人民船厂

人民船厂是位于德国施特拉尔松德、濒临施特雷拉松德水道的船厂。其战后历史始于1948年，当时该企业以Ingenieurbau Ges.m.b.H.的名义成立，并于同年6月15日注册为VEB Volkswerft Stralsund。该船厂成为德意志民主共和国最重要的造船企业之一，并特别专注于渔船和拖网渔船的建造。 1948年至1953年间，船厂建造了196艘船舶，作为战争赔偿交付给苏联。在接下来的几十年里，它继续为苏联和其他国家的船队生产拖网渔船。其客户群逐渐扩展到东方集团之外：1957年10月，人民船厂向非东方集团船队交付了第一艘船，这是该船厂能够在国际市场上竞争的重要早期迹象。到1973年，劳氏船级社据称将人民船厂视为世界领先的拖网渔船生产商。 德国统一带来了所有权和商业方向的重大变化。1990年后，船厂经历了两次私有化。1993年，Volkswerft Stralsund GmbH成为不来梅Vulkan集团的一部分。1998年，马士基集团从托管局以2500万德国马克收购了该船厂，使其加入马士基集团。在随后的所有权和现代化进程中，该设施获得了主要的造船基础设施，包括一个大型建造大厅和一个从约230米延长至275米的升船机。船厂超越了传统的渔船身份，建造了2500级集装箱船，包括约2900至3000标准箱容量的船舶，以及供应船和电缆铺设船。 2016年，人民船厂被云顶香港收购，并入新成立的MV Werften集团，该集团由三家德国船厂组成。该集团致力于邮轮建造，但业务遭遇严重财务困难。人民船厂于2022年申请破产。同年晚些时候，施特拉尔松德市购买了该场地。前船厂设施随后与多家企业和重建或工业用途相关，而不是继续作为同一家综合性人民船厂公司。因此，该品牌既代表了重要的东德工业遗产，也代表了一个在统一后所有权和运营结构多次变化的造船场地。

人民船厂的历史植根于二战后施特拉尔松德造船业的重建。该企业于1948年以Ingenieurbau Ges.m.b.H.的名义成立。第一艘拖网渔船于1948年4月25日交付，船厂于6月15日正式注册为VEB Volkswerft Stralsund。作为东德的国有企业，它被纳入德意志民主共和国的经济和工业体系。 船厂战后的首批生产与赔偿密切相关。从1948年到1953年，它交付了196艘船舶用于移交苏联。在随后的几年里，该设施建立了在渔船，特别是拖网渔船方面的持久专长，为苏联舰队和其他客户供货。这一专长成为其国际声誉的基础。1957年10月，人民船厂向东方集团以外的船队交付了第一艘船，地点在冰岛，标志着其出口活动的扩展。到1973年，伦敦劳氏船级社据称将船厂列为世界拖网渔船产量第一。 1990年后德国的政治和经济转型结束了船厂的国有运营模式。人民船厂经历了两次私有化。1993年成为不来梅Vulkan集团的一部分，1998年被马士基从托管局收购。所有权变更伴随着现代化和生产组合的扩大。船厂获得了一个大型造船大厅和一个最初约230米、后来延长至275米的升船机。这些设施支持建造比社会主义时期定义企业的拖网渔船更大、更多样化的船舶。 在统一后的所有者领导下，人民船厂为马士基船队建造了集装箱船，包括被描述为属于2500级、容量约为2900至3000标准箱的船舶。船厂还生产了海上供应船和电缆铺设船，反映了向专业商业和海上相关造船的转变。 2016年发生了进一步的所有权变更，云顶香港收购了人民船厂。该船厂与另外两家德国造船厂合并为MV Werften集团。该集团旨在支持大型船舶建造，包括与邮轮相关的活动，但其财务状况恶化。2022年，人民船厂申请破产。施特拉尔松德市在同一年购买了该场地。收购后，这些设施不再仅作为原人民船厂造船公司运营；不同的公司使用或计划使用前船厂的部分区域，包括工业和船舶拆解活动。因此，人民船厂的公司历史以破产告终，而其物理场地仍然是施特拉尔松德工业和海洋景观的一部分。

