Workhorse集团

Workhorse集团是一家美国原始设备制造商和运输技术公司，专注于用于配送和其他职业应用的电池电动商用车辆。公司总部位于俄亥俄州沙伦维尔，历史上一直专注于最后一英里细分市场，在该市场中，车队运营商重视可预测的路线、较低的运营成本、减少的维护需求以及对日益严格的排放政策的合规性。其产品组合包括电动步进式货车、驾驶室底盘车辆、条状底盘、远程信息处理软件和配送无人机技术。 公司由Steve Burns于2007年创立，当时名为AMP Electric Vehicles。其最初的概念是通过从成熟制造商处获取滑翔车辆（即没有内燃机传动系统的车身和底盘）来将传统设计的乘用车转换为电动推进。后来，由于与主要乘用车制造商的合作困难以及预期的乘用车电动汽车市场发展慢于预期，业务转向商用车辆。 一个重要的转折点出现在2013年，当时AMP从Navistar收购了Workhorse Custom Chassis的资产，包括印第安纳州的一家制造工厂。这笔交易为AMP提供了商用车辆平台和Workhorse名称，该名称成为公司身份的核心。AMP Electric Vehicles于2015年4月正式更名为Workhorse Group Incorporated。其普通股于2016年1月开始在纳斯达克以WKHS代码交易。 Workhorse开发了一系列电动配送车辆，并寻求大型车队机会。其C系列（后来与C-1000相关联）被设计为电动配送货车。该公司是美国邮政服务下一代配送车辆项目的决赛入围者之一，该项目拟替换约165,000辆老化的邮政配送车辆。2021年2月，美国邮政服务选择了Oshkosh Defense。Workhorse在美国联邦索赔法院对决定提出质疑，但于2021年9月撤回了投诉。失败的竞标具有重大的战略和财务后果，因为邮政项目被视为Workhorse制造计划的潜在产量支柱。 Workhorse还开发了W-15电动皮卡概念。2019年，该公司帮助成立了Lordstown Motors并保留了股权，同时将W-15技术授权给新公司。Lordstown Motors使用许可设计作为Endurance皮卡的基础。Workhorse随后更加专注于商用车辆，包括W4 CC、W750和W56。W56是一款更大的5级和6级电池电动商用车辆，于2023年亮相，并于同年9月投入生产。 公司经历了重大的运营和治理挑战。2021年，在最初的C-1000交付后，Workhorse暂停交付并召回41辆车进行额外测试和修改，以解决有效载荷和安全合规问题。该公司还面临对其失败的美国邮政服务竞标、证券交易以及邮政授予期间声明的审查。Workhorse披露了美国证券交易委员会和美国司法部的调查。在2021年任命的CEO Richard Dauch的领导下，公司进行了运营重组、遗留问题的解决、制造纪律以及从开发阶段初创公司向商用车辆制造商的转变。 Workhorse还致力于联网车辆和自动驾驶配送技术。其Metron软件提供远程信息处理功能，旨在帮助车队运营商监控车辆和运营。其前航空航天部门开发了HorseFly和Falcon配送无人机概念以及SureFly电动垂直起降飞机。Aero部门于2024年被剥离。2025年，据报道Workhorse的运营与Motiv Electric Trucks的运营合并，组成新的Workhorse实体。因此，该公司仍然定位于电动商用运输领域，尽管其产品范围、公司结构和生产战略已从其最初的乘用车转换模式发生了重大演变。

