惠灵顿电动造船公司

惠灵顿电动造船公司（WEBBCo）是一家总部位于新西兰惠灵顿的造船企业，专注于全电动高性能客运渡轮。该公司自称是零排放海运解决方案的全球领导者，建造复合材料全电动渡轮，并根据具体航线量身定制。其船舶旨在降低运营和维护成本、提升乘客体验并提供更高的残值，同时帮助运营商实现环保目标。 WEBBCo 的成立源于东西渡轮公司（East by West Ferries）首席执行官杰里米·沃德于 2018 年决定委托建造南半球首艘全电动渡轮。这一决定促成了公司的成立，弗拉泽·富特担任董事总经理。公司将复合材料结构、船舶设计和电气化方面的专业知识相结合，将高性能电动客运渡轮从图纸变为现实。 该公司的旗舰成就是一艘 19 米、20 节的电动碳纤维双体船，最多可搭载 132 名乘客。该渡轮在惠灵顿港的皇后码头至戴斯湾航线上运营，最快可在 15 分钟内完成充电，单次充电往返航程 25 公里，实现零运营排放，运营和维护成本显著低于同尺寸同速度的柴油渡轮。WEBBCo 宣传其渡轮的诸多优势，包括降低推进能源费用、减少腐蚀和疲劳、零噪音和柴油泄漏风险，以及更长的使用寿命。 WEBBCo 是一家私营公司，与设计和技术合作伙伴按项目合作，为运营商和航线所有者提供针对具体航线的解决方案。其核心团队包括复合材料造船工人以及生产和设计协调经理。

惠灵顿电动造船公司（WEBBCo）的成立源于东西渡轮公司（East by West Ferries）首席执行官杰里米·沃德于 2018 年决定委托建造南半球首艘全电动渡轮。这一雄心勃勃的举措促成了 WEBBCo 的成立，弗拉泽·富特担任董事总经理。公司首次将复合材料结构、船舶设计和电气化方面的前沿方法相结合，为零排放海运提供了独特的解决方案。 WEBBCo 自称是南半球首家将高性能电动客运渡轮从图纸变为现实的公司。其团队克服了项目中的挑战、未知和意外，证明电动渡轮项目可以落地。公司的旗舰船舶是一艘 19 米、20 节的节能电动碳纤维双体船，作为南半球首艘全电动高性能客运渡轮下水。该船在新西兰惠灵顿港的皇后码头至戴斯湾航线上最多可搭载 132 名乘客，超快充电时间为 15 分钟，单次充电往返航程 25 公里。 公司拥有一支由专业复合材料造船工人以及生产和设计协调经理组成的核心团队，朝着杰里米·沃德和弗拉泽·富特的共同愿景努力。WEBBCo 与创新且以解决方案为导向的设计和技术专家合作，采用设计思维方法解决复杂、动态和多方面的问题。每艘渡轮在性能、载客量和充电基础设施方面都有不同的设计标准，公司将其船舶定位为面向未来的投资，具有更长的使用寿命和更高的残值。

• 2018

  东西渡轮公司首席执行官杰里米·沃德决定委托建造南半球首艘全电动渡轮，促成了 WEBBCo 的成立。

• 南半球首艘全电动高性能客运渡轮下水，这是一艘由 WEBBCo 建造的 19 米 20 节电动碳纤维双体船。

零排放海运解决方案的全球领导者；建造针对特定航线量身定制的全电动高性能客运渡轮。

• 19米电动碳纤维双体渡轮

  最多载客132人，航速20节，15分钟超快充电，单次充电往返25公里，零运营排放。

1. 1WEBBCo official websiteelectricboatbuilders.co.nz
2. 2About WEBB — WEBBCoelectricboatbuilders.co.nz
3. 3Wikidata: Wellington Electric Boat Building Companywikidata.org