韦斯特菲尔德跑车
英国制造商，生产受莲花Seven启发的轻量化、手工打造及套件跑车。
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概览
韦斯特菲尔德跑车是一家英国专业跑车制造商，由克里斯·史密斯于1982年创立。该公司主要以轻量化、开放式双座汽车而闻名，其概念源自莲花Seven：极简车辆旨在强调低质量、直接操控和强烈的驾驶体验，而非豪华或实用性。韦斯特菲尔德既销售自组装套件，也销售工厂制造的汽车，允许客户选择不同的发动机、变速箱、捐赠组件和完成度。 韦斯特菲尔德在卡特汉姆获得继续生产莲花Seven的权利后，成为其竞争对手。其早期汽车共享Seven的广泛视觉语言和基本用途，导致在1980年代末与卡特汉姆就工业设计权发生法律纠纷。该纠纷庭外和解，之后韦斯特菲尔德修改并发展了其设计。尽管两个品牌在视觉上仍然相关，但它们的工程方法不同。韦斯特菲尔德广泛使用玻璃纤维车身，遵循与几款莲花公路车相关的材料传统，而卡特汉姆通常保留铝制车身结构。韦斯特菲尔德还开发了更宽的底盘设计和独立后悬架系统，这些特点有助于将其汽车与早期的Seven风格布局区分开来，并影响了更广泛的专业套件车领域。 公司的产品系列包括SE和SEi家族、更宽的SEiW变体、性能导向的车型如SEiGHT，以及一系列工厂或接近工厂的跑车。一些版本使用福特Sierra的捐赠部件，而SEi马自达衍生版使用马自达MX-5的组件。韦斯特菲尔德还提供高性能发动机套件，包括MegaS2000中的本田S2000发动机和变速箱。其他著名车型包括Megablade、Megabusa、Megabird、Sport、Sport Turbo、XTR2、XTR4、FW400和XI。XTR2在BBC电视节目《Top Gear》中亮相后特别受到公众关注，在该节目第一季中创下了非常快的圈速。 韦斯特菲尔德在2000年代扩展到传统汽油动力套件车之外。2006年12月，它成为Potenza Sports Cars的一部分，GTM Cars后来也加入了同一集团。2009年6月，韦斯特菲尔德成为第一家获得欧洲小批量生产地位的利基车辆制造商，其Sport Turbo车型获得了这一监管里程碑，支持了合法上路、小批量车辆的生产。该公司随后开发了iRacer，一款全电动赛车，以及Sport Turbo的混合动力版本。 2019年，韦斯特菲尔德跑车收购了Chesil Motor Company，一家与保时捷356风格车辆相关的专业公司。韦斯特菲尔德于2022年6月进入管理程序并停止交易。2022年9月，业务及相关资产被Westfield Chesil Ltd.从破产中收购，并将运营从金斯温福德迁至比斯特。该品牌随后的公司状况不确定；参考资料报告称Westfield Chesil Ltd.于2026年4月进入管理程序。因此，韦斯特菲尔德最好被理解为一个具有历史意义的英国专业和套件车品牌，其遗产在于轻量化跑车、客户定制配置和工程实验。
沿革
韦斯特菲尔德跑车由克里斯·史密斯于1982年创立，是一家英国专业制造商，生产轻量化跑车和自组装套件。其核心概念是对莲花Seven的现代诠释：一款小型、开放式双座车，配备最少的设备，重量轻，强调加速、转弯和驾驶参与感。韦斯特菲尔德既提供私人组装的套件，也提供完成或部分完成的车辆。 公司的起源与后莲花Seven专业汽车市场密切相关。在卡特汉姆汽车从莲花汽车获得继续生产Seven的权利后，韦斯特菲尔德开发了具有相似整体轮廓和用途的汽车。卡特汉姆在1980年代末以工业设计为由威胁采取法律行动。该纠纷在庭外解决，韦斯特菲尔德随后更改并完善了其设计。由此产生的汽车保留了Seven的基本公式，但在重要的构造和工程细节上有所不同。韦斯特菲尔德偏爱玻璃纤维车身，与卡特汉姆标志性的铝制结构形成对比，并追求更宽的底盘设计和独立后悬架。 韦斯特菲尔德的工程计划将品牌扩展到单一基本套件之外。SE和SEi家族构成了产品系列的核心，而SEiW和SEiGHT变体提供了更宽或更强大的替代方案。基于捐赠者的版本使用了福特Sierra和马自达MX-5等车辆的组件。该公司还开发了高性能组合，包括使用本田S2000发动机和变速箱的MegaS2000。其他汽车和衍生车型包括Megablade、Megabusa、Megabird、Sport、Sport 2000、Sport 220、Sport 250、FW400、XI、XTR2和XTR4。 