Workhorse集团始于2007年，当时名为AMP Electric Vehicles，由Steve Burns创立。最初的商业模式集中于将传统设计的乘用车转换为电动推进。AMP打算从成熟的汽车制造商处获取滑翔车辆，并安装自己的电动动力系统。该策略遇到了大型制造商的抵制，并受到乘用车电动汽车市场发展慢于预期的影响。 在Navistar决定出售Workhorse Custom Chassis的资产后，公司转向商业运输。2013年3月，AMP收购了这些资产，包括印第安纳州的一家制造工厂，并开始使用Workhorse平台开发电动商用车辆。此次收购为公司提供了与步进式货车、底盘工程和车队应用更强的联系，而非其早期的乘用车转换方法。 AMP Electric Vehicles于2015年4月16日将公司名称更改为Workhorse Group Incorporated。公司于2016年1月以WKHS代码进入纳斯达克资本市场。在此期间，它开发了电动商用车辆概念，包括W-15皮卡和配送货车，并试验了基于无人机的配送系统。W-15被定位为一款面向车队的电动皮卡，带有增程器。Workhorse后来将皮卡技术授权给Lordstown Motors，后者将其用作Lordstown Endurance项目的基础。 Workhorse最重要的商业机会是美国邮政服务下一代配送车辆竞赛。该公司提出了一款电动配送车辆，旨在替换美国邮政服务老化的Grumman LLV车队的大部分。Workhorse进入了决赛，但美国邮政服务于2021年2月选择了Oshkosh Defense。Workhorse于2021年6月在美国联邦索赔法院提出抗议，并于同年9月撤回。 邮政竞赛之后是激烈的审查。2021年，Workhorse确认美国证券交易委员会和司法部正在调查与美国邮政服务决定前证券交易相关的问题。该公司还面临股东诉讼以及有关披露和内幕交易的公开指控。这些事项与公司失败的邮政竞标以及某些高管和董事的交易活动有关。Richard Dauch于2021年8月成为首席执行官，负责解决产品、制造、治理和财务问题。 Workhorse早期的C系列配送车辆（后来与C-1000相关联）暴露了进一步的运营困难。在2021年首次发货后，Workhorse暂停交付并召回41辆车进行额外测试和修改。公司表示需要进行更改以解决有效载荷能力和美国安全要求的合规性。这一事件凸显了将新的商用车辆平台从原型和有限生产扩展到可靠车队服务的挑战。 在Dauch的领导下，公司强调制造执行、遗留问题解决和更专注的商用车辆战略。为了在开发更大的W56平台的同时维持生产活动，Workhorse与其他商用电动车公司签订了合同制造和车辆供应安排。W4 CC和W750服务于4级应用，而W56针对5级和6级配送和职业车队。W56在2023年NTEA工作卡车展上亮相，并于2023年9月投入生产。 Workhorse还通过Metron远程信息处理维护了软件和技术组件，旨在提供车队监控和运营信息。其Aero活动包括HorseFly和Falcon配送无人机概念以及SureFly电动垂直起降飞机。SureFly项目于2019年出售给Moog，Workhorse于2024年6月宣布剥离更广泛的Aero部门。2025年，据报道公司的运营与Motiv Electric Trucks的运营合并，形成了一个新的Workhorse实体。这一发展标志着公司从实验性电动车开发商向专注的电动商用车辆业务持续转型的又一阶段。

