沃洛提亚航空

Volotea是一家西班牙低成本航空公司，由巴塞罗那公司Alaeo S.L.创立，该公司由前伏林航空创始人卡洛斯·穆尼奥斯和拉萨罗·罗斯创建。品牌名称源自西班牙语动词“revolotear”，意为飞翔或盘旋。Volotea于2012年4月5日从威尼斯马可·波罗机场开始商业运营，定位为连接欧洲中小城市之间的直飞航线，这些航线通常不被大型网络航空公司充分服务。 该航空公司在启动前获得了三家私募股权投资者的注资：欧洲基金Axis Participaciones Empresariales和Corpfin Capital，以及美国CCMP Capital。前大陆航空总裁兼首席运营官、CCMP高管格雷格·布伦内曼成为Volotea董事会主席。公司历史中描述的创始所有权结构为CCMP持有49%的投票权，Axis和Corpfin持有25%，穆尼奥斯、罗斯及相关家族利益持有剩余26%；如果航空公司进行公开募股，该结构预计可能发生变化，但此处未确认上市。 Volotea最初在考虑庞巴迪CRJ1000和巴西航空工业E-195后选择了波音717。波音于2012年2月宣布了一项长期租赁协议，使这家新航空公司能够以适合相对较短欧洲航线的机队开始运营。该航空公司迅速扩张，第一年开通了约90条航线。其中相当一部分航线后来被停飞，反映了其城市对网络的实验性质以及区域航空需求的波动性。到2018年夏季，该航空公司运营近300条航线，主要集中在西班牙、法国、意大利和希腊，并在西欧和南欧其他地区提供服务。 Volotea的乘客基础历来包括休闲旅行、探亲访友和商务旅行。其航线策略强调地中海目的地、岛屿市场、次级机场和点对点服务，而非大型中转枢纽。该航空公司还在2019年开通了首个非洲目的地——摩洛哥丹吉尔，从而扩展到欧洲以外。 机队策略在2010年代后半期发生变化。2015年11月，Volotea宣布计划用空客A320系列飞机替换其波音717。最后一架717于2021年1月退役，使Volotea成为欧洲最后一家运营该机型的航空公司。此后机队成为全空客A320系列运营，支持更大的运力和机队通用性。 该公司还参与了政府补贴服务（PSO）运营。2021年，它赢得了撒丁岛政府组织的拍卖，运营卡利亚里、奥尔比亚和阿尔盖罗与罗马菲乌米奇诺和米兰利纳特之间的必要航线。在与ITA Airways的后续竞争中，Volotea于2022年达成协议，两家航空公司分摊撒丁岛PSO服务的班次。 Volotea根据市场变化调整了其物理网络。2022年1月，它关闭了热那亚基地，终止了与该站点相关的14条航线。2023年5月，它与Eurowings签署了合作协议，涵盖150条航线的互售。该航空公司还与爱琴海航空、Eurowings和ITA Airways保持代码共享关系，并与Air Transat和French bee签订联运协议。2024年，Skytrax将Volotea评为欧洲最佳低成本航空公司。Volotea仍然是一家活跃的欧洲低成本航空公司，网络以区域、地中海和休闲导向的连通性为中心。

Volotea由Alaeo S.L.创建，这是一家由前伏林航空高管卡洛斯·穆尼奥斯和拉萨罗·罗斯创立的巴塞罗那公司。创始人围绕欧洲航空业的一个感知缺口设计了这家航空公司：较小城市和区域机场之间的直飞服务，特别是在地中海和休闲市场。公司名称参考了“revolotear”，一个与飞翔相关的西班牙语动词。 该航空公司从CCMP Capital、Axis Participaciones Empresariales和Corpfin Capital获得了超过5000万欧元的启动前资金。在当时的描述中，CCMP持有所有权结构中最大的投票权份额，而创始人及相关家族利益保留了相当大的股份。曾在大陆航空担任高级高管的格雷格·布伦内曼成为董事会主席。Volotea于2012年4月5日从威尼斯马可·波罗机场开始运营。 对于初始机队，Volotea在评估了庞巴迪CRJ1000和巴西航空工业E-195后选择了波音717。717使该承运人能够使用相对紧凑的飞机运营短途航线，波音于2012年2月宣布了一项长期租赁协议。2015年预计从Blue1再接收四架717。然而，Volotea很快开始计划向空客A320系列飞机过渡，该系列提供更大的运力和更标准化的平台以支持网络扩张。最后一架波音717于2021年1月离开机队，使Volotea成为该机型的最后一家欧洲运营商。 网络增长迅速但有选择性。该承运人在第一年引入了约90条航线，尽管其中约40条在随后两年内被停飞。到2018年夏季，航班时刻表包括近300条航线，集中在西班牙、法国、意大利和希腊，并在奥地利、克罗地亚、捷克、德国、卢森堡、挪威和葡萄牙有额外目的地。Volotea于2019年4月首次到达非洲，开通了摩洛哥丹吉尔航线。其客户组合包括休闲旅客、探亲访友者和商务旅客，其中休闲旅行是参考资料中引用的历史数据中最大的类别。 公司的注册地点在2017-18年西班牙宪法危机期间发生变化，其总部迁至阿斯图里亚斯。它仍在卡斯特里翁注册，而巴塞罗那对其起源和公司历史仍然重要。该业务作为一家私营航空公司运营，而非已成立的上市公司，此处未记录确认的股票上市或代码。 Volotea通过撒丁岛公共服务义务运营扩展了其超越普通商业航线的作用。2021年，它赢得了一项拍卖，运营卡利亚里、奥尔比亚和阿尔盖罗与罗马菲乌米奇诺和米兰利纳特之间的每日必要航班。当该安排在2022年被重新考虑时，ITA Airways提出在一段时间内无偿运营撒丁岛服务。Volotea分析了交通和航线经济性，对所有相关服务表示兴趣，并最终与ITA Airways达成协议分摊班次。 该航空公司于2022年继续重塑其欧洲足迹，关闭了热那亚基地并终止了14条航线。2023年，它通过与Eurowings的合作协议扩大了商业覆盖范围，涉及150条航线的互售。其更广泛的合作伙伴组合包括与爱琴海航空、Eurowings和ITA Airways的代码共享安排，以及与Air Transat和French bee的联运协议。Volotea的网络仍然面向直接区域连接，而非传统的枢纽辐射模式。2024年，Skytrax将其评为欧洲最佳低成本航空公司。2025年7月，米兰贝加莫机场发生了一起涉及Volotea起飞飞机的致命闯入事件，被当作疑似自杀处理。

