西屋空气制动公司

西屋空气制动公司是一家美国工业制造商，由乔治·威斯汀豪斯于1869年创立。其起源在于威斯汀豪斯为铁路开发的压缩空气制动技术，这在当时是一项重大的安全改进，因为当时的列车严重依赖手动制动器，且如果连接器断裂，整个列车可能失效。该公司的产品通过让每节车厢携带辅助空气储气罐和制动缸，并由列车制动管控制，帮助实现了自动制动的标准化。 威斯汀豪斯的第一种空气制动设计是直通空气系统，但其局限性促使了自动空气制动的发展。1872年，乔治·威斯汀豪斯引入了三通阀装置，使制动管压力损失时能自动施加制动。该设计在1887年通过快速作用三通阀得到进一步改进，该阀通过局部排放各车厢制动管中的空气来加速紧急制动。这些创新降低了碰撞风险、纵向冲击以及长货运和客运列车停车的难度。 公司最初在匹兹堡制造，1889年将其主要空气制动工厂迁至宾夕法尼亚州威尔默丁。其存在塑造了威尔默丁的经济和公民生活。公司在周边地区雇佣了数千名员工，为工人建造或出售房屋，支持教育和文化活动，并为符合条件的员工提供早期残疾福利安排。它还以当时相对进步的劳工政策而闻名，包括九小时工作制和周六下午半天假期。同时，该镇对单一主要雇主的依赖使工人和当地企业面临工业需求的季节性波动。 到二十世纪初，西屋空气制动已安装在数百万辆铁路车辆和数万台机车上。公司扩展到铁路制动之外。1921年，它开始为卡车和其他重型车辆生产改进的空气制动系统；1930年，其西屋汽车空气制动公司与本迪克斯公司合并，组成本迪克斯-西屋汽车空气制动公司。在1930年代，公司还开发了Decelostat，一种旨在通过减少车轮抱死来改善制动性能的车轮滑动保护系统。 1953年，公司通过收购重型设备设计师R. G. LeTourneau的资产实现了进一步多元化。以LeTourneau-Westinghouse名称销售的产品包括铲运机、起重机、推土机和其他建筑及采矿设备。该业务后来将名称缩短为Wabco，并在1980年代初期之前一直在重型设备市场竞争。1984年，建筑和采矿设备部门出售给德莱赛工业公司；Haulpak高容量运输卡车系列在德莱赛旗下继续生产，后来通过合资企业成为小松的一部分。 原始企业随后产生了独立的继承业务，而不是一个单一的持续公司。其铁路活动与Wabtec相关联，Wabtec继续供应铁路设备，并与威尔默丁空气制动运营保持联系。其商用车控制活动发展为WABCO车辆控制系统，后来称为WABCO控股。WABCO控股于2007年由美国标准公司上市，并于2019年宣布、2020年完成被采埃孚收购。由于这些继承公司成为独立拥有和运营，历史上的西屋空气制动公司不应被视为与现代Wabtec或采埃孚的WABCO业务相同。

