大众电子研究实验室

大众电子研究实验室（VWERL），也称为大众汽车电子研究实验室，是大众集团美国公司的一个研究与工程部门。其总部位于加利福尼亚州硅谷的贝尔蒙特。该实验室的建立旨在将大众集团车辆开发与该地区的技术生态系统联系起来，并将电子、软件、通信、界面设计和自动驾驶方面的专业知识应用于集团的产品。 该实验室成立于1998年8月，并于同年10月开始运营，最初只有三名员工。其初始基地位于加利福尼亚州桑尼维尔。随着发展，到2002年12月，由于原有办公室已过于狭小，实验室迁至帕洛阿尔托。2011年，VWERL迁至贝尔蒙特，其设施包括办公室、车间和原型制作区，可容纳约60名员工。贝尔蒙特基地还作为与位于密歇根州奥本希尔斯的大众集团美国公司人员以及集团当时位于弗吉尼亚州赫恩登的新总部合作的基地。 VWERL不是一个面向消费者的汽车品牌，也不是独立的汽车制造商。它作为大众集团各品牌和开发组织的技术资源。其既定使命通过口号“科技为人！”（Technology to the People!）表达，即利用硅谷的知识和关系来推进大众集团的产品。该实验室支持大众乘用车和其他集团品牌，包括奥迪、斯柯达、宾利、布加迪、西雅特和兰博基尼，同时与德国的研发团队合作，并帮助开发针对美国市场的功能。 实验室的工作围绕四个主要领域组织。驾驶员信息与辅助涉及仪表、可视化和帮助向驾驶员呈现信息的系统。人机界面侧重于驾驶辅助功能和信息娱乐的交互概念。车联网涵盖无线信息娱乐、协作智能和分布式计算。测试概念与验证开发测试程序并检查是否符合规范。这些领域共同将VWERL定位在车辆电子、软件驱动的移动性、连接性和自动驾驶研究的交汇点。 VWERL通过与斯坦福大学合作参加DARPA大挑战赛（美国政府的自动驾驶汽车竞赛）而受到公众关注。联合团队赢得了2005年的比赛，展示了该实验室在实验性无人驾驶车辆开发中的作用，并使大众集团与自动驾驶研究建立了早期的紧密联系。除了这一事件，现有参考资料主要将VWERL描述为一个内部研究与工程组织，而非拥有独立营销产品、公开财务报告或零售分销网络的商业品牌。

大众电子研究实验室于1998年8月成立，作为大众集团在美国的电子和技术研究机构。它于1998年10月在加利福尼亚州桑尼维尔开始正式运营，最初只有三名员工。实验室的选址旨在使大众靠近硅谷的工程、软件、通信和研究社区，使集团能够利用区域技术专长进行车辆开发。 随着组织的扩展，其最初的办公室变得不足。到2002年12月，VWERL已从桑尼维尔迁至帕洛阿尔托。这次搬迁反映了实验室在最初的小团队结构之外的成长，以及其在原型制作和工程协作中日益增长的作用。2011年，实验室再次搬迁，这次迁至贝尔蒙特。贝尔蒙特总部为约60名员工提供了办公室、车间和原型制作设施，并支持与位于密歇根州奥本希尔斯和弗吉尼亚州赫恩登的大众集团美国公司的协调。 VWERL的职责范围涵盖整个大众集团，而不仅限于大众乘用车品牌。其参考资料确定了对大众乘用车、斯柯达、宾利、布加迪、奥迪、西雅特和兰博基尼的支持，以及与德国开发团队的合作。实验室还为美国特定的车辆功能做出贡献，使其在将全球集团技术适应美国要求和市场条件方面发挥作用。 该组织围绕四个技术领域构建。驾驶员信息与辅助涵盖仪表和可视化系统。人机界面研究驾驶员如何与辅助功能和信息娱乐交互。车联网研究无线信息娱乐、协作智能和分布式计算。测试概念与验证侧重于测试程序和规范合规性。这些小组反映了实验室对电子和软件作为现代车辆核心组成部分的重视。 实验室最著名的公共成就是与斯坦福大学合作参加DARPA大挑战赛。该竞赛旨在推动自动驾驶汽车的实际进展，大众-斯坦福联合团队赢得了2005年的赛事。这一成就将VWERL与无人驾驶汽车发展的重要早期里程碑联系起来，并有助于展示其硅谷研究模式的价值。 现有资料将VWERL描述为总部位于贝尔蒙特的大众集团持续运营的技术部门。它没有确定单独报告的收入、公开上市、以VWERL名义销售的消费产品，或在大众集团美国公司和更广泛的大众集团之外独立的企业所有权结构。

• 2011

  迁至贝尔蒙特

  [1]VW Electronics Research Laboratoryen.wikipedia.org

  VWERL迁至其贝尔蒙特总部，该总部包括办公室、车间和原型制作空间。

• 2005

  DARPA大挑战赛胜利

  [1]VW Electronics Research Laboratoryen.wikipedia.org

  VWERL与斯坦福大学的合作赢得了DARPA自动驾驶汽车大挑战赛。

• 2002

  从桑尼维尔迁至帕洛阿尔托

  [1]VW Electronics Research Laboratoryen.wikipedia.org

  实验室在原有桑尼维尔办公室变得过于狭小后迁至帕洛阿尔托。

• 1998

  实验室成立

  [1]VW Electronics Research Laboratoryen.wikipedia.org

  大众电子研究实验室于1998年8月成立，并于10月以三名员工开始运营。

大众集团内部的硅谷创新与工程中心，定位为美国技术专长与集团全球车辆开发组织之间的桥梁。

• 汽车电子与驾驶辅助

  驾驶员信息与辅助

  VWERL的一个研究领域，涵盖仪表、信息呈现、可视化系统以及相关的驾驶辅助技术。它支持向驾驶员传达车辆状态、导航、辅助功能和其他信息的系统的设计和技术开发。

• 车辆界面与信息娱乐

  人机界面

  人机界面团队开发和评估车辆系统的交互概念，包括驾驶辅助界面和信息娱乐。其工作涉及乘员如何接收信息并控制大众集团车辆内的电子功能。

• 车联网技术

  车联网

  车联网团队致力于无线信息娱乐、协作智能和分布式计算。这些能力支持车辆、设备、网络以及云或分布式系统之间的通信，构成互联移动服务技术基础的一部分。

• 汽车测试与验证

  测试概念与验证

  该研究领域开发测试程序并处理技术规范的合规性。它有助于将实验性的电子和软件概念转化为可以根据工程要求和车辆开发标准进行评估的系统。

• 2005DARPA大挑战赛合作

  United States

  VWERL与斯坦福大学合作参加了DARPA大挑战赛，这是一项备受瞩目的自动驾驶汽车竞赛。该项目展示了与大众相关的无人驾驶车辆技术研究。

  结果. 联合团队赢得了比赛，为VWERL的自动驾驶能力带来了显著的公众关注。

  来源

1. 1VW Electronics Research Laboratoryen.wikipedia.org