惠姆号

惠姆号是一艘英国纵帆船，于1799年1月23日在德特福德由弗朗西斯·巴纳德父子及罗伯茨公司建造。该船专为快速航行而设计，受英国东印度公司委托作为通信船使用。当时的描述强调其铜皮包裹、铜制紧固件和铁肘梁，并由罗伯特·查诺克监督建造。这些特征表明该船旨在快速移动并承受长途航行。 该船早期生涯兼具商业和准军事职责。1799年5月，约翰·拉姆斯登船长获得私掠许可证，授权其在当时的海上冲突中作为武装私人船只运营。1800年11月，安德鲁·巴克利船长获得另一份私掠许可证。惠姆号于1800年末从英国启航前往马德拉斯，1801年4月抵达，同年晚些时候在约翰·H·费勒斯船长指挥下返回英国，于1801年11月25日抵达唐斯。东印度公司随后刊登广告出售其船只运输的大米，包括惠姆号。 1802年，东印度公司因不再需要惠姆号而将其出售。所有权转移至T·史密斯船长及其合伙人，该船登记贸易路线先改为伦敦至好望角，后改为伦敦至南乔治亚。这一变化反映其转为或用于南海捕鲸贸易。在一次航行中，她曾在里约热内卢停靠补充水和补给。 1804年4月16日，惠姆号遭遇重大战时事件，被法国私掠船“卡罗琳”号（由尼古拉斯·瑟库夫指挥）俘获。瑟库夫将另一艘被俘船只“独角兽”号的船员转移到惠姆号上，卸下两船货物，并在获得4000皮阿斯特赎金后释放惠姆号。惠姆号损失的货物包括约6000张海豹皮和八桶象海豹油。她后来抵达圣赫勒拿岛，并于1804年7月返回英国。 返回后，惠姆号于1805年在伦敦挂牌出售，但似乎未立即找到买家。劳埃德船级社继续将其与南乔治亚捕鲸贸易关联至1806年，但现有证据未证实其完成另一次捕鲸航行。她后来的生涯更加多样，涉及直布罗陀、阿尔及尔、伦敦和非洲航线，船主和船长多次变更。到1812年，博尔德公司拥有她，J·波蒂斯任船长，登记贸易为利物浦至非洲。 1818年底左右，惠姆号在贝宁沙洲附近遭劫掠，损失一艘小艇和四名船员。从1819年起，船籍登记将其置于普利茅斯，归博尔德公司所有，S·格里兰任船长。惠姆号最后一次登记于1822年。她是一艘工作船只而非持续的商业品牌，没有证据表明该名称在此日期后仍活跃于海事服务。

惠姆号于1799年1月23日在德特福德由弗朗西斯·巴纳德父子及罗伯茨公司建造。这艘纵帆船为英国东印度公司建造，作为快速通信船，描述为铜皮包裹、铜制紧固件和铁肘梁。罗伯特·查诺克监督了其部分建造。其设计和建造表明速度、耐用性和长途服务是其核心用途。 1799年5月9日，约翰·拉姆斯登船长获得惠姆号的私掠许可证，允许其作为武装私人船只运营。她随后航行至印度。1800年11月15日，安德鲁·巴克利船长获得另一份私掠许可证。惠姆号于当年11月和12月启航前往马德拉斯，1801年4月16日抵达，并在约翰·H·费勒斯船长指挥下返回英国，于11月25日抵达唐斯。1802年初，东印度公司在广告中包括惠姆号运载的货物，出售海外运来的大米。 公司于1802年出售惠姆号，因不再需要她。T·史密斯船长及合伙人收购了她。劳埃德船级社记录了其船长和贸易的变化，最初列出伦敦至好望角航线，随后列出伦敦至南乔治亚航线。后者与南海捕鲸和海豹捕猎经济相符。惠姆号在此期间于12月在里约热内卢停靠补充水和补给。 1804年4月16日，在印度洋地区航行时，惠姆号被法国私掠船“卡罗琳”号（由尼古拉斯·瑟库夫指挥）俘获。瑟库夫还俘获了“独角兽”号，并将“独角兽”号船员转移到惠姆号上。私掠船卸下两船货物，并在获得4000皮阿斯特赎金后释放惠姆号。惠姆号当时载有6000张海豹皮和八桶象海豹油，在俘获中损失。她于5月抵达圣赫勒拿岛，并于7月15日返回英国。 惠姆号于1805年4月在伦敦挂牌出售，并在当年继续提供，但似乎未立即售出。尽管劳埃德船级社继续将其与南乔治亚捕鲸关联至1806年，但没有确凿证据表明其进行了另一次捕鲸航行。后来的记录显示该船从事普通商船服务，与直布罗陀和阿尔及尔航线相关，后为伦敦至阿尔及尔贸易。所有权和指挥多次变更。 1812年，博尔德公司成为记录在案的所有者，J·波蒂斯列为船长，船只贸易记录为利物浦至非洲。1818年底左右，惠姆号在贝宁沙洲附近遭劫掠，事件导致一艘小艇和四名船员损失。从1819年起，船籍登记将其置于普利茅斯，归博尔德公司所有，S·格里兰任船长。惠姆号最后一次登记于1822年。引用材料中未识别出后续记录的服务或持续船只记录。

