沃尔加巴斯
俄罗斯城市、郊区、城际、电动、无轨电车及专用巴士制造商。
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概览
Volgabus是俄罗斯巴士制造品牌及汽车公司,总部位于伏尔加格勒州伏尔加斯基市。该业务隶属于Volgabus集团,该集团还包括租赁、分销、物流和经销商活动。其产品范围涵盖城市巴士、郊区及城际客车、电动巴士、无轨电车以及为公共服务和机构用户定制的专用车辆。 公司成立于1993年,最初几年主要租赁利金斯基巴士工厂生产的巴士。后来,公司发展了自己的制造能力,并与Volzhanin品牌相关联,该品牌在国内使用,直到2008年公司采用Volgabus名称。该公司以向俄罗斯市场推出铝制车身和电子控制系统的低地板巴士而闻名。这些技术改善了无障碍性,减轻了车辆重量,并使城市巴士规格更加现代化。 Volgabus服务于客运市场的多个细分领域。其城市产品组合包括作为小巴替代品的小型巴士、标准大型城市巴士、大容量单节车辆以及用于繁忙线路的铰接式巴士。公司还生产郊区和城际车型,包括用于长途旅行的客车。专用衍生车型包括VIP运输车、移动图书馆、无障碍乘客车辆、运动队车辆、移动采血车和移动消防指挥部。 公司还致力于替代动力和先进交通技术。2011年,公司宣布与俄罗斯天然气工业股份公司合作开发压缩天然气巴士。2016年,公司在斯科尔科沃创新中心展示了一款电子无人驾驶巴士原型,称其为俄罗斯首款此类车辆。2024年,Volgabus推出了其首款量产无轨电车Peresvet,哈巴罗夫斯克成为首个部署Volgabus无轨电车的城市。 Volgabus主要面向俄罗斯市场,但其产品也以Volgabus品牌用于国外市场。公司的巴士定位围绕公共交通现代化、低地板无障碍、替代燃料、高乘客容量以及适应特殊运营需求。公开可用的参考资料未确定独立的上市母公司、股票代码或经核实的当前所有权结构。
沿革
Volgabus于1993年在俄罗斯伏尔加格勒州的伏尔加斯基成立。在最初的五年里,该业务主要专注于租赁利金斯基巴士工厂生产的巴士,而非仅作为车辆生产商运营。这段早期的租赁和分销经验帮助形成了后来与Volgabus集团相关的更广泛的业务结构,包括车辆分销、物流、经销商支持及相关运输服务。 公司随后发展成为巴士制造商。直到2008年,公司一直以Volzhanin为名,之后Volgabus成为主要品牌名称。在国内产品引用中,一些车型继续以Volzhanin名称出现,而Volgabus也用于国外市场标识。该公司以低地板巴士结构、铝制车身和电子控制系统而闻名。这些特点在俄罗斯市场具有重要意义,因为它们解决了无障碍性、车辆重量和传统城市巴士车队现代化的问题。 Volgabus将其产品范围扩展到多个运营类别。其城市产品包括作为小巴替代品的紧凑型巴士、大型标准巴士、大容量单节车辆和铰接式巴士。Sitiritm系列包括使用铝合金车身的低地板巴士,有12米、15米和18米配置。公司还开发了郊区和城际车辆,以及用于行政旅行、图书馆、轮椅使用者、运动队、血液采集和应急指挥操作的专用版本。 公司在2010年代追求替代动力。2011年,公司宣布与俄罗斯天然气工业股份公司合作开发压缩天然气巴士。这一举措使公司致力于减少公共交通对传统柴油动力的依赖,并利用俄罗斯的天然气基础设施。2015年,参考资料报告收入为32亿卢布,并将Volgabus描述为当时俄罗斯第三大巴士制造商。早期参考资料记录2004年收入超过6.25亿卢布,2005年生产240辆巴士;这些数字属于特定历史时期,并不描述当前规模。 创新成为公司公众形象的另一部分。2016年,Volgabus在斯科尔科沃创新中心展示了一款电子无人驾驶巴士原型。该原型被描述为俄罗斯开发的首款此类无人驾驶车辆,但现有资料并未确定后续商业部署的程度。公司继续通过电动巴士和无轨电车产品扩大其动力组合。 2024年,Volgabus推出了Peresvet,被描述为其首款量产无轨电车。哈巴罗夫斯克被确定为第一个使用Volgabus无轨电车的城市。这标志着从巴士和电动巴士生产扩展到量产无轨电车供应。Volgabus仍然与俄罗斯公共交通车辆的制造和分销相关,据报道其活动扩展到独联体和其他国外市场。公开可用的参考资料未提供经核实的创始人、单独列出的上市公司或全面的当前所有权和高管数据。
- 2024
推出Peresvet量产无轨电车
[1]公司推出了其首款量产无轨电车Peresvet;哈巴罗夫斯克成为首个报道的部署城市。