• 2025

  运营与Motiv Electric Trucks合并

  [1]Workhorse Groupen.wikipedia.org

  据报道，Workhorse的运营与Motiv Electric Trucks合并，创建了一个新的Workhorse实体。

• 2024

  Aero部门被剥离

  [1]Workhorse Groupen.wikipedia.org

  Workhorse宣布出售或剥离其Aero活动，包括与无人机相关的开发。

• 2023

  W56生产开始

  [1]Workhorse Groupen.wikipedia.org

  Workhorse开始生产其更大的5级和6级电池电动商用车辆。

• 2021

  Oshkosh赢得美国邮政服务车辆竞赛

  [1]Workhorse Groupen.wikipedia.org

  美国邮政服务选择了Oshkosh Defense而非Workhorse参与下一代配送车辆项目。

• 2021

  Richard Dauch成为首席执行官

  [1]Workhorse Groupen.wikipedia.org

  在产品、法律、治理和运营困难时期，Dauch被任命为首席执行官。

• 2019

  Workhorse进入Lordstown关系

  [1]Workhorse Groupen.wikipedia.org

  Workhorse保留了Lordstown Motors的股权，并将其W-15皮卡技术授权给新公司。

• 2016

  Workhorse开始在纳斯达克报价

  [1]Workhorse Groupen.wikipedia.org

  公司普通股开始在纳斯达克以WKHS交易。

• 2015

  公司名称更改为Workhorse Group

  [1]Workhorse Groupen.wikipedia.org

  AMP Electric Vehicles采用了Workhorse Group Incorporated的名称。

• 2013

  AMP收购Workhorse Custom Chassis资产

  [1]Workhorse Groupen.wikipedia.org

  此次收购为AMP提供了商用车辆平台和印第安纳州制造工厂。

• 2012

  Navistar开始剥离Workhorse Custom Chassis

  [1]Workhorse Groupen.wikipedia.org

  Navistar决定出售其Workhorse子公司及相关商用底盘资产。

• 2007

  AMP Electric Vehicles成立

  [1]Workhorse Groupen.wikipedia.org

  Steve Burns创立了该公司，为最初围绕内燃机设计的车辆开发电动动力系统转换。

电动商用车辆和车队技术，用于最后一英里配送、职业运输和其他车队应用。

• 4级电动驾驶室底盘

  W4 CC

  W4 CC是一款4级电池电动驾驶室底盘车辆，用于商业和职业车身。其驾驶室底盘格式允许车队运营商或车身制造商将车辆配置为配送、服务、公用事业运营和其他中型任务等应用。它代表了Workhorse为需要适应性商用平台而非单一固定货车车身的客户提供服务的努力。

• 4级电动步进式货车

  W750

  W750是一款4级电池电动步进式货车，主要用于最后一英里配送。其车身提供约750立方英尺的货物空间，适用于包裹、零售和路线配送操作。步进式货车架构旨在支持频繁停靠和驾驶员反复进出，这在城市和郊区配送车队中很常见。

• 5级和6级电动商用车辆 · 2023

  W56

  W56是一款更大的电池电动商用车辆，适用于5级和6级应用。它旨在用于最后一英里配送，但也可以以条状底盘和驾驶室底盘配置提供，用于其他商业车身。该车辆在配送配置中提供约1,000立方英尺的存储空间，并使用Linamar提供的电动轴。Workhorse在2023年NTEA工作卡车展上亮相，并于2023年9月开始生产。

• 电动配送货车 · 2021

  C-1000

  C-1000是Workhorse早期的量产电动配送货车，由C系列项目开发而来。它旨在用于商业车队和最后一英里路线，但最初的车辆需要额外的测试和修改。2021年9月，Workhorse暂停交付并召回41辆车以解决有效载荷和安全合规问题。该车型已停产或停用。

• 电动皮卡 · 2016

  W-15

  W-15是一款计划中的电动皮卡，于2016年宣布。该概念结合了电池电动传动系统和汽油增程器，并针对车队、公用事业和市政用途进行推广。2020年，Workhorse根据许可协议将项目转让给Lordstown Motors。许可设计成为Lordstown Endurance皮卡的基础，因此Workhorse品牌的W-15并未作为持续产品进行。

• 车队远程信息处理软件

  Metron

  Metron是Workhorse用于联网商用车辆的车队远程信息处理软件系统。它旨在为车队运营商提供有关车辆运营和配送活动的信息，支持监控、路线管理、维护规划和电动车性能评估。该软件反映了Workhorse将车辆硬件与车队管理技术相结合的更广泛努力。

• 车载配送无人机 · 2016

  HorseFly

  HorseFly是一款车载无人机概念，用于最后一英里配送。该系统旨在让配送车辆作为无人机的移动发射和回收平台，可能延长配送范围并减少单个路线上的步行或驾驶时间。Workhorse与外部合作伙伴（包括Moog和Unmanned Systems Operations Group）共同开发了该技术。

• 电动垂直起降飞机 · 2018

  SureFly

  SureFly是一款电动垂直起降八旋翼飞机概念，旨在用于医疗运输、军事任务、农业和城市通勤等应用。Workhorse宣布该飞机将在2019年北美国际车展上首次亮相。Moog于2019年12月收购了SureFly项目，用作自动驾驶配送车辆技术的演示器。

