WebJet航空

WebJet Linhas Aéreas Econômicas S.A.是一家总部位于里约热内卢的巴西低成本航空公司。它运营全经济舱、仅国内航线网络，成立于巴西航空旅行市场扩张时期，新航空公司试图通过更低票价、简化服务以及相对集中的机队来与老牌航空公司竞争。 该航空公司由Rogério Ottoni于2004年创立。其最初计划使用租赁的麦克唐纳-道格拉斯MD-82开始运营，但在2004年12月狮子航空538号班机事故后放弃了该计划。WebJet转而选择波音737-300，并于2005年7月12日使用一架前Varig飞机开始商业运营。其初始航线连接里约热内卢-加利昂与阿雷格里港、库里蒂巴和萨尔瓦多。 WebJet在其短暂的生命中多次更换所有权。2006年1月，它被出售给Jacob Barata Filho和Wagner Abrahão，他们的商业利益涉及里约热内卢的旅游和运输业。巴西当时最大的旅行社CVC Viagens于2007年6月收购了该航空公司。CVC的战略理由是减少对定期航空公司（尤其是TAM）的依赖，并支持旅行社的包机和套餐旅游活动。在CVC的所有下，WebJet扩大了机队、目的地和航班频率。 2009年，该航空公司在新管理层下调整了运营模式和商业形象。3月，飞往伊列乌斯、马塞约和塞古鲁港的定期航班转为定期包机运营，而4月则开通了从里约热内卢-桑托斯杜蒙特飞往巴西利亚、圣保罗-瓜鲁柳斯和贝洛奥里藏特-孔芬斯的航班。该航空公司还在那段时间推出了新标志和口号。尽管它在巴西非正式使用WJ前缀，但其官方IATA代码是WH。 2010年9月，WebJet遭遇重大运营中断，一天内取消了超过一半的定期航班。巴西国家民航局（ANAC）在调查原因期间暂时禁止该航空公司售票五天。随后销售和运营恢复。 2011年，与戈尔和Varig品牌相关的VRG Linhas Aéreas宣布达成收购WebJet的协议。购买合同于2011年8月签署，并于2012年10月获得最终监管批准，但附带运营限制。WebJet和戈尔最初继续作为独立品牌运营，但整合过程在交易完成前就已开始。WebJet的网站开始将客户重定向到戈尔的网站，戈尔宣布计划通过用波音737-800替换其波音737-300飞机来更新WebJet的机队。 该机队和品牌战略并未按最初宣布的方式实施。2012年11月23日，WebJet突然停止独立运营，其服务被戈尔吸收。WebJet乘客将被重新预订到戈尔航班，无需额外费用。此次关闭导致约850个工作岗位流失，涉及飞行运营、机组、机场和行政职能。整个WebJet机队停飞，较旧的波音737-300计划归还出租人，较新的737-800飞机归还戈尔。因此，WebJet成为一家已停业的航空公司，是戈尔控制的前品牌，而不是继续作为独立航空公司运营。

WebJet由Rogério Ottoni于2004年创立，作为一家拟议中的巴西低成本航空公司。该公司最初考虑运营一架租赁的麦克唐纳-道格拉斯MD-82（原注册于狮子航空），但在2004年12月狮子航空538号班机事故后放弃了该计划。它将其机队计划改为波音737-300，并于2005年7月12日开始飞行。其首批服务连接里约热内卢-加利昂与阿雷格里港、库里蒂巴和萨尔瓦多，使用一架先前由Varig运营的飞机。 2006年1月，WebJet被出售给Jacob Barata Filho和Wagner Abrahão，他们是与里约热内卢运输和旅游业务相关的投资者。11月，第二架飞机加入机队。该航空公司于2007年6月25日再次被收购，这次是由巴西主要旅行社CVC Viagens收购。CVC寻求利用WebJet支持其自身旅游业务，并减少对定期航空公司（尤其是TAM）的依赖。收购后机队增长加速，使WebJet能够增加目的地并提高航班频率。 2009年，管理层和网络变化随之而来。2月13日，Wagner Ferreira接替Paulo Enrique Coco担任首席执行官。3月，飞往伊列乌斯、马塞约和塞古鲁港的定期航班转为定期包机目的地。4月27日，WebJet增加了从里约热内卢-桑托斯杜蒙特飞往巴西利亚、圣保罗-瓜鲁柳斯和贝洛奥里藏特-孔芬斯的航班，同时保留其加利昂运营。同一天，该航空公司推出了新标志和口号。WebJet在巴西的非正式航班前缀是WJ，但其官方IATA代码是WH。 Ferreira于2010年2月离开总裁职位，由Julio Rudge Perotti接任，他此前担任运营副总裁。Fernando Sporleder于7月加入担任运营副总裁，从TAM的类似职位转来。该公司在2010年9月27日遭遇严重服务中断，当天取消了超过一半的定期航班。ANAC在调查期间暂停售票五天。该航空公司随后恢复销售和定期运营。 涉及CVC的所有权讨论在2011年引起关注，包括报道称CVC的所有者正在考虑涉及TUI的交易。更重要的发展出现在7月，当时VRG Linhas Aéreas（戈尔和Varig品牌背后的公司）宣布有意收购WebJet。购买合同于2011年8月2日签署。戈尔在11月表示，WebJet的机队将更新，波音737-300飞机将在预计12至18个月内被波音737-800替换。 收购于2012年10月10日获得最终监管批准，但附带运营限制。两家公司最初保留独立运营，但整合已经开始：通过WebJet网站提出的销售请求被重定向到戈尔。WebJet作为独立品牌继续运营的计划并未实现。2012年11月23日，WebJet停止运营，其服务并入戈尔。持有WebJet机票的乘客将被转移到戈尔航班，无需额外付款。关闭消除了约850个工作岗位，并停飞了WebJet机队。戈尔计划将波音737-300归还给出租人，并将737-800归还给戈尔。因此，WebJet在商业运营约七年后成为一家已停业的航空公司。