- 2016
展示无人驾驶巴士原型
[1]Volgabus在斯科尔科沃创新中心展示了一款电子无人驾驶巴士原型。
- 2015
据报道在俄罗斯巴士制造商中排名第三
[1]参考资料报告收入为32亿卢布,并将公司列为俄罗斯第三大巴士制造商。
- 2011
宣布压缩天然气巴士
[1]Volgabus宣布与俄罗斯天然气工业股份公司合作开发一款压缩天然气动力巴士。
- 2008
采用Volgabus名称
[1]该业务以前称为Volzhanin,后更名为Volgabus。
- 2005
产量达到240辆巴士
[1]据报道,公司在2005年生产了240辆巴士。
- 2004
收入超过6.25亿卢布
[1]历史参考资料报告2004年收入超过6.25亿卢布。
- 1998
从租赁转向制造
[1]在最初五年租赁利金斯基巴士工厂车辆后,公司发展了自己的巴士制造活动。
- 1993
公司成立
[1]Volgabus在俄罗斯伏尔加格勒州的伏尔加斯基成立。
产品与定位
专注于俄罗斯公共交通、低地板巴士设计、替代动力、高容量车辆及专用客运应用的商用车制造商。
小型城市及通勤巴士
Volzhanin-32901
一款紧凑型客车,专为城市和郊区路线设计。它被定位为小巴的替代品,结合了更大的载客量和低需求路线所需的运营灵活性。
大型城市巴士
Volzhanin-5270
一款大型巴士,专为常规公共交通路线的多用途使用而设计。该车型属于Volgabus主流城市巴士系列,也作为不同路线和车身配置的平台。
低地板城市巴士
Sitiritm系列
Sitiritm系列包括约12米、15米和18米配置的低地板城市巴士。这些车辆采用铝合金车身结构,旨在提供无障碍、高容量的城市服务,包括最大配置中的铰接式运营。
城市及郊区巴士
Volgabus-4298
一款Volgabus品牌的巴士车型,属于公司的城市和通勤产品系列。现有参考资料确认了该车型,但未提供足够的技术细节来具体说明其动力、容量或生产历史。
铰接式城市巴士
Volgabus-6271
一款铰接式高容量城市巴士,专为繁忙的城市路线开发。该车型被描述为具有18米不锈钢车身、自动变速箱和更新一代发动机,其技术要求与莫斯科运营相关。
城际客车
Volzhanin-52851
一款专为长途城际路线设计的客车。还描述了一款VIP衍生车型,用于舒适的商务旅行和行政运输。
城际客车
Volzhanin-52702
一款中程城际客车平台。特殊用途改装包括移动血液服务车辆和消防服务指挥配置,展示了该平台在常规客运服务之外的用途。
专用巴士
Volzhanin-6216
一个专用车辆系列,包括轮椅运输版本和用于运送摩托车越野队、设备和乘客的运动版本。
无轨电车 · 2024
Peresvet
Volgabus首款量产无轨电车,于2024年推出。据报道,哈巴罗夫斯克是首个使用Volgabus无轨电车的城市,标志着该品牌进入量产无轨电车供应领域。
品牌决策
2024
推出Peresvet量产无轨电车新品背景
Volgabus已开发了更广泛的电动和公共交通产品组合,并寻求进入量产无轨电车供应领域。
采取的行动
公司推出了Peresvet作为其首款量产无轨电车。
后续影响
据报道,哈巴罗夫斯克是首个使用Volgabus无轨电车的城市,为该品牌在这一类别中提供了首个确定的城市部署。
2016
展示电子无人驾驶巴士原型新品背景
自动化和电子控制的公共交通正成为技术发展的优先事项。
采取的行动
Volgabus在斯科尔科沃创新中心展示了一款无人驾驶巴士原型。
后续影响
该原型提升了公司在俄罗斯交通创新领域的形象,但现有资料未确认商业部署。
2011
与俄罗斯天然气工业股份公司合作开发压缩天然气巴士新品背景
Volgabus寻求超越传统柴油巴士,参与替代燃料公共交通的发展。
采取的行动
公司宣布与俄罗斯天然气工业股份公司合作开发一款压缩天然气动力巴士。
后续影响
该公告将替代动力确立为Volgabus产品和技术议程的一部分,但现有参考资料未记录后续生产量。
2008
采用Volgabus品牌名称战略背景
该公司以前称为Volzhanin,并在国内产品引用中使用该名称。
采取的行动
该业务采用Volgabus作为其主要公司和品牌标识,而一些产品引用继续使用Volzhanin。
后续影响
Volgabus成为公司使用的主要名称,并与国外市场产品相关联。
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