福斯罗

福斯罗是一家德国铁路基础设施技术集团，总部位于北莱茵-威斯特法伦州的韦尔多尔。其主要客户是铁路基础设施管理者、公共和私营铁路公司、城市及市政交通运营商，以及负责建设或维护轨道的承包商。该公司以连接钢轨与轨枕及其他轨道结构的技术而闻名，但其业务还包括道岔、钢轨维护机械、轨道测量与监控及相关服务。 该业务起源于铁匠爱德华·福斯罗，他于1883年接到为皇家普鲁士铁路制造弹簧垫圈的订单。这家家族企业于1888年正式注册，最初发展广泛的金属加工业务。除了铁路部件外，它还生产通用五金、装饰品和电灯部件。这种多元化帮助它在锻造铁路产品需求疲软的时期生存下来。 铁路技术在二十世纪变得越来越重要。卡尔·福斯罗在1920年代开发的高张力环在铁路应用中广泛使用，1967年公司获得为德国联邦铁路开发的张力夹紧系统的制造许可，从而决定性地扩展到现代钢轨扣件领域。在1980年代经济困难时期进行重组后，引入了外部管理，收购了施瓦布有限公司，福斯罗工厂于1989年成为股份公司。其股票于1990年开始公开交易。 在1990年代和2000年代，福斯罗决定性地从多元化的工业制造商转向以铁路为重点的集团。它收购或建立了涉及道岔、轮对加工、乘客信息系统、机车、铁路车辆、铁路服务和基础设施维护的业务。收购扩大了其在法国、西班牙、瑞典、波兰、澳大利亚、印度、北美和其他市场的存在。该公司还开发了高速打磨，这是一种轨道维护方法，旨在消除钢轨缺陷和管理磨损，同时允许以相对较高的运行速度进行维护工作。 该集团随后简化了其投资组合。其照明业务于2002年出售，铁路基础设施服务业务于2008年转让给VINCI，前铁路车辆、机车和电气系统业务分阶段剥离。机车业务于2016年出售给施泰德，电气系统业务于2015年出售给克诺尔，剩余的机车活动于2020年转让。这些交易加强了福斯罗对铁路基础设施而非铁路车辆的专注。 如今，福斯罗主要将自己定位为铁路基础设施的系统和技术供应商。其产品组合涵盖扣件系统、道岔系统、钢轨处理、维护服务以及数字或测量相关解决方案。生产和工程运营位于德国、法国、卢森堡、波兰、斯堪的纳维亚和其他地区，在亚洲、美洲、澳大利亚和俄罗斯设有子公司和商业活动。福斯罗名称也可能出现在不再属于福斯罗股份公司的企业生产的产品上，因此应将公司品牌与历史或授权使用该名称的情况区分开来。

福斯罗的历史始于铁匠爱德华·福斯罗，他于1883年从皇家普鲁士铁路获得弹簧垫圈订单，建立了企业第一个重要的铁路联系。该企业于1888年7月11日注册为爱德华·福斯罗公司，并迁至韦尔多尔附近更大的场所。到1890年代，它已成为一家拥有机械化生产的小工厂。爱德华于1899年去世后，他的儿子们管理公司；工程师卡尔·福斯罗扩大了其铁路金属部件的范围。 第一次世界大战前，公司雇佣约240人。战后，大型锻件需求崩溃，促使转向较小的部件和钣金生产。该企业在1920年代初期重组为几家有限责任公司。卡尔·福斯罗于1927年开发了一种高张力环，成为重要的铁路标准，而公司还维持着广泛的通用五金、装饰品和电灯部件。 第二次世界大战严重扰乱了运营。韦尔多尔工厂于1945年被轰炸，位于战后边界变化影响地区的子公司丢失。1946年在吕登沙伊德恢复生产荧光灯管座。复苏显著：到1950年，三个生产设施有超过700名员工，到1962年，公司工厂的劳动力已增长到约1300人，子公司还有额外员工。 1967年，福斯罗获得制造由德国联邦铁路的赫尔曼·迈尔开发的张力夹紧钢轨扣件的许可，这是一个重大的战略转折点。铁路部件因此成为业务更坚实的基础。1980年代的经济衰退导致工厂关闭和大量裁员。引入了福斯罗家族以外的管理层，收购了施瓦布有限公司，福斯罗工厂有限公司于1989年12月1日成为福斯罗股份公司。该公司于1990年6月首次在杜塞尔多夫证券交易所上市。 德国统一和东欧市场的开放为铁路产品创造了新的需求。在1990年代，福斯罗收购了铁路轮对加工、交通技术和道岔系统的业务，同时于1997年出售了其装饰品部门。在布克哈德·舒赫曼的领导下，集团日益专注于铁路。照明部门于2002年出售给松下电工，所得款项和战略重点支持了进一步的铁路收购。 2000年代带来了特别快速的国际扩张。福斯罗在法国、瑞典、波兰、塞尔维亚、澳大利亚、印度、北美等地收购或投资了道岔制造商和基础设施业务。它还收购了西班牙的前Meinfesa机车业务，并发展了乘客信息、电气系统和铁路服务活动。2008年，基础设施服务出售给VINCI，而福斯罗继续建立铁路维护平台，并于2010年进入德国铁路服务市场。 2010年代，所有权和治理变得有争议。海因茨·赫尔曼·蒂勒增加了持股，并于2013年成为监事会主席，尽管福斯罗家族成员反对。同年晚些时候，家族出售了其大部分股份，使蒂勒成为当时最大的股东。2014年，管理层发起了全面重组，减少了高级管理层级并审查了运营。 福斯罗随后剥离了其核心基础设施战略之外的业务。电气系统于2015年出售给克诺尔，铁路车辆业务于2016年出售，机车活动在后续交易中转让，包括2020年与中国中车相关的转让。因此，现代福斯罗集团专注于钢轨扣件、道岔、钢轨处理、维护、测量和相关基础设施技术。