• 2022

  破产和市政收购场地

  [1]Volkswerften.wikipedia.org

  人民船厂申请破产，施特拉尔松德市于同年晚些时候购买了前船厂场地。

• 2016

  并入MV Werften

  [1]Volkswerften.wikipedia.org

  云顶香港收购了人民船厂，并将其与另外两家德国船厂合并为MV Werften集团。

• 1998

  被马士基收购

  [1]Volkswerften.wikipedia.org

  马士基以2500万德国马克从托管局收购了该船厂。

• 1993

  被Vulkan集团收购

  [1]Volkswerften.wikipedia.org

  Volkswerft Stralsund GmbH成为不来梅Vulkan集团的一部分。

• 1990

  统一后私有化

  [1]Volkswerften.wikipedia.org

  德国统一后，前国有船厂进入私有化和重组时期。

• 1973

  被认可为领先的拖网渔船生产商

  [1]Volkswerften.wikipedia.org

  伦敦劳氏船级社据称将人民船厂视为世界领先的拖网渔船生产商。

• 1957

  首次向非东方集团船队交付

  [1]Volkswerften.wikipedia.org

  10月，人民船厂向冰岛交付了一艘船，将其出口活动扩展到东方集团客户之外。

• 1953

  完成初步赔偿计划

  [1]Volkswerften.wikipedia.org

  到1953年，船厂已为苏联赔偿交付生产了196艘船。

• 1948

  人民船厂的成立和注册

  [1]Volkswerften.wikipedia.org

  船厂以Ingenieurbau Ges.m.b.H.的名义成立；第一艘拖网渔船于4月25日交付，企业于6月15日注册为VEB Volkswerft Stralsund。

• 1948

  开始赔偿交付

  [1]Volkswerften.wikipedia.org

  船厂开始了一段时期，1948年至1953年间生产的船舶被分配给苏联作为赔偿。

历史上定位为高产量工业造船商，在拖网渔船方面具有强大专长，后来扩展到商用和专用海事船舶。其国际声誉尤其与渔船建造相关。

• 商业渔船 · 1948

  拖网渔船

  拖网渔船是人民船厂在东德历史大部分时间里的标志性产品类别。船厂为苏联和其他船队建造了大量拖网渔船，其生产规模和专业化帮助建立了在渔船建造方面的国际声誉。船厂的拖网渔船产量在20世纪40年代末至70年代尤为突出。

• 商业货船

  集装箱船

  统一和现代化后，人民船厂扩展到集装箱船建造。它为马士基船队生产了约2500级、报告容量约为2900至3000标准箱的船舶。这条产品线代表了船厂从早期专注于渔船向更大规模国际商业航运项目的转变。

• 专用海事船舶

  供应船

  现代化的船厂还建造了用于海上和近海支持角色的供应船。这些船舶构成了私有化后开发的更广泛产品组合的一部分，当时人民船厂寻求超越传统拖网渔船生产的多元化。

• 专用海事船舶

  电缆铺设船

  电缆铺设船是船厂后期商业运营中另一个专业产品类别。它们的建造反映了利用人民船厂扩建的设施进行技术要求高的海事项目。

• 2022

  破产和场地转让其他

  背景

  影响MV Werften集团的财务困难导致包括人民船厂在内的运营结构崩溃。

  采取的行动

  人民船厂申请破产，施特拉尔松德市购买了前船厂场地。

  后续影响

  这些设施可供不同的公司和工业用途使用，而不是继续在原人民船厂公司结构下运营。

  来源

• 2016

  并入MV Werften并购

  背景

  云顶香港收购了该船厂，作为更广泛地整合德国造船资产的努力的一部分。

  采取的行动

  人民船厂与另外两家德国船厂一起并入MV Werften。

  后续影响

  船厂成为一个专注于大型造船项目的集团的一部分，但该集团后来遭遇严重财务困难并进入破产程序。

  来源

• 1998

  马士基收购并购

  背景

  在早期私有化并并入Vulkan集团后，人民船厂再次面临所有权变更。

  采取的行动

  马士基以2500万德国马克从托管局收购了该船厂。

  后续影响

  船厂成为马士基集团的一部分，并为马士基船队生产集装箱船以及其他类型的船舶。

  Acquisition price. 25 million Deutsche Mark (1998 acquisition)

  来源

• 1993

  加入Vulkan集团并购

  背景

  东德国有工业体系结束后，人民船厂经历了私有化，正在寻求新的公司结构。

  采取的行动

  Volkswerft Stralsund GmbH成为不来梅Vulkan集团的一部分。

  后续影响

  该交易标志着船厂在统一后的首次重大所有权过渡。

  来源

1. 1Volkswerften.wikipedia.org
2. 2Nordic Yardsnordicyards.com