Windcoop

Windcoop 是一家法国海运合作社（SCIC），运营风力驱动的集装箱船。其公开使命是加速海运向低碳模式转型，以风帆和风能作为主要推进动力。该公司自称是一家有社会使命的航运公司，将环境目标与合作所有制结构相结合，邀请个人、企业和公共机构成为成员（sociétaires），共同拥有该项目。 Windcoop 的首艘船 Miaraka 于 2025 年开工建造，计划于 2027 年夏季连接法国马赛与马达加斯加。该船设计旨在最大化利用风能，配备三个刚性翼帆，总面积为 1,050 平方米。它计划运载 210 个 20 英尺集装箱，在 8 节航速下实现高达 60% 的风力推进，在马赛—马达加斯加航线上节能 44% 至 57%。初始航线原计划经过苏伊士运河，但鉴于红海地缘政治局势，Miaraka 将改走好望角航线，直至条件允许恢复原定路线。经好望角航行时，中转时间为 42 天，平均航速 9 节，风力推进占 52%，二氧化碳排放减少 44%；经苏伊士运河时，中转时间为 30 天，平均航速 8 节。 作为合作社，Windcoop 由其成员而非传统股东拥有。公司总部位于法国，业务聚焦于马赛—马达加斯加走廊，并立志打造一种低碳、关注人类与环境的新型航运公司模式。该品牌与法国海运业以及更广泛的可持续风助航运运动相关联。

Windcoop 是一家法国海运合作社（SCIC），其成立围绕通过风力推进实现航运脱碳的目标。该组织采用合作社结构，允许个人、企业和公共机构成为成员和共同所有者。其首个重大项目是 Miaraka，一艘风力驱动的集装箱船，于 2025 年开工建造。该船设计用于法国马赛与马达加斯加之间的航线，该航线计划于 2027 年夏季开通。初始航线原计划经过苏伊士运河，但鉴于红海地缘政治局势，Miaraka 将改走好望角航线，直至条件允许恢复原定路线。该船设计配备三个刚性翼帆，总面积 1,050 平方米，旨在在 8 节航速下提供高达 60% 的风力推进，并在马赛—马达加斯加航线上实现 44% 至 57% 的节能。经好望角航行时，中转时间为 42 天，平均航速 9 节，风力推进占 52%，二氧化碳排放减少 44%；经苏伊士运河时，中转时间为 30 天，平均航速 8 节。Windcoop 的雄心是打造一种低碳、关注人类与环境的新型航运公司模式。

• 2025

  Miaraka 风力集装箱船开工建造。

• 马赛—马达加斯加航线计划开通。

采用风力推进的具有社会使命的低碳合作海运。

• Miaraka

  风力驱动集装箱船，配备三个刚性翼帆，总面积 1,050 平方米，可运载 210 个 20 英尺集装箱，在 8 节航速下风力推进高达 60%，在马赛—马达加斯加航线上节能 44% 至 57%。

1. 1Windcoop - Une compagnie maritime militantewind.coop
2. 2Windcoopwikidata.org