滑铁卢中央铁路
滑铁卢中央铁路是一个非营利性遗产客运铁路，在安大略省滑铁卢地区的圣雅各布斯、圣雅各布斯农贸市场和埃尔迈拉之间运营复古列车。
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概览
滑铁卢中央铁路（WCR）是加拿大安大略省的一条非营利性遗产铁路。它由南安大略机车修复协会（SOLRS）拥有和运营，该协会是一家加拿大慈善组织，其使命是保存、修复和运营历史铁路设备，以供公众教育和娱乐。该铁路使用原加拿大国家铁路滑铁卢支线，该线路穿过滑铁卢地区，通往基奇纳、圣雅各布斯和埃尔迈拉。根据与滑铁卢地区的协议，WCR在白天提供客运游览，而加拿大国家铁路保留晚间货运运营权。 该铁路的现代运营始于2007年，当时SOLRS获得了滑铁卢地区和滑铁卢市的联合批准，在滑铁卢、圣雅各布斯以及可能埃尔迈拉之间运营遗产列车。首趟服务由柴油机车牵引，并围绕集市日安排，将滑铁卢与圣雅各布斯农贸市场和圣雅各布斯村连接起来。季节性和特别活动服务成为品牌的核心部分，包括与埃尔迈拉枫糖浆节和圣诞老人列车相关的游览。 WCR的角色既面向旅游，又注重保护。其公共服务提供前往当地景点的通道，同时展示历史机车、客车、守车和维护设备。该组织还维护一个修复项目。2010年，圣雅各布斯村的一个维修和修复车间完工，为设备工作提供了基地，并使SOLRS得以恢复更系统的修复活动。与该组织相关的设备包括前埃塞克斯终端铁路蒸汽机车9号、前加拿大国家守车79482——已修复并作为WCR 482投入WCR服务——以及历史铁路维护设备，包括一台Burro起重机和蒸汽机车124。 由于区域交通发展，铁路的路线发生了重大变化。从2007年到2014年，列车从滑铁卢站出发。最后一趟列车于2014年12月14日离开该站。2015年，随着滑铁卢地区推进Ion轻轨项目，北菲尔德大道以南的常规运行权丧失。因此，圣雅各布斯农贸市场站成为市场列车服务的主要出发点，运营继续在市场、圣雅各布斯村和埃尔迈拉之间进行。到2018赛季，滑铁卢的北菲尔德大道成为南端终点站，位于Ion北菲尔德站以北。 典型的运营模式包括在春季、夏季和秋季季节的选定周二、周四和周六提供三趟列车，但时间表因年份和活动而异。该铁路还提供特别活动列车，包括季节性和节日游览。通过SOLRS，WCR与一所铁路学校相连，该学校向参与者介绍铁路运营。完成所需指导和学习时数的学员可以申请安大略省交通部的认证，担任工程师、列车长或安全人员等角色。因此，WCR结合了遗产旅游、志愿者和技术培训以及历史铁路资产的保护。其身份植根于当地交通历史，而非定期城际服务。
沿革
滑铁卢中央铁路源于南安大略机车修复协会（SOLRS）的保护工作。SOLRS于1988年成为注册的加拿大慈善机构，并制定了以保存、修复和运营复古铁路设备为中心的任务。在WCR成立之前，滑铁卢-圣雅各布斯铁路于1997年至1999年间在滑铁卢支线上运营。该运营结束后，滑铁卢地区购买了铁路路权，而滑铁卢市收购了现代滑铁卢站。SOLRS还在2003年安大略省蒸汽之旅期间短暂使用过该线路。 2007年5月，SOLRS获得了滑铁卢地区和滑铁卢市的联合批准，建立遗产客运服务。WCR的第一个赛季于当年开始，柴油动力列车在集市日往返于滑铁卢、圣雅各布斯和圣雅各布斯农贸市场之间。季节性圣诞老人列车是早期计划的一部分。2008年，铁路通过引入与埃尔迈拉枫糖浆节相关的年度游览，扩展了其活动日历。 该组织在接下来的几年中继续发展其保护能力。2010年，圣雅各布斯村的修复和维修车间建设完成。该设施支持了SOLRS修复项目的重新启动，并为埃塞克斯终端铁路蒸汽机车9号提供了有盖存储。与铁路修复活动相关的其他设备包括前加拿大国家守车79482，该车已修复并作为WCR 482重新投入使用，以及加拿大国家Burro起重机50845和蒸汽机车124。 从2007年到2014年，WCR租用了滑铁卢市游客和遗产信息中心的空间，该设施以前与滑铁卢-圣雅各布斯铁路相连。其常规路线最初使用滑铁卢作为南端终点站，向北延伸至市场和圣雅各布斯。