乔治·威斯汀豪斯于1869年开发出压缩空气铁路制动器后，创立了西屋空气制动公司。早期系统使用机车安装的空气泵和储气罐、司机阀、列车管和车厢上的制动缸。虽然它比手动制动有所改进，但直通空气设计存在重要弱点：制动在长列车中不能均匀传播，且连接器断裂或其他连续性损失可能导致列车失去有效制动。 威斯汀豪斯通过1872年推出的自动空气制动解决了这些问题。该系统使用三通阀和每节车厢上的辅助储气罐。在正常情况下，制动管中的压力保持系统处于缓解状态。制动管压力的降低导致三通阀将空气导入制动缸，施加制动。由于压力损失触发制动而不是使其失效，该布置提供了一种成为铁路实践基础的故障安全原则。1887年，威斯汀豪斯开发了快速作用三通阀。在芝加哥、伯灵顿和昆西铁路上的测试表明，该设计通过允许每节车厢局部排放制动管空气来加速紧急制动，减少了列车前后制动之间的延迟。 公司早期在匹兹堡制造，1889年将其空气制动工厂迁至威尔默丁。1890年建造了总办公楼，现已被列入国家史迹名录。公司深度融入威尔默丁的社会和经济结构。在1890年代，它雇佣了大约3000名来自匹兹堡地区的工人，许多工人住在工厂附近。公司以当时相对先进的雇佣实践而闻名，包括九小时工作日、55小时工作周、周六下午半天假期、住房计划、教育和文化项目以及员工残疾福利计划。这些政策有助于吸引和留住熟练劳动力，尽管该镇对工厂的依赖也意味着季节性衰退影响家庭收入和地方商业。 到1905年，西屋空气制动设备已安装在超过200万辆货运、客运、邮件、行李和快递车辆以及约89,000台机车上。公司后来将其制动专业知识应用于公路运输。1921年，它开始为卡车和重型车辆制造改进的空气制动系统。其汽车活动于1930年重组，当时西屋汽车空气制动公司与本迪克斯公司合并，创建了本迪克斯-西屋汽车空气制动公司。在1930年代，西屋还开发了Decelostat，一种旨在防止或减少制动过程中车轮附着力损失的车轮滑动保护系统。 公司于1953年通过收购与R. G. LeTourneau相关的资产再次多元化。由此产生的LeTourneau-Westinghouse业务生产铲运机、起重机、推土机和其他建筑和采矿机械。1967年，它将其名称缩短为Wabco，并在接下来的大约十五年中在重型设备领域竞争。1984年，整个建筑和采矿设备部门出售给德莱赛工业公司。Haulpak卡车系列在德莱赛旗下继续生产，后来通过德莱赛-小松合资企业继续。 历史公司最终导致两个主要的继承路径。铁路设备活动与Wabtec相关联，Wabtec是一家铁路技术公司，通过合并包括MotivePower在内的铁路业务而成立。商用道路车辆控制活动成为WABCO车辆控制系统，后来成为总部位于瑞士的WABCO控股。WABCO控股于2007年由美国标准公司分离后公开上市。2019年3月，采埃孚宣布拟以约70亿美元收购WABCO控股；完成于2020年。美国司法部要求剥离WABCO在北美重型车辆转向部件业务（主要与R. H. Sheppard相关）以解决竞争问题。这些发展表明，西屋空气制动名称主要通过不同的继承谱系而非单一统一的现代公司存续。

• 2020

  WABCO控股被采埃孚收购

  [1]Westinghouse Air Brake Companyen.wikipedia.org

  采埃孚在监管审查和要求的资产剥离后完成了对WABCO控股的收购。

• 1984

  建筑和采矿部门出售

  [1]Westinghouse Air Brake Companyen.wikipedia.org

  Wabco的建筑和采矿设备部门出售给德莱赛工业公司。

• 1967

  业务采用Wabco名称

  [1]Westinghouse Air Brake Companyen.wikipedia.org

  重型设备运营将其名称从LeTourneau-Westinghouse缩短为Wabco。

• 1953

  重型设备多元化

  [1]Westinghouse Air Brake Companyen.wikipedia.org

  收购了与R. G. LeTourneau相关的资产，创建了LeTourneau-Westinghouse重型设备业务。

• 1930

  汽车制动合并

  [1]Westinghouse Air Brake Companyen.wikipedia.org

  西屋汽车空气制动公司与本迪克斯公司合并，组成本迪克斯-西屋汽车空气制动公司。

• 1921

  进入重型车辆制动领域

  [1]Westinghouse Air Brake Companyen.wikipedia.org

  公司开始为卡车和其他重型车辆生产改进的空气制动系统。

• 1889

  工厂迁至威尔默丁

  [1]Westinghouse Air Brake Companyen.wikipedia.org

  主要空气制动制造工厂迁至宾夕法尼亚州威尔默丁，将该镇确立为公司的主要工业基地。

• 1887

  快速作用三通阀开发

  [1]Westinghouse Air Brake Companyen.wikipedia.org

  乔治·威斯汀豪斯开发了快速作用三通阀，改善了长列车中的紧急制动。

• 1872

  自动空气制动引入

  [1]Westinghouse Air Brake Companyen.wikipedia.org

  公司引入了使用三通阀和独立车厢储气罐的自动空气制动，使制动管压力损失时能施加制动。

• 1869

  公司成立

  [1]Westinghouse Air Brake Companyen.wikipedia.org

  乔治·威斯汀豪斯在发明铁路空气制动系统后，在匹兹堡创立了西屋空气制动公司。

一家以工程为主导的安全和控制系统制造商，其历史声誉建立在使铁路制动更加自动化、快速和可靠的基础上。

• 铁路制动 · 1869

  直通空气制动

  公司早期的压缩空气制动布置使用机车空气泵、主储气罐、司机阀、列车管和车厢上的制动缸。它代表了相对于手动制动的重大进步，但不是自动的，可能在长列车中施加不均匀。诸如连接器断裂之类的故障也可能使整个列车失去制动能力，促使威斯汀豪斯后来的自动设计。

• 铁路制动 · 1872

  自动空气制动

  1872年推出的自动空气制动使用三通阀和每节车厢上的辅助空气储气罐。正常压力保持制动缓解，而列车管压力的降低导致阀门施加制动。这种故障安全操作原理提高了货运和客运列车的安全性和可控性，并成为公司铁路业务的基础。