XTR2帮助提升了韦斯特菲尔德在套件车社区之外的知名度。在BBC节目《Top Gear》的第一季中，由黑Stig驾驶的XTR2创下了比该系列先前基准（帕加尼Zonda）更快的圈速。该车的性能展示了韦斯特菲尔德低质量设计理念的优势，同时也强化了该品牌与赛道驾驶和极限性能的联系。 韦斯特菲尔德于2006年12月成为Potenza Sports Cars的一部分。随后据报道GTM Cars于2007年12月加入Potenza。在此期间，韦斯特菲尔德继续开发小批量生产车辆和专业衍生车型。2009年6月，该公司成为第一家获得欧洲小批量生产地位的利基车辆制造商，Sport Turbo与批准相关。这很重要，因为它为主流汽车行业之外的小批量生产提供了监管途径。 该公司后来探索了替代动力。它生产了iRacer，一款全电动赛车，并开发了Sport Turbo的混合动力版本。这些项目将韦斯特菲尔德的身份从传统的基于捐赠者的套件车扩展到实验性小批量性能车辆，尽管该品牌仍然以其轻量化汽油动力跑车而闻名。 2019年，韦斯特菲尔德收购了Chesil Motor Company，为其投资组合增加了另一家专业车辆业务。韦斯特菲尔德随后于2022年6月进入管理程序并停止交易。同年9月，Westfield Chesil Ltd.从破产中收购了该业务，并将运营从西米德兰兹的金斯温福德迁至比斯特。参考资料进一步报告称Westfield Chesil Ltd.于2026年4月进入管理程序。由于提供的材料中未完全确定后来的公司结构和交易状况，该事件后品牌的连续性需要审查。
- 2022
进入管理程序
[1]韦斯特菲尔德于6月进入管理程序，并在其现有结构下停止交易。
- 2022
破产出售后业务迁至比斯特
[1]Westfield Chesil Ltd.于9月从破产中收购该业务，并将运营从金斯温福德迁至比斯特。
- 2019
收购Chesil Motor Company
[1]韦斯特菲尔德通过收购Chesil Motor Company扩大了其专业车辆组合。
- 2009
获得欧洲小批量生产地位
[1]韦斯特菲尔德成为第一家据报道获得欧洲小批量生产地位的利基车辆制造商，与Sport Turbo相关。
- 2006
加入Potenza Sports Cars
[1]韦斯特菲尔德于12月成为Potenza Sports Cars的一部分。
- 1982
韦斯特菲尔德跑车成立
[1]克里斯·史密斯在英国创立韦斯特菲尔德跑车，作为轻量化跑车套件和车辆的专业生产商。
- 1980
与卡特汉姆的设计纠纷得到解决
[1]1980年代末关于韦斯特菲尔德和卡特汉姆设计相似性的纠纷庭外解决，随后进行了设计更改和进一步的韦斯特菲尔德工程开发。
产品与定位
一个专注于轻量化构造、直接操控、客户组装、机械简洁性和赛道导向驾驶乐趣的英国专业性能品牌。
莲花Seven风格套件车
SE和SEi
SE和SEi家族构成了韦斯特菲尔德产品系列的核心。它们遵循与莲花Seven相关的轻量化、开放式双座公式，同时允许客户在发动机、传动系统、装饰和组装级别方面有大量选择。SEi引入了独立后悬架，而相关的宽底盘和基于捐赠者的变体扩展了该平台的公路和赛道应用。
宽体套件车
SEiW
SEiW是韦斯特菲尔德核心SEi概念的车身更宽、底盘更宽的开发。其额外的宽度支持更宽的包装和更稳定的姿态，同时保留了品牌对低重量、开放式驾驶和客户选择的机械组件的强调。
高性能套件车
SEiGHT
SEiGHT是韦斯特菲尔德的一款性能导向衍生车型，与公司结合轻量化底盘和更大或更强大发动机的做法相关。它代表了公路行驶的Seven风格系列的极端，专为寻求强劲直线性能以及平台敏捷操控的驾驶者而设计。
工厂制造跑车
Sport和Sport Turbo
Sport家族代表了韦斯特菲尔德向更完整、生产导向的跑车而非纯粹自组装套件的转变。Sport Turbo增加了强制进气，并与韦斯特菲尔德2009年的欧洲小批量生产地位相关。作为公司替代动力系统工作的一部分，还开发了混合动力版本。
性能跑车
MegaS2000
MegaS2000将韦斯特菲尔德的轻量化跑车架构与本田S2000发动机和变速箱配对。该套件在比捐赠车轻得多的车辆中提供了高转速性能动力系统，使其与韦斯特菲尔德的公路和赛道性能定位特别相关。
赛道专注跑车
XTR2和XTR4