最后一趟列车于2014年12月14日离开滑铁卢站。随后，由于Ion轻轨系统的建设和开发，铁路失去了北菲尔德大道以南的常规运行权。 从2015年开始，圣雅各布斯农贸市场站成为市场列车服务的主要出发点。WCR的持续路线连接了市场、圣雅各布斯村和埃尔迈拉，而北菲尔德大道地区作为运营的南端界限。到2018赛季，北菲尔德大道被描述为南端终点站，位于Ion北菲尔德站以北。前滑铁卢支线仍然是一个共享使用的铁路走廊：WCR根据与滑铁卢地区的协议在白天运营客运列车，加拿大国家铁路在晚间运营货运列车。 WCR的运营时间表是季节性和活动驱动的，而不是每日的。典型的服务模式包括在春季和秋季之间的选定周二、周四和周六提供三趟列车，以及额外的节日和假日特别列车。铁路的枫糖浆节游览和圣诞老人列车将历史铁路旅行与当地旅游联系起来。SOLRS还运营一所铁路学校，参与者可以通过该学校学习铁路运营的某些方面，并在完成所需培训时数后，申请交通部的工程师、列车长或安全人员认证。 因此，该铁路既是一个客运景点，也是一个保护机构。其品牌与滑铁卢地区的当地铁路遗产、前往圣雅各布斯和埃尔迈拉景点的通道、志愿者和技术教育以及历史铁路设备的持续修复和公共运营相关联。
- 2017
从圣雅各布斯出发的枫糖浆节游览
[1]2017赛季包括4月1日从圣雅各布斯农贸市场站到埃尔迈拉枫糖浆节的游览。
- 2015
运营转移到圣雅各布斯
[1]圣雅各布斯农贸市场站成为未来市场列车服务的主要出发点。
- 2014
最后一趟列车离开滑铁卢站
[1]WCR从滑铁卢站的最后一次服务于12月14日运行，此后北菲尔德大道以南的常规服务结束。
- 2010
圣雅各布斯修复车间完工
[1]一个修复和维修设施在圣雅各布斯完工，支持SOLRS的设备保护和维护。
- 2008
年度枫糖浆节游览开始
[1]铁路增加了针对埃尔迈拉枫糖浆节的重复特别活动服务。
- 2007
滑铁卢中央铁路启动客运服务
[1]在获得地区和市政批准后，WCR开始在滑铁卢和圣雅各布斯之间运营柴油牵引的遗产游览。
- 2003
SOLRS参加安大略省蒸汽之旅
[1]SOLRS作为全省蒸汽之旅的一部分，在该线路上短暂运营。
- 1997
滑铁卢-圣雅各布斯铁路开始运营
[1]一个前身遗产铁路于1997年至1999年间在滑铁卢支线上运营。
- 1988
SOLRS成为注册的加拿大慈善机构
[1]后来运营滑铁卢中央铁路的南安大略机车修复协会获得了注册慈善地位，并保持了以保护为重点的任务。
产品与定位
一个以本地为重点的遗产铁路，结合历史设备保护、季节性客运游览、社区旅游和铁路教育。
遗产客运游览 · 2007
市场列车
WCR的核心公共服务是季节性遗产游览，连接圣雅各布斯农贸市场、圣雅各布斯村和埃尔迈拉。该服务专为当地旅游和前往市场及村庄景点而设计，而非定期通勤或城际交通。列车在春季、夏季和秋季运营季节的选定日期运行。
特别活动列车 · 2008
埃尔迈拉枫糖浆节游览
这项季节性游览将WCR的遗产铁路体验与埃尔迈拉枫糖浆节联系起来。该活动服务于2008年推出后成为铁路年度计划的一部分，并在滑铁卢路线改变后继续从圣雅各布斯农贸市场站提供。
季节性遗产游览 · 2007
圣诞老人列车
季节性圣诞主题列车服务。
铁路教育和培训
铁路学校
由SOLRS结合铁路的保护和运营活动运营，铁路学校教授列车运营的某些方面。完成所需培训时数的参与者可以申请交通部的工程师、列车长或安全人员认证。
营销活动
品牌决策
2015
将常规出发地从滑铁卢转移到圣雅各布斯战略背景
随着Ion轻轨项目影响滑铁卢支线走廊，铁路失去了北菲尔德大道以南的常规运行权。其从滑铁卢站的最后一趟列车于2014年12月运营。
采取的行动
WCR将圣雅各布斯农贸市场站作为市场列车服务的主要出发点，并继续向圣雅各布斯村和埃尔迈拉运营。
后续影响
到2018赛季，北菲尔德大道成为南端终点站，位于Ion北菲尔德站以北。
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