• 铁路制动 · 1887

  快速作用三通阀

  快速作用三通阀的开发是为了减少机车和长列车尾部制动应用之间的延迟。在紧急情况下，每节车厢可以从其制动管部分排放空气，加速局部应用。该技术解决了与制动命令缓慢传播相关的冲击和停车距离问题。

• 商用车制动 · 1921

  商用车空气制动系统

  从1921年开始，公司将其压缩空气制动专业知识应用于卡车和其他重型道路车辆。这些系统将西屋的控制和安全方法扩展到铁路之外，并最终促成了与WABCO相关的商用车控制系统继承业务。

• 车轮滑动保护 · 1930

  Decelostat

  Decelostat是1930年代开发的车轮滑动保护系统。它旨在检测或响应制动过程中过度的车轮减速，帮助保持车轮附着力并减少车轮擦伤的风险。它说明了公司从基本空气制动硬件扩展到制动控制和保护系统。

• 建筑和采矿设备 · 1953

  LeTourneau-Westinghouse重型设备

  在1953年收购与R. G. LeTourneau相关的资产后，公司以LeTourneau-Westinghouse名称销售建筑和采矿设备。该系列包括铲运机、起重机、推土机、平地机、非公路卡车和采矿设备。该部门后来以Wabco名称运营，直到1984年出售给德莱赛工业公司。

• 2019

  同意采埃孚收购WABCO控股并购

  背景

  WABCO控股已成为历史西屋空气制动业务的独立运营的商用车控制系统继承者。

  采取的行动

  采埃孚宣布达成收购WABCO控股的协议。美国反垄断机构要求出售北美重型车辆转向部件业务以保持竞争。

  后续影响

  收购于2020年完成，将WABCO的商用车活动置于采埃孚旗下，同时保持铁路继承者Wabtec独立。

  Announced transaction value. Approximately US$7 billion (2019 announcement)

  来源

• 1984

  出售建筑和采矿部门并购

  背景

  Wabco的建筑和采矿活动包括平地机、非公路卡车、自卸卡车、机动铲运机及相关制造设施。

  采取的行动

  整个建筑和采矿设备部门出售给德莱赛工业公司。

  后续影响

  Haulpak卡车系列在德莱赛旗下继续生产，后来通过德莱赛-小松合资企业继续。

  来源

• 1953

  多元化进入建筑和采矿设备领域战略

  背景

  公司寻求将其工业业务扩展到铁路和车辆制动之外。

  采取的行动

  它收购了与R. G. LeTourneau相关的资产，并以LeTourneau-Westinghouse名称销售重型机械。

  后续影响

  该业务在重型设备领域竞争，直到1984年该部门出售给德莱赛工业公司。

  来源

• 1872

  采用自动空气制动原理新品

  背景

  最初的直通空气系统容易受到不均匀应用的影响，并且在连续性损失后可能使列车失去制动。

  采取的行动

  威斯汀豪斯引入了三通阀系统，每节车厢配备辅助储气罐，使压力降低时自动施加制动。

  后续影响

  该设计确立了公司铁路业务的核心安全原则和产品平台。

  来源

• 2019

  采埃孚宣布收购WABCO控股[1]Westinghouse Air Brake Companyen.wikipedia.org

  并购 · 监管

  采埃孚宣布达成收购WABCO控股的协议。该交易随后于2020年完成，但需遵守美国反垄断机构要求的资产剥离。

• 2007

  WABCO控股完成首次公开募股[1]Westinghouse Air Brake Companyen.wikipedia.org

  并购 · 其他

  美国标准公司通过首次公开募股将WABCO控股上市，将商用车控制系统继承业务与历史铁路业务分离。

• 1968

  美国标准公司收购Wabco[1]Westinghouse Air Brake Companyen.wikipedia.org

  并购

  在业务从铁路制动扩展到重型设备和其他工业活动后，美国标准公司收购了Wabco。

• 1953

  西屋空气制动公司扩展到重型设备领域[1]Westinghouse Air Brake Companyen.wikipedia.org

  其他

  公司收购了与R. G. LeTourneau相关的资产，并以LeTourneau-Westinghouse名称进入建筑和采矿设备市场。

• 1889

  西屋空气制动公司将空气制动工厂迁至威尔默丁[1]Westinghouse Air Brake Companyen.wikipedia.org

  其他

  公司的主要空气制动制造业务从匹兹堡迁至宾夕法尼亚州威尔默丁，成为该社区的核心工业机构。

1. 1Westinghouse Air Brake Companyen.wikipedia.org
2. 2The Story of the Air Brake, 1919lib.uchicago.edu