威廉·多克斯福德父子公司
一家位于桑德兰的历史悠久的英国造船和船舶工程公司。
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概览
威廉·多克斯福德父子公司，通常称为多克斯福德，是一家由威廉·多克斯福德于1840年创立的英国造船和船舶工程公司。该公司与桑德兰及威尔河工业经济紧密相关，自1870年起在帕利恩建立主要工厂。公司建造商船和军用船舶，并制造船用柴油发动机，成为支持英国航运业的垂直整合工业基地的一部分。 威廉·多克斯福德于1882年去世后，公司由其四个儿子管理。在家族管理及后来的公司所有制下，公司发展成为一家大型造船企业，而非小型本地船厂。其工作包括为商业运营商建造船舶，以及与英国海事和海军需求相关的船舶。该公司还与多克斯福德船用发动机的开发和制造有关，包括用于船舶的对置活塞柴油机设计。船用发动机生产持续至1980年，公司建造的最后一台发动机被确认为J型发动机。 在二十世纪，公司的所有权和公司身份多次变更。1918年，诺森伯兰造船公司收购了该公司。1961年更名为多克斯福德与桑德兰造船工程有限公司，1966年简称为多克斯福德与桑德兰有限公司。1972年，Court Line收购了该公司，并更名为桑德兰造船有限公司。1974年Court Line倒闭后，公司被国有化，反映了当时英国造船业更广泛的重组。 在1970年代，帕利恩建造了一个新的全天候船坞。该设施设计用于并排建造两艘载重达30,000吨的船舶。其生产布局允许钢材从场地一端进入，完工船舶从另一端离开，发动机已安装，有时在下水前机械已运行。这一安排代表了为应对船舶尺寸变化、工业竞争和传统英国造船方法的衰退而现代化和合理化船舶生产的努力。 该企业于1986年私有化，并与奥斯汀和皮克斯吉尔合并，创建东北造船公司。帕利恩建造的最后一艘船于1989年下水，此后该场地停止作为造船厂运营。原船厂现由帕利恩工程有限公司占用，而原船用发动机厂由W.H.福斯特（印刷）有限公司占用。因此，威廉·多克斯福德父子公司是一个已不复存在的工业品牌，但在桑德兰造船、英国船用柴油工程和英国造船业收缩的历史中仍然具有重要意义。
沿革
威廉·多克斯福德于1840年创立公司，开始了成为与桑德兰和威尔河相关的重要工业雇主之一的业务。公司的主要基地于1870年在帕利恩建立。该地点使公司能够利用河流、地区劳动力和东北英格兰更广泛的制造网络，同时将其定位在英国主要造船区之一。 威廉·多克斯福德于1882年去世后，他的四个儿子管理公司。家族的持续参与有助于保留多克斯福德的名字，同时公司扩大了其造船和工程活动。除了建造船舶外，公司还以船用发动机而闻名，特别是基于对置活塞原理的柴油发动机。这种船舶建造和推进工程的结合使公司能够为完工船舶提供更多所需系统。其船用发动机厂持续生产至1980年。 公司于1918年进入新的所有权阶段，被诺森伯兰造船公司收购。在接下来的几十年里，随着业务被重组并整合到更广泛的造船结构中，其名称发生了变化。1961年更名为多克斯福德与桑德兰造船工程有限公司，1966年采用多克斯福德与桑德兰有限公司的名称。这些变化反映了英国造船业日益整合以及桑德兰工业身份对企业的重要性。 1972年，Court Line接管公司，并将其更名为桑德兰造船有限公司。1974年Court Line的倒闭导致了公司的国有化。这发生在英国造船业面临激烈国际竞争、高资本要求和现代化压力时期。公有制是国家应对该行业财务和结构问题的一部分。 1970年代进行了重大投资，建造了新的全天候帕利恩船坞。该设施能够并排建造两艘载重达30,000吨的船舶。其设计旨在改善材料流动：钢材从一端进入，而完工船舶从另一端离开，已安装发动机，有时机械已运行。该船坞代表了工业上现代的船舶建造方法，但仅靠现代化无法扭转英国造船业的整体衰退。 1986年，公司被私有化，并与奥斯汀和皮克斯吉尔合并，形成东北造船公司。帕利恩建造的最后一艘船于1989年下水，此后该船坞作为造船设施关闭。原船厂场地后来与帕利恩工程有限公司相关，原船用发动机厂被W.H.福斯特（印刷）有限公司占用。这些场地的物理转变说明了从重型造船和船用发动机生产向后期工业和商业用途的转变。威廉·多克斯福德父子公司主要作为与桑德兰海事遗产、英国造船整合和船用柴油推进发展相关的历史名称而存在。
- 1989
帕利恩最后一艘船下水
[1]帕利恩建造的最后一艘船下水，此后该船坞作为造船设施关闭。
- 1986
私有化并合并为东北造船公司
[1]公司被私有化，并与奥斯汀和皮克斯吉尔合并，形成东北造船公司。
- 1980
船用发动机生产结束
[1]公司建造了最后一台船用柴油发动机，包括最后记录的J型发动机。
- 1974
Court Line倒闭后国有化
[1]Court Line倒闭后，造船业务被国有化。
- 1972
Court Line收购
[1]Court Line收购了该公司，并将其更名为桑德兰造船有限公司。
- 1966
更名为多克斯福德与桑德兰有限公司
[1]公司名称简化为多克斯福德与桑德兰有限公司。
- 1961
更名为多克斯福德与桑德兰造船工程有限公司
[1]公司采用了反映其在桑德兰造船和工程活动的新名称。
- 1918
被诺森伯兰造船公司收购
[1]诺森伯兰造船公司收购了该公司。
- 1882
管理权移交给多克斯福德的儿子们
[1]威廉·多克斯福德去世后，他的四个儿子接管了公司管理。
- 1870
帕利恩基地建立
[1]公司在桑德兰威尔河畔的帕利恩建立了主要基地。
产品与定位
一家大型地区性英国造船和船用发动机制造商，服务于商业和海军海事需求。
造船
商船
公司的主要活动是在其桑德兰设施建造商船。其船坞是服务于商船和其他海事客户的英国造船业的一部分。后来的帕利恩船坞配置用于建造相对较大的船舶，能够并排建造两艘载重达30,000吨的船舶。
船舶工程
船用柴油发动机
多克斯福德还制造船用柴油发动机，补充其造船业务。该公司与用于船舶推进的对置活塞发动机设计有关。发动机生产持续至1980年，最后一台多克斯福德船用发动机在参考材料中被确认为J型发动机。
品牌决策
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