• 2021

  监管调查和证券交易指控

  Workhorse披露了美国证券交易委员会和司法部关于美国邮政服务选择Oshkosh Defense之前证券交易的调查。该披露是在做空研究公司提出指控、媒体报道高管和董事出售股票以及股东诉讼指控与美国邮政服务竞标相关的不当行为之后进行的。现有参考资料并未确定最终的不当行为认定。

  来源

• 2021

  Workhorse召回41辆已交付电动汽车

  Workhorse集团宣布召回近期已交付给客户的41辆电动汽车。公司称此举是为了处理客户反馈，并改进C-1000的生产流程和设计。Workhorse表示，还需要进行额外测试和改装，以使C-1000车辆符合联邦机动车安全标准。此次召回仅涉及已交付给客户的车辆，公告未说明进一步的结果或补救措施。

  来源

• 2021

  Oshkosh获得美国邮政车辆合同后遭遇质疑

  Oshkosh Corp.赢得美国邮政下一代配送车辆合同后，议员和Workhorse Group提出质疑。Marcy Kaptur众议员发起一项决议，要求暂缓合同，以调查合同是否符合总统的气候变化行政命令，以及授标是否受到不当政治影响。

  来源

• 2021

  投资人对Workhorse提起集体诉讼

  投资人在联邦法院对Workhorse提起集体诉讼，指控公司高层就其竞逐美国邮政局卡车合约一事作出误导及不实陈述。Workhorse表示认为指控毫无根据，并打算为自身辩护。

  来源

阅读更多

• 2021美国邮政服务下一代配送车辆竞标

  United States

  Workhorse在美国邮政服务竞赛中推广其电动配送车辆提案，以替换老化的Grumman LLV配送车辆。该竞标将公司定位为大型联邦车队的电动替代方案，并成为其增长战略中的核心商业机会。

