威克斯海事

威克斯海事是一家总部位于新泽西州克兰福德的海洋建筑和疏浚承包商。公司起源于1919年，当时弗朗西斯·H·威克斯和他的儿子理查德·B·威克斯在纽约港创立了威克斯装卸公司。其最初的工作是使用小型起重机船队处理船用煤和干压载物。随着时间的推移，业务从装卸扩展到广泛的海洋基础设施和专业化承包活动。 公司的主要活动围绕建筑、疏浚和海事服务组织。这些活动包括海洋码头和水岸建筑、疏浚和挖掘、海岸线及海岸保护、打捞、导航辅助设施安装、重型起重、驳船运输以及其他需要大型浮式设备的工作。威克斯还为公共机构执行项目，包括与美国海岸警卫队、美国陆军工程兵团、交通管理局以及州海岸和环境项目相关的工作。 威克斯的发展与其设备船队的扩张密切相关。在第二次世界大战期间，公司使用其起重机装载运往欧洲的军事装备。战后，木制起重机船体被钢制船体取代，提高了耐用性并扩展了运营能力。在1950年代，威克斯超越了传统的装卸业务，进入打捞、疏浚、导航基础设施、防波堤建设以及废弃木船的拆除领域。公司于1958年收购了第一台专门用于非装卸工作的起重机。 在1960年代和1970年代，威克斯建立了更强大的海上运输和建筑平台。它增加了甲板驳船、一艘倾卸式挖泥船、第一艘挖泥船和一艘大型拖船。这些增加使公司能够承担日益复杂的疏浚、重型起重、填海和建筑任务。在1980年代和1990年代，增长还通过收购实现，包括M.P. Howlett、American Dredging Company和T.L. James，扩大了公司的地理范围和疏浚能力。 威克斯通过路易斯安那州、德克萨斯州、夏威夷、安大略省和新斯科舍省的地区办事处和运营，在美国东北部以外保持了存在。其报告的设备基础包括多个船厂、拖船、挖泥船、起重机和驳船。公司还拥有或通过子公司运营，包括Healy Tibbitts Builders、McNally International和North American Aggregates。这些业务支持建筑、疏浚、海上运输、骨料和专业化基础设施工作。 公司著名的任务包括在2001年至2003年以及2008年至2010年期间将退役的纽约市地铁车厢人工造礁。威克斯将准备好的车厢运输到指定的大西洋和东南沿海州的礁石地点。其大型Weeks 533旋转驳船起重机也用于高调吊装，包括将协和飞机和航天飞机企业号移至无畏号海、空暨太空博物馆，以及从哈德逊河打捞美国航空1549航班的残骸。 2023年1月3日，Kiewit Corporation收购了威克斯海事。交易完成后，威克斯继续以其既定名称运营，在成为Kiewit更广泛建筑组织的一部分的同时保留了品牌身份。因此，公司仍然是一家活跃的专业承包商，其身份基于海洋设备、工程能力、项目执行以及在港口、水道、海岸线和近海相关基础设施方面的长期经验。

威克斯海事始于1919年，由弗朗西斯·H·威克斯和理查德·B·威克斯在纽约港创立威克斯装卸公司。公司最初使用两台起重机处理船用煤和干压载物。在第二次世界大战期间，其业务扩大，装载运往欧洲的军事装备。战时使用对船队提出了高要求，战后公司用钢制结构替换了木制起重机船体，包括Weeks No. 6和No. 7。 在1950年代，威克斯将活动扩展到装卸之外。它承担了打捞和疏浚工作，为美国海岸警卫队安装导航辅助设施，并建造了与布鲁克林-炮台隧道和总督岛相关的防波堤。公司还成为美国陆军工程兵团拆除废弃木船的主要承包商，这类工作一直是其业务的一部分。1958年，它收购了Weeks No. 500，这是其第一台专门用于传统装卸以外工作的起重机。 公司在1960年代开发了更大的浮式设备平台。1960年为威克斯建造了两艘甲板驳船，随后在1962年建造了Weeks No. 250倾卸式挖泥船。在接下来的十年中，驳船船队增长并成为公司运营模式的核心部分。在1970年代，威克斯收购了Venture，其第一艘挖泥船，以及William J. McPhillips，其第一艘大型拖船。这些增加支持了疏浚、海洋建筑、运输和海岸基础设施方面更广泛的工作。 威克斯在1980年代和1990年代通过收购扩张。它于1983年收购了纽约装卸公司M.P. Howlett；1993年收购了American Dredging Company；1998年收购了路易斯安那州疏浚公司T.L. James。这些交易加强了其在装卸和疏浚领域的地位，并将其业务扩展到美国东北部以外。 从2001年到2003年以及2008年到2010年，威克斯担任将退役纽约市地铁车厢转化为人工礁石的项目的首席顾问和承包商。车厢被剥离，通过驳船运输，并放置在新泽西州、特拉华州、马里兰州、弗吉尼亚州、南卡罗来纳州、佐治亚州和佛罗里达州的指定礁石地点。该计划成为公司最知名的环境和海洋物流任务之一。 威克斯的重型起重能力也通过使用Weeks 533（一种大型旋转驳船起重机）得到展示。该起重机参与了将协和飞机和航天飞机企业号移至无畏号海、空暨太空博物馆，以及从哈德逊河打捞美国航空1549航班沉没的机身。这些项目展示了公司在特殊海洋回收、运输和吊装操作中的作用。 到2020年代初，威克斯通过建筑、疏浚和海事服务部门运营，并在路易斯安那州、德克萨斯州、夏威夷、安大略省和新斯科舍省维持区域运营。其设备资源包括船厂、拖船、挖泥船、起重机和驳船。子公司包括Healy Tibbitts Builders、McNally International和North American Aggregates。2023年1月3日，Kiewit Corporation收购了威克斯海事。公司保留了其名称，并继续作为Kiewit旗下的独立海事承包业务运营。

