惠勒航空公司

惠勒航空公司是与惠勒飞行服务公司相关的运营名称，该公司由沃伦·惠勒于1969年在北卡罗来纳州创立。惠勒当时是皮埃蒙特航空公司的波音737-200机长，他创立了这家集飞行培训、包机、维修和快递业务于一体的公司。该公司后来成为联邦航空管理局认证的航空公司，并发展成为美国最具特色的通勤航空公司之一。 该公司最初使用各种轻型和多用途飞机，包括派珀PA-28、PA-24和PA-32飞机、比奇18型、布里顿-诺曼BN-2岛民和泰德·史密斯Aerostar双发飞机。其非定期工作包括飞行教学、包机飞行、飞机维修和银行快递服务。1973年，北卡罗来纳州经济管理局授予惠勒飞行服务公司一笔拨款，用于提供连接罗利/达勒姆与莫尔黑德城和伊丽莎白城的定期客运服务。该合同很重要，因为其他北卡罗来纳州运营商拒绝接受。这次定期运营标志着惠勒航空公司的实际开始。 该航空公司在20世纪70年代扩张。1974年增加了格林维尔、阿什维尔和诺福克，并运营一项与宝威公司相关的专业服务，在格林维尔和该公司研究三角园区总部之间运送乘客和每日样品箱。用于定期工作的飞机包括塞斯纳402通勤双发飞机和派珀PA-31纳瓦霍。惠勒在1975年短暂运营了一架德哈维兰加拿大DHC-6双水獭，后来选择比奇99涡轮螺旋桨飞机作为其通勤网络的核心飞机。1976年的《官方航空指南》列表显示，在双字母代码WR下，服务覆盖罗利/达勒姆、夏洛特、伊丽莎白城、格林维尔、莫尔黑德城和诺福克。到1978年，该航空公司增加了一架费尔柴尔德F-27，并服务于纽约市和大西洋城。与主要航空公司的联合票价和联运或通行安排有助于将其区域航线与大型航空公司连接起来。 惠勒航空在飞行员培养和航空业融合方面也发挥了重要作用。该公司雇佣和培训了大量黑人飞行员，包括飞行经验有限、否则可能面临晋升障碍的飞行员。一些学员通过联邦CEDA计划进入。飞行员通常从比奇99副驾驶开始，通过快递和活塞飞机任务积累经验，在满足飞行时间要求并通过沃伦·惠勒进行的飞机检查飞行后，可以成为机长。许多前惠勒飞行员随后加入了主要航空公司。该组织在培养黑人航空飞行员和推动黑人女性飞行员进入主要航空公司方面尤为重要。 在20世纪80年代初期，随着主要航空公司将喷气式飞机集中在较大的市场，惠勒得以发展。在1984年的高峰期，它运营着五架比奇99飞机，服务网络延伸至特拉华州威尔明顿、华盛顿特区以及弗吉尼亚州和田纳西州的三城地区，此外还有早期的北卡罗来纳州和中大西洋目的地。该公司还引入了单发动机周转和涡轮发动机趋势监测等运营实践。这些举措反映了一家小型通勤航空公司的技术和运营雄心。 随着其他通勤航空公司的扩张和主要航空公司重组其区域合作关系，竞争环境变得更加困难。皮埃蒙特航空公司选择了另一家通勤运营商进行代码共享服务，削弱了惠勒的商业地位。沃伦·惠勒因此成立了惠勒区域航空公司，这是一家专注于服务不足的中大西洋市场的小型航空公司。然而，惠勒航空公司还是在1986年申请了第11章破产保护。该公司的遗产在于其区域航空服务以及对美国航空业黑人飞行员职业发展的贡献。

惠勒飞行服务公司由沃伦·惠勒于1969年创立，当时他是皮埃蒙特航空公司的波音737机长。最初的业务结合了飞行教学、包机飞行、飞机维护和快递工作。其机队包括几种派珀机型、比奇18飞机、布里顿-诺曼BN-2岛民和泰德·史密斯Aerostar。该公司既是FAA认证的航空公司，也是FAA认证的维修站。 1973年8月，北卡罗来纳州经济管理局的拨款支持了从罗利/达勒姆到莫尔黑德城和伊丽莎白城的定期服务。由于其他运营商拒绝了该合同，惠勒飞行服务公司成为提供商，并建立了名为惠勒航空公司的定期运营。该航空公司于1974年增加了格林维尔、阿什维尔和诺福克。其格林维尔服务包括每天为宝威公司在工厂和研究三角园区总部之间运送乘客和产品样品。 早期定期航线使用塞斯纳402飞机，而派珀PA-31纳瓦霍也在20世纪70年代运营。惠勒在1975年短暂使用了一架DHC-6双水獭。到1976年2月，公布的时刻表列出了罗利/达勒姆、夏洛特、伊丽莎白城、格林维尔、莫尔黑德城和诺福克，该航空公司使用代码WR。惠勒后来将其大部分通勤运营标准化为比奇99涡轮螺旋桨飞机，并与大型航空公司建立了联合票价和通行安排。1978年，一架费尔柴尔德F-27允许扩展到纽约市和大西洋城。 该航空公司的历史意义与飞行员培训和就业密切相关。惠勒招募了许多黑人飞行员，包括飞行时间相对较低的人，并通过联邦CEDA计划培训了一些人。新飞行员通常从比奇99副驾驶开始，在活塞飞机上通过快递航线积累额外经验，然后在满足飞行时间要求并通过公司检查飞行后寻求机长资格。由此产生的管道为后来转到主要航空公司的飞行员提供了涡轮发动机经验。惠勒还雇佣了两名黑人女性飞行员，消息来源称她们是主要航空公司雇佣的首批黑人女性。 在20世纪80年代初期，随着主要航空公司将喷气式飞机分配到较大的市场，区域航空公司为较小的社区提供服务，惠勒得以发展。其网络覆盖北卡罗来纳州、弗吉尼亚州、特拉华州、哥伦比亚特区、新泽西州、纽约州、西弗吉尼亚州、佐治亚州和田纳西州的目的地。据报道，在1984年的高峰期，机队由五架比奇99飞机组成。该公司还推广了运营创新，包括单发动机周转和涡轮发动机趋势监测。 竞争最终破坏了业务。皮埃蒙特航空公司选择了另一家通勤航空公司进行代码共享服务，剥夺了惠勒的重要增长机会。沃伦·惠勒成立了惠勒区域航空公司，作为专注于服务不足的中大西洋目的地的小型继任导向运营，但惠勒航空公司于1986年申请了第11章破产保护。该航空公司的遗产既在于其区域航空服务，也在于其对美国航空业黑人飞行员职业发展的贡献。

