益相关者之间。

• 会议和行业活动

  国际电动汽车研讨会

  一个专注于电动、混合动力和燃料电池汽车技术、研究、政策和市场发展的国际研讨会。该活动由WEVA的区域成员协会（AVERE、EDTA和EVAAP）轮流组织。

• 科学期刊

  世界电动汽车杂志

  一本同行评审的国际期刊，涵盖电池、混合动力和燃料电池电动汽车的研究。它发表该领域的研究，并可能包括国际电动汽车研讨会论文集中经过额外审查程序选出的贡献。

1. 1World Electric Vehicle Associationen.wikipedia.org
2. 2World Electric Vehicle Association official websiteworldelectricvehicleassociation.org