  结果. Workhorse未被选中；美国邮政服务将合同授予Oshkosh Defense。Workhorse提出法院挑战，后来撤回。

  来源

• 2025

  与Motiv Electric Trucks合并运营并购

  背景

  公司继续围绕电动商用车辆制造和运营规模进行重组。

  采取的行动

  据报道，Workhorse的运营与Motiv Electric Trucks的运营合并，形成一个新的Workhorse实体。

  后续影响

  该交易改变了公司的运营结构；所提供的参考资料中未指定进一步的股权和治理细节。

  来源

• 2024

  剥离Aero部门战略

  背景

  Workhorse开发了无人机和电动飞机技术，但越来越专注于商用地面车辆。

  采取的行动

  Workhorse宣布剥离其Aero部门。

  后续影响

  此举缩小了公司的技术组合，并加强了其对电动商用卡车和车队软件的关注。

  来源

• 2023

  推出W56生产平台新品

  背景

  在早期产品遇到困难后，Workhorse需要一个更大、更商业可用的电动车辆平台。

  采取的行动

  公司发布了W56并于2023年9月开始生产。

  后续影响

  W56成为Workhorse在5级和6级配送和职业车队战略中的核心产品。

  来源

• 2021

  撤回美国邮政服务合同挑战其他

  背景

  尽管Workhorse是决赛入围者，但美国邮政服务选择了Oshkosh Defense参与下一代配送车辆合同。

  采取的行动

  Workhorse于2021年6月在美国联邦索赔法院提出投诉，并于2021年9月撤回投诉。

  后续影响

  公司失去了推翻该裁决的主要法律途径，并在没有预期邮政车队量的情况下继续运营。

  • Oshkosh Defense — Oshkosh作为美国邮政服务项目的选定供应商继续进行。

  来源

• 2021

  暂停C-1000交付并启动召回换代

  背景

  最初的C-1000车辆需要进一步验证有效载荷能力和美国安全要求的合规性。

  采取的行动

  Workhorse暂停交付并召回41辆车进行额外测试和修改。

  后续影响

  C-1000项目实际上已停止，Workhorse将资源转向更强大的商用车辆平台。

  来源

• 2019

  建立Lordstown Motors关系并授权W-15并购

  背景

  Workhorse为其电动皮卡技术寻求出路，而通用汽车的Lordstown装配厂正在考虑新的制造用途。

  采取的行动

  Workhorse保留了Lordstown Motors约10%的股权，并签订了涵盖W-15皮卡技术的许可协议。

  后续影响

  Lordstown Motors使用许可设计作为Endurance皮卡的基础，而Workhorse将更多注意力转向商用配送车辆。

  来源

• 2021-09-22

  Workhorse召回41辆已交付电动汽车[2]Workhorse recalls 41 delivered electric vehicleswcpo.com

  报道日期：2021-09-22

  Workhorse宣布召回近期交付给客户的41辆电动汽车，称此举是为了处理客户反馈并改进C-1000的生产流程和设计。公司表示，还需要进行额外测试和改装，以使C-1000车辆符合联邦机动车安全标准。

• 2021-09-22

  Workhorse暂停生产并审查C-1000[2]Workhorse recalls 41 delivered electric vehicleswcpo.com

  报道日期：2021-09-22

  Workhorse表示将暂停生产，以处理客户反馈并改进C-1000的生产流程和设计。公司还表示将暂停后续车辆交付。

• 2021-06-16

  Workhorse对美国邮政车队合同提出异议[5]Workhorse对美国邮政车队合同提出异议thenorthwestern.com

  报道日期：2021-06-17

  Workhorse Group向美国联邦索赔法院提出抗议，质疑美国邮政局授予Oshkosh Corp.的下一代投递车辆合同。

• 尚未确定

  Oshkosh获得美国邮政车辆合同后遭遇质疑[3]Pushback over Oshkosh’s USPS vehicle contractthenorthwestern.com

  报道日期：2021-03-12

  Oshkosh Corp.赢得美国邮政下一代配送车辆合同后，议员和Workhorse Group提出质疑。Marcy Kaptur众议员发起一项决议，要求暂缓合同，以调查合同是否符合总统的气候变化行政命令，以及授标是否受到不当政治影响。

• 2021-03-08

  投资人对Workhorse提起集体诉讼[4]Investors file class-action lawsuit against Workhorsevindy.com

  投资人在联邦法院对Workhorse提起集体诉讼，指控公司高层就其竞逐美国邮政局卡车合约一事作出误导及不实陈述。Workhorse表示认为指控毫无根据，并打算为自身辩护。

• 2019-11-07

  Lordstown Motors将许可使用Workhorse电驱技术[6]Lordstown Motors将许可使用Workhorse电驱技术prnewswire.com

  报道日期：2019-11-07

  Lordstown Motors表示将许可使用Workhorse Group部分电驱技术，以制造Endurance电动皮卡。该协议还提供了将Workhorse现有预订单转给Lordstown Motors的机会。

• 2019-11-07

  Workhorse与Lordstown Motors签订知识产权许可协议[7]Workhorse与Lordstown Motors签订知识产权许可协议prnewswire.com

  报道日期：2019-11-07

  Workhorse签订协议，向Lordstown Motors授予与其W-15电动皮卡相关的部分知识产权为期三年的独家许可，以换取股权及许可相关付款。

• 2019-10-10

  Workhorse与USOG合作开展医疗无人机配送试点[8]Workhorse与USOG合作开展医疗无人机配送试点aero-news.net

  Workhorse Group与Unmanned Systems Operations Group（USOG）合作，在圣迭戈地区开展医疗用品无人机配送试点，使用Workhorse的HorseFly系统。

1. 1Workhorse Groupen.wikipedia.org
2. 2Workhorse recalls 41 delivered electric vehicleswcpo.com
3. 3Pushback over Oshkosh’s USPS vehicle contractthenorthwestern.com
4. 4Investors file class-action lawsuit against Workhorsevindy.com
5. 5Workhorse对美国邮政车队合同提出异议thenorthwestern.com
6. 6Lordstown Motors将许可使用Workhorse电驱技术prnewswire.com
7. 7Workhorse与Lordstown Motors签订知识产权许可协议prnewswire.com
8. 8Workhorse与USOG合作开展医疗无人机配送试点aero-news.net