• 2020

  转让机车活动

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  与福斯罗名称相关的机车生产被转让给中国中车，不再代表福斯罗股份公司的核心活动。

• 2016

  出售铁路车辆业务

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  集团出售其铁路车辆业务，作为其以基础设施为重点的投资组合转型的一部分。

• 2015

  出售电气系统业务

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  福斯罗将其电气系统活动出售给克诺尔。

• 2014

  集团重组

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  公司重组了管理结构，并审查了工厂、人员配备和业务优先事项。

• 2010

  建立德国铁路服务平台

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  福斯罗从铁路维护和物流活动组建了福斯罗铁路服务有限公司。

• 2002

  剥离照明部门

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  照明部门被出售，使集团能够更专注于铁路行业活动。

• 1990

  公开上市

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  福斯罗股份公司的股票开始在杜塞尔多夫证券交易所交易。

• 1989

  改制为股份公司

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  在重组和引入外部管理后，福斯罗工厂有限公司成为福斯罗股份公司。

• 1967

  获得张力夹紧生产许可

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  福斯罗获得为德国联邦铁路开发的现代张力夹紧钢轨扣件的制造许可。

• 1927

  开发高张力环

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  卡尔·福斯罗开发了一种在欧洲铁路上广泛使用的高张力环。

• 1888

  爱德华·福斯罗公司注册

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  家族企业正式注册，并在韦尔多尔附近扩大了车间和产品范围。

• 1883

  首个重要铁路部件订单

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  爱德华·福斯罗收到为皇家普鲁士铁路制造用于铁路扣件的弹簧垫圈的订单。

一家专业的全球铁路基础设施技术供应商，专注于安全关键的轨道部件、系统集成、生命周期维护和基础设施效率，而非客运铁路车辆。

• 轨道部件 · 1967

  钢轨扣件系统

  福斯罗的扣件组合将钢轨固定到轨枕和其他轨道结构上，同时管理载荷、振动、轨距和钢轨移动。它包括为传统铁路、高速和城市交通应用开发的张力夹紧及相关部件。这些系统是公司最古老、最知名的铁路技术之一，构成其基础设施业务的核心部分。

• 铁路基础设施

  道岔系统

  通过福斯罗Cogifer及相关业务，福斯罗为主干线、高速、货运、工业和城市铁路提供道岔、道岔部件和定制系统。该业务将制造部件与工程和项目支持相结合，使客户能够为不同网络指定轨道布局和运营要求。

• 轨道维护技术

  高速打磨

  高速打磨是福斯罗相关的轨道维护技术，旨在处理钢轨表面并控制缺陷和磨损，同时列车或维护设备以相对较高的速度运行。它旨在减少破坏性轨道占用的需求，并支持预防性基础设施维护。

• 维护机械 · 2012

  钢轨铣磨设备

  福斯罗开发了钢轨铣削和打磨能力，用于钢轨轮廓的纠正性和预防性处理。此类设备去除损坏或磨损的材料，恢复所需的钢轨几何形状，并可部署在旨在延长钢轨寿命和改善乘坐质量的维护计划中。

• 基础设施服务 · 2010

  铁路维护和物流服务

  福斯罗铁路服务为铁路基础设施提供维护相关服务和物流支持。活动包括钢轨处理、维护规划、专业设备操作和相关轨道服务，使基础设施所有者能够从一家专业供应商处采购技术和生命周期支持。

• 铁路车辆 · 1998

  历史机车和铁路车辆

  福斯罗历史上生产机车和其他铁路车辆，包括通过西班牙的前Meinfesa业务和德国基尔运营。这些活动后来被剥离，因此带有福斯罗名称的机车不应自动视为福斯罗股份公司的当前产品。

• 2016

  出售铁路车辆业务并购

  背景

  福斯罗的铁路车辆运营不再符合集团对基础设施技术的预期集中。

  采取的行动

  铁路车辆业务出售给施泰德。

  后续影响

  福斯罗保留了作为轨道部件、道岔和维护技术供应商的更强大身份。

  来源

• 2015

  出售电气系统业务并购

  背景

  电气系统及相关活动不在日益聚焦的铁路基础设施部件和服务核心之外。

  采取的行动

  福斯罗将电气系统业务出售给克诺尔。

  后续影响

  该剥离减少了集团的广度，并进一步将基础设施技术与铁路车辆和电气系统活动分开。

  来源

• 2014

  启动全面重组战略

  背景

  集团面临简化管理和改善其国际业务绩效及战略一致性的压力。

  采取的行动

  福斯罗任命了新的执行董事会成员，减少了高级管理职位，并审查了工厂和劳动力需求。

  后续影响

  重组支持了后来对电气系统、铁路车辆和机车活动的剥离，并加强了公司的基础设施重点。

  来源

• 2002

  集中投资于铁路技术战略

  背景

  福斯罗通过几次铁路收购扩张，同时仍拥有照明和其他非铁路活动。

  采取的行动

  集团出售其照明部门，并将其战略发展导向铁路基础设施和相关技术。

  后续影响

  该交易加速了福斯罗从多元化的金属和照明制造商向以铁路为重点的集团的转变。

  来源

1. 1Vosslohen.wikipedia.org
2. 2Vossloh official corporate websitevossloh.com