• 1822

  最后一次船籍登记

  [1]Whim (1799 schooner)en.wikipedia.org

  惠姆号在可用的劳埃德船级社材料中最后一次登记。

• 1818

  在贝宁沙洲附近遭劫掠

  [1]Whim (1799 schooner)en.wikipedia.org

  据报道，惠姆号在贝宁沙洲附近遭劫掠，损失一艘小艇和四名船员。

• 1812

  进入利物浦至非洲贸易

  [1]Whim (1799 schooner)en.wikipedia.org

  博尔德公司成为记录在案的所有者，J·波蒂斯任船长，登记贸易为利物浦至非洲。

• 1804

  被卡罗琳号俘获

  [1]Whim (1799 schooner)en.wikipedia.org

  法国私掠船卡罗琳号俘获惠姆号，卸下货物，并在赎金安排后释放她。

• 1802

  东印度公司出售

  [1]Whim (1799 schooner)en.wikipedia.org

  东印度公司将惠姆号出售给T·史密斯船长及合伙人，此后其登记贸易发生变化。

• 1801

  从马德拉斯返回

  [1]Whim (1799 schooner)en.wikipedia.org

  惠姆号于1800年末从英国启航，4月抵达马德拉斯，并于11月25日返回唐斯。

• 1799

  在德特福德下水

  [1]Whim (1799 schooner)en.wikipedia.org

  惠姆号于1月23日在德特福德由弗朗西斯·巴纳德父子及罗伯茨公司为东印度公司通信服务下水。

• 1799

  首份私掠许可证

  [1]Whim (1799 schooner)en.wikipedia.org

  约翰·拉姆斯登船长于5月9日获得惠姆号的私掠许可证。

一艘快速、多用途的英国帆船，先后用于东印度公司通信、武装海上行动、捕鲸相关贸易和商船航线。

• 帆船 · 1799

  惠姆号纵帆船

  名为惠姆号的单艘船是一艘英国纵帆船，为速度和长途海上服务而建。其铜皮包裹船体、铜制紧固件和铁肘梁支持其作为东印度公司通信船、持私掠许可证的武装船只，以及后来的捕鲸船和商船。其记录航线包括印度、好望角、南乔治亚、阿尔及尔和非洲。

• 1804

  私掠船俘获后释放其他

  背景

  法国私掠船卡罗琳号在战时海上行动中俘获惠姆号。

  采取的行动

  尼古拉斯·瑟库夫卸下货物，并在获得4000皮阿斯特赎金后释放惠姆号。

  后续影响

  惠姆号前往圣赫勒拿岛，后返回英国，但其海豹皮和象海豹油货物损失。

  Ransom. 4000 piastres (1804)

  来源

• 1802

  东印度公司服务后出售战略

  背景

  东印度公司不再需要惠姆号用于自身运营。

  采取的行动

  公司将纵帆船出售给T·史密斯船长及合伙人。

  后续影响

  惠姆号转入私人运营航线，包括与好望角和南乔治亚捕鲸相关的贸易。

  来源

1. 1Whim (1799 schooner)en.wikipedia.org