• 2023

  被Kiewit Corporation收购

  [1]Weeks Marineen.wikipedia.org

  Kiewit Corporation收购了威克斯海事，威克斯继续以威克斯名称运营。

• 1993

  收购American Dredging Company

  [1]Weeks Marineen.wikipedia.org

  此次收购扩大了威克斯的疏浚业务，并增加了历史悠久疏浚公司的能力。

• 1962

  收购第一艘倾卸式挖泥船

  [1]Weeks Marineen.wikipedia.org

  威克斯增加了Weeks No. 250倾卸式挖泥船，以支持海洋建筑和疏浚工作。

• 1960

  增加第一艘甲板驳船

  [1]Weeks Marineen.wikipedia.org

  公司增加了两艘甲板驳船，建立了更大的浮式设备基础。

• 1958

  第一台专门用于非装卸工作的起重机

  [1]Weeks Marineen.wikipedia.org

  威克斯收购了Weeks No. 500，用于其原始货物处理业务之外的海洋项目。

• 1919

  公司成立为威克斯装卸公司

  [1]Weeks Marineen.wikipedia.org

  弗朗西斯·H·威克斯和理查德·B·威克斯在纽约港创立了该企业，最初专注于装卸和货物处理。

一家全方位海事承包商，定位围绕大型设备、专业工程和综合执行，涵盖疏浚、建筑、重型起重、打捞和海事服务。

• 建筑服务

  海洋建筑

  威克斯的海洋建筑工作涵盖水岸、港口、沿海以及其他从浮式设备或沿通航水道进行的项目。该能力由起重机、驳船、拖船和专业化项目管理资源支持。

• 海洋挖掘

  疏浚

  疏浚业务执行水下材料的移除、放置和管理，用于导航、建筑、填海和沿海项目。疏浚在威克斯于二十世纪中叶扩展到装卸之外后成为其运营的核心部分。

• 专业海事服务

  海事服务

  海事服务包括打捞、残骸清除、重型起重、驳船和拖船支持、导航辅助工作以及其他需要海洋设备和运营专业知识的特殊任务。

• 重型起重起重机

  Weeks 533

  Weeks 533是一种大型旋转驳船起重机，用于重型海洋吊装和回收操作。其记录的任务包括移动主要博物馆物品和从哈德逊河打捞美国航空1549航班的机身。

• 2023

  Kiewit收购并继续以威克斯名称运营并购

  背景

  Kiewit Corporation于2023年1月3日收购了威克斯海事，将该海事承包商纳入Kiewit旗下。

  采取的行动

  交易完成，威克斯保留其既定运营名称和海洋业务身份。

  后续影响

  威克斯成为Kiewit的一部分，同时继续作为独立的活跃海洋建筑和疏浚业务运营。

  来源

• 2023

  Kiewit收购威克斯海事[1]Weeks Marineen.wikipedia.org

  并购

  Kiewit Corporation于2023年1月3日收购了威克斯海事。交易后，威克斯继续以其现有名称运营。

1. 1Weeks Marineen.wikipedia.org