• 2012

  监管批准和关闭

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  收购于10月获得最终批准，WebJet于11月23日停止独立运营。

• 2011

  戈尔同意收购WebJet

  [1]WebJet Linhas Aéreas Econômicasen.wikipedia.org

  VRG Linhas Aéreas宣布达成收购WebJet全部控制权的协议。

• 2010

  ANAC暂停销售

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  在大量航班取消后，ANAC暂时禁止WebJet售票。

• 2009

  网络和身份重新定位

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  WebJet调整了其定期和包机网络，并推出了新标志和口号。

• 2007

  CVC Viagens收购

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  CVC Viagens收购了WebJet，随后支持机队和网络扩张。

• 2006

  第二阶段所有权

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  Jacob Barata Filho和Wagner Abrahão收购了该航空公司。

• 2005

  商业启动

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  WebJet于7月12日使用一架波音737-300从里约热内卢-加利昂开始国内运营。

• 2004

  WebJet成立

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  Rogério Ottoni创立WebJet，作为一家拟议中的巴西低成本航空公司。

一家巴西低成本、全经济舱的国内航空公司，专注于经济实惠的航空旅行、航线扩展以及对旅行社客流量的支持。

• 航空服务 · 2005

  定期国内客运航班

  WebJet的核心产品是巴西境内的低成本国内航空运输。该航空公司运营全经济舱，服务网络以里约热内卢为中心，航线通往巴西主要商业、旅游和区域目的地，包括圣保罗、巴西利亚、贝洛奥里藏特、萨尔瓦多、累西腓、福塔莱萨、库里蒂巴、阿雷格里港和弗洛里亚诺波利斯。服务模式强调国内连通性和价格竞争，而非国际运营或高级舱位。

• 包机航空 · 2009

  包机和旅游套餐航班

  在CVC Viagens的所有下，WebJet还支持包机导向的旅游活动。2009年，飞往伊列乌斯、马塞约和塞古鲁港的服务从定期运营转为定期包机目的地。这一服务将航空公司与CVC的套餐旅游业务联系起来，并帮助其部分网络区别于常规定期航空交通。

• 数字分销

  WebJet在线售票

  该航空公司在独立运营期间通过自己的网站和其他分销渠道销售机票。在2012年与戈尔整合期间，通过WebJet网站提出的请求开始将客户重定向到戈尔的网站，反映了WebJet独立商业基础设施的逐步退出。

• 2009新标志和口号发布

  Brazil

  WebJet在新领导下推出了修订后的标志和口号，作为更广泛的商业和网络重新定位的一部分。

  结果. 品牌重塑伴随着航线变化和使航空公司更具竞争力的努力，但该品牌后来被戈尔吸收。

  来源

• 2012

  整合入戈尔并购

  背景

  在最终监管批准后，戈尔和WebJet最初保留独立运营，但商业整合已经开始。

  采取的行动

  WebJet于11月23日停止独立飞行，乘客转移到戈尔，机队退出服务。

  后续影响

  WebJet品牌作为运营航空公司消失，约850个工作岗位流失，飞机停飞或归还出租人。

  来源

• 2011

  戈尔同意收购WebJet并购

  背景

  WebJet由CVC Viagens所有，而VRG Linhas Aéreas控制着戈尔和Varig品牌。

  采取的行动

  VRG宣布达成对WebJet全部控制权的协议，于2011年8月签署购买合同，并寻求监管批准。

  后续影响

  交易于2012年10月获得批准，并导致WebJet品牌最终退出。

  来源

• 2011

  计划中的波音737机队更新换代

  背景

  在宣布收购后，戈尔表示WebJet的波音737-300机队将进行现代化。

  采取的行动

  戈尔宣布计划在大约12至18个月内用波音737-800替换737-300飞机。

  后续影响

  独立的WebJet运营在宣布的机队更新计划能够建立持续的WebJet品牌之前结束。

  来源

• 2009

  重组定期和包机飞行战略

  背景

  管理层寻求提高竞争力，并使部分网络与航空公司的旅行社所有权保持一致。

  采取的行动

  飞往伊列乌斯、马塞约和塞古鲁港的定期服务转为定期包机目的地，同时增加了新的桑托斯杜蒙特航线。

  后续影响

  WebJet在扩大其在里约热内卢机场的存在的同时，保持了定期国内飞行和包机导向活动。

  来源

• 2005

  从MD-82转向波音737-300启动机队战略

  背景

  WebJet最初计划以租赁的MD-82开始运营，但在狮子航空538号班机灾难后放弃了该计划。

  采取的行动

  该航空公司转而选择波音737-300，并使用一架前Varig飞机开始商业服务。

  后续影响

  波音737-300成为与WebJet早期运营模式相关的主要机型。

  来源

1. 1WebJet Linhas Aéreas Econômicasen.wikipedia.org