XTR车型是韦斯特菲尔德最明显注重性能的车辆之一。XTR2在《Top Gear》上亮相后变得特别知名，展示了超越该节目先前基准的圈速能力。这些汽车强调空气动力学和底盘性能，用于赛道使用，同时保留该品牌的小批量构造方法。
电动赛车
iRacer
iRacer是韦斯特菲尔德开发的一款全电动赛车。它将公司的轻量化性能理念扩展到电动推进，并展示了其对小批量竞赛和技术项目超越传统内燃机套件车的兴趣。
赛车
AeroSport和AeroRace
AeroSport和AeroRace是韦斯特菲尔德面向赛车的车型。它们属于公司更广泛的竞赛组合，包括为赛道性能和专业赛车运动开发的汽车。
开放式跑车
XI
XI是韦斯特菲尔德命名的跑车车型之一，构成公司更广泛的开放式双座车辆系列的一部分。它反映了品牌对轻量化构造和爱好者导向驾驶的关注，而非大众市场生产。
品牌决策
2022
进入管理程序其他背景
韦斯特菲尔德在其现有公司结构内遇到财务和运营困难。
采取的行动
公司于2022年6月进入管理程序并停止交易。
后续影响
Westfield Chesil Ltd.于9月从破产中收购该业务，并将运营迁至比斯特。
2019
收购Chesil Motor Company并购背景
韦斯特菲尔德寻求扩大其专业车辆活动。
采取的行动
韦斯特菲尔德跑车收购了Chesil Motor Company。
后续影响
该交易将韦斯特菲尔德与第二个专业品牌联系起来，并后来促成了Westfield Chesil公司结构。
2009
寻求小批量生产批准战略背景
公司寻求扩展到传统套件销售之外，进入受监管的小批量车辆生产。
采取的行动
韦斯特菲尔德获得了与Sport Turbo相关的欧洲小批量生产地位。
后续影响
该批准支持了韦斯特菲尔德作为利基车辆制造商的地位，并促进了小批量公路车辆的进一步开发。
2006
加入Potenza Sports Cars并购背景
韦斯特菲尔德作为专业汽车市场中的利基制造商运营。
采取的行动
公司于2006年12月成为Potenza Sports Cars的一部分。
后续影响
韦斯特菲尔德在后来也包括GTM Cars的集团内继续产品开发。
1988
在卡特汉姆纠纷后完善设计战略背景
卡特汉姆以工业设计为由质疑其汽车与韦斯特菲尔德Seven风格产品之间的相似性。
采取的行动
在庭外和解后，韦斯特菲尔德更改并进一步开发了其汽车的设计和构造。
后续影响
韦斯特菲尔德继续作为独立的竞争对手，玻璃纤维车身、更宽的底盘概念和独立后悬架有助于区分其产品。
- Caterham Cars — 卡特汉姆威胁就工业设计权提起诉讼；该纠纷最终庭外解决。
近期事件
- 2026
Westfield Chesil Ltd.进入管理程序[1]
破产
参考资料报告称Westfield Chesil Ltd.于2026年4月进入管理程序，这给韦斯特菲尔德品牌的延续带来了进一步的不确定性。
- 2022
韦斯特菲尔德进入管理程序并停止交易[1]
破产
韦斯特菲尔德于2022年6月进入管理程序，并在其现有运营结构下停止交易。
- 2022
韦斯特菲尔德业务从破产中被收购[1]
并购 · 破产
韦斯特菲尔德于2022年9月被Westfield Chesil Ltd.从破产中收购，运营从金斯温福德迁至比斯特。
- 2019
韦斯特菲尔德收购Chesil Motor Company[1]
并购
韦斯特菲尔德跑车收购了Chesil Motor Company，将其专业车辆组合扩展到传统的Seven风格跑车之外。
- 2009
韦斯特菲尔德获得欧洲小批量生产地位[1]
监管 · 产品发布
韦斯特菲尔德成为第一家获得欧洲小批量生产地位的利基车辆制造商，最初与Sport Turbo相关。
- 2007
GTM Cars加入Potenza Sports Cars[1]
并购
据报道，GTM Cars于2007年12月成为Potenza Sports Cars的一部分，此前韦斯特菲尔德已整合到该集团。
- 2006
韦斯特菲尔德成为Potenza Sports Cars的一部分[1]
并购
韦斯特菲尔德跑车于2006年12月加入Potenza Sports Cars，将该专业制造商置于更广泛的利基汽车业务集团中。
来源2 个来源
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