惠廷厄姆与米切尔

惠廷厄姆与米切尔起源于英国富勒姆的一家专门从事客车车身制造的企业。其工作是英国专业车身制造行业的一部分，独立公司设计并制造车身，安装在车辆制造商提供的底盘上。在20世纪30年代，公司将其产品范围扩大到客车之外，生产限量版特殊敞篷车身。这些车身包括为大众市场沃克斯豪尔汽车以及为阿尔维斯、MG和沃尔斯利相关的专业车辆制造的车身。标准汽车改装和定制工作的结合使公司在主流汽车制造和定制车身制造之间占据了一席之地。 1929年，惠廷厄姆和米切尔有限公司成立，以收购现有业务。现有的历史记录没有确定创始人，也没有提供公司成立前的详细所有权结构。在第二次世界大战期间，公司将生产转向为武装部队制造轻合金部件。这项战时工作代表了从纯汽车车身生产的转变，并依赖于公司在轻量化制造方面的能力。 战后，惠廷厄姆与米切尔迁至萨里郡的拜弗利特。在那里，它开始生产合金船用设备，并开发了快速制造小型船只的方法。该公司建造了长达约75英尺的船只，包括快速沿海巡逻艇。其生产系统被认为在这种工作中异常迅速：1964年，据报道每12天就有一艘新的沿海巡逻艇下水，而一艘船大约需要36天才能制造完成。这些数字表明，公司强调可重复的建造方法和吞吐量，而不是专门的一次性船舶项目。 在进入船用设备大约十年后，公司迁至彻特西，并建造了新厂房，以进行另一次工业方向的转变。它开发了结构增强塑料和热塑性模塑制品，用于专业工业和商业用途。模塑产品包括用于无线电和雷达设备、冷冻食品运输以及预制厨房和浴室的容器和部件。这些应用表明，公司如何将其在轻质材料和成型结构方面的经验转移到基于塑料的制造中。 公司的企业历史在1964年发生了急剧变化。惠廷厄姆和米切尔有限公司于当年7月公开上市。独立的上市阶段很短暂。大约六个月后，快速扩张的通用电气公司的一家子公司收购了该公司，它成为GEC集团的一部分。此次收购与阿诺德·温斯托克领导的工业扩张有关，但现有资料未指明具体子公司或披露交易条款。 参考资料没有记录公司随后的管理、产品品牌、财务业绩、最终关闭，或惠廷厄姆与米切尔名称与后来GEC运营之间的确切关系。因此，可以自信地描述该公司直到1964年被收购的情况，而其最终的公司地位仍未解决。

• 1964

  公开上市

  [1]Whittingham & Mitchelen.wikipedia.org

  惠廷厄姆和米切尔有限公司于1964年7月成为上市公司。

• 1964

  被GEC集团收购

  [1]Whittingham & Mitchelen.wikipedia.org

  上市约六个月后，公司被GEC子公司收购，成为通用电气公司集团的一部分。

• 1955

  进入结构增强塑料领域

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  战后搬迁约十年后，公司迁至彻特西，并建造了新厂房用于结构增强塑料生产。

• 1945

  迁至拜弗利特并进入船用设备领域

  [1]Whittingham & Mitchelen.wikipedia.org

  战后，公司迁至萨里郡拜弗利特，并扩展到合金船用设备和小型船舶建造。

• 1940

  战时轻合金生产

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  在第二次世界大战期间，该公司为武装部队制造轻合金部件。

• 1930

  扩展到特殊汽车车身

  [1]Whittingham & Mitchelen.wikipedia.org

  在20世纪30年代，该公司为沃克斯豪尔以及阿尔维斯、MG和沃尔斯利相关的专业汽车生产了限量版特殊敞篷车身。

• 1929

  惠廷厄姆和米切尔有限公司成立

  [1]Whittingham & Mitchelen.wikipedia.org

  成立了一家有限公司，以收购现有的富勒姆客车和车身制造业务。

一家专注于小批量车身制造、轻合金制造、船舶建造和工业塑料的特种英国工程制造商。

• 汽车车身制造

  客车车身

  公司最初的业务集中在富勒姆的客车车身制造。这项工作使惠廷厄姆与米切尔进入了英国专业车身制造行业，即为车辆底盘制造车身结构，而不是通过大众市场一体化汽车生产。

• 汽车车身制造 · 1930

  特殊汽车车身

  在20世纪30年代，惠廷厄姆与米切尔制造了限量版特殊敞篷车身。记录的应用包括沃克斯豪尔车辆以及与阿尔维斯、MG和沃尔斯利相关的专业汽车，表明这是一种定制或半定制的产品，而不是大批量标准化车身系列。

• 国防和工业部件

  轻合金部件

  在第二次世界大战期间，公司为武装部队生产轻合金部件。现有资料未具体说明单个部件类型、合同或数量。

• 船舶工程

  合金船用设备

  战后迁至拜弗利特后，公司扩展到合金船用设备。其船舶工程能力包括快速建造小型船只，并支持快速沿海巡逻艇的生产。

• 船舶

  快速沿海巡逻艇

  惠廷厄姆与米切尔建造了长达约75英尺的小型船只，包括快速沿海巡逻艇。1964年的报道描述每12天就有一艘新的沿海巡逻艇下水，制造一艘船大约需要36天。

• 塑料和复合材料工程 · 1955

  结构增强塑料

  在彻特西新厂房建成后，公司开发了结构增强塑料生产。这项工作将其轻质材料专业知识扩展到工业和商业应用的成型结构产品。

• 塑料部件

  热塑性模塑制品

  公司为专业容器和设备制造热塑性模塑制品。记录的应用包括无线电和雷达设备、冷冻食品运输以及预制厨房和浴室。

• 1964

  公开上市其他

  背景

  惠廷厄姆和米切尔有限公司在公开市场上市，当时英国工业企业利用上市来支持增长和扩大所有权。

  采取的行动

  公司于1964年7月在证券交易所上市。

  后续影响

  独立的上市阶段仅持续了大约六个月，之后公司被GEC子公司收购。

  来源

• 1964

  被GEC子公司收购并购

  背景

  公开上市后不久，不断扩张的通用电气公司寻求收购惠廷厄姆与米切尔。

  采取的行动

  GEC子公司收购了该公司，将其纳入GEC集团。

  后续影响

  现有资料未说明收购价格、收购子公司或惠廷厄姆与米切尔名称和运营的后续命运。

  来源

• 1955

  开发增强塑料制造战略

  背景

  在进入船舶工作后，公司继续扩大其材料和工程能力。

  采取的行动

  它迁至彻特西，并建造了新厂房用于结构增强塑料和热塑性模塑制品。

  后续影响

  塑料产品服务于无线电和雷达设备、冷冻食品运输以及预制厨房和浴室应用。

  来源

• 1945

  战后多元化进入船舶工程战略

  背景

  第二次世界大战后，公司寻求将其轻合金和制造能力应用于汽车车身以外的领域。

  采取的行动

  它迁至萨里郡拜弗利特，并进入合金船用设备和小型船舶建造领域，包括快速沿海巡逻艇。

  后续影响

  公司开发了快速船舶建造方法，并建造了长达约75英尺的船只。

  来源

• 1929

  成立公司以收购现有业务战略

  背景

  通过成立惠廷厄姆和米切尔有限公司，对现有的富勒姆客车和车身制造业务进行了重组。

  采取的行动

  成立了一家有限公司，以购买现有业务并继续其制造活动。

  后续影响

  合并后的业务后来从车身制造扩展到战时部件、船舶工程和塑料。

  来源

1. 1Whittingham & Mitchelen.wikipedia.org