• 2024

  Skytrax低成本航空公司奖

  [1]Voloteaen.wikipedia.org

  Volotea被Skytrax评为2024年欧洲最佳低成本航空公司。

• 2023

  启动Eurowings合作

  [1]Voloteaen.wikipedia.org

  Volotea和Eurowings同意互售150条航线。

• 2022

  关闭热那亚基地

  [1]Voloteaen.wikipedia.org

  Volotea终止了其热那亚基地，并停飞了14条相关航线。

• 2021

  波音717机队退役

  [1]Voloteaen.wikipedia.org

  该航空公司退役了其最后一架717-200，成为欧洲最后一家运营该机型的承运人。

• 2021

  获得撒丁岛PSO合同

  [1]Voloteaen.wikipedia.org

  Volotea赢得了撒丁岛至罗马和米兰必要航线的公共服务义务拍卖。

• 2019

  首个非洲目的地

  [1]Voloteaen.wikipedia.org

  摩洛哥丹吉尔成为Volotea在非洲的首个目的地。

• 2015

  宣布空客机队过渡

  [1]Voloteaen.wikipedia.org

  Volotea宣布计划逐步淘汰波音717飞机，并用空客A320系列飞机替换。

• 2012

  开始商业运营

  [1]Voloteaen.wikipedia.org

  Volotea于4月5日从威尼斯马可·波罗机场开始飞行。

• 2011

  公司成立

  [1]Voloteaen.wikipedia.org

  Alaeo S.L.由前伏林航空创始人卡洛斯·穆尼奥斯和拉萨罗·罗斯创建，以开发一家新的欧洲低成本航空公司。

一家低成本、点对点的欧洲航空公司，专注于区域、地中海、岛屿和休闲目的地之间的直飞连接。

• 客运航空运输 · 2012

  定期欧洲客运航班

  Volotea的核心产品是欧洲境内的定期点对点客运运输。网络强调区域和次级机场之间的直飞连接，历史上在西班牙、法国、意大利和希腊覆盖尤为强劲。服务结合了休闲、探亲访友和商务需求，旨在避免通过主要枢纽中转的需要。

• 休闲航空 · 2012

  地中海和岛屿航线

  一个标志性的产品领域是通往地中海目的地和岛屿的航空连接。Volotea服务于季节性旅游、人口分散和区域旅行需求创造直飞机会的市场。这包括西班牙、法国、意大利和希腊的航线，以及欧洲其他地区和摩洛哥的精选目的地。

• 公共服务航空 · 2021

  撒丁岛公共服务义务服务

  Volotea运营政府授权的撒丁岛航空服务，连接卡利亚里、奥尔比亚和阿尔盖罗与罗马菲乌米奇诺和米兰利纳特。这些航线在公共服务义务安排下运营，后来成为与ITA Airways的班次共享协议的一部分。

• 飞机和机队平台 · 2015

  空客A320系列运营

  在退役波音717机队后，Volotea运营全空客A320系列机队。这一过渡为其欧洲网络提供了通用的飞机平台，并支持比其创始时期考虑的较小飞机更高容量的区域和休闲航线。

• 2023

  与Eurowings在航线分销上合作战略

  背景

  两家航空公司拥有互补的欧洲网络，并寻求通过互售扩大商业覆盖范围。

  采取的行动

  Volotea和Eurowings签署了一项合作协议，涵盖150条航线的互售。

  后续影响

  该协议扩大了航空公司销售彼此网络的能力，并加强了其商业连通性。

  来源

• 2022

  关闭热那亚基地战略

  背景

  Volotea在热那亚运营五年后，审查了其意大利网络和基地结构。

  采取的行动

  该航空公司关闭了其热那亚基地，并终止了14条航线。

  后续影响

  热那亚不再是Volotea的基地，而该航空公司继续服务其他欧洲和地中海市场。

  来源

• 2022

  与ITA Airways分摊撒丁岛公共服务班次战略

  背景

  ITA Airways表示有兴趣运营撒丁岛公共服务航线，从而对这些必要服务产生竞争过程。

  采取的行动

  Volotea和ITA Airways同意每家航空公司运营部分班次。

  后续影响

  撒丁岛PSO项目继续，两家航空公司分摊运营时刻表。

  • ITA Airways — ITA Airways 寻求运营撒丁岛的公共服务义务航线，并最终同意与 Volotea 共享航班频次。

  来源

• 2015

  用空客A320系列飞机替换波音717飞机换代

  背景

  Volotea最初使用波音717飞机开始运营，但需要更长期的机队平台以支持网络增长和机队通用性。

  采取的行动

  该航空公司宣布计划逐步淘汰717机队，并引入空客A320系列飞机。

  后续影响

  最后一架波音717于2021年1月退役，使Volotea拥有全空客A320系列机队。

  来源

1. 1Voloteaen.wikipedia.org