• 1986

  第11章破产

  [1]Wheeler Airlinesen.wikipedia.org

  在失去皮埃蒙特代码共享关系并面临通勤航空公司竞争后，惠勒航空公司申请了第11章破产保护。

• 1984

  报道的机队峰值

  [1]Wheeler Airlinesen.wikipedia.org

  惠勒在扩展其中大西洋网络的同时，达到了报道的五架比奇99飞机的峰值。

• 1978

  引入费尔柴尔德F-27和更长航线

  [1]Wheeler Airlinesen.wikipedia.org

  该航空公司增加了一架费尔柴尔德F-27，并开始服务于纽约市和大西洋城。

• 1976

  公布的航线网络采用WR代码

  [1]Wheeler Airlinesen.wikipedia.org

  《官方航空指南》列表记录了惠勒的定期网络及其双字母航空公司代码WR。

• 1974

  网络扩展到格林维尔、阿什维尔和诺福克

  [1]Wheeler Airlinesen.wikipedia.org

  惠勒增加了新的北卡罗来纳州和弗吉尼亚州目的地，并开始了与宝威公司相关的格林维尔服务。

• 1973

  定期航空公司运营开始

  [1]Wheeler Airlinesen.wikipedia.org

  州经济发展拨款支持了从罗利/达勒姆到莫尔黑德城和伊丽莎白城的定期客运航班。

• 1969

  惠勒飞行服务公司成立

  [1]Wheeler Airlinesen.wikipedia.org

  沃伦·惠勒在北卡罗来纳州创立了惠勒飞行服务公司，作为飞行培训、包机、维护和快递业务。

一家区域通勤航空和航空服务公司，强调服务不足市场的连接、飞行员培训、运营效率以及黑人飞行员的机会。

• 区域航空运输 · 1973

  定期通勤客运服务

  惠勒航空公司通过定期通勤航班连接北卡罗来纳州和中大西洋地区的较小城市和区域机场。其目的地随时间变化，包括罗利/达勒姆、夏洛特、伊丽莎白城、格林维尔、莫尔黑德城、诺福克、阿什维尔、华盛顿、威尔明顿、大西洋城、纽约和三城地区。该服务旨在通过联合票价和乘客安排将服务不足的社区与更大的航空公司网络连接起来。

• 航空培训 · 1969

  飞行培训

  惠勒飞行服务公司从早期就开始培训飞行员，并为进入通勤航空公司驾驶舱工作提供了途径。一些飞行员通过联邦CEDA计划进入，从副驾驶晋升为涡轮飞机机长，并获得了后来支持主要航空公司职业生涯的经验。

• 飞机服务 · 1969

  飞机维护和维修

  母公司运营组织维护飞机并持有FAA维修站认证。维护能力支持其自己的通勤飞机，并构成更广泛的航空服务业务的一部分，与培训和包机运营并列。

• 航空快递服务 · 1969

  快递和专业物流航班

  在定期客运运营之前和同时，惠勒为银行和专门的商业运输进行快递工作。一项著名的定期服务在格林维尔和宝威公司的研究三角园区总部之间运送乘客和每日样品箱。

• 1986

  创建惠勒区域航空公司战略

  背景

  在皮埃蒙特航空公司选择另一家通勤运营商进行代码共享服务后，惠勒面临日益激烈的竞争。

  采取的行动

  沃伦·惠勒成立了惠勒区域航空公司，作为专注于服务不足的中大西洋目的地的小型运营。

  后续影响

  原惠勒航空公司随后于1986年申请了第11章破产保护。

  来源

• 1978

  引入更大的费尔柴尔德F-27设备换代

  背景

  该航空公司寻求超越其较小的通勤飞机运营，并进入更大的区域市场。

  采取的行动

  惠勒增加了费尔柴尔德F-27涡轮螺旋桨飞机，并将服务扩展到纽约市和大西洋城。

  后续影响

  此举将惠勒的网络扩展到东北部，并支持了更长的区域航段。

  来源

• 1973

  接受北卡罗来纳州定期服务合同新品

  背景

  北卡罗来纳州经济管理局寻求从罗利/达勒姆到莫尔黑德城和伊丽莎白城的定期服务，但据报道其他飞行公司拒绝了该合同。

  采取的行动

  惠勒飞行服务公司接受了使用塞斯纳402通勤飞机的拨款支持服务，建立了惠勒航空公司作为定期客运航空公司。

  后续影响

  该合同为惠勒随后的区域航线网络奠定了基础。

  来源

1. 1Wheeler Airlinesen.wikipedia.org