伍勒
伍勒是一家英国摩托车和汽车制造商，以非传统的发动机布局和独特的长油箱而闻名。
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概览
伍勒是一家英国摩托车和汽车制造商，由工程师约翰·伍勒于1911年在米德尔塞克斯郡的阿尔珀顿创立。该公司在英国摩托车行业中占据了一个特殊的位置：它没有专注于传统的单缸和双缸发动机，而是反复追求独特的机械布置，旨在提高平顺性、平衡性或紧凑性。其最显著的造型和工程特点之一是延伸到转向头之外的油箱，这一特征在多款伍勒机器上得以保留。 约翰·伍勒在1909年之前就设计了一款实验性摩托车。它使用了一台带有双头活塞的二冲程水平单缸发动机，反映了他对解决振动和发动机布局问题的非传统方案的兴趣。第一款量产设计是一台230cc的二冲程发动机，配备前后柱塞式悬挂和一个获得专利的抗振车架。从1912年起，威尔金森公司以344cc发动机生产该机器，并以“威尔金森-伍勒”的名称销售。这一安排使伍勒早期就进入了生产领域，同时保留了他的设计特色。 第一次世界大战中断了摩托车生产。公司于1915年进入破产管理，但为皇家空军供应军需品的合同帮助公司度过了战争时期。战后，伍勒以更先进的设计恢复了摩托车生产。一款车型参加了1921年的初级旅游奖杯赛，其引人注目的外观使其获得了“飞行香蕉”的绰号。公司在20世纪20年代的工程实验包括前后纵置双缸摩托车、垂直凸轮轴单缸发动机以及其他与行业常规截然不同的布局。 伍勒还尝试进入轻型汽车和循环车市场。伍勒骡子于1919年2月发布，使用一台1022cc风冷双缸旋转阀发动机。其气缸从发动机罩侧面伸出，而一个圆形装饰性散热器提供了传统的视觉提示，尽管机械布置非传统。双后轮使其看起来像三轮车。似乎只制造了少量原型车。公司于1920年重组为伍勒摩托车公司（1919）有限公司，之后骡子生产结束。 重组后的企业继续开发摩托车，但20世纪30年代的经济状况证明是困难的。大萧条导致了公司于1930年关闭。伍勒在第二次世界大战后再次回归，推出了另一款极具特色的设计：一款500cc横置四缸轴传动原型车，采用梁式发动机，气缸上下排列。它于1948年和1951年在伯爵宫车展上展出，但发动机未能可靠运行。1954年，伍勒推出了一款截然不同的横置水平对置四缸摩托车，同样采用风冷和轴传动。 战后产量仍然极其有限。据认为，横置水平对置四缸车型的产量不超过五辆，摩托车生产于1956年约翰·伍勒去世后结束。因此，伍勒仍然是一个小型、已停业的专业品牌，而不是成为大众市场制造商。其历史意义在于其富有创造性的工程、对发动机架构进行实验的意愿，以及代表性机器在摩托车收藏中的存世，包括在英国国家摩托车博物馆展出的一辆。
沿革
约翰·伍勒在1909年设计了他的第一辆摩托车，之后于1911年创立了伍勒公司。早期设计是一台带有双头活塞的二冲程水平单缸机器。第一款量产车型排量为230cc，将发动机与前后柱塞式悬挂和获得专利的抗振车架相结合。从1912年起，威尔金森以威尔金森-伍勒的名称生产了一款344cc发动机的版本。 第一次世界大战中断了摩托车生产。伍勒于1915年进入破产管理，但军事制造工作，包括为皇家空军提供军需品的合同，使企业得以度过战争时期。1919年，随着新摩托车设计的推出，生产恢复。其先进的外观和非同寻常的工程在1921年参加初级旅游奖杯赛时引起了关注，并获得了“飞行香蕉”的绰号。 伍勒在两次世界大战之间的工程计划以反复实验为特点。公司开发了使用前后纵置双缸布置、垂直凸轮轴单缸发动机以及其他非传统布局的摩托车。大多数机器保留了延伸到转向头之外的长油箱，这使得伍勒摩托车在视觉上与众不同，机械上也不寻常。 公司还通过伍勒骡子循环车涉足汽车相关生产。骡子于1919年2月发布，使用一台1022cc风冷双缸旋转阀发动机。其气缸从发动机罩侧面伸出，一个圆形装饰性散热器使其外观更接近传统汽车。双后轮使其看起来像三轮车。当时的报道显示价格在1919年期间上涨，但只制造了少量原型车。1920年，企业重组为伍勒摩托车公司（1919）有限公司，骡子生产结束。 重组后的公司在20世纪20年代继续生产摩托车。大萧条的到来导致了1930年的关闭。伍勒在第二次世界大战后回归，推出了一款500cc横置四缸轴传动原型车。其梁式发动机将气缸上下排列，这一布局在概念上与Brough Superior Golden Dream相似。该摩托车于1948年和1951年在伯爵宫车展上展出，但从未正常运转。 1954年，伍勒推出了一款不同的风冷横置水平对置四缸轴传动摩托车。产量极其有限，据认为不超过五辆。摩托车制造于1956年约翰·伍勒去世后结束。现存的伍勒机器现在主要具有历史和收藏价值；至少有一辆在英国国家摩托车博物馆展出。
- 1956
摩托车生产结束
[1]约翰·伍勒去世后，伍勒停止摩托车生产。
- 1954
横置水平对置四缸原型车推出
[1]伍勒用风冷横置水平对置四缸轴传动设计取代了其不可靠的梁式发动机概念。
- 1948
战后500cc横置四缸原型车展出
[1]伍勒在伯爵宫车展上展出了其不寻常的梁式发动机摩托车。
- 1930
大萧条期间公司关闭
[1]与大萧条相关的经济状况导致了伍勒的关闭。
- 1921
伍勒参加初级TT赛
[1]一辆伍勒摩托车参加了初级旅游奖杯赛，并获得了“飞行香蕉”的绰号。
- 1920
公司重组
[1]企业重组为伍勒摩托车公司（1919）有限公司；骡子生产结束。
- 1919
摩托车生产恢复，伍勒骡子发布
[1]伍勒恢复摩托车生产，并发布了1022cc的骡子循环车。
- 1915
第一次世界大战期间公司进入破产管理
[1]摩托车生产停止，而与皇家空军相关的军需品合同帮助企业生存。
- 1912
威尔金森-伍勒开始生产
[1]威尔金森生产了伍勒早期摩托车设计的344cc版本，并以威尔金森-伍勒的名称销售。
- 1911
伍勒成立
[1]工程师约翰·伍勒在米德尔塞克斯郡的阿尔珀顿创立了伍勒制造企业。
产品与定位
一个英国专业工程品牌，定位围绕非传统摩托车设计、实验性发动机布局、独特的底盘解决方案以及限量创新，而非大规模生产。
摩托车 · 1911
早期伍勒二冲程
伍勒的第一款量产摩托车使用230cc二冲程发动机、前后柱塞式悬挂和获得专利的抗振车架。该设计反映了约翰·伍勒对通过发动机配置和车架结构控制振动的兴趣。从1912年起，威尔金森制造了一款相关的344cc版本，并以威尔金森-伍勒的名称销售。
摩托车 · 1912
威尔金森-伍勒
由威尔金森从1912年起制造，威尔金森-伍勒是伍勒早期水平二冲程概念的344cc发展版。它扩展了公司的生产范围，同时保留了与约翰·伍勒相关的非传统工程。
摩托车 · 1919
伍勒飞行香蕉
“飞行香蕉”是参加1921年初级旅游奖杯赛的伍勒摩托车的绰号。其不寻常的外观使其在比赛中令人难忘，并体现了伍勒偏爱独特设计而非传统摩托车布局的偏好。
循环车 · 1919
伍勒骡子
伍勒骡子是一款于1919年发布的小型汽车。它使用一台1022cc风冷双缸旋转阀发动机，气缸从发动机罩侧面伸出。圆形装饰性散热器和双后轮使其外观独特。在1920年公司重组之前，只制造了少量原型车。
实验性摩托车 · 1945
伍勒500cc横置四缸
这款战后原型车使用500cc横置四缸轴传动动力系统，以及气缸上下排列的梁式发动机。它于1948年和1951年在伯爵宫展出，但该设计未能可靠运行，并未进入有意义的批量生产。
实验性摩托车 · 1954
伍勒横置水平对置四缸
1954年推出的后期伍勒使用了一款完全不同的风冷横置水平对置四缸发动机，采用轴传动。产量极其有限，据信不超过五辆。它代表了公司最后的重